戴晶晶

內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學院

試探究企業(yè)物流運輸中存在的法律問題

戴晶晶

內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學院

物流運輸業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中占有著重要的地位，它的發(fā)展能夠不斷地推動對我國經(jīng)濟的快速增長。但是，由于我國物流業(yè)起步比較晚，企業(yè)物流運輸中還存在著很多法律問題，從而在一定程度上阻礙了企業(yè)物流運輸前進的步伐。本文就當前我國企業(yè)物流運輸中的常見法律問題出發(fā)，提出了一些相應的解決對策，從而不斷地完善我國企業(yè)物流運輸法律的建設，提高物流運輸效率。

物流運輸；法律問題；解決對策

企業(yè)物流運輸?shù)倪\輸途徑通常包括鐵路、水路、公路和航空四種。其中，在貨物運輸量方面，公路最占優(yōu)勢。但無論哪一種運輸，在我國物流企業(yè)運輸中都難免存在著一些常見的法律問題，從而在一定程度上降低了我國的物流運輸效率。因此，采取相應的對策，解決我國物流運輸過程中所存在的法律問題是十分必要的。

一、我國企業(yè)物流運輸中較為常見的幾個法律問題

（一）逾期交付

所謂“逾期交付”就是指承運人沒有在運輸合同規(guī)定日期內(nèi)或在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)將貨物運送到目的地，從而出現(xiàn)延期的現(xiàn)象。在國家的物流運輸法律中，已經(jīng)將逾期交付的相應責任明確的界定出來，并且將一些免責條例明確的列舉出來。例如，發(fā)生逾期交付情況時，如果是由于某些不可抗拒性因素導致的，則承運人將不會承擔任何法律責任等。因此，物流運輸過程中的企業(yè)與承運人雙方一定要協(xié)商好其責任的歸屬，必要時企業(yè)要與承運人簽訂正式的運輸合同，從而將雙方的運輸風險都降到最低。

（二）誤交付

所謂“誤交付”主要是指承運者因某種原因將貨物交給了合同之外的第三方，從而使的收貨方無法收到貨物，這在一定程度上違背了合同的相關約定。我國針對這種糾紛在《合同法》中也有明文的規(guī)定，即要求承運人在運輸過程中要注明收貨人及其收貨地點，待貨物到達目的地時，及時的通知收貨人來上門取貨。在物流運輸過程中，必須要明確雙方的責任，這樣雙方在發(fā)生糾紛時才有法可依，嚴格執(zhí)行雙方的約定，從而能夠達到解決問題、減少糾紛現(xiàn)象的目的。

（三）貨物毀損滅失

企業(yè)物流運輸具有時間長和路程長的特點，因此，在這一過程中常常會伴隨著變質、滅失及損壞等情況的發(fā)生，從而給收貨人和承運方之間帶來不必要的糾紛。針對這種情況，我國的《合同法》中也做了明文規(guī)定，并且也提出了相應的免責條款。例如，如果貨物損壞屬于正常損壞或者是由于某種不可抗拒性因素所導致的損壞，那么承運人將不承擔相應責任。如果貨物的損壞是由收貨人或者托運方造成的，則各自承擔相應的責任。

二、企業(yè)物流運輸中常見法律問題的解決對策

（一）加大物流法規(guī)宣傳力度，有效避免物流糾紛

逾期交付、誤交付和貨物毀損滅失是常見的三種物流糾紛，造成該種糾紛的應訴有很多，其中最主要的一個因素就是物流雙方缺乏對相應法規(guī)的了解，以至于在發(fā)生糾紛時，雙方權責模糊，根本不能通過法律途徑來解決問題，維護自身的權益。物流糾紛從大的一方面講，不僅影響了企業(yè)正常的物流運輸，同時在一定程度上也使企業(yè)的成本及風險相應的增加，同時，也不利于企業(yè)市場競爭優(yōu)勢的形成。因此，國家應進一步完善我國的物流法律法規(guī)，加大物流法規(guī)的宣傳力度，使得物流雙方能夠明白在物流運輸過程中自身所具有的權利和義務，減少不必要的物流糾紛。

（二）完善物流運輸價格和稅收方面的法律法規(guī)

隨著我國改革開放的不斷深入及加入世界貿(mào)易組織，我國的發(fā)展越來越走向國際化，國家在物流運輸方面制定法律法規(guī)時，不僅要考慮到國內(nèi)各因素對物流榆樹葉的影響，還應明確國際發(fā)展的形式。物流的立法應充分結合我國的市場經(jīng)濟機制，不斷完善物流運輸價格及稅收方面的法律法規(guī)，從而切實的保證物流運輸?shù)墓_、公平性。

（三）完善物流貨運代理法律對策

《國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定及其實施細則》作為我國物流貨運代理方面的法律法規(guī)，但是其層次較低，不具備足夠的法律效力，在經(jīng)濟形勢迅速變化發(fā)展的今天，它將很快的被淘汰掉。因此，我國只有結合自身的實際情況，不斷的學習外國經(jīng)驗，從而制定一項統(tǒng)一的、正式的及具有國際性質的代理法，才能從根本上解決這一問題。我們具體可從兩個方面內(nèi)容入手：首先，要明確貨運代理企業(yè)的硬性條件和軟性條件，明細各部門之間的職責；其次，將貨運代理業(yè)務的人員法律關系明確下來，同時搞清楚貨運搭理人、被代理者及收貨人三者之間的關系，同時明細他們各自的權利和義務。

結語：

我國企業(yè)物流運輸在發(fā)展的過程中，離不開健全的法律法規(guī)體系。就目前而言，我國企業(yè)物流運輸過程中還存在著許多法律問題，它需要相關政府部門從我國物流運輸自身的發(fā)展特點及我國的國情出發(fā)，不斷地完善物流行業(yè)的法律法規(guī)，從而來規(guī)范人們的行為。相信在不久后，我國物流運輸業(yè)在法律的規(guī)范下，將會實現(xiàn)質的飛躍。

[1]黃珣.論企業(yè)物流運輸中存在的法律問題[J].物流技術,2014（01）

[2]趙學鋒,蘆斌,劉軼.簡析企業(yè)物流運輸中面臨的法律問題[J].中國商貿(mào),2011（02）

[3]呂凱.簡析企業(yè)物流運輸中的法律構建問題[J].中國商貿(mào), 2012（06）

戴晶晶（1983-），女，內(nèi)蒙古杭錦后旗，蒙古族，講師，碩士研究生，物流管理，內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學院。