東風(fēng)本田思域?yàn)楹闻紶栂ɑ?/h1>
2015-09-03 10:33:49
汽車(chē)與駕駛維修(維修版) 2015年10期
東風(fēng)本田思域?yàn)楹闻紶栂ɑ?/p>
空氣濾清器濾芯
故障現(xiàn)象：一輛2010產(chǎn)東風(fēng)本田思域1.8轎車(chē)，搭載i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋平行軸式自動(dòng)變速器，行駛里程8萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)偶發(fā)性熄火，熄火后有時(shí)可以立即重新起動(dòng)，有時(shí)就需要等一會(huì)兒才能再次起動(dòng)。
故障診斷：維修人員接車(chē)后首先連接本田專(zhuān)用診斷儀HDS檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)任何故障碼，查看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。于是維修人員攜帶HDS進(jìn)行路試，想看一下發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)的數(shù)據(jù)流，可是故障現(xiàn)象一直未出現(xiàn)。
一般來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的原因有：點(diǎn)火中斷、噴油中斷、燃油壓力突然消失、氣缸壓力消失、配氣相位錯(cuò)亂、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞、曲軸位置信號(hào)丟失、空氣流量或進(jìn)氣壓力信號(hào)丟失、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電源線(xiàn)或搭鐵線(xiàn)接觸不良、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障以及防盜系統(tǒng)突然啟動(dòng)等。
由于此車(chē)熄火后可以再次起動(dòng)并且也沒(méi)有任何故障碼，可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)本身機(jī)械故障和控制單元故障。維修人員檢查了點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞，均正常。拆下噴油器檢查，發(fā)現(xiàn)積碳嚴(yán)重，于是用超聲波清洗機(jī)清洗了噴油器。檢查進(jìn)排氣管路，未發(fā)現(xiàn)泄漏或堵塞。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電源與搭鐵，均正常。于是，維修人員建議客戶(hù)試著開(kāi)一段時(shí)間，如果有問(wèn)題再來(lái)檢測(cè)。
過(guò)了一周用戶(hù)再次來(lái)店，反映故障并未排除，維修人員感到無(wú)從下手，至此筆者介入該車(chē)維修。通過(guò)初步了解，筆者認(rèn)為此前的檢測(cè)步驟沒(méi)問(wèn)題，但是缺少最關(guān)鍵的一項(xiàng)，那就是分析發(fā)動(dòng)機(jī)熄火瞬間的數(shù)據(jù)流。其實(shí)在HDS中有一項(xiàng)“車(chē)載快攝”功能，該功能可以記錄故障碼出現(xiàn)或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)的數(shù)據(jù)流，通過(guò)分析該狀態(tài)下的數(shù)據(jù)流可以快速找到故障點(diǎn)。連接HDS打開(kāi)“車(chē)載快攝”觀(guān)察數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前一刻空氣流量（MAF）數(shù)據(jù)變?yōu)?（圖2），隨即發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這說(shuō)明是MAF信號(hào)異常導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。檢查空氣流量計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，空氣濾清器濾芯是副廠(chǎng)產(chǎn)品，用手觸碰時(shí)有雜質(zhì)掉落，因此推斷是雜質(zhì)偶爾粘附在傳感器上導(dǎo)致信號(hào)異常。
故障排除：清潔空氣流量計(jì)表面，更換原廠(chǎng)空氣濾清器濾芯，故障一直沒(méi)有再出現(xiàn)。
( 武瑞昆 )
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空氣濾清器濾芯
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故障診斷：維修人員接車(chē)后首先連接本田專(zhuān)用診斷儀HDS檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)任何故障碼，查看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。于是維修人員攜帶HDS進(jìn)行路試，想看一下發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)的數(shù)據(jù)流，可是故障現(xiàn)象一直未出現(xiàn)。
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由于此車(chē)熄火后可以再次起動(dòng)并且也沒(méi)有任何故障碼，可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)本身機(jī)械故障和控制單元故障。維修人員檢查了點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞，均正常。拆下噴油器檢查，發(fā)現(xiàn)積碳嚴(yán)重，于是用超聲波清洗機(jī)清洗了噴油器。檢查進(jìn)排氣管路，未發(fā)現(xiàn)泄漏或堵塞。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電源與搭鐵，均正常。于是，維修人員建議客戶(hù)試著開(kāi)一段時(shí)間，如果有問(wèn)題再來(lái)檢測(cè)。
過(guò)了一周用戶(hù)再次來(lái)店，反映故障并未排除，維修人員感到無(wú)從下手，至此筆者介入該車(chē)維修。通過(guò)初步了解，筆者認(rèn)為此前的檢測(cè)步驟沒(méi)問(wèn)題，但是缺少最關(guān)鍵的一項(xiàng)，那就是分析發(fā)動(dòng)機(jī)熄火瞬間的數(shù)據(jù)流。其實(shí)在HDS中有一項(xiàng)“車(chē)載快攝”功能，該功能可以記錄故障碼出現(xiàn)或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)的數(shù)據(jù)流，通過(guò)分析該狀態(tài)下的數(shù)據(jù)流可以快速找到故障點(diǎn)。連接HDS打開(kāi)“車(chē)載快攝”觀(guān)察數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前一刻空氣流量（MAF）數(shù)據(jù)變?yōu)?（圖2），隨即發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這說(shuō)明是MAF信號(hào)異常導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。檢查空氣流量計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，空氣濾清器濾芯是副廠(chǎng)產(chǎn)品，用手觸碰時(shí)有雜質(zhì)掉落，因此推斷是雜質(zhì)偶爾粘附在傳感器上導(dǎo)致信號(hào)異常。
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