龔云

摘 要：柴油機是內(nèi)燃機車動力之源，柴油機工作狀態(tài)的好壞直接影響到機車的安全運行。柴油機油起到潤滑作用，對延長柴油機部件的使用壽命有重要作用。本文介紹了內(nèi)燃機車柴油機油的潤滑原理及作用，對機油使用管理中存在的問題進行分析研究，并提出應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：柴油機;機油;使用管理;應(yīng)對措施

緒論

內(nèi)燃機車柴油機的潤滑是一個重要問題，如果說柴油機是內(nèi)燃機車的“心臟”，那么柴油機油（簡稱機油）則是機車的循環(huán)血液。機油質(zhì)量的好壞，對于延長機車柴油機部件的使用壽命，檢修期以及保證機車運用安全可靠起了相當(dāng)重要的作用。因此，除了要加強運用中機油化驗分析，加入機車使用前油品質(zhì)量問題也要引起重視。

1.機油潤滑原理

柴油機工作時有許多零件作高速運動，在運動中這些零件相互接觸的表面就發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生熱量。如在摩擦表面上加上機油，則摩擦表面即完全被機油油膜隔開，于是形成運動件與油膜間的摩擦，這種摩擦稱為液體摩擦。液體摩擦能使零件的磨損以及克服摩擦所消耗的功率大為減少。

2.機油潤滑作用

2.1減摩作用。機油能造成各摩擦表面間的液體摩擦，從而減少零件磨損和功率消耗，提高機械效率。

2.2清洗作用。機油能帶走各摩擦表面間的磨損顆粒和其他雜質(zhì)，減少零件的磨損，延長其使用壽命。

2.3冷卻作用。機油能帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，降低零件的工作溫度。

2.4密封作用。機油在活塞環(huán)和氣缸壁之間所形成的油膜還能起密封作用，防止高壓燃氣漏入曲軸箱。

3.福州機務(wù)段內(nèi)燃機車使用情況

福州機務(wù)段內(nèi)燃機車數(shù)量眾多，分布比較分散，所含機車型號比較雜。目前我段使用的內(nèi)燃機車總共124臺，分布在福州、邵武、永安、漳平四個整備車間。其中擔(dān)當(dāng)客運內(nèi)燃機車有：DF4B型5臺、DF4D型26臺。擔(dān)當(dāng)貨運內(nèi)燃機車有：DF4B型45臺。擔(dān)當(dāng)調(diào)小機車有：DF5型26臺、DF7型13臺、DF7C型1臺、DF10型6臺、DF12型2臺。

4.機油使用的特點

4.1從機油貯存到機油上車使用，經(jīng)過貯存、發(fā)放、領(lǐng)取、裝車等多個環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)若出了問題都會影響到機油的質(zhì)量。

4.2內(nèi)燃機車使用的柴油機用機油貯量大，由于內(nèi)燃機車運行中振動較大，時間久了會造成局部密封松動，出現(xiàn)機油泄漏現(xiàn)象，日常需要補給。

4.3石油能源越用越稀缺的情況下，生產(chǎn)出來的柴油含硫量也在逐漸升高，柴油燃燒后生成硫化合物會加速潤滑油老化變質(zhì)縮短換油周期。

5.機油使用過程中常見的問題

5.1存放過程中機油被污染而變質(zhì)。由于油罐、油桶等容器密封不嚴(yán)造成灰塵、砂粒等雜質(zhì)的混入;存放環(huán)境無防雨設(shè)施或環(huán)境潮濕造成水分的混入;機油存放時間過長或長期暴露在高溫下，都會引起機油的氧化，影響油品的使用性能。

5.2人為使用方法不當(dāng)。檢修工作或機車乘務(wù)員操作不當(dāng)，在加裝機油作業(yè)過程中將灰塵、砂粒等雜質(zhì)混入或水分混入機油，造成機油污染。

5.3弄虛作假情況影響機油正常分析。個別機車乘務(wù)員為了機油化驗?zāi)芎细裢ㄟ^，在機車定檢時，給化驗室送檢油樣用其他機油替代本車機油，存在弄虛作假情況。本段D7G-0076 機車輔修，修程F4，機班送樣到化驗室化驗，該油樣從肉眼觀察外觀凈透。后經(jīng)運動粘度，堿值，不溶物等檢測，其結(jié)果值接近新油標(biāo)準(zhǔn)。運用的機車機油不會如此干凈，所以我們詢問了檢修車間，在確定該車未更換新油的情況下，我們判定機班所送油樣不是該機車油樣。

5.4存在消防安全隱患。漳平機務(wù)油庫，機車用三代油用量較大，采用油桶儲油和發(fā)放，存放在簡易棚，場面混雜，存在消防安全隱患。此項就被機務(wù)處油庫消防安全和油庫設(shè)備設(shè)施檢查組通報過。

6.應(yīng)對的措施

6.1機油的存放地應(yīng)選擇為陰涼、干燥和相對密閉的地方，防止高溫下機油的氧化;防止雨水和潮濕空氣對機油的影響;防止灰灰塵、砂粒、等雜質(zhì)的混入。對存放的油品按日期進行編號，優(yōu)先使用日期早的油品防止過期。

6.2加強檢修作業(yè)人員與機車乘務(wù)員加裝機油作業(yè)培訓(xùn)。以上大課的形式請專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場演示，最后組織作業(yè)人員實作考試，做到通過率百分百。這樣才能從根源上解決加裝機油被污染的可能性。

6.3對個別職業(yè)素質(zhì)不高機車乘務(wù)員，運用車間要指定干部對他們進行談話幫教，同時建立違規(guī)乘務(wù)員檔案，進行跟蹤銷號，若屢教不改者，可以實行考核。

6.4段里要加強機油存貯和發(fā)放場地設(shè)備設(shè)施的日常維護保養(yǎng)檢查工作，定期組織開展場地消防安全及設(shè)備設(shè)施專項檢查。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題要制訂整改措施，落實責(zé)任部門和責(zé)任人，實行銷號管理。確保機油存貯和發(fā)放設(shè)備設(shè)施使用安全，根除消防安全隱患。

7.結(jié)束語

柴油機油從備用到使用這一過程歷時長、環(huán)節(jié)多，其中包含著各種影響因素。為了保證機油能安全放心地投入到機車上使用，作為管理者的我們還要不斷完善使用管理方法，加強監(jiān)督和指導(dǎo)，使得機車用上合格油、放心油。同時利用化驗的檢測手段，對運用中的機油進行質(zhì)量把控，從而降低柴油機損壞的風(fēng)險，保障鐵路運輸安全有序。

參考文獻：

[1]鐵道部科學(xué)研究院金化所油潤室編，《鐵路機車車輛用潤滑油、脂》，哈爾濱、沈陽鐵路局化驗所，1987年.

[2]鐵道部大連機車車輛工廠編，《東風(fēng)4型內(nèi)燃機車》，大連理工大學(xué)出版社，1993年.