寧波 許曉曦 楊紹雷

摘要：針對(duì)煤礦井下刮板輸送設(shè)備在使用耐磨復(fù)合鋼板時(shí)出現(xiàn)的一些問(wèn)題，提出了處理的方法，增加了設(shè)備的可靠性。

關(guān)鍵詞：煤礦;耐磨復(fù)合鋼板;應(yīng)用

Abstract： Some problems in coal mine scraper conveyor equipmentappear in the use of wear-resistant composite plate when，the treatment method， increases the reliability of the equipment.

keywords：coal mine;wear-resistant composite plate;application

前言

近年來(lái)，各種耐磨材料在煤礦井下輸送設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，耐磨復(fù)合鋼板是其中一種。多年來(lái)，根據(jù)在使用過(guò)程中存在的問(wèn)題，我們對(duì)其進(jìn)行了不斷地改進(jìn)，改善了其功能，提高了耐磨復(fù)合鋼板的可靠性和使用效果。

1.耐磨復(fù)合鋼板的組成及特點(diǎn)

耐磨復(fù)合鋼板是指專供大面積磨損工況條件下使用的特種板材產(chǎn)品，是在韌性、塑性較好的普通低碳鋼或者低合金鋼、不銹鋼等表面通過(guò)堆焊方法復(fù)合一定厚度的硬度較高、耐磨性優(yōu)良的合金耐磨層而制成的板材產(chǎn)品。

耐磨復(fù)合鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，合金耐磨層一般為總厚度的1/3～1/2。工作時(shí)由基體提供抵抗外力的強(qiáng)度、韌性和塑性等綜合性能，由合金耐磨層提供滿足指定工況需求的耐磨和耐熱性能。

耐磨復(fù)合鋼板的合金耐磨層和基板之間是通過(guò)設(shè)備將高硬度自保護(hù)合金焊絲焊接在基板上，復(fù)合層數(shù)可做一層或多層，在復(fù)合過(guò)程中由于合金收縮比不同，會(huì)出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是它的顯著特點(diǎn)。

2.耐磨復(fù)合鋼板應(yīng)用中的問(wèn)題及解決方法

在應(yīng)用于刮板輸送機(jī)時(shí)，耐磨復(fù)合鋼板一般是用在中部槽的中板上（如下圖所示）。

2.1 應(yīng)用中出現(xiàn)的問(wèn)題

刮板輸送機(jī)是用于井下環(huán)境最惡劣的地方，在運(yùn)行時(shí)由于井下條件的限制會(huì)出現(xiàn)中部槽中板接口處高低不平的現(xiàn)象。在重載時(shí)，特別是在用于特殊中部槽（凸、凹槽）的中板時(shí)，由于中板兩端處受沖擊比較大，就可能出現(xiàn)合金耐磨層和基板脫離的現(xiàn)象（如下圖所示）。會(huì)嚴(yán)重影響設(shè)備的整體運(yùn)行，進(jìn)而影響煤礦安全生產(chǎn)。

2.2 對(duì)問(wèn)題的分析及解決方法

根據(jù)以上問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多次反復(fù)總結(jié)、試驗(yàn)，認(rèn)為這種問(wèn)題的出現(xiàn)是由于高合金耐磨層的硬度大，相應(yīng)的抗沖擊性一般，在受到?jīng)_擊過(guò)大的工況下時(shí)，合金耐磨層和基板的粘合處容易產(chǎn)生的脫離。

針對(duì)這種情況，我們提出改變合金耐磨層和基板的配合位置，即在基板的兩端留50-80mm的距離后再嵌入合金耐磨層，同時(shí)在端頭的中板上邊堆焊耐磨。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際應(yīng)用，這種方法既可保護(hù)焊縫不受到重載沖擊，同時(shí)還有一定的耐磨性能，取得了良好的效果。

3.結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)耐磨復(fù)合鋼板在刮板輸送機(jī)中應(yīng)用方式的不斷改進(jìn)，增加了中板的耐磨性，降低了事故率，有效的提高了設(shè)備的可靠性和使用效果，使耐磨復(fù)合鋼板得應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

作者簡(jiǎn)介：

寧波（1978-），男，山東兗州人，工程師，1999年畢業(yè)于徐州工業(yè)學(xué)校，2009年畢業(yè)于山東科技大學(xué)，從事煤礦機(jī)械設(shè)計(jì)多年。