文　公安部交通管理局 李勤

體現(xiàn)人性關(guān)懷的停車管理

文公安部交通管理局 李勤

舊金山是一座美麗的城市，經(jīng)典旅游景點如九曲花街、漁人碼頭、金門大橋、金門公園、聯(lián)合廣場、藝術(shù)宮等等，常使國人流連。舊金山也是一座依山傍水的山城，山勢雖然不高，卻曾被稱為手檔車的地獄。如果不是老手，駕車穿行于坡高路陡、道路狹窄的城市街道，著實不是一件容易的事。

如畫的風景、狹小的空間、難以駕馭的道路，既需要市民自覺遵守交通規(guī)則，也需要管理者用心服務好公眾、管理好城市，才能共同獲得道路的安全和暢通。

舊金山有許多停車場，除了營業(yè)性停車樓之外，還有許多政府管理的免費或限時免費的公共停車場。使用公共停車場有一點需要特別注意，就是最長停車時間不能超過72小時，否則將被張貼違停處罰單或被拖走。這個規(guī)定主要是防止車輛長時間停放形成“僵尸車”。如果確需在某一區(qū)域長時間停車，可以在停滿時間后，將車輛移至0.1英里（約160米）之外，或另一個街區(qū)的其他停車位停放。

如果在路側(cè)停車，車頭方向與交通流的方向應當一致，不得逆向停車。

停車時應與路邊保持一定間距，車輪與路緣石之間的距離不超過18英寸（約45厘米）。

在坡道停車時，應將車輪抵住路緣石，防止車輛被撞擊或因失控、制動失靈時溜車匯入車流。坡道是指角度在3%以上的道路，舊金山公共事務局官網(wǎng)有所有道路的坡道角度可供查詢。

上坡路段停車時，將前輪轉(zhuǎn)向與路緣石相反的方向。下坡路段停車時，將前輪轉(zhuǎn)向路緣石或朝向路邊。停車時啟用停車制動，將檔位掛在“P”檔。

停車后查看車輛的前后保險杠，確保它們不會因停車位置不當而延伸到另一個車位、人行橫道或顏色區(qū)域內(nèi)。

查看停車場或路側(cè)有停車時間提示的停車標志牌。如果停車標志牌出現(xiàn)污損、缺失或丟失，可以撥打311電話向停車管理部門反映。

不要在同一停車區(qū)反復停放。許多免費停車場有停車時限（一般為1至2小時），如果超過停車時限，或?qū)④囕v從停車位移至同一停車場的另一車位繼續(xù)停放，將受到處罰。

下圖的停車標志牌顯示，周一至周五的上午9時至下午6時期間可以免費停車2小時，持有U區(qū)域停車證的車輛不受限制。深入領(lǐng)會這個標志的提示，內(nèi)涵更多：周六、周日全天免費；周一至周五的下午6點至次日早上9點免費。如果再算細賬，實際上周一至周五的下午4點以后就免費了，因為政府的執(zhí)法人員不會在下午6點之后仍堅守崗位。

從A到Z的停車證可以到停車管理部門辦理。

為了保持干凈、整潔，每條街道都會有清潔車定期、定時清掃。停車時如果影響清潔車作業(yè)將受到處罰，而清潔車一旦完成清掃車輛即可停放，盡管可能仍處于公布的清掃時間內(nèi)。舊金山有固定的街道清掃時間表，公眾可以上網(wǎng)查詢每一條街道的清掃時間，以合理安排自己的停車時間和區(qū)域。

在寫有“拖走”標志的禁停時段停車，車輛將面臨被拖走的風險。停車時應仔細查看標志，以免車輛被拖走。

停車時必須為業(yè)主車輛的出入留足空間。路緣石中斷并出現(xiàn)與路面平行處，即是業(yè)主車輛的出入口，有些出入口可能有紅色標識。阻擋出入口的車輛很快會被拖走。

在人行橫道內(nèi)停車是違法行為。為了自行車、滑輪、滑板者的安全，也不能堵住人行橫道附近的路邊道路。車輛與人行橫道間應保留至少3英尺（約0.9米）的空間。

在標有殘疾人標志的停車位停車將受到重罰。持有殘疾人標志的車輛，停車時雖不受停車時間的限制，但同一車位的停車時間也不能超過72小時。殘疾人停車時，應在后視鏡處懸掛殘疾人標志牌。

停車時應最大限度提高可用空間，并為他人停車留出空間。在保留足夠的空間（18英寸）供其他車輛駛離或停入的情況下，盡量貼近前車或后車。摩托車和小型車輛可以有效利用車輛之間的不規(guī)則空間。

如果路緣石顏色已經(jīng)退卻到無法辨識的程度，或者停車咪表已經(jīng)失效，可以撥打311電話向舊金山停車管理部門報告。

除了法律規(guī)定、停車提示外，舊金山停車管理部門還在每年年末在其官網(wǎng)標出下一年公眾假期期間，對公共停車場、停車位、停車咪表以及涉及清掃街道的停車執(zhí)法安排，向公眾告知。

停車作為靜態(tài)交通管理的重要組成部分，除了使用法律、行政和經(jīng)濟等的剛性手段進行管理外，也可以運用溫潤心田的人性關(guān)懷措施。威嚴的法律可以規(guī)范公民的行為，體恤的關(guān)懷更能凝聚社會的人倫。

中國式停車排行榜

1、一車站兩位；

2、在豎排排列的停車場橫向停車；

3、停在社區(qū)單元門口；

4、停在單車道路邊；

5、停在小巷、胡同邊；

7、停在出車口、進車口；

8、停在消防通道門口；

9、停在集市路邊；

10、停在非機動車專用道；

11、停在盲道上；

12、學校周邊停三四排車；

13、停在公交站下……

“中國式停車”既與司機自身文明交通意識有關(guān)，也與在我國交通設(shè)施規(guī)劃現(xiàn)狀密不可分。馬路邊往往禁停，有些繁華路段的停車場甚至被商業(yè)功能完全侵占，僅存的為數(shù)不多的停車場也收費高昂，亂象叢生，不少存在亂收費等問題。因此，很多大城市的司機最頭疼停車問題，開車出去，如果不是停很長時間，許多人寧愿冒險把車停在就近的路邊或者人行道上。好多人抱著“別人停我也停，就算違章，倒霉不止我一個”的心理，這也引發(fā)出“中國式停車”問題。

反觀國外，少有車輛亂停亂放現(xiàn)象，一是因為城市規(guī)劃考慮超前、設(shè)施健全，停車場作為城市、社區(qū)必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，布局科學、安排合理。二是有很多停車場是免費的，司機不用為停車問題傷腦筋。此外，還有些國家，雖然停車也收費，但都是電子收費，減少人為干擾及操作的隨意性。即使在馬路邊，也是人性化考慮，會劃定合適的、充足的停車區(qū)域。

希望在不久的將來，“中國式停車”問題也會和“中國式過馬路”一并消失。更希望每位交通參與者能夠警醒自己，持有公德心，遠離“中國式”。