王浩強(qiáng)

【摘 要】本文主要針對市政工程路面施工技術(shù)控制要點(diǎn)及通病防治對策等方面的問題，結(jié)合工程經(jīng)驗，從市政工程路面基層施工和面層施工兩個方面分別進(jìn)行了淺要的分析與探討。

【關(guān)鍵詞】市政工程；路面施工；存在問題；對策研究

0.引言

時代的飛快發(fā)展也大大增加了市政工程的數(shù)量和需求，雖然市政工程能夠解決人們的交通等問題，但是，市政工程的建設(shè)過程中也產(chǎn)生了許多負(fù)面的影響。其中，最重要的一個問題就是市政工程路面施工存在的問題及通病防治。我們都知道，因為市政工程項目從開始建設(shè)到投入使用是一個漫長的過程，因而在市政工程的建設(shè)過程中經(jīng)常會遭遇路面施工質(zhì)量通病的問題，這也加大了市政工程路面施工技術(shù)控制的難度。這在一方面使得市政工程項目的圓滿管理會受到影響，另一方面市政工程項目的成本、進(jìn)度、質(zhì)量和安全也可能會受到影響，所以市政工程路面施工技術(shù)控制及通病防治是十分有必要的。

1.市政工程路面基層施工存在的問題及對策研究

存于市政工程路面基層施工中的共同問題主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：首先，常常會有離析現(xiàn)象出現(xiàn)在攤鋪中。在施工時因為攤鋪機(jī)的緣故，難以均勻分布攤鋪，產(chǎn)生集中大料的現(xiàn)象，由此可見缺乏結(jié)合料會導(dǎo)致松散；如果拌合不均勻，也會導(dǎo)致缺乏充足的膠結(jié)料，松散的現(xiàn)象也會發(fā)生；且沒有充足含水量的混合料攤鋪碾壓后難以成型；除此之外，如果厚度不能滿足要求，再加上彎沉較大的路基，同樣會產(chǎn)生松散。其次，水穩(wěn)碎石混合料和下層之間連接問題。如果進(jìn)行攤鋪施工之前沒有做好灑水濕潤下層的工作，則底部很可能會出現(xiàn)缺水的現(xiàn)象，難以有效成型，還是會產(chǎn)生松散的現(xiàn)象；如果下層路基有比較大的彎沉值，大于普通標(biāo)準(zhǔn)，那么壓實(shí)工作就做不到位；相比較而言，大料比較集中，這個時候壓實(shí)不夠也會導(dǎo)致松散。再次，車輛在路面上行駛之后，如果沒有符合基層強(qiáng)度的要求就通行，那么相應(yīng)的剪應(yīng)力會因為行車的載荷而出現(xiàn)，水穩(wěn)碎石成型時會被剪切所破壞，路面會產(chǎn)生坑槽、擁包等狀況；要是沒有有效維護(hù)和保養(yǎng)水穩(wěn)碎石，則會大大降低路面基層的強(qiáng)度，因此，會有大約兩厘米的深度破壞出現(xiàn)在基層上，最終導(dǎo)致出現(xiàn)粉末或者塊狀物，最終會有由于粉末和小塊狀物而產(chǎn)生擁包現(xiàn)象。還會出現(xiàn)推移、波浪和起皮的現(xiàn)象。在施工碾壓的過程中，正常情況下，振動式鋼輪壓路機(jī)也會出現(xiàn)推移、波浪以及起皮的現(xiàn)象，因為受到鋼輪的影響，松鋪混合料會出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)的移動；除此之外，不夠平整的下層也會使碾壓過程中產(chǎn)生推移、波浪以及起皮的現(xiàn)象。

具體通過以下幾方面的措施可以有效解決上述問題：充分做好施工前灑水處理市政道路基表層工作，提高層次之間的粘合性。攤鋪混合材料的過程中，必須運(yùn)用機(jī)械設(shè)備作為工具，而且工作人員必須充分保證準(zhǔn)確的綁線。在施工基層水泥碎石時，正確避免橫縱向上的接縫。在未攤鋪時，測量松鋪，保證松鋪在合理范圍內(nèi)。充分保證混合料攤鋪的規(guī)整和均勻，合理掌控好混合料中水分含量，一般而言，比原含水量稍高即可，為0.7個百分點(diǎn)左右，如果缺乏水分，則要及時加水。

完成水泥碎石穩(wěn)定層的輾壓工作后，且有關(guān)壓實(shí)作業(yè)都通過了檢驗以后，灑水養(yǎng)護(hù)工作是必不可少的步驟。進(jìn)行養(yǎng)生的時候，水泥穩(wěn)定碎石基層表面應(yīng)保持濕潤，通常5五至七天即可，并盡可能減少通行車輛產(chǎn)生輾壓。使用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時應(yīng)連續(xù)進(jìn)行攤鋪，如因故中斷時間超過水泥初凝時間后再繼續(xù)進(jìn)行該層面的混合料攤鋪工作時，必須及時整理之前的碎石以及剩下的物料，接著還要適當(dāng)清理好表面。待養(yǎng)生工作完畢，在還未進(jìn)行其他層面攤鋪工作時，必須立即去除全部支撐的方木。

2.市政工程路面面層施工存在的問題及對策研究

對于市政工程路面瀝青面層來說，其裂縫致發(fā)因素主要分為4大類，即類別之不規(guī)則裂縫、類別之龜裂網(wǎng)裂、類別之縱向裂痕、類別之橫向裂痕。在其路面的破壞上，主要也是路面裂痕而引發(fā)的損壞，總結(jié)來說，致發(fā)原因主要有：第一，在對混合料路面進(jìn)行分段攤鋪的過程中，其相鄰的分段連接的地方?jīng)]有處理科學(xué)；第二，因為交通和氣候因素而引起的路面裂痕；第三，因為水的不斷侵蝕使得路面伴隨不規(guī)則的沉淀而引起，有時也可能因為路面的壓實(shí)度沒有均勻的分布；第四，混合料路面和路面有著較低的壓實(shí)度，混合料沒有依據(jù)科學(xué)的方法做好配置或者沒有均勻的攪拌混合料。而如何預(yù)防和處理這些裂縫問題呢？第一，若裂縫的致發(fā)因素是溫縮，就應(yīng)該將裂縫附近清理干凈，接著把乳化的瀝青在裂縫處進(jìn)行噴灑，然后在上面再繼續(xù)噴灑一些干凈的石屑，如果沒有石屑，可以用粗砂代替，完成這些工作后，再采用輕型壓路機(jī)對該段市政道路完成碾壓工作。第二，若致發(fā)因素是不均勻的地基而引發(fā)的沉降現(xiàn)象從而使得路面裂縫產(chǎn)生，就需要順著裂縫在其周邊進(jìn)行開槽，然后將混合料在槽內(nèi)做好填充，與此同時，要將混合料路面層的那部分及時挖去，再在裂縫的位置鋪設(shè)一層玻璃纖維土工格刪，最后完成瀝青面層的攤鋪。

3.結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前我國市政工程路面施工中的技術(shù)控制及通病防治等方面的問題難度比較大，耗費(fèi)時長較長，同時，外部客觀原因影響較大。因而進(jìn)行市政工程路面施工管理的時候必須符合相關(guān)的制度規(guī)范，減少客觀因素的影響。做好通病防治技術(shù)在市政工程路面施工中的應(yīng)用是非常必要的。只有做好市政工程路面施工技術(shù)控制及通病防治等工作，才能真正做好市政工程路面施工中的項目管理，確保工程施工質(zhì)量。 [科]

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