傅花

[摘要]我國(guó)在道路橋梁的建設(shè)方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，隨著近幾年經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)對(duì)于道路的建設(shè)力度越來越提高，這也就導(dǎo)致在道路質(zhì)量方面有了更高的要求。然而，我國(guó)在道路橋梁施工中經(jīng)常會(huì)遇到一種不利于建設(shè)的地基——軟弱地基，這種地基會(huì)嚴(yán)重影響道路建設(shè)的穩(wěn)定性，所以找到應(yīng)對(duì)軟弱地基的解決方案可以有效提高我國(guó)的道路橋梁工程的施工水平以及施工質(zhì)量，可以保證道路行駛的安全性。因此，處理好軟弱地基問題是十分重要的。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁；施工；軟弱地基；處理

目前，我國(guó)在道路建設(shè)中最常遇到的地基就是軟弱地基，而所謂的軟弱地基就是一種不良地基，這種地基比較松軟，強(qiáng)度和透水性較低，而壓縮性比較高。如果在道路橋梁建設(shè)時(shí)遇到這種地基，將很難保證上層建筑的穩(wěn)定性，也就無法保證后續(xù)的施工建設(shè)能夠順利進(jìn)行，對(duì)于道路投入使用后的安全性也難以保證。因此，我國(guó)應(yīng)該重視軟弱地基的施工建設(shè)問題，為了避免地基變形和強(qiáng)度不夠等問題的出現(xiàn)，應(yīng)該加大研究力度，找出相應(yīng)的解決方式。

一、地基處理的目的及分類

對(duì)地基進(jìn)行處理的主要目的是改變地基的土質(zhì)特性，能夠使其滿足道路橋梁建設(shè)所需要的地基特性，也就是說，利用有效的方式對(duì)地基進(jìn)行加固措施，這樣一來，就能夠保證地基是高強(qiáng)度、低壓縮性的，能夠?yàn)楹罄m(xù)建設(shè)提供夯實(shí)的基礎(chǔ)。主要的地基處理方式有如下幾種：

（一）置換。所謂的置換法顧名思義就是將原本比較松軟的土層進(jìn)行置換，換成符合工程需要的土層，也就是換成低壓縮性、高強(qiáng)度的地基土層，這樣一來，就可以在原本的軟弱地基所處的位置進(jìn)行建設(shè)施工，可以防止因?yàn)橥临|(zhì)的問題而影響整個(gè)工程的建設(shè)計(jì)劃。最常用的置換方式比較多，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，了解原本的土質(zhì)性質(zhì)后進(jìn)行合理置換。

（二）排水固結(jié)。排水固結(jié)就是利用一些工具使得原本的松軟土質(zhì)中的水分慢慢排出，從而減少土層中的含水量，這樣一來就達(dá)到固結(jié)的目的。所使用的工具就是在地基中建造一個(gè)豎向排水井，能夠有效減少孔隙比，從而將原本地基的土層強(qiáng)度增大。同樣，排水固結(jié)法也比較多，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的土質(zhì)情況選擇不同的排水固結(jié)法，比如可以采用堆載預(yù)壓法、超載預(yù)壓法等。

（三）灌入固化物。灌入固化物就是從根本上改變?cè)瓉淼耐临|(zhì)性質(zhì)，不光是改變表明的物理性質(zhì)，甚至?xí)淖兺临|(zhì)的化學(xué)性質(zhì)，可以將水泥漿液或者粘土漿液等強(qiáng)度比較大的漿液灌入軟弱土質(zhì)中，利用灌入固化物的方式增大軟弱土質(zhì)的強(qiáng)度，再或者可以利用化學(xué)方式將這些化學(xué)固化物與原本的土壤顆粒相互膠結(jié)，共同形成固化土，這樣一來，就能夠從根本上改變土質(zhì)。

（四）振密或擠密。振密或擠密也是一種提高土質(zhì)強(qiáng)度的方法，主要是利用強(qiáng)度比較大的骨料與原本的軟弱土質(zhì)相互結(jié)合成為一種復(fù)合土質(zhì)，最終結(jié)合成為一種復(fù)合地基。表層原位壓實(shí)法、振動(dòng)擠密法、擠密砂石樁法、爆破擠密法等方法是振密或擠密常用的方法。

（五）加筋。加筋法是一種能夠?qū)⒌鼗牧W(xué)性能提高的方式，通過在地基中加入金屬絲等強(qiáng)度比較大的材料，將整個(gè)地基的力學(xué)性能提升，這樣也會(huì)提高地基的承受能力，增大強(qiáng)度。加筋法主要包括筋土法、錨固法等。

（六）冷熱處理。冷熱處理法是通過一些手段將地基的物理性能進(jìn)行改變，從而可以改變地基的強(qiáng)度，也就是說，利用高溫和低溫交替的方式對(duì)土質(zhì)進(jìn)行處理，能夠有效將土質(zhì)變得堅(jiān)實(shí)，從而提高地基的承受能力。

（七）托換。所謂的托換法就是一種技術(shù)總稱，又可以稱作基礎(chǔ)托換，主要是因?yàn)樵谠械慕ㄖ锏幕A(chǔ)上修建相應(yīng)的地下工程時(shí)影響到原有的建筑物安全，從而通過對(duì)地基進(jìn)行加固或者改建處理，這時(shí)采用就是托換法。托換的方式比較多，主要有基礎(chǔ)加寬法、樁式托換法等。

（八）糾傾。糾傾就是糾正建筑物的傾斜問題，有一些已經(jīng)完工的建筑物，由于地基角度存在問題而導(dǎo)致整個(gè)建筑物出現(xiàn)傾斜的現(xiàn)象，這樣一來就嚴(yán)重影響建筑物的安全，糾傾就是將這些有問題的建筑物糾正。

二、道路橋梁施工中對(duì)于軟弱地基的處理措施探究

（一）換填土處理法。置換土處理法就是當(dāng)?shù)鼗耐临|(zhì)太過于松軟而不能滿足道路橋梁的穩(wěn)定建設(shè)時(shí)，將原本的松軟土層采挖出來，利用硬度比較高的材料進(jìn)行分層務(wù)實(shí)、填空，這樣做是為了將地基的強(qiáng)度增大，以至于能夠符合建筑要求。這種方法不僅能夠增加土層的強(qiáng)度，還能夠使沉降量下降，加快軟土地基的排水固結(jié)速度，只有將地基的強(qiáng)度增強(qiáng)到滿足建筑條件時(shí)，才能夠保證建筑物的安全。

（二）管樁加固法。1、碎石樁加固法。在軟土地基中通過過震動(dòng)、沖擊等多種手段進(jìn)行打孔，并將砂石、碎砂等在其固結(jié)性和穩(wěn)定性較好時(shí)在地基中擠壓和填充，從而形成密實(shí)度好且直徑較大的樁體，又稱砂石樁，這種方式就是碎石樁加固方法。持力層選擇原有軟土和砂石樁兩者同時(shí)組成的密室地基，使得地基承載力提高，產(chǎn)生的地基變形較少。2、夯實(shí)水泥土樁法。類似于碎石樁加固方法，夯實(shí)水泥樁法是在軟弱地基中填充粉煤灰、水泥等材料，形成水泥土樁后，對(duì)地基進(jìn)行加固，使地基承載力得到提高。這種方法因?yàn)槠涫┕ぶ芷诙獭⒊杀据^低、施工步驟簡(jiǎn)單易行等原因，被廣泛應(yīng)用于很多地區(qū)。

（三）密實(shí)加固法。1、排水?dāng)D密加固法。在江河湖海和含水量較高的沼澤等周邊的軟土地基都能運(yùn)用排水?dāng)D密加固法。顯而易見，這種方法采用某種獨(dú)特的方式排水和吸水。排水?dāng)D密加固法作為一種新興的技術(shù)和工藝，從以往不同的角度對(duì)軟土地基進(jìn)行加固，在道路橋梁施工中得到廣泛應(yīng)用，具有施工簡(jiǎn)單，加固處理效果好等優(yōu)點(diǎn)。2、深層密實(shí)加固法。采用擠壓、爆破等特殊方式進(jìn)行軟土地基的固結(jié)和加密的方法就是深層密實(shí)加固法。這種方法雖然與淺層加固使用的機(jī)械設(shè)備不一樣，但是方式的相同的，而且應(yīng)用范圍更廣。在多種軟土地基，如素填土、雜填土、粘土中都能應(yīng)用深層密實(shí)加固方法。3、動(dòng)力固結(jié)法或強(qiáng)夯法。為了使地基承載力得到提高，一般在8m～20m的高空，采用8t～30t的重錘進(jìn)行地基的強(qiáng)夯打壓加密，從而使砂土抗液化條件得到改善，并且使壓縮性能減少、地基強(qiáng)度提高、地基得到加固，這種方法就是動(dòng)力軟土地基加固法，也稱為強(qiáng)夯法。4、高壓噴射注漿法。類似于動(dòng)力固結(jié)方法，高雅噴射注漿法將固結(jié)性和強(qiáng)度較高的材料如粉煤灰、水泥等通過高壓噴射機(jī)械向深層軟弱地基進(jìn)行注漿，從而使地基強(qiáng)度提高。5、水泥土攪拌法。在粘土、淤泥等軟土地基中混入水泥等材料，進(jìn)行機(jī)械攪拌，從而使含水量降低，地基強(qiáng)度提高，地基承載力增強(qiáng)的方法稱為水泥土攪拌法，或深層攪拌法。

三、結(jié)語

通過上文的論述，我們可以清楚地了解到解決軟弱地基的措施，只有利用相關(guān)措施進(jìn)行土質(zhì)的改變，才能夠保證道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。這樣一來，就能夠?yàn)槲覈?guó)的道路橋梁工程提供更大的保障。隨著時(shí)代的進(jìn)步，道路工程水平影響著整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也帶動(dòng)著社會(huì)的進(jìn)步，因此，解決軟弱地基問題是我國(guó)目前最應(yīng)該重視的道路建設(shè)重點(diǎn)。

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