王靜

摘要：最近幾年來，因為公路運輸以及其它運輸方式的快速發(fā)展，使得我國的鐵路貨運市場面對著較大的壓力與挑戰(zhàn)。對此，本文重點就提升鐵路貨運市場競爭力的問題提出幾點建議，希望能對我國鐵路貨運的發(fā)展有所幫助。

關鍵詞：鐵路貨運 市場競爭力 提升策略

伴隨我國改革開放的日益深入，社會經(jīng)濟得到快速的發(fā)展，人們生活的水平也隨之提高。尤其是在中國加入世貿(mào)組織之后，我國的物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，已經(jīng)成為推動國家經(jīng)濟發(fā)展的重要成分。但是，以往傳統(tǒng)的鐵路貨運方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與此同時，公路、航空等方式在貨運市場中占據(jù)了更加重要的地位，面對著當今社會發(fā)展的各種機遇以及挑戰(zhàn)，必須盡快的提升我國鐵路貨運市場的競爭力。

一、對貨運市場進行重新定位

（一）將客戶的需求放在首位

較長時間以來，我國的鐵路貨運直都是以一些中長途的大宗貨物運輸為主。但是，在未來的幾十年中，隨著我國產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整以及社會經(jīng)濟的發(fā)展，各個行業(yè)對于貨運的需求都出現(xiàn)了很大的變化。而客戶的需求也不再是以以往那種運輸品種少、運輸數(shù)量多、運輸周期長特點為主的模式，而是轉(zhuǎn)變?yōu)檫\輸品種多、數(shù)量少、周期短的特點模式。例如在些南部沿海地區(qū)，鐵路貨運的客戶幾乎都是些代理商。所以，為了充分的滿足客戶的需求，可以向客戶提供關于貨物運輸、儲存、包裝、送貨、加工、處理信息等等多種多樣的服務，以滿足現(xiàn)代市場物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。

（二）要注意揚長避短

為了鐵路自身的發(fā)展，應該針對客戶提供全方位的服務。但是，傳統(tǒng)的管理觀念以及經(jīng)營策略已經(jīng)無法滿足市場的需求。鐵路貨運部門至今為止技術都較為落后，對于

些國際物流的企業(yè)運作模式也不了解，存在著信息服務的嚴重缺失。并且與其它的公路運輸、航空運輸?shù)认啾取ｈF路運輸不夠靈活，運輸速度也較慢。因此，鐵路運輸為了提高自己的競爭力，可以大力的發(fā)展一些集裝箱的運輸服務，進行整車的運輸。而對于那些不具有市場競爭優(yōu)勢的貨運領域，則應該適當放棄。還可以針對些新興的大型的企業(yè)以及港口建立起運輸專線，并建立長期合作關系。并且要對保險賠償制度進行有效的改革，提高鐵路運輸?shù)男抛u水平。這種揚長避短的方式，使企業(yè)避免將大量的人力物力浪費在沒有競爭力的市場中，使得鐵路貨運中的人力資源得到合理的配置。

二、與其它運輸方式建立合作關系

（一）與公路、港口等建立聯(lián)運機制

其實從社會發(fā)展的角度來說，運輸資源是種比較稀缺的資源。因此，一定要進行科學的利用以及合理的配置。各種貨運方式在競爭中尋求合作，在合作中共同發(fā)展，從而達到互惠互利的目的。鐵路貨運要想有效的提高自己的競爭力可以將自己的合作關系進行延伸，擴大自己服務的領域，從而達到吸引客戶，占領市場份額，提高自身競爭力的目的。因此，在鐵路運輸中，可以與公路、港口等建立起有效的聯(lián)運機制。這樣鐵路運輸可以建立起直達碼頭的運輸專線，不僅有利于客戶費用的減少，還能夠減少裝卸的時間以及各種承運托付的過程，從而極大的提高運輸?shù)男?。通過跟公路以及港口建立起合作關系，將些短途運輸交于公路，長途運輸由鐵路負責。有利于車體的組合以及分解，實現(xiàn)互惠互利。使鐵路貨運得到長遠發(fā)展。

（二）成立專門的貨運公司

為了更好的提高鐵路貨運的競爭力，可以成立起專門的貨運公司。充分的借鑒外國的先進經(jīng)驗與技術，在鐵路自身原本就擁有的設備以及人力的基礎之上，對些公路的貨運公司進行兼并收購，成立大型的運輸公司，達到一體化的運輸方式。從而真正的實現(xiàn)對于運輸產(chǎn)品的門口發(fā)貨門口收貨的方式。使得公司能夠完全對運輸?shù)漠a(chǎn)品有個全程的控制，發(fā)揮企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟效應。

三、發(fā)展鐵路貨運的電子商務，建立起全方位的貨物運輸信息系統(tǒng)

就現(xiàn)在而言，雖然鐵路運輸擁有比較完整的信息系統(tǒng)方面的優(yōu)勢，但是，并不表示鐵路運輸系統(tǒng)擁有較為發(fā)達的電子商務技術。因此，要大力的發(fā)展起鐵路貨運的電子商務，建立起全面的貨物運輸信息系統(tǒng)。首先，在鐵路貨運的基礎設施以及相關信息交流方面，要實現(xiàn)物流信息交流以及共享。充分利用微電子技術，建立起自動化的貨物裝卸以及倉儲系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、信息數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)以及相關的條形碼技術。沒有電子商務的物流是沒有競爭力可言的，一定要重視電子商務在鐵路貨運市場競爭中的作用。其次，截至2014年，中國鐵路營業(yè)里程已達11.2萬公里，其中高鐵1.6萬公里，客貨運輸改革取得重要突破，鐵路運輸擁有著大量的貨運站、倉庫、專用線、貨場等，從而滿足物流運輸中系列的需求。同時，完善鐵路貨運的信息系統(tǒng)，使其實現(xiàn)全面的聯(lián)網(wǎng)運行，實現(xiàn)信息的調(diào)度與管理，從而讓這些日益完善的信息系統(tǒng)以及網(wǎng)絡技術為鐵路貨物運輸提供強有力的支持。

四、建立物流中心

在建立鐵路貨物物流運輸時，可以以

些大型的企業(yè)作為依托，建立起專門的運輸線路，從而對企業(yè)的材料運輸、倉儲、供應一直到成品的倉儲、運輸以及銷售進行多方面全方位的服務。除此之外，還可以將些貨物的集散地以及些較為大型的批發(fā)市場（比如衣服、水果等）作為客戶資源，為其提供商品的運輸、倉儲等服務。還可以以港口為物流貨源地，對些需要進港或者出港的貨物資源進行發(fā)送、運輸以及銷售等。通過這種物流中心的建立，可以豐富鐵路貨運的客戶資源，從而帶動鐵路貨運的快速發(fā)展，提高其在市場中的競爭力。

結語

鐵路貨運要想提高自己在市場中的競爭力，一定要對市場進行新的定位，基于鐵路運輸成本低、安全性高等優(yōu)勢，實行綜合性、全方位的服務，同時要充分利用現(xiàn)代信息技術手段，提高鐵路運輸資源的配置效率，加強與其它運輸方式加強合作，實現(xiàn)互惠互利，進而為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、低廉的物流服務，加快鐵路貨運市場競爭力的提升。