陳沃培

摘 要：合理的橋梁養(yǎng)護和管理工作能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決橋梁中存在的安全隱患，確保橋梁的安全、暢通，進一步保障人們的生命和財產(chǎn)安全。通過對我國橋梁現(xiàn)狀的分析，合理總結(jié)了橋梁養(yǎng)護管理的問題，深入探討和研究了加強橋梁養(yǎng)護管理的有效方法。

關(guān)鍵詞：橋梁；養(yǎng)護管理；方法研究；通行安全

中圖分類號：U445.7 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.12.043

橋梁作為我國公路系統(tǒng)的重要組成部分，其養(yǎng)護質(zhì)量會對公路交通的安全性造成直接影響。隨著我國橋梁建設(shè)的迅速發(fā)展，雖然國家的相關(guān)部門也對部分高危橋梁做了一定的修復(fù)和養(yǎng)護工作，但是，各地區(qū)仍有部分橋梁存在老化和破損的情況。如何更好地養(yǎng)護和管理現(xiàn)有的橋梁，使橋梁保持良好的工作狀態(tài)，更好地延長橋梁的使用壽命，確保橋梁的暢通和安全，已經(jīng)成為了我國各大路橋管理部門和相關(guān)管理人員急需解決的重要問題之一。

1 我國的橋梁現(xiàn)狀分析

我國的橋梁建造歷史悠久，其中，趙州橋作為世界上第一座石拱橋而舉世聞名。近年來，我國先后建成了大批的橋型多、跨徑大并且具有非常高技術(shù)的橋梁。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和技術(shù)的進步，作為公路的重要組成部分，人們對橋梁的承載能力和通行能力的要求也越來越高。因為長時間的使用和相關(guān)維修工作不到位，部分橋梁出現(xiàn)了老化和破損的情況，致使其不能更好地滿足交通不斷發(fā)展的需要，所以，橋梁的養(yǎng)護和管理工作具有非常重要的現(xiàn)實意義。

2 問題分析

2.1 橋梁的養(yǎng)護管理工作不到位

由于受傳統(tǒng)橋梁養(yǎng)護觀念的影響，我國各級的橋梁養(yǎng)護部門不夠重視橋梁的實際養(yǎng)護工作，不能及時解決橋梁中存在的問題。橋梁經(jīng)過長時間的使用，受雨水、風力的侵蝕和人為因素的影響，會在一定程度上損壞橋梁的欄桿和路面。同時，在橋梁工程的建設(shè)期，由于施工單位所用的施工材料質(zhì)量不達標、施工工藝不完善等，導致橋梁與公路路面的銜接處不平整，出現(xiàn)了橋頭跳車的情況。如果在橋梁的日常養(yǎng)護過程中不能對其進行有效的修補，就會造成橋梁混凝土層被剝落，鋼筋外露而發(fā)生銹蝕，使橋梁失去原有的支撐力。這樣，不僅會降低交通的安全性和舒適性，還會進一步縮短橋梁的使用壽命，降低橋梁的服務(wù)水平。

2.2 橋梁的交通負荷量逐年增多

隨著人們生活水平的提高，越來越多的私家車出現(xiàn)了；再加上經(jīng)濟貿(mào)易的進一步發(fā)展，我國路橋的交通利用率也與日俱增，進一步加快了橋梁的老化速度。同時，各種集裝箱車和大噸位車的出現(xiàn)，進一步加重了橋梁的負荷，使部分公路和橋梁在使用不久之后便出現(xiàn)了路面損壞和橋面斷裂的情況。那些依據(jù)舊的荷載標準設(shè)計的橋梁已經(jīng)不能完全適應(yīng)目前的交通需要，所以，導致橋梁的使用期限受到一定的限制，橋梁的各種病害問題也逐漸暴露了出來。

2.3 缺乏高素質(zhì)的橋梁養(yǎng)護專業(yè)人員

因為橋梁是一種具有復(fù)雜的技術(shù)性和專業(yè)性的建筑物，所以，橋梁的養(yǎng)護和管理工作也具有一定的復(fù)雜性。現(xiàn)階段，在我國大部分的公路養(yǎng)護和管理部門中，缺乏高素質(zhì)的橋梁養(yǎng)護管理人員，尤其是在橋梁養(yǎng)護的各大基層管理部門中，雖然它們擁有相應(yīng)的附帶管理人員，但是，由于其對橋梁的養(yǎng)護和管理知識掌握得不夠，橋梁的管理和養(yǎng)護技術(shù)的水平也不夠高，因此，他們并不重視橋梁的養(yǎng)護和管理工作。

3 加強橋梁養(yǎng)護管理的有效方法

3.1 落實責任，加強管養(yǎng)

為了能夠更加充分地落實橋梁養(yǎng)護和管理工作，要求各大橋梁養(yǎng)護管理部門必須嚴格按照《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》（交公路發(fā)〔2007〕336 號）、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG H11—2004）和《公路橋梁養(yǎng)護管理辦法》（晉交公字〔2007〕355號）中的相關(guān)規(guī)定和具體要求，將橋梁養(yǎng)護管理責任認真落實到具體的管理人員身上，嚴格遵守“誰管養(yǎng)，誰負責”的橋梁養(yǎng)護和管理原則，確保每一座橋梁的養(yǎng)護監(jiān)管責任都能夠真正“落實到人”，并要求其必須進一步強化橋梁的日常養(yǎng)護巡查和相應(yīng)的檢測維修，從而使其能夠更加及時、全面地了解和掌握橋梁的實際技術(shù)狀況。

3.2 強化措施，確保安全

要求各大橋梁養(yǎng)護和管理部門必須充分監(jiān)測危橋和病橋的基本運營情況，并進行病害處理，做到管理與技術(shù)措施并重，同時，要在危橋和病橋上設(shè)立警告標志。其中，對于4類危橋，必須及時采取限載、臨時加固和專人現(xiàn)場管制等措施進行有效的交通管制，進一步設(shè)計橋梁的荷載為汽-10級的3類橋梁。對于5類危橋，則要采取交通封閉或便道通行、專人現(xiàn)場管制等措施進行管制，確保在橋梁養(yǎng)護和管理的過程中能夠有效避免人員損傷、財產(chǎn)損失的情況發(fā)生。

3.3 預(yù)防為主，積極搶險

橋梁的養(yǎng)護和管理工作對橋梁的安全使用具有非常重要的現(xiàn)實意義，因此，各大橋梁的養(yǎng)護和管理單位必須努力貫徹落實橋梁的巡查和值班制度，確保工作人員能夠及時了解橋梁信息，能夠及時預(yù)防和處理橋梁的損壞部位。鑒于此，要求管理人員必須加大巡查頻率，一旦發(fā)現(xiàn)事故隱患，就要馬上向上級報告，并合理處置。對于部分會受到山洪暴發(fā)和泥石流等突發(fā)性自然災(zāi)害影響的橋梁，要制訂合理的搶險應(yīng)急方案并加以完善，建立高素質(zhì)的應(yīng)急搶險隊伍，準備充足的應(yīng)急設(shè)備和應(yīng)急物資，當橋梁發(fā)生垮塌而造成交通阻斷時，要求相關(guān)部門必須在30 min之內(nèi)報至省廳，并在最短的時間內(nèi)啟動應(yīng)急預(yù)案，同時，要求橋梁養(yǎng)護和管理部門中的主要負責人員必須親臨現(xiàn)場進行搶險、交通管制的組織管理工作，確保將橋梁事故造成的損失降到最低。

3.4 加大投入，整治危橋

要求各大橋梁養(yǎng)護和管理單位必須努力提高對橋梁安全運

營重要性的認識，加強引導，嚴格落實“綜合治理、預(yù)防為主、安全第一、高效運營”的橋梁養(yǎng)護和管理方針，強化對橋梁的監(jiān)管工作，加大對病橋、危橋的改造投入力度，以確保公路橋梁能夠安全、暢通。因此，各大橋梁養(yǎng)護和管理部門要努力提高對橋梁工程的管理、控制力度，進一步加快橋梁工程的養(yǎng)護和管理進度。對于正在養(yǎng)護施工中的橋梁，要求工作人員必須加大對橋梁繞行線路和施工便道的養(yǎng)護力度，確保橋梁通行的安全性；對于還未開工的危橋養(yǎng)護工程，則要求工作人員必須在確保橋梁運營安全的前提下，努力做好橋梁養(yǎng)護的各項前期準備工作，有效縮短橋梁養(yǎng)護的施工工期。此外，對于部分短時間內(nèi)不能加固和改造的危橋，要求其必須及時發(fā)布通告，設(shè)置相應(yīng)的繞行標志，向人們發(fā)出警示，并指派專業(yè)的管理人員輪流值班、看護，避免出現(xiàn)跨橋的情況。

4 結(jié)束語

隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展和進步，我國的橋梁建造技術(shù)也在不斷發(fā)展和提高，更多的具有高科技含量和高技術(shù)含量的大跨徑橋梁也已經(jīng)建成。因此，各級橋梁養(yǎng)護和管理部門必須要努力提高橋梁養(yǎng)護意識，將橋梁養(yǎng)護管理責任認真落實到具體的管理人員身上，從而加大對橋梁工程的管理和控制力度，確保橋梁的通行安全。

參考文獻

[1]董莉紅.橋梁養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀及質(zhì)量控制措施的探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（33）：239.

[2]陳菊梅.橋梁養(yǎng)護管理工作實踐和思考[J].交通企業(yè)管理，2014（4）：47-48.

〔編輯：白潔〕