以中央新疆工作座談會精神為指導(dǎo)，以“新疆絲綢之路核心區(qū)”建設(shè)為引領(lǐng)，以服務(wù)新疆特色產(chǎn)品出口、促進出口加工基地建設(shè)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展為主線，充分發(fā)揮新疆的區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極爭取國家政策支持，立足新疆，吸引中西部，努力打造中國通往歐洲、中亞、西亞的國際物流通道；為“穩(wěn)疆”、“建疆”貢獻力量。

構(gòu)筑中歐鐵路北通道、中歐鐵路中通道（即歐高亞走廊）、 中歐鐵路南通道3 條快捷國際通道。

其中，中歐鐵路北通道。運輸徑路：哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國的干線通道，中國至歐洲的絕大部分國際班列如渝新歐、蓉新歐、鄭新歐、漢新歐、義新歐等國際班列均通過該通道運行。阿拉山口—漢堡間運距7385 公里，運輸時間15 天，是目前中歐間鐵路通道成熟、快捷、順暢的鐵路貨運通道，受到沿線途經(jīng)國的高度重視。

中歐鐵路中通道（即歐高亞走廊）。運輸徑路為：中國（阿拉山口）—哈薩克斯坦（阿克套港）—里?！⑷萁ò蛶旄郏耵敿獊啠ú靖郏诤Ｑ匕秶?，運輸里程6 200~6 500公里，運輸天數(shù)21~23 天。

中歐鐵路南通道。運輸路徑：中國（阿拉山口、霍爾果斯）—哈薩克斯坦—烏茲別克斯坦—土庫曼斯坦—伊朗—土耳其（伊斯坦布爾），全程運輸距離約為6 997 公里，運輸時間約20 天。

新疆西行國際班列的開行不僅滿足了疆內(nèi)貨物運輸需求，還將吸引周邊省份和地區(qū)的貨源。未來，西部五?。兏蕦幥嘈拢┘皾撛谖餍谐隹谪浳锏氖∈校ㄈ缰貞c、成都、義烏等）均可搭乘新疆班列出口，在新疆烏西（編組及鐵路貨運）或奎屯（擁有29 條整列直進直出鐵路專用線）集結(jié)中轉(zhuǎn)并組列至中西亞、俄羅斯和歐洲；從中西亞、俄羅斯和歐洲進口的國際貨運班列，分別在奎屯和烏西解編或中轉(zhuǎn)至全國各地；真正把新疆打造成絲綢之路核心區(qū)，亞歐經(jīng)濟帶的貨運集散中心，中國西部最大的內(nèi)陸國際港區(qū)，使奎屯和烏魯木齊成為國家國際貨運班列的中轉(zhuǎn)中心。