鹿春生

摘要：近年來，我國(guó)逐步實(shí)現(xiàn)城市的發(fā)展，城市建設(shè)中道路橋梁的建設(shè)成為建設(shè)的重中之重。道路橋梁建設(shè)的好壞直接影響著城市的外在形象，也對(duì)城市中生活的人們生活的舒服感產(chǎn)生影響，甚至?xí)绊懗鞘械慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平。所以，對(duì)于道路橋梁工程不容忽視。本文針對(duì)目前道路橋梁工程現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并針對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的提高提出對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；養(yǎng)護(hù)；對(duì)策建議

關(guān)于道路橋梁施工的質(zhì)量水平，要求在設(shè)計(jì)初期直到施工結(jié)束都要嚴(yán)格遵照合同中規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行執(zhí)行，并且在建筑后期要注意養(yǎng)護(hù)工作的管理。如果前期施工各方面做的都很好，不注意養(yǎng)護(hù)工作的管理的話，一樣還是會(huì)影響橋梁的質(zhì)量問題，進(jìn)而影響道路交通安全。日前，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，道路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)也跟著不斷發(fā)展，不斷引入新的技術(shù)理念、貫徹科學(xué)發(fā)展的新思想。要不斷解放思想、學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)，接受新理念、掌握新工藝，運(yùn)用新機(jī)械、新材料工具，結(jié)合養(yǎng)護(hù)管理的已有知識(shí)，要實(shí)現(xiàn)城市道路橋梁的安全可靠，進(jìn)而獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。

一、公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀分析

在道路橋梁施工管理當(dāng)中，養(yǎng)護(hù)管理工作是一項(xiàng)非常重要的工作。養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施的好壞決定著公路橋梁的性能與壽命的長(zhǎng)短。但是，由于受到前期道路橋梁施工資金壓力的限制，使得后期養(yǎng)護(hù)管理工作更加受到資金、技術(shù)、人員調(diào)配、重視程度等多方面的因素影響，特別是養(yǎng)護(hù)工作本身也存在了很多問題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）相關(guān)標(biāo)志不完善

為公路橋梁在一般情況下都會(huì)設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，比如道路行進(jìn)過程中的限速、限高等很多方面的限制條件，目的就是減少危險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性，確保道路行人及車輛安全通行，從另一方面考慮，則延長(zhǎng)了道路橋梁的使用壽命?？墒?，在實(shí)施過程中，由于受到多種不定因素的影響，很多道路橋梁要么沒有安全標(biāo)志，要么安全標(biāo)識(shí)被損毀，只有一部分具有完整的標(biāo)識(shí)。這樣情況下，大大增加了道路橋梁危險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性，同時(shí)導(dǎo)致橋梁堵塞，無法同行等情況的出現(xiàn)。歸根結(jié)底，導(dǎo)致這樣情況出現(xiàn)的原因在于沒有重視對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的管理，忽視對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的重要性，沒有定期檢查遺漏。

（2）橋面坑佳不平

橋面出現(xiàn)坑洼不平絕大部分是由于道路橋梁在施工建設(shè)當(dāng)中時(shí)間消耗比較長(zhǎng)，并且沒有加大養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，才會(huì)出現(xiàn)坑洼不平的現(xiàn)象。那么，橋面坑洼不平對(duì)日常車輛通行也產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。比如車速會(huì)受到阻礙，也有可能出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。另外，橋面坑洼不平也是對(duì)大橋路構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度具有極大的負(fù)擔(dān)，甚至?xí)绊懝窐蛄旱恼Ｍㄐ泄δ?，同時(shí)也有可能影響公路橋梁的使用壽命。所以，一定要具備良好的養(yǎng)護(hù)管理工作職能，來解決因道路橋梁施工前期因時(shí)間消耗過長(zhǎng)而引起的路面坑洼不平現(xiàn)象，為車輛通行營(yíng)造一個(gè)良好的、優(yōu)越的通行條件，從而改善道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的水平。

（3）桿殘缺不全

目前，大部分的道路橋梁之上的欄桿出現(xiàn)了缺失、殘缺等現(xiàn)象，或者說是缺失、殘缺的修復(fù)工作不及時(shí)、不完善，間隔時(shí)間都比較久遠(yuǎn)。那導(dǎo)致出現(xiàn)欄桿殘缺不全的原因有很多因素， 比如人文因素導(dǎo)致的。歸結(jié)原因，在于思想觀念不先進(jìn)，對(duì)于新鮮事物的接受能力還有待提高，還有就是道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作得不到領(lǐng)導(dǎo)、組織的認(rèn)可等。事實(shí)上，欄桿的殘缺不全并不必然對(duì)道路的通行產(chǎn)生影響，但是它間接的影響了人們?cè)谕ㄐ羞^程中對(duì)橋梁本身的總體形象，或者嚴(yán)重的說直接影響了行車人的舒適性和安全感等。

二、道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的方法

（1）對(duì)道路橋梁進(jìn)行信息化管理

道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理方法首先是加強(qiáng)道路橋梁的信息化管理，要建立完善的養(yǎng)護(hù)管理體系以及資料數(shù)據(jù)網(wǎng)信息。使得未來工作當(dāng)中方便了解每個(gè)道路橋梁的實(shí)際情況，通過對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)以及原始數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比研究，分析總結(jié)道路橋梁的近期情況。運(yùn)用嚴(yán)格的數(shù)字化對(duì)比，使得保證監(jiān)督更加嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)。雖然如此，還是會(huì)與現(xiàn)實(shí)存在一點(diǎn)差異。另外，這些數(shù)據(jù)除了具有分析道路橋梁通行狀況之外，還可以將道路的狀況進(jìn)行等級(jí)分類，按照等級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)資金的分配。針對(duì)不同的等級(jí)，可以制定不同的養(yǎng)護(hù)方案，按照方案執(zhí)行，使得養(yǎng)護(hù)工作有章可循、有條不紊的進(jìn)行。

（2）要建立嚴(yán)格的施工質(zhì)量保障體系

其次是要建立嚴(yán)格的施工質(zhì)量保障體系。在道路橋梁施工過程中，要堅(jiān)持以科學(xué)規(guī)范的管理體系為基礎(chǔ)，要確保責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，明確規(guī)定項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及其他相關(guān)施工人員相應(yīng)的義務(wù)責(zé)任。目前，存在著很多因?yàn)樨?zé)任分配不明確，分配不均勻?qū)е鲁霈F(xiàn)問題大家相互之間推卸責(zé)任，沒有人承擔(dān)責(zé)任，使得工作很難開展，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)隱患。所以，針對(duì)此項(xiàng)問題，要真正落實(shí)責(zé)任到人頭上，均勻分配工作任務(wù)，使得工作人員提高工作熱情，在強(qiáng)大的責(zé)任壓力下，做好每一項(xiàng)具體工作內(nèi)容。一部分人負(fù)責(zé)施工單位材料質(zhì)量，高度重視材料質(zhì)量的重要作用；另一部分人專門做材料的保養(yǎng)工作，確保施工材料的質(zhì)量安全，以防出現(xiàn)鋼筋腐蝕、水泥硬化等想象。另外，除了要建立嚴(yán)格的施工質(zhì)量保障體系，還要建立完善的養(yǎng)護(hù)管理體系，使得養(yǎng)護(hù)管理工作更加科學(xué)、合理，逐漸走向系統(tǒng)化。所以道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作不是沒有提升的空間，而是提升的空間很大，需要我們各盡其責(zé)，各盡其能。

（3）定期檢查

最后，定期檢查在道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作中屬于日常工作，是重中之重的內(nèi)容。我國(guó)交通部針對(duì)養(yǎng)護(hù)工作頒發(fā)了相對(duì)應(yīng)的法律規(guī)定，認(rèn)定定期檢查是橋梁養(yǎng)護(hù)工作中的主要內(nèi)容。關(guān)于道路橋梁加固措施的運(yùn)用，并不能將發(fā)生的概率降低為零，有可能還會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生的可能性，而日常檢查是對(duì)危險(xiǎn)發(fā)生進(jìn)行排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。通過定期檢查，對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，預(yù)測(cè)道路橋梁安全系數(shù)，進(jìn)而提出養(yǎng)護(hù)措施。

綜上所述，隨著道路橋梁施工的不斷發(fā)展，其中養(yǎng)護(hù)管理工作也得到了社會(huì)各界的重視。養(yǎng)護(hù)管理工作需要結(jié)合創(chuàng)新方法、思路等新理念，建立完善道路橋梁施工保障體系以及養(yǎng)護(hù)管理工作體系，使得養(yǎng)護(hù)管理工作更加合理化、科學(xué)化、信息化，逐漸實(shí)現(xiàn)一體化，進(jìn)而提升經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]許韓生.公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀與對(duì)策分析[J].科技資訊，2011（22）.

[2]林文國(guó).公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀與措施[J].門窗，2012（11）.

[3]紀(jì)妥業(yè).公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理研究[J].價(jià)值工程，2013（5）.