黑龍江科技大學財務處 毛杰明黑龍江省商務廳 高族黑龍江科技大學 孫永波黑龍江科技大學 李禹橋

黑龍江省物流產業(yè)發(fā)展方向研究①

黑龍江科技大學財務處 毛杰明
黑龍江省商務廳 高族
黑龍江科技大學 孫永波
黑龍江科技大學 李禹橋

摘 要：商貿物流產業(yè)是連接生產和消費的橋梁，是現代服務業(yè)的重要組成部分。發(fā)展商貿物流產業(yè)對優(yōu)化經濟結構、改善投資環(huán)境和提升經濟競爭力具有十分重要的戰(zhàn)略意義。黑龍江省物流產業(yè)近年來得到快速發(fā)展，如何培育物流產業(yè)的核心競爭力和物流區(qū)域競爭力是政府亟需解決的問題。為促進黑龍江省物流產業(yè)的發(fā)展，應側重于產業(yè)發(fā)展的經濟性和長遠性，構建科學的物流體系。通過對黑龍江省物流產業(yè)發(fā)展的分析，確定黑龍江省物流產業(yè)的社會效益和經濟效益，促進黑龍江省經濟增長面和經濟增長速度，保證黑龍江省物流產業(yè)快速、健康、可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：黑龍江省 物流產業(yè) 發(fā)展方向

1 黑龍江省物流產業(yè)發(fā)展現狀

1.1 產業(yè)規(guī)模

物流總額：2012年全省社會物流總額達到25398.3億元，同比增長17.8%。增幅比上年回落1.5個百分點，比2005年增長237.3%，年均增長18.1%，高于我省GDP增幅8.1個百分點。

物流產業(yè)貢獻率：2012年全省物流業(yè)增加值實現745億元，比2005年的337億元增長125.7%，年均增長12.2%。物流業(yè)增加值占整個服務業(yè)增加值的比重達到14.5%，比2005年提高了4.8個百分點，占全省GDP的比重為5.44%，比2005年提高了2.19個百分點。

物流運行質量：2012年全省社會物流總費用為2519.8億元，比2005年增長114.3%。物流總費用占GDP的18.4%，比2005年下降了2.1個百分點。

1.2 產業(yè)格局

從構成上看，農產品物流總額為3878.7億元，占社會物流總額比重為15.3%；工業(yè)品物流總額為14148.5億元，占社會物流總額比重為55.7%；商貿物流(包括進出口物流)總額7371.1億元，占社會物流總額比重為29% 。

工業(yè)物流：主要包括五個方面，即石油及石化產品物流、大宗工業(yè)品及原材料物流、汽車物流、大件裝備物流、加工制造業(yè)物流。工業(yè)物流的總規(guī)模保持了20%的年均增速，吸引外省物流企業(yè)為工業(yè)企業(yè)提供專業(yè)的第三方物流服務，如來順大件運輸、建恒物流、中海物流等。

商貿物流：一是物流的集中化程度有所提高；二是快遞業(yè)異軍突起；三是國際物流發(fā)展較快。

農業(yè)物流：一是原有的優(yōu)勢企業(yè)繼續(xù)做大做強；二是外埠大企業(yè)和運營機構強勢進入農業(yè)物流領域；三是農業(yè)物流的專業(yè)化發(fā)展成效顯著。

1.3 物流企業(yè)構成

2012年全省公司制物流企業(yè)為2231家，比2005年增加3.6倍，其中5000萬元資產以上的物流企業(yè)213家，占物流企業(yè)總數的9.5%；國有及國有控股的物流企業(yè)652家，占企業(yè)總數29.2%。按照經營業(yè)務類型劃分，運輸類企業(yè)575家，占企業(yè)總數25.8%；倉儲類企業(yè)476家，占物流企業(yè)總數的21.3%；綜合類物流企業(yè)1180家，占物流企業(yè)總數的52.9%。

2 黑龍江省經濟發(fā)展水平對物流的影響

2.1 發(fā)展環(huán)境

2.1.1 政策環(huán)境

國家對商貿流通產業(yè)的重視程度不斷提高。國家“十二五”規(guī)劃中提出，“把擴大消費需求作為擴大內需的戰(zhàn)略重點，把推動服務業(yè)大發(fā)展作為產業(yè)結構優(yōu)化升級的戰(zhàn)略重點”。

省委省政府高度重視全省商貿流通市場建設。黑龍江省“十二五”規(guī)劃綱要在促進商貿流通業(yè)發(fā)展中明確提出“積極培育和發(fā)展新的消費熱點，調整優(yōu)化需求結構，引導居民消費結構升級，增強消費對經濟發(fā)展的拉動力”。

重大經濟戰(zhàn)略實施為商貿流通業(yè)提供了發(fā)展機遇。國家振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略和黑龍江省“十大產業(yè)”發(fā)展戰(zhàn)略，有效帶動了流通業(yè)布局的調整和優(yōu)化，提升流通業(yè)發(fā)展層級和水平，同時也帶來更多的消費需求。

黑龍江省出臺了第一個物流業(yè)專項規(guī)劃。省政府辦公廳發(fā)布實施了《黑龍江省物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，并把物流業(yè)作為現代服務業(yè)的一個重要產業(yè)列入十大重點產業(yè)項目推進內容?？梢哉f，物流業(yè)發(fā)展遇到了千載難逢的政策機遇。

2.1.2 經濟環(huán)境

社會消費環(huán)境：2013年實現社會消費品零售額6205.7億元，增幅高于全國約0.6個百分點，消費規(guī)模突破6000億元大關，比2004年全年翻兩番。

交通基礎環(huán)境：2012年，黑龍江省干線公路22條，13個地市全部通高速公路，64個縣(市)通二級以上公路，公路里程155592公里，民用載貨汽車擁有量超過55.3萬輛；全省鐵路營業(yè)里程超過5832公里；內河航道營運里程5495公里，民用運輸船舶擁有量1592艘，全年完成貨運量1150萬噸，貨運周轉量75000萬噸，完成客運量315萬人，港口吞吐量1450萬噸，實施航道養(yǎng)護4262公里，港口碼頭建設、航道整治、船舶建造工程均按計劃完成。民航航線里程236674公里，輸油、氣管道6938公里。此外，黑龍江省還與俄羅斯建立了海陸聯運合作機制，從牡丹江—綏芬河—海參崴可以直接出海，打通了黑龍江省的出海通道。

產業(yè)發(fā)展環(huán)境：黑龍江省獨特的黑土資源、豐富的礦藏、極好的生態(tài)環(huán)境是投資發(fā)展、工作和健康生活的首選之地。到2012年，全省一、二、三產業(yè)結構比是15.4：47.2：37.4，這個結構比表明，我省不僅是農業(yè)大省，工業(yè)經濟也有巨大的資產存量和運行空間，而且第三產業(yè)還有極大的發(fā)展空間。

農產品優(yōu)勢為做大商貿物流產業(yè)提供原材料保證：我省正在從一個農業(yè)大省向農業(yè)強省邁進。農業(yè)連年增產豐收，糧食總產量和商品量均位居全國第一。2013年糧食總產達到1300億斤；綠色食品種植面積、實物產量繼續(xù)保持全國第一；蔬菜種植面積668.1萬畝；農產品精深加工率達到33%。

新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進入新的發(fā)展時期：伴隨著新一輪老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的實施，工業(yè)項目建設“三年攻堅戰(zhàn)”以哈大齊工業(yè)走廊、東部煤電產業(yè)帶和各類工業(yè)園區(qū)為載體，通過技術改造、招商引資、改善環(huán)境，全力推進工業(yè)項目建設，打造傳統產業(yè)新高地，搶占戰(zhàn)略性新興產業(yè)制高點。

十大產業(yè)迅速發(fā)展創(chuàng)造了難得的經濟機遇：全省以發(fā)展十大產業(yè)為核心，進一步優(yōu)化產業(yè)布局、壯大產業(yè)基地、培育產業(yè)集群、延長產業(yè)鏈條，產業(yè)結構和產品結構不斷優(yōu)化升級，為物流產業(yè)發(fā)展奠定了堅實的經濟基礎。

2.2 商貿物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

2.2.1資源優(yōu)勢

礦藏豐富：黑龍江省是礦產資源大省，礦產種類比較齊全，全省共發(fā)現各類礦產134種(含亞礦種)，占2010年全國已發(fā)現礦產的56.54%。已查明資源儲量的礦產有83種(含亞礦種)，占2010年全國已查明儲量礦產的36.56%。有一些礦產資源已經開發(fā)或正在籌備開發(fā)，必將為商貿流通和物流產業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

獨特黑土：黑龍江省是世界三大黑土帶之一，是世界唯一沒有被污染和破壞的黑土地。全省現有耕地1187.07萬公頃，土壤有機質含量高于全國其他地區(qū)，黑土、黑鈣土和草甸土等占耕地的60%以上。

生態(tài)屏障：全省森林覆蓋率45.7%，有林地面積2080萬公頃，活立木總蓄積量17.6億立方米，森林面積、森林總蓄積和木材產量均居全國前列，是國家重要的木材戰(zhàn)略儲備基地，是維系著我國東北和華北平原的生態(tài)安全重要的生態(tài)屏障。

2.2.2 區(qū)位優(yōu)勢

北極和東極：中國的北極和東極都在黑龍江省，黑龍江省位于中國東北部，是中國位置最北、緯度最高的省份，東西跨14個經度，南北跨10個緯度。

與俄為鄰：黑龍江省的北部、東部與俄羅斯為鄰；邊境線長2981公里，是亞洲與太平洋地區(qū)陸路通往俄羅斯和歐洲大陸的重要通道，是中國沿邊開放的重要窗口，是中國對俄貿易合作最前沿，是開拓俄羅斯市場的核心地帶。

口岸齊全：黑龍江省有國家一類口岸25個，占全國一類口岸數量的近1/10，其中，對俄羅斯邊境水運口岸15個，公路口岸4個，航空口岸4個，鐵路口岸2個。

2.2.3 產業(yè)基礎優(yōu)勢

2012年黑龍江省經濟總量略低于全國平均水平，一次、二次、三次產業(yè)的比例是15.4：47.2：37.4，黑龍江省這個結構比說明三個問題：一是農業(yè)大省。我省是糧食產量和商品糧大省，是國家商品糧基地。二是有足夠的工業(yè)經濟存量。隨著國家振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的深入實施和黑龍江省“十大產業(yè)”發(fā)展戰(zhàn)略的深入推進，有效地帶動了流通業(yè)布局的調整和優(yōu)化。三是發(fā)展空間很大。商貿物流業(yè)總體上是供給不足，因此，商貿物流業(yè)發(fā)展的機遇很多，發(fā)展前景誘人。

2.2.4 發(fā)展優(yōu)勢

物流費用：黑龍江省物流總費用占GDP的18.5%，說明黑龍江省物流成本偏高，物流存量里發(fā)展空間很大，今后將通過合資、合作式的發(fā)展，技術升級的方式將這一批存量盤活。

競爭力對比：2012年黑龍江省社會物流總額僅占全國的1.43%，與江蘇相差14萬億元，與吉林相差5023億元；物流業(yè)增加值為全國的2.1%，無論增長幅度、對GDP和服務業(yè)的貢獻率都低于全國平均水平，與經濟發(fā)達的沿海省市則差距更大；從反映物流運行質量的物流總費用與GDP的比率來看，黑龍江省比全國高出0.4%，分別比江蘇和吉林高出3.0% 和0.6%，說明黑龍江省物流產業(yè)發(fā)展還有很大擴展和提升的空間。

2.2.5 發(fā)展電子商務優(yōu)勢

電子商務需求優(yōu)勢：按照電子商務發(fā)展規(guī)律，越是產業(yè)分散、交通不便、信息閉塞的地區(qū)商務活動環(huán)節(jié)越多，經濟水平越低，越是需要發(fā)展電子商務解決其地理位置、運輸成本、信息資源等在經濟發(fā)展方面的瓶頸和限制。

自然條件優(yōu)勢：我省地處中緯度歐亞大陸東沿，背面臨近寒冷的西伯利亞，冬季長而寒冷，北部甚至長冬無夏，是全國氣溫最低的省份。由于冬季氣候寒冷，戶外活動相對較少，在室內上網或進行網上活動相對較多，發(fā)展電子商務具備客觀條件

3 黑龍江省物流產業(yè)發(fā)展定位與方向

3.1 產業(yè)發(fā)展定位

黑龍江省的第一產業(yè)關系到全國百姓的餐桌，第二產業(yè)對全國日用品產銷具有決定性影響，這種產業(yè)結構決定了對第三產業(yè)的發(fā)展必須與之相配套。特別是三產中的商貿物流業(yè)必須承擔起大進大出的商品流通任務，即將全省的農副產品供應到全國市場，同時，也需要從省外采購大量的日用工業(yè)品和農業(yè)生產資料。因此，我們對商貿物流業(yè)發(fā)展定位是：轉型傳統商業(yè)發(fā)展大貿易，發(fā)展電子商務搞活大流通，線上線下結合促進大產業(yè)。

3.2 產業(yè)發(fā)展方向

3.2.1 冷鏈倉儲物流

冷鏈倉儲物流發(fā)展空間很大。黑龍江省果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率，分別低于5%、15%、23%，冷藏運輸率不足15%、30%、40%，遠遠低于歐、美、日等發(fā)達國家約80%的水平。

急需提升冷藏倉儲能力：2012年黑龍江糧食產量1152億斤、年屠宰生豬3000萬頭、肉牛500萬頭、肉羊1000萬只、禽類2億只。大量的糧食、肉品、乳品、瓜果蔬菜等需要相應的冷藏倉儲。同時還有大量海產品和果蔬經黑龍江省口岸出口俄羅斯，加劇了對冷藏倉儲服務的需求。但是，截止到2012年，黑龍江省冷庫庫容僅有80萬噸，冷藏運輸車輛僅有500臺，已經遠遠不能滿足日益增長的冷鏈物流需要。

物流成本降低空間很大：2012年我省物流生產總費用占GDP的18.5%，比全國高出0.4%，分別比江蘇和吉林高出3.0% 和0.6%，表明黑龍江省物流成本偏高，黑龍江省物流產業(yè)發(fā)展還有很大擴展和提升空間，需要通過合資、合作式的發(fā)展，技術升級式的發(fā)展來將這一批存量盤活。

3.2.2 集裝箱倉儲物流

2011年全國主要港口集裝箱運量超過1.6億標準集裝箱(TEU)，黑龍江總體集裝箱運量在約25萬標準集裝箱。隨著黑龍江省經濟的結構轉型和產業(yè)升級，以及外向型經濟的快速發(fā)展，集裝箱物流將迎來高速發(fā)展的黃金時期。

集裝箱物流：黑龍江省以產業(yè)大項目建設牽動的產品轉型升級，使得適箱產品增長迅猛，從石化產品、煤化工產品到木材加工及糧食深加工產品，從汽車及配套零部件到高端制造業(yè)，從新材料、新型建材到鋼材、金屬制品，從乳制品、藥品到家電、日用消費品，適箱貨物及品類大幅增長。

外貿拉動：隨著經濟外向度提高和內陸港發(fā)展步伐加快，使得外貿產品快速增加，外貿貨物對于集裝箱物流的需求量強勢增長。

3.2.3 對俄雙邊物流

隨著對俄經貿戰(zhàn)略升級和沿邊開發(fā)開放的不斷深入，黑龍江省及通過黑龍江省口岸的中俄跨境物流也迎來了新的發(fā)展機遇。

3.2.4 國際航空物流

黑龍江省發(fā)展航空物流具有得天獨厚的條件，哈爾濱機場地處東北亞中心位置，2小時飛行圈可覆蓋俄羅斯遠東地區(qū)主要城市，是俄羅斯遠東地區(qū)城市進出我國的最佳匯聚點，同時黑龍江位于極地航路和北美航路的交匯點，是亞洲至北美航線的最佳經停點，每周有近300個航班從哈爾濱機場上空穿越，是東北地區(qū)乃至東北亞的重要空中交通樞紐，發(fā)展航空物流有獨特的優(yōu)勢和極大的潛力，航空物流及臨空經濟成為黑龍江省經濟社會發(fā)展的又一新引擎和增長點。

參考文獻

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[4] 曲靜.大物流時代的龍江布局[N].黑龍江日報,2013-12-04.

作者簡介：毛杰明(1981-)，女，黑龍江賓縣人，高級會計師，碩士，主要從事經濟管理方面的研究。

基金項目：①黑龍江省教育廳人文社科項目(12544083)。

中圖分類號：F252.24

文獻標識碼：A

文章編號：2096-0298(2015)05(a)-090-03