趙鵬鈞

【摘要】這篇論文主要以航道疏浚工程為題材，展開論述，通過各種運行的船舶在其航運工作中，應該注意的事項，并分析如何避免不安全事故發(fā)生，采用現(xiàn)代科技進行深入剖析，就其對具體工作實踐經驗的要求，展開敘述，然后在航道疏浚工程中注重技術工藝的設計，確定一定的生產目標與生產能力，對一些較短工期的工程可以暫緩，對那些緊急的工程要趕時間完成，從而保證航道疏浚工程的完成。

【關鍵詞】航道疏浚；工程質量；主要問題

航道疏浚工程是一項工程質量要求很高的產業(yè)，在其具體的實施工作中一直關注的是工程測量的準確性，施工技術的安全性，各種機械運行的正常性，特別是要對航船質量進行嚴格把關，做到不遺漏一個死角，認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，對一些不安全的隱患及時排查，以免帶來不必要的損失，如果發(fā)現(xiàn)安全生產質量的缺陷時，要及時通知安保人員，采取安防措施，真正落實工程質量的安全有保障。

一、施工對船舶的影響

通常情況下，我們要實施一定的政策保障，對一些船舶行駛要按照一定的航線進行，不能出混亂，嚴格遵守安全行駛規(guī)則，當船舶處于施工的淺水、深坑以及雜物較多時，根據簽訂的具體合同為限，一時無法選用自動排阻的功能，只有采用選用一定的鏟車斗來挖掘施工，在單位中會有一些設備專門進行掃描障礙，從而為船舶安全航行打下堅實的基礎，這正是我們研究施工對船舶影響之所在。

二、施工工藝對航船的要求

按照事先約定好的基本方案，根據工程的大小，航道的暢通，及地表地下的探測都要求在具體的施工過程中，預先找到一些可利用的技術資源作為參考資料，在整個施工過程中會安排如下的工作，在港口中，要根據一定航船的大小及水深淺來確定內航道水深在50萬立方米的淺水區(qū)域，這種范圍在3米到5米之間，外航線為短期的航道工程，一般會在水深13.4到15.7之間，適合大型的航船實施工程。

根據各種作業(yè)條件的限制，我們要綜合考慮各種因素，按照工程設計的總體規(guī)劃，首先從挖掘槽上下功夫，一般的碼頭會有許多沿線通道，這是對施工帶來一定的影響，為此，必須要加大治理力度，其次，在挖掘施工時，要分門別類的進行研討大型挖掘施工，這會要求在1600立方米的航船通道進行施工，對一些深水區(qū)，低洼區(qū)要控制航道的大小，通常內航道施工在9.5米到17米之間，外行道在疏浚由5700米的吸附挖掘承擔。

三、船舶航道挖掘的施工指標

依據一定的行船速度的大小，以及船舶施工的基本性能，影響到船舶施工的因素很多，主要有風、雨、雷電、霧、海浪的沖擊等，這就需要我們根據一定的氣象預報，及早做出預防安排，及時處理相關情況，化解危險，這也要參考當?shù)氐牡乩憝h(huán)境，根據鏈接船之間的施工要求，具體影響施工的因素在于7級以上的大風和能見度在小于1.5公里的霧氣時，要充分考慮到船舶的安全性能，不能馬虎，要仔細檢查，直到沒有危險時為準，這是航船的要求，也是安全行駛的需要，運用一定的技術一定會解決矛盾。這在很多技術研究領域中都會產生一定的影響，我們通常情況下，會采取一定的措施進行嚴格管理，但是，不是每一個具體施工過程中都會有這樣的困難，所以，按照一定的挖掘施工指標研究的意義重大。

四、船舶航道疏浚工程要加強管理

施工的開支費用很高，項目資金的投入很大，而現(xiàn)在出現(xiàn)的浪費現(xiàn)象比較嚴重，在制定有關范圍的規(guī)劃中，由于缺乏合理、科學、完整的資源系統(tǒng)配置，缺乏有效的配套設施，從而增加了施工的難度與風險，要直接對質量、進程、成本等方面的分析，可以看到有很大的影響，當前在船舶航道疏浚工程中，缺乏有效的管理，且主要存在一些難以解決的問題，所以在整個管理中不能合理的按照規(guī)定實施，這就會導致實際的投入費用過高而不能按期完成項目功能指標，這樣還會影響到工程質量，也會把工期延長，增加了成本費用。就像是花費大而效益小的局面，這種錯誤的工作技術經驗，告訴我們要沖破以前的不合理的施工方案，改革是關鍵，必須走好革新發(fā)展之路。

（一）要抓好質量的管理工作

質量的嚴格把關是工程項目的首要問題，通常情況下，要根據一定的材料質量來確定，材料是施工的基礎條件，材料的好壞直接影響到整個施工質量的安保工作。還有一個因素是人工技術，人工是直接參與者，工人是最基本的實踐者、決策者、執(zhí)行者，他們的專業(yè)技術水平直接會影響到工程項目完成的質量水平，其中，環(huán)境也是不可忽視的，面對著不同的工作環(huán)境，我們要控制住環(huán)境帶來的施工壓力，主要體現(xiàn)在工程施工環(huán)境、工程質量檢測環(huán)境、工人勞動環(huán)境等，這些看似小的問題，其實作用很大。我們不能小看，要認真的對待管理工作，將質量監(jiān)督作為工作出發(fā)的重點，只有這樣我們才能迎難而上，最終找到解決問題的具體方法。

（二）航道疏浚工程技術是關鍵

要改變落后的機械設備，提高水運輸?shù)耐ê侥芰?，增加運輸量的擴展，提高疏浚工程的整個經濟效益意義十分重大。通航道路的治理工作主要體現(xiàn)在工程技術的具體措施，這主要表現(xiàn)在一方面海洋或者河道的排通設備，提高航運水平，嚴格治理亂開亂挖的狀況，另一方面要采取一定的方式方法興建港口工地，港口運輸通道等，一些基本的設施保障，增加碼頭、港區(qū)的容納量，從而對發(fā)展疏浚工程的推動增添了磚瓦。航道疏浚工程是以一項施工技術很高的要求，必須加大工人的技術培訓，質量是關鍵，技術是保證，用學到的知識來不斷地改變落后的面貌。

（三）加大質量安全系數(shù)的保障

通過建立以質量為核心的管理體系，全面負責整個施工質量的安全，按照質量檢測的程序要求，要讓工人加大專業(yè)技術培訓的學習，處理好管理的權限，對一些不合格的施工工人要堅決取替，要提請主管部門給予一定的處罰，這樣一來，對有效保障工程質量提供了切實可行的策略，從而進行分類設立勞動者所在單位的調研活動和制定一些科學的管理方法。加大質量安全的工作是根本，我們要看清現(xiàn)實，找到捷徑.

五、施工工作要做好系統(tǒng)預防的控制

這主要是體現(xiàn)在當正式施工開始時，要進行質量的有效控制，重點在于前期的準備工作，主要是挖掘對象、施工準備，單位具體開展工作計劃，在建立項目開始施工之前一定要做好準備，根據一定的經濟、物質、技術要求和現(xiàn)場設備等進行安全工作的保障，此時，必須選拔一批素質過硬、知識經驗豐富的工人以及建立隊伍強大的集體力量，在其具體的工作中有獻愛心、有責任感的工人，從而為施工提高了工作效率。

六、結束語

每一項工程技術的研究都是經過無數(shù)次艱辛的試驗，當我們看到這些工程技術在日漸激烈的市場競爭中，不畏懼，繼續(xù)發(fā)展前進，能夠為航道疏浚工程挖掘出更多的金點子。這篇文章主要結合一定的工作實踐經驗，從施工計劃和工藝技術，具體指標和管理等方面綜合介紹了相關情況，這給我們一個重要啟示，在今后的工作中要時刻對研討工作保持嚴謹?shù)膽B(tài)度，要構建一個能為航道疏浚工程的體系。

參考文獻

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