楊軍

【摘要】本文簡(jiǎn)述了跨海大橋造價(jià)確定的過(guò)程，并通過(guò)某項(xiàng)目對(duì)跨海大橋造價(jià)的特殊點(diǎn)、重難點(diǎn)進(jìn)行小結(jié)，對(duì)類(lèi)似項(xiàng)目造價(jià)確定有一定的參考作用。

【關(guān)鍵詞】跨海大橋；造價(jià)；總結(jié)

1.概述

與普通橋梁相比，跨海大橋具有如下顯著特點(diǎn)：工程工程規(guī)模大；建設(shè)條件復(fù)雜；科技含量高；施工周期長(zhǎng)；工程投資巨大，投資難以確定。

對(duì)于資金密集型的跨海大橋工程.如何合理確定工程造價(jià)以提高投資效益、降低投資風(fēng)險(xiǎn)，是工程建設(shè)各方共同關(guān)心的問(wèn)題。

2.工程概況

某跨海特大橋位于海灣下游，航道寬60-80m，通航凈高16.3m，航道以外均密布有海產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng)和魚(yú)排。橋位處常年氣溫高、濕度大、季候風(fēng)強(qiáng)烈，受漲落潮影響較大，潮差達(dá)5.0-6.0m，海水含鹽度高，含氯度大，大橋受干濕侵蝕效應(yīng)、海洋大氣的腐蝕環(huán)境，波浪力等海洋環(huán)境影響較大。主橋上部結(jié)構(gòu)采用三跨變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋跨越規(guī)劃航道，引橋上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁。

3.造價(jià)小結(jié)

通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目的造價(jià)確定，小結(jié)部分如下：

（一）、水上施工措施多：為了滿足海上困難的施工條件，必須采取一系列的水上施工措施，確保達(dá)到正常的施工條件，例如搭設(shè)鋼棧橋、水中工作平臺(tái)、鋼圍堰、鋼護(hù)筒、鋼套箱等等，這些措施往往規(guī)模較大，造價(jià)也較高。

因此此類(lèi)費(fèi)用應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)計(jì)算，在滿足施工安全、工期、成本等各方面時(shí)，綜合選擇最合適的施工方案。本項(xiàng)目就是在經(jīng)過(guò)專(zhuān)家多次評(píng)審的施工組織設(shè)計(jì)下，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提供的施工方案計(jì)算出水上措施的上、下部和基礎(chǔ)的消耗量后計(jì)算得到，其中應(yīng)注意合理的考慮材料的周轉(zhuǎn)攤銷(xiāo)使用費(fèi)，回收金額等。

（二）、本項(xiàng)目考慮到海洋環(huán)境采用特殊的結(jié)構(gòu)材料防腐耐久要求有：采用耐久性混凝土；混凝土加入摻入型阻銹劑；橋墩混凝土表面采用硅烷浸漬處理，進(jìn)行表面涂裝；鉆孔樁鋼護(hù)筒在施工完成后作為犧牲厚度保護(hù)鉆孔樁上段混凝土不被侵蝕。

1、耐久性混凝土選用質(zhì)量穩(wěn)定、低水化熱和含堿量偏低的水泥，盡可能避免使用早強(qiáng)水泥和高C3A含量的水泥；選用優(yōu)質(zhì)的骨料、礦物摻和料、引氣劑；盡量降低拌和水用量，采用高效減水劑；高度重視骨料級(jí)配；限制每立方米混凝土中膠凝材料的最低和最高用量，盡可能減少混凝土膠凝材料中的硅酸鹽水泥用量。費(fèi)用計(jì)算根據(jù)福建省補(bǔ)充定額海工混凝土原材料配合比用量，所用材料單價(jià)，測(cè)算出每一立方耐久性混凝土的綜合價(jià)格。耐久性混凝土配合比及單價(jià)測(cè)算見(jiàn)下表。

2、阻銹劑，先根據(jù)設(shè)計(jì)用量，測(cè)算出每立方混凝土中阻銹劑的摻量，以重量計(jì)算，再根據(jù)阻銹劑單位價(jià)格對(duì)定額進(jìn)行調(diào)整。

3、硅烷浸漬涂層，套用橋面防水層涂裝定額，將原定額中的涂層材料石油瀝青及消耗量，調(diào)整為材料異丁稀三乙氧基硅烷涂層及其消耗量，再對(duì)定額中涂料價(jià)格按實(shí)調(diào)整。

4、防腐措施永久鋼護(hù)筒保留施工用鋼護(hù)筒作為鉆孔灌注樁樁頂以下一定范圍的一道防腐屏障。鋼護(hù)筒擬采用壁厚20mm。主橋鋼護(hù)筒不參與樁基受力，對(duì)主橋樁頂以下15m范圍內(nèi)設(shè)置鋼護(hù)筒。對(duì)引橋樁基樁頂以下根據(jù)地質(zhì)情況設(shè)置一定長(zhǎng)度的鋼護(hù)筒。對(duì)陸上的防腐鋼護(hù)筒均調(diào)整定額周轉(zhuǎn)消耗量，也按永久考慮。

（三）、建設(shè)條件復(fù)雜：跨海大橋工程需要在高溫、高濕、多雨、風(fēng)大、浪急、水流流速快、流向紊亂、腐蝕性大、地質(zhì)情況復(fù)雜及年有效工作日少的海洋環(huán)境下作業(yè)。以上諸因素不僅對(duì)設(shè)計(jì)水平、施工水平、管理水平、施工機(jī)械、設(shè)備、船舶的性能都提出了更高的要求，而且大大增加了施工組織、材料供應(yīng)、臨時(shí)操作場(chǎng)地設(shè)置等難度。

本項(xiàng)目根據(jù)工期、施工方案、場(chǎng)地情況等選擇了適合位置及制梁、存梁區(qū)面積，預(yù)制場(chǎng)地面積等，并合理計(jì)算相應(yīng)費(fèi)用。

（四）、海底工程地質(zhì)條件復(fù)雜：本項(xiàng)目海底地質(zhì)條件表面層以砂、粘土等軟土為主，中層有全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化層，下層有中風(fēng)化玄武巖層，這些地質(zhì)條件都對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)的樁基持力層，鉆孔施工機(jī)械類(lèi)型的選擇，樁基長(zhǎng)度等有影響，因此跨海大橋基礎(chǔ)工程規(guī)模大，樁基深，造價(jià)高。

（五）、強(qiáng)烈的動(dòng)力因素：指潮汐、潮差、波浪、風(fēng)速等海洋條件特有的外力因素，對(duì)施工、設(shè)計(jì)造成的影響，為抵抗這些動(dòng)力因素采取的措施，反映在造價(jià)上也會(huì)有所增加。

（六）、現(xiàn)行定額與實(shí)際的差距。現(xiàn)行部頒07版公路概預(yù)算定額及編制辦法，對(duì)于跨越海洋環(huán)境的特大型橋梁工程，有很多定額沒(méi)有，或者不宜直接套用，需要對(duì)現(xiàn)行定額進(jìn)行調(diào)整或編制補(bǔ)充定額等。確定適合跨海大橋的定額首先要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，確定工料機(jī)單價(jià)。綜合考慮操作人員的工作環(huán)境、勞動(dòng)強(qiáng)度以及技術(shù)水平，在確定人工單價(jià)時(shí)參照港口工程的工資水平更符合實(shí)際，材料費(fèi)按公路概預(yù)算編制辦法的有關(guān)規(guī)定分析確定，施工用水、用電價(jià)格需要結(jié)合工地的實(shí)際情況確定，船機(jī)艘（臺(tái)）班單價(jià)主要參照公路臺(tái)班定額確定，缺項(xiàng)的機(jī)械艘（臺(tái)）班單價(jià)采用參照港口工程、疏浚工程、類(lèi)似工程造價(jià)資料、向廠家詢價(jià)的方法確定。其次要以交通部及各?。ㄊ校┙煌◤d發(fā)布的有關(guān)規(guī)定為主要依據(jù)，并結(jié)合實(shí)際情況確定各項(xiàng)計(jì)費(fèi)定額。在工程建設(shè)其他費(fèi)中需要根據(jù)實(shí)際情況增列聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)、工程保險(xiǎn)費(fèi)、航道論證、航道占用、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、船舶調(diào)遣費(fèi)、外海工程拖船費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。例如對(duì)于受海洋環(huán)境影響較小的波形護(hù)欄制作安裝、瀝青混凝土橋面鋪裝等分項(xiàng)工程直接套用公路定額；對(duì)于受海洋環(huán)境影響較大的鋼護(hù)筒埋設(shè)、樁基礎(chǔ)工作平臺(tái)、現(xiàn)澆混凝土、鋼筋制作安裝等分項(xiàng)工程，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)定額做必要調(diào)整后套用；對(duì)于定額中沒(méi)有的如海上施工鋼棧橋、箱梁運(yùn)架等分項(xiàng)工程采用補(bǔ)充定額。

舉例公路預(yù)算定額臨時(shí)工程中臨時(shí)便橋的上部結(jié)構(gòu)鋼便橋（定額號(hào)7-1-2-1）定額基價(jià)僅為12530元/10m，下部結(jié)構(gòu)橋墩（定額號(hào)7-1-2-2、7-1-2-3）定額基價(jià)10m內(nèi)和20m內(nèi)樁長(zhǎng)的也僅為1940元/座，4937元/座。綜合下來(lái)按公路定額算也僅有800～1000元/m2。而海上鋼棧橋的實(shí)際施工造價(jià)根據(jù)海洋和地質(zhì)情況應(yīng)在1500～2500元/m2左右。實(shí)際費(fèi)用是公路定額計(jì)算的2～3倍。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上述，在跨海大橋造價(jià)時(shí)應(yīng)充分考慮特殊環(huán)境，結(jié)合實(shí)際情況，依據(jù)現(xiàn)有的資源定額進(jìn)行調(diào)整，合理確定工程造價(jià)。

參考文獻(xiàn)

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