陳麗娟,孫發(fā)成(河南高建公路管理有限公司,鄭州 450000)
公路路基工程中的填土施工技術(shù)
陳麗娟,孫發(fā)成
(河南高建公路管理有限公司,鄭州450000)
摘要:近年來,我國(guó)的公路工程得到前所未有的發(fā)展,眾多的公路工程如雨后順筍般的出現(xiàn)。路基工程作為公路工程的重要組成部分,其施工質(zhì)量對(duì)公路工程的整體施工質(zhì)量與使用功能具有直接的影響。填土施工技術(shù)是公路路基工程最常采用的施工技術(shù)之一,文章以某公路工程為例,探析了公路路基工程填土施工技術(shù),旨在為公路路基工程施工人員提供一定的參考。
關(guān)鍵詞:公路;路基工程;填土施工技術(shù)
公路工程是我國(guó)重要的基礎(chǔ)工程,在社會(huì)交通和運(yùn)輸中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。路基工程是公路工程的基礎(chǔ),路基工程施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路工程的整體質(zhì)量與使用壽命。填土路基的填土施工是路基工程的重點(diǎn),是保證公路路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵。
文章以某公路工程為例,該公路工程的總長(zhǎng)度為15632.2m,路基寬度為32.0m,行車道寬度為2m×7.5m。通過對(duì)該公路工程沿線的水文地質(zhì)進(jìn)行勘察,公路鮮艷耕地土壤質(zhì)量非常高,分布較多的石灰石、紫色土等,局部地區(qū)還有軟土,根據(jù)水文地質(zhì)勘查結(jié)果,該公路工程施工單位的路基工程采用填土施工技術(shù),采用的施工機(jī)械設(shè)備包括:TQ230G全液壓高原推土機(jī)、TY320C前鏟后犁推土機(jī)、卡特彼勒657G自行式鏟運(yùn)機(jī)、日立EX3600E-6正鏟挖掘機(jī)、成工MGB20B平地機(jī)、全液壓輪胎式壓路機(jī)、YZ14B型壓路機(jī)、YZ16B型壓路機(jī)等。
3.1施工準(zhǔn)備
公路路基工程在進(jìn)行填土施工之前必須做好前期準(zhǔn)備工作,主要包括以下幾個(gè)方面:
(1)土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn),根據(jù)設(shè)計(jì)資料對(duì)公路沿線的土質(zhì)進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn),為路基施工、取土場(chǎng)選擇、施工方案等提供可靠的資料,土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)的內(nèi)容主要包括:填土類別以及等級(jí)、土樣最大粒徑、土體最小干密度、土體最大干密度、不均勻系數(shù)、砂最小干密度、砂最大干密度、塑性指數(shù)、塑限、液限、相對(duì)密度、天然密度、天然含水量、最優(yōu)含水量等。
(2)填土料的選擇,在選擇填方土料時(shí),應(yīng)該采用含水量、爆破石渣、砂土、碎石類土等都能夠滿足設(shè)計(jì)要求,對(duì)于硫酸含量超過5%、有機(jī)物含量超過%、凍土、淤泥質(zhì)土等都不能作為填土材料,同時(shí)嚴(yán)禁采用含水量較大的粘土,在進(jìn)行填土施工時(shí),應(yīng)該盡可能的采用同類土進(jìn)行填筑,如果在進(jìn)行填土施工過程中采用兩種或者以上的填土材料,應(yīng)該采用分層填筑的方法,下層采用透水性相對(duì)較大的填料進(jìn)行填筑,上層用透水性相對(duì)較小的填料進(jìn)行添置,盡可能的避免出現(xiàn)填土料混淆使用的現(xiàn)象,以此避免填方內(nèi)出現(xiàn)水囊。
(3)壓實(shí)工藝試驗(yàn),在正式施工之前應(yīng)該選擇斷面形式、地質(zhì)條件等都具有代表性的地段進(jìn)行試驗(yàn),利用壓實(shí)機(jī)械設(shè)備對(duì)各種填料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn),以此獲得達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)、最合理的鋪層厚度以及碾壓次數(shù)等,具體步驟表現(xiàn)為:選取代表性路段,確定其最大干密度以及最佳含水量,繪制含水量與干密度的關(guān)系曲線圖;根據(jù)土的含水量與干密度關(guān)系曲線圖控制填土含水量;確定鋪層厚度以及碾壓次數(shù)等,通常狀況下,鋪層厚度控制在30cm-40cm之間。
(4)施工便道。施工便道是施工人員、施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)的通道,應(yīng)該充分的利用既有道路,并且在施工的過程中指派施工人員對(duì)施工便道進(jìn)行維護(hù),如果施工便道存在坑洞應(yīng)該用碎石進(jìn)行填平,以此保證施工便道能夠正常的通行。
3.2填土施工
3.2.1填土施工方案
該公路工程為填土壓實(shí)地基,填土之前應(yīng)該先將路基基底整平壓實(shí),壓實(shí)度應(yīng)該超過96%,然后將路基橫向分成兩個(gè)施工單元,每一個(gè)單元應(yīng)該按照卸土、粗平、精平以及碾壓四道工序進(jìn)行施工,每一個(gè)單元都應(yīng)該采用分層填土與分層碾壓施工,填土方法采用水平分層攤鋪的方式,首先采用TQ230G全液壓高原推土機(jī)、TY320C前鏟后犁推土機(jī)進(jìn)行攤鋪,然后再用成工MGB20B平地機(jī)進(jìn)行精平,在施工的過程中應(yīng)該配合人工挑揀雜物,精平施工完成之后,采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工,做好每一層表層的平整工作。
3.2.2施工工藝流程
公路路基工程的填土施工工藝流程主要表現(xiàn)為:
(1)施工放樣測(cè)量,公路路基填土施工之前應(yīng)該先對(duì)路基邊線、中線進(jìn)行定位測(cè)量,每隔20m為一個(gè)斷面,以此控制填土范圍;
(2)路基填土施工,路基填筑施工通常采用水平分層填筑的方式,并且采用分層壓實(shí)的方式,填筑土質(zhì)的種類以及壓實(shí)機(jī)械對(duì)于分層壓實(shí)質(zhì)量存在直接的影響,在進(jìn)行分層填筑施工時(shí),應(yīng)該根據(jù)路基施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況,嚴(yán)格的按照相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行土層填筑,但是,對(duì)于傾斜頂面進(jìn)行填筑施工時(shí),應(yīng)該在傾斜坡上挖筑階梯,然后再采用分層填筑的方式進(jìn)行施工,這樣能夠有效地防止在填土施工的過程中出現(xiàn)橫向位移的現(xiàn)象,既能夠保證施工質(zhì)量,又能夠保證施工安全;
(3)初平施工,通常采用TQ230G全液壓高原推土機(jī)、TY320C前鏟后犁推土機(jī)對(duì)攤鋪好的填料進(jìn)行初步整平施工,初平施工應(yīng)該保證攤鋪表面的平順,為了避免下一道工序施工時(shí)出現(xiàn)路肩坍塌的現(xiàn)象,應(yīng)該在初平時(shí)對(duì)路肩部分進(jìn)行碾壓;
(4)精平施工,當(dāng)推土機(jī)初平施工完成之后,應(yīng)該采用平地機(jī)進(jìn)行路面的精平施工,保證填鋪路面不存在凹凸不平的現(xiàn)象,為碾壓施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);
(5)壓實(shí)施工,壓實(shí)施工方法主要包括:碾壓法,碾壓施工通常采用分層碾壓施工的方式,并且為了保證路基碾壓施工質(zhì)量,通常采用全液壓輪胎式壓路機(jī),這對(duì)于提高路基碾壓施工質(zhì)量具有非常重要的作用,如果土質(zhì)疏松,應(yīng)該先采用輕碾壓實(shí),再采用重碾壓實(shí)。
總而言之,隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展,我國(guó)的公路行業(yè)得到前所未有的發(fā)展,路基工程作為公路工程的重要組成部分,路基施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)公路工程的質(zhì)量與使用壽命。公路填土路基施工應(yīng)該做好前期的準(zhǔn)備工作,制定科學(xué)的整體施工方案,然后嚴(yán)格的按照既定的施工工藝流程進(jìn)行施工,以此保證路基工程的整體施工質(zhì)量,進(jìn)而為國(guó)家與社會(huì)建造出質(zhì)量合格的公路工程。
參考文獻(xiàn):
[1]陳俊峰.公路路基工程施工技術(shù)案例分析[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2012(06):96.