文/春瑜

軟硬結(jié)合創(chuàng)程初心未改

文/春瑜

2015北京道路運(yùn)輸展上，上海創(chuàng)程車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（簡(jiǎn)稱“上海創(chuàng)程”）首次獨(dú)立亮相，并帶來了豐富的產(chǎn)品線進(jìn)行展示。展品除了軟件還有硬件，這從創(chuàng)程的展臺(tái)也可以看出端倪，展臺(tái)一分為二，左邊為CAN+中央集成線控云平臺(tái)，右邊為創(chuàng)程公路運(yùn)輸信息化解決方案。

CAN+：新一代CAN總線

這是CAN+中央集成線控云平臺(tái)在車展的首次亮相，也是上海創(chuàng)程第一次向行業(yè)展示其硬件開發(fā)的成果。CAN+總線的主要產(chǎn)品有CAN+總線儀表、CAN+總線模塊以及后端的云平臺(tái)。

據(jù)上海創(chuàng)程汽車電子研發(fā)總監(jiān)丁良學(xué)博士介紹，這是國內(nèi)第一個(gè)商用車整車服務(wù)全流程平臺(tái)和控制邏輯與參數(shù)配置的可視化、網(wǎng)絡(luò)化處理系統(tǒng)，對(duì)涵蓋車身大部分器件均能進(jìn)行智能化控制。

最為關(guān)鍵的是，創(chuàng)程CAN+總線能與G-BOS完美配合，讓G-BOS發(fā)揮出更大的作用。丁良學(xué)表示，創(chuàng)程CAN+總線可以為G-BOS提供電器部件運(yùn)行狀態(tài)，可以從G-BOS后臺(tái)調(diào)取更多的車輛信息及操作信息，從而實(shí)現(xiàn)語音播報(bào)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程診斷功能。另外，通過G-BOS可以為CAN總線系統(tǒng)或其他的外部ECU提供遠(yuǎn)程升級(jí)功能，G-BOS的顯示屏作為儀表之外的第二顯示屏，可以顯示相關(guān)查詢界面，如胎壓顯示界面、參數(shù)設(shè)置界面等。

傳承發(fā)展 初心不改

硬件在做，軟件也并未停下腳步。本次車展，創(chuàng)程展示的公路運(yùn)輸信息化解決方案又多了幾位“小伙伴”，這是繼2014年推出的“寶寶軍團(tuán)”后，創(chuàng)程深入研究細(xì)分市場(chǎng)需求而推出的新的解決方案。

“今年我們?cè)谇捌谘邪l(fā)G-BOS的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸，針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)提供不同的解決方案。比如，G-BOS旅游寶就是針對(duì)旅游租賃車輛提出的管理解決方案?！鄙虾?chuàng)程G-BOS技術(shù)部技術(shù)總監(jiān)張世平介紹道。此外，創(chuàng)程還展示了一款專門針對(duì)小微企業(yè)車輛管理的免費(fèi)軟件—車管家，這同樣是洞察小微企業(yè)管理散亂的難題而推出的信息管理平臺(tái)。

可以看到，這些解決方案的特點(diǎn)就是細(xì)分、細(xì)分、再細(xì)分。雖然有客車、卡車還有個(gè)人用車，但是萬變不離其宗，用信息化的手段來解決不同細(xì)分市場(chǎng)的需求，是創(chuàng)程上述業(yè)務(wù)的核心，也是創(chuàng)程的宗旨。