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        上海大眾帕薩特空調(diào)故障

        2015-12-17 15:53:32張浩川
        汽車與駕駛維修(維修版) 2015年10期
        關(guān)鍵詞:帕薩特上海大眾溫器

        文:張浩川

        上海大眾帕薩特空調(diào)故障

        文:張浩川

        節(jié)溫器

        故障現(xiàn)象:一輛2007年產(chǎn)上海大眾帕薩特領(lǐng)馭轎車,該車配備手動(dòng)空調(diào),用戶反映該車空調(diào)工作時(shí)會(huì)毫無(wú)規(guī)律地吹出幾分鐘的自然風(fēng),然后又會(huì)恢復(fù)正常。用戶也曾在其他修理廠檢查過(guò),但各廠的維修人員對(duì)此故障說(shuō)法不一,因此也就一直沒(méi)有維修。

        檢查分析:筆者接車后首先連上空調(diào)壓力表檢查,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān),發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)壓力正常,制冷效果良好。旁邊一位同事認(rèn)為應(yīng)該是冰堵了,建議換節(jié)流閥試試。但筆者認(rèn)為并沒(méi)有看到明顯的故障現(xiàn)象,無(wú)法確定就是冰堵造成的,這樣胡亂猜測(cè),如果換了節(jié)流閥也不好,難以向客戶解釋。

        現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急是盡快讓故障重現(xiàn)??紤]到用戶反映剛開(kāi)空調(diào)時(shí)不會(huì)有此現(xiàn)象,時(shí)間久了才會(huì)出現(xiàn),于是筆者把車停在太陽(yáng)下,打開(kāi)空調(diào)等待故障重現(xiàn),等了大約半小時(shí)后,出風(fēng)口開(kāi)始吹出自然風(fēng)。馬上打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋檢查,發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn),但電子扇工作正常。連接診斷儀檢測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)無(wú)故障??紤]到空氣流量計(jì)讀數(shù)不正常,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元關(guān)閉空調(diào),以降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,于是讀取數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)空氣流量數(shù)據(jù)在正常范圍之內(nèi)。利用診斷儀進(jìn)入50組3區(qū)和4區(qū),顯示空調(diào)低擋、壓縮機(jī)開(kāi),看來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到了空調(diào)信號(hào),應(yīng)該是其他控制部分的問(wèn)題。

        考慮到空調(diào)切斷繼電器受到發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、冷卻液溫度以及空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)F129等因素的影響,進(jìn)一步查看數(shù)據(jù)流。發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度信號(hào)為106℃,有些偏高,而且溫度還在繼續(xù)上升,一會(huì)就達(dá)到了110℃,但此時(shí)電子扇能夠高速運(yùn)轉(zhuǎn),這就明顯不正常了。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)是由儀表控制單元J285提供,再進(jìn)入J285查看,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤,冷卻液溫度傳感器問(wèn)題不大。用手觸摸發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器之間的水管,發(fā)現(xiàn)上、下水管有明顯溫差,可見(jiàn)冷卻液循環(huán)存在問(wèn)題。拆下節(jié)溫器,并放在開(kāi)水中和正常節(jié)溫器進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)開(kāi)度明顯不夠,這才應(yīng)該是故障的根源,由于冷卻液溫度過(guò)高,導(dǎo)致空調(diào)切斷繼電器斷開(kāi),以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

        故障排除:更換新的節(jié)溫器,故障排除,一段時(shí)間后打電話回訪,用戶反映該車一切正常。

        回顧總結(jié):很多維修人員在遇到了疑難故障時(shí),往往都是憑經(jīng)驗(yàn)判斷問(wèn)題所在,然后就是換上新配件試試再說(shuō)。如果不能解決問(wèn)題,就會(huì)打電話四處求教,但是每個(gè)人的說(shuō)法不一,最終是把所有可疑的零件都更換一遍。運(yùn)氣好時(shí)能排除故障,但也是“只知其然而不知其所以然”,更多的時(shí)候卻依然無(wú)法排除故障,最后留下一句“熟悉”的話:“該換的都換了,怎么還是不行呢?”

        這種修車方式顯然是不可取的,對(duì)自己、對(duì)企業(yè)都是有百害而無(wú)一利。正所謂“習(xí)慣成自然”,一個(gè)壞習(xí)慣很容易養(yǎng)成,但要改掉可就不是那么容易的了,廣大維修行業(yè)的同仁萬(wàn)不可放松對(duì)自己的要求。汽車維修這個(gè)行業(yè),想要脫穎而出,沒(méi)有捷徑可走,就是要拿出真材實(shí)料,用技術(shù)去征服他人。遇到了疑難故障,就應(yīng)該認(rèn)真查資料,分析電路圖,努力找到故障根源,給客戶、給企業(yè)一個(gè)滿意的答復(fù),也是為自己以后的職業(yè)生涯打下良好基礎(chǔ),這是一名修理工基本的職業(yè)素養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)、客戶看在眼里,也會(huì)記在心里,就像上述這個(gè)案例,最終客戶介紹我們成了他們單位的定點(diǎn)修理廠,因?yàn)榭蛻粲X(jué)得我們對(duì)待問(wèn)題一絲不茍,能將困擾他很久的故障一次性排除,雖然這算是意外收獲,但也正是我們平日養(yǎng)成良好維修習(xí)慣的結(jié)果。

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