編輯/祁娟

福田戴姆勒引領(lǐng)智慧物流新時(shí)代

編輯/祁娟

福田戴姆勒汽車合資三年來(lái)，借勢(shì)德國(guó)戴姆勒、美國(guó)康明斯合作伙伴在技術(shù)、管理、運(yùn)營(yíng)等方面優(yōu)勢(shì)，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)、革命性動(dòng)力、整車一體化匹配加速最新技術(shù)的升級(jí)及應(yīng)用步伐。

今年4月的上海車展上，福田戴姆勒汽車攜兩款歐曼GTL產(chǎn)品閃耀上海車展：一款為搭載美國(guó)康明斯“全新一代G系列”ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL超能版；另一款為搭載梅賽德斯—奔馳家族“明星動(dòng)力”O(jiān)M457重型發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL奔馳版?！白蟊捡Y、右康明斯”，福田戴姆勒歐曼GTL以最新技術(shù)升級(jí)的“帶勁”產(chǎn)品正是合資后新技術(shù)、新平臺(tái)的運(yùn)用成果展現(xiàn)。

從展品看福田戴姆勒加速產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)步伐

歐曼GTL超能版搭載康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款憑借康明斯突破性的動(dòng)力技術(shù)以及戴姆勒領(lǐng)先的整車匹配科技，結(jié)合中國(guó)實(shí)際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，匯集160位頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年定制開發(fā)的全新?lián)Q代產(chǎn)品。超能版具備低速大扭矩，起步快，加速快，動(dòng)力強(qiáng)勁；采用2000巴超高壓噴射與LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，燃燒效率更高，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間更寬，百公里節(jié)油2-3L；采用iBrake大功率發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)比傳統(tǒng)缸內(nèi)制動(dòng)提升50%，更安全高效；同時(shí)，超能版采用美國(guó)康明斯納米專利技術(shù)的燃油濾、機(jī)油濾實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)。據(jù)綜合測(cè)算，一臺(tái)歐曼GTL超能版每年可為用戶節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本5～6萬(wàn)元運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)成本，是高效物流運(yùn)輸首選產(chǎn)品。

歐曼GTL奔馳版配裝與奔馳Actors同平臺(tái)開發(fā)的OM457重型發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳版滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，最低比油耗能達(dá)到182g/kWh，更節(jié)油更環(huán)保；具有低速大扭矩的特點(diǎn)，爬坡時(shí)無(wú)需換低檔位，使得駕駛更安全、更可靠，采用動(dòng)態(tài)油門響應(yīng)系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛員油門控制能瞬間提升輸出扭矩，實(shí)現(xiàn)“起步快、爬坡快、超車快”的高效運(yùn)營(yíng)。在追求極致運(yùn)營(yíng)效率的時(shí)代，奔馳版能夠有效滿足用戶對(duì)高出勤率、長(zhǎng)壽命、低運(yùn)營(yíng)成本的高端用車要求，為用戶帶來(lái)卓越的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

一站式整體解決方案實(shí)現(xiàn)“全程物流”無(wú)縫覆蓋

隨著中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)創(chuàng)造連續(xù)12年超過(guò)100%的復(fù)合增長(zhǎng)率，用戶運(yùn)營(yíng)正由傳統(tǒng)能源型運(yùn)輸向包裹、快件等消費(fèi)型高端物流轉(zhuǎn)移，電商、快遞物流運(yùn)輸市場(chǎng)已逐漸成為高端重卡品牌的必爭(zhēng)之地。此次“左奔馳、右康明斯”全新升級(jí)的產(chǎn)品布局，打造電商、快遞物流整體解決方案，成為福田戴姆勒汽車進(jìn)軍電商、快遞物流高端行業(yè)的“雙驅(qū)動(dòng)”。

同時(shí)，新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，電商、快遞物流企業(yè)普遍面臨“采購(gòu)分散、信息化程度低、金融政策封閉、售后服務(wù)整合能力不強(qiáng)”四大主要痛點(diǎn)，針對(duì)企業(yè)迫切需要整體化、一站式的物流解決方案，以滿足自身包括基礎(chǔ)設(shè)施、資金、信息管理等方面的全部需求，車展期間福田戴姆勒汽車攜手福田汽車集團(tuán)聯(lián)合參展，結(jié)合歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，共同發(fā)布了為全球用戶推出的具備智能互聯(lián)的“電商、快遞物流一站式整體解決方案”，通過(guò)匹配最新技術(shù)升級(jí)的高端產(chǎn)品持續(xù)引領(lǐng)高端物流市場(chǎng)。這一舉措標(biāo)志著福田戴姆勒汽車與福田汽車集團(tuán)憑借領(lǐng)先技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)多品牌多業(yè)務(wù)整合的基礎(chǔ)上推出的專業(yè)一站式解決方案，已經(jīng)由之前的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商全面升級(jí)為物流行業(yè)解決方案的提供者。

未來(lái)，高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將是技術(shù)升級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)。福田戴姆勒汽車聯(lián)合德國(guó)戴姆勒、美國(guó)康明斯構(gòu)建全球研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)整車發(fā)動(dòng)機(jī)一體化研發(fā)；同時(shí)，與戴姆勒研發(fā)中心形成互聯(lián)互通，引入戴姆勒TOS運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、康明斯COS管理系統(tǒng)，同步歐洲標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。在整車制造上，擁有亞洲最具現(xiàn)代化、全球領(lǐng)先的樣板化歐曼新型節(jié)能數(shù)字化重卡工廠，提升整車裝備精度與質(zhì)量，采用CDC智能化信息管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能化模式。相信，為高端市場(chǎng)用戶帶來(lái)全新技術(shù)升級(jí)的產(chǎn)品的福田戴姆勒汽車必將成為領(lǐng)銜中國(guó)重卡高端化發(fā)展、做大做強(qiáng)的中堅(jiān)力量。