周維民
摘 要: 影響道路交通安全的諸多要素中,駕駛員具有特別重要的作用。在多發(fā)的駕駛安全事故中,新駕駛員占了很大的比重,這其中,新手的心理素質(zhì)不過硬是事故多發(fā)的主要因素。鍛煉新駕駛員的心理素質(zhì),克服消極的心理行為,從而培養(yǎng)新手的社會(huì)責(zé)任感、良好的職業(yè)道德,對(duì)于新駕駛員迅速提高技術(shù)水平,保證行車安全具有重要意義。
關(guān)鍵詞: 新駕駛員 心理素質(zhì) 行車安全
當(dāng)前在駕駛安全事故中,新手占了很大比重。江蘇省公安廳交警總隊(duì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2013年國慶長假期間,全省高速公路共發(fā)生輕微交通事故4700起,比2012年同期的3917起上升了約20%,主要原因就是“高速新手”增加,直接導(dǎo)致交通事故的上升。 “高速新手”導(dǎo)致的交通事故案例,基本上占國慶節(jié)假日期間事故總數(shù)的65%以上。每位駕駛員都是從新手走過來的,新手開車開的是一種心態(tài),新駕駛員在上路時(shí)首先要面對(duì)如何把握自己的心態(tài)問題,要學(xué)會(huì)自我心理調(diào)節(jié)。
一、駕駛員的職業(yè)心理素質(zhì)要求
任何職業(yè)的勝任都要求從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的心理品質(zhì),都有特定的職業(yè)心理素質(zhì)要求。司機(jī)職業(yè)由于其行業(yè)特點(diǎn),對(duì)駕駛員的心理素質(zhì)有著特殊的要求。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通狀況日益復(fù)雜,駕駛員在行車途中遇到的突發(fā)狀況層出不窮,有老人兒童,有喝醉酒的,有新手上路的,有交通堵塞的,等等,不能確定自己會(huì)遇到什么樣的事物,什么樣的突發(fā)路情。這都對(duì)駕駛員的心理素質(zhì)提出了考驗(yàn)。
1.專心致志,堅(jiān)定果斷。駕駛汽車首先要求專心,絕對(duì)不能在開車時(shí)三心二意,遇到情況時(shí)反應(yīng)迅速,動(dòng)作敏捷,堅(jiān)定果斷地準(zhǔn)確操作。行車中必須集中精力和注意力,牢牢記住不專注是最大的危險(xiǎn)。一邊開車一邊胡思亂想要不得,反常心理活動(dòng)必然導(dǎo)致不良的行為后果。
2.臨危不亂,沉著冷靜。優(yōu)秀的駕駛員僅憑借小心謹(jǐn)慎是不夠的,路上人多車多,僅僅你操作正確無誤是不夠的,經(jīng)常會(huì)發(fā)生由于別人的過失而產(chǎn)生的險(xiǎn)情。這就要求一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員應(yīng)具有臨危不亂、沉著冷靜的心理品質(zhì);能夠切實(shí)提高在各種復(fù)雜情況下的快速反應(yīng)能力、精神承受壓力和自我控制能力。要逐漸形成意志堅(jiān)定、頑強(qiáng)、沉著、果斷、機(jī)智的心理品質(zhì),不為情緒左右,不被外界事物分散精力,形成安全駕駛所要求的心理常態(tài)。發(fā)生情況時(shí)能條件反射般地用正確敏捷的思路在極短的時(shí)間內(nèi)迅速、果斷、安全有效地處理。
3.心理自我調(diào)節(jié)能力。駕駛員是一種心理壓力負(fù)荷重的職業(yè),行車過程中始終保持緊張狀態(tài),不可避免地會(huì)產(chǎn)生一定程度的心理壓力。這種心理壓力如不經(jīng)常疏導(dǎo),日積月累就會(huì)導(dǎo)致心理崩潰。這就需要駕駛員掌握一定的心理自我調(diào)節(jié)的方法。駕駛員在行車中經(jīng)常會(huì)遇到突發(fā)狀況,或由于其他意外因素導(dǎo)致自己情緒受影響不穩(wěn)定,有時(shí)一個(gè)電話就會(huì)導(dǎo)致自己的心情糟糕。在沒有外人可幫助的情況下,駕駛員必須學(xué)會(huì)進(jìn)行自我調(diào)解和疏導(dǎo),用各種方法緩解消極情感,要形成方向盤一握在手、煩惱盡消的心理優(yōu)勢(shì),盡量減少對(duì)行車安全的影響。
二、新駕駛員心理變化的表現(xiàn)及對(duì)行車安全的影響
新手駕駛員在開車時(shí),由于經(jīng)驗(yàn)不豐富、技術(shù)不熟練,不可避免地會(huì)產(chǎn)生一種復(fù)雜多變的心理狀態(tài),在開車過程中心理波動(dòng)起伏大,很容易受到干擾。這種心理變化必然會(huì)給行車安全帶來很大的影響。
1.興奮心理。新手上路首先是興奮,不由自主的激動(dòng),這種無理由的興奮與激動(dòng),讓駕駛員開著開著就忘乎所以,精神亢奮,得意忘形,忘記了動(dòng)作要領(lǐng),忘記了交通規(guī)則,忘記了看儀表盤,往往超速了也不知道,越開越快。如此一旦出現(xiàn)狀況,就頭腦發(fā)懵,手忙腳亂,釀成慘禍。
2.緊張心理。過度緊張情緒,人在做一件新鮮事物時(shí),由于興奮和不熟悉,會(huì)自然表現(xiàn)出積極態(tài)度的緊張情緒。駕駛是對(duì)操作技能有著很高要求的職業(yè),適度的緊張情緒是駕駛員在駕駛中的普遍現(xiàn)象,正是這種適度緊張情緒才使駕駛員能動(dòng)員全身的智慧、精力、體力完成復(fù)雜的駕駛?cè)蝿?wù)。但新上崗的駕駛員在駕駛時(shí)往往容易產(chǎn)生過度的緊張情緒,緊張過度就對(duì)心理產(chǎn)生微妙的影響,從而影響動(dòng)作的協(xié)調(diào)性,整個(gè)駕駛過程的必然不會(huì)順暢。
3.模仿心理。人都有模仿心理,新的駕駛員在剛開車上路時(shí),良好的駕駛習(xí)慣還沒有養(yǎng)成,通常會(huì)模仿別人,特別是會(huì)模仿一些不好的駕駛習(xí)慣??吹絼e人開快車,自己也開快車;看到別人開車聽歌、聊天,自己也這么干;看到別人單手握方向盤、打電話,自己也跟著學(xué)。在不知不覺中,養(yǎng)成了不良的駕駛習(xí)慣,碰到情況了,不能正確處理,事故自然高發(fā)。
4.恐懼心理。有些新手在開車前由于經(jīng)歷了較多的安全事故教育,或親眼目睹了一些車禍,很容易產(chǎn)生恐懼感。當(dāng)自己開車上路時(shí),這種心理上的恐懼感就會(huì)得到加強(qiáng),心虛害怕,自信心不足,表現(xiàn)為思想呆滯、動(dòng)作僵硬,原來在駕校學(xué)的駕駛技術(shù)不能正常發(fā)揮,一旦遇到復(fù)雜狀況,或者一點(diǎn)點(diǎn)意外險(xiǎn)情,就往往驚慌失措,不知道如何處理。
5.急躁駕駛心理。新手開車時(shí)因?yàn)轳{駛技術(shù)所限,一遇到堵車就容易產(chǎn)生急躁心理,特別是走走停停,機(jī)械操作不到位,再遇到那些搶行車輛、亂穿車道的行人,心里就會(huì)更急,于是肝火上升,心跳加速,急躁不安。
6.僥幸與自責(zé)駕駛心理。新手在開車過程中有時(shí)看到其他老司機(jī)的違章行為,甚至自己偶然的違反交通規(guī)則(如超載)沒被交警發(fā)現(xiàn),反過來產(chǎn)生僥幸心理,助長違章行為。有的新手開車剛上路時(shí),對(duì)路況、交通標(biāo)示不熟悉,常常會(huì)無意誤解違章,受到交警的處罰,產(chǎn)生自責(zé)心理,甚至過多的長時(shí)間的自責(zé)。帶著這種不良心理駕車,就會(huì)情緒低落,駕車時(shí)注意力難以集中,再次違章或發(fā)生事故的可能性就會(huì)變大。
7.利弊駕駛心理。新手開車在遇到事關(guān)利益的情況時(shí),迅速權(quán)衡利弊,采取相應(yīng)措施的心理稱為利弊心理。不正確的利弊心理對(duì)行車安全是極為不利的,不正確利弊心理主要有:反復(fù)支搖的心理狀態(tài),怕?lián)L(fēng)險(xiǎn)的心理狀態(tài),“萬全之策”的心理狀態(tài)。
8.牽掛駕駛心理。家庭瑣事煩心,就會(huì)一邊開車一邊思考問題,特別是那些難辦的事情,總是苦思冥想,時(shí)常掛在心上,便成了一種“思想包袱”,以致駕車時(shí)容易分散注意力。
9.好勝駕駛心理。許多人尤其是年輕的新手開車,喜歡逞強(qiáng)好勝,愛在眾人面前顯示自己的車技,不顧其他人的感受,甚至生命安全,行車中容易被別人不禮貌的行動(dòng)激怒,從而做出危險(xiǎn)的報(bào)復(fù)行動(dòng)。新手開車的逆反心理主要表現(xiàn)在不情愿讓車、爭強(qiáng)好勝、賣弄手法等方面。這種心態(tài),即是行業(yè)的逆反性傾向。駕駛操作劣化,導(dǎo)致事故發(fā)生。
10.見異駕駛心理。有的新手開車時(shí)缺少理智,見異心動(dòng),心理興奮,分心走神,情況判斷不準(zhǔn),處置不當(dāng),常常導(dǎo)致事故的發(fā)生。
三、新手駕駛員提高心理素質(zhì)的方法及對(duì)策
駕駛員作為行業(yè)中的特殊人員,必須經(jīng)過特殊的訓(xùn)練,具備全面的素質(zhì)和能力。心理素質(zhì)是綜合素質(zhì)中的焦點(diǎn),是一名駕駛員走向成熟的基礎(chǔ)。新手駕駛員要從根本上降低心理素質(zhì)對(duì)駕駛的影響,就必須采取有效的措施加強(qiáng)心理上的針對(duì)性訓(xùn)練,從根本上提高心理素質(zhì)。
1.提高自身的身體素質(zhì)。身體是承受艱苦工作和精神壓力的物質(zhì)基礎(chǔ)。身體狀況有所不同,對(duì)待挫折的態(tài)度有所不同。當(dāng)駕駛?cè)藛T疲勞過度、患有疾病時(shí),就會(huì)出現(xiàn)血壓不正常、心臟功能不全。在駕駛中遇到緊急情況時(shí),就會(huì)出現(xiàn)心理緊張,甚至嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)昏厥現(xiàn)象,這些都是非常危險(xiǎn)的。如果聽力、視力等各項(xiàng)身體機(jī)能達(dá)不到駕駛要求而強(qiáng)制駕駛,就不能把駕駛中遇到的各種情況迅速、準(zhǔn)確地傳至中樞神經(jīng),也不能讓駕駛?cè)藛T做出正確的反應(yīng)和判斷,這樣就會(huì)發(fā)生駕駛事故。所以,只有駕駛員具備了良好的身體素質(zhì),在駕駛中精力充沛,能夠從容不迫地應(yīng)付駕駛中各種異常的情況和心理上的壓力,才不會(huì)感動(dòng)疲勞和緊張。
2.提高駕駛員提高心理素質(zhì)的內(nèi)在動(dòng)力,激發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛員不僅要對(duì)自己、對(duì)車上人員的安全負(fù)責(zé),更要對(duì)路上人員的安全充滿責(zé)任心,因而駕駛員應(yīng)該比其他職業(yè)人員更具愛心,對(duì)人的生命更加熱愛生命和尊重。如果沒有對(duì)生命沒有足夠的熱愛,潛意識(shí)里就不會(huì)有提高心理素質(zhì)的需要和動(dòng)機(jī),再好的心理素質(zhì)教育對(duì)其也不會(huì)有多大效果,大打折扣。
3.加強(qiáng)基本功的訓(xùn)練。熟能生巧。提升基本動(dòng)作和基本技能,達(dá)到條件反射的效果。越是在緊急時(shí)刻,第一反應(yīng)的技術(shù)動(dòng)作往往越起著至關(guān)重要的作用。在關(guān)鍵時(shí)刻,人的反應(yīng)動(dòng)作一定是平常最熟悉最簡單的動(dòng)作,在那個(gè)時(shí)刻,你沒有時(shí)間思考,本能上會(huì)采取直接、最熟悉,也就是最簡單的技術(shù)動(dòng)作。在生死存亡的一剎那是踩剎車還是踩油門,是停車還是避讓,簡單的動(dòng)作和判斷,最能考驗(yàn)一個(gè)駕駛員的心理素質(zhì)。要加強(qiáng)基本功的訓(xùn)練,把最基本最簡單的動(dòng)作融入骨子里,成為意識(shí)的身體的一部分。
4.提高沉著和果斷的品質(zhì),減少猶豫不決。對(duì)駕駛員而言,猶豫不決是行車之大忌。會(huì)車時(shí)對(duì)道路和對(duì)方的車寬心里沒數(shù),能不能安全通過心里沒底;超車時(shí)能不能超過去,立刻超還是等一會(huì)再超,一時(shí)拿不定主意;在通過交叉路口時(shí),正好趕上信號(hào)即將切換,是加速通過還是停車等候;特別是在通過無信號(hào)燈指揮的人行橫道線時(shí),碰到行人搶道,甚至出現(xiàn)走了幾步又往回走的反?,F(xiàn)象,行人的欲走欲停,也會(huì)讓駕駛員手中的方向盤左右搖擺,不知道是應(yīng)當(dāng)加油還是應(yīng)當(dāng)剎車,是加擋還是減速。在許多復(fù)雜的駕駛環(huán)境下,如果不能當(dāng)機(jī)立斷,就可能會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。碰到判斷不清的情況時(shí),要記住一個(gè)最簡單、最安全、最有效的操作方法:立刻減速,將腳置于剎車踏板上,隨時(shí)準(zhǔn)備停車。
5.遵守交通規(guī)則的心理底線。是否遵守交通規(guī)則,本質(zhì)上是一個(gè)心理素質(zhì)的問題。大多數(shù)駕駛員對(duì)交通規(guī)則是知道的,但往往有人存在僥幸心理,遵守交通規(guī)則不是潛意識(shí)里的東西,有交警或探頭的時(shí)候遵守,沒有的時(shí)候不遵守。在行車過程中,有的駕駛員不能自覺遵守交通法規(guī)、按照操作要領(lǐng)駕駛車輛,遇到可能發(fā)生車禍的情況或已經(jīng)預(yù)感到可能發(fā)生的問題,不是采取有效措施加以避免,而是靠碰“運(yùn)氣”。明知超速超載、車輛帶“病”上路、無證駕駛等嚴(yán)重違章行為的危害,但是由于他們存在僥幸心理,自認(rèn)為技術(shù)高超而又未必能被交警查到,只要運(yùn)氣好就可萬事大吉。在這種狀態(tài)下行車,駕駛員在極度緊張的情況下駕駛車輛,行車中心理一直處在復(fù)雜、多變、波動(dòng)的狀態(tài),生怕被查處或發(fā)生事故,遇到險(xiǎn)情時(shí)很難全神貫注,沉穩(wěn)操作,不是驚慌失措,就是反應(yīng)遲緩。
6.避免斗氣好強(qiáng)和自我中心。剛開車的駕駛員往往躊躇滿志,在天高任鳥飛豪情的牽引下,開英雄車,該慢不慢,該讓不讓,盲目追越。具有這種心理,駕駛員往往手和眼不能敏捷地配合,導(dǎo)致駕駛操作容易失誤。更有甚者,在路上開賭氣車霸王車,不允許別人的車超自己的車;有的故意長時(shí)間占用超車道,不管身后的車怎樣提示,依然我行我素;有的在車流里左突右沖;有的夜晚故意不變光,用強(qiáng)光照射對(duì)方;有的對(duì)別人的不良行為不滿,在行進(jìn)途中故意擠超對(duì)方,這些不良的心理極易引發(fā)車禍。這不只是心理素質(zhì)的問題,更是一個(gè)道德問題。
7.開車時(shí)要減少不必要活動(dòng),確保注意力集中。從交通心理學(xué)上說,駕駛員開的不只是車,人、車、路是一體的,駕駛員在駕駛時(shí),一定要集中注意力,形成會(huì)人、車、路的一種默契的心理、自我平衡心理。駕駛員開車時(shí)與旁邊的人講話、打電話都不是好的行為,新手駕駛員更應(yīng)該杜絕。車上的音樂對(duì)心理也有影響,聽舒緩還是動(dòng)感,對(duì)心理都有影響。心情激動(dòng)時(shí),情緒難以自控,舒緩的音樂會(huì)讓你的心平和;情緒低沉?xí)r,歡快的音樂讓人更容易忘記煩惱,愉快開車。
8.雨季的安全駕駛心理技巧。對(duì)于新手駕駛員來說,下雨時(shí)是心理壓力比較大的時(shí)候,雨中視線不好,路上到處是深深淺淺的積水,分道線難以看清,路面的狀況也難以判斷,但交通法規(guī)并不會(huì)因?yàn)橄掠甓鴷和J褂?。此時(shí),駕駛員一定不能慌張,也不能著急,要牢記變線或者超車后車輛就一定要回到車道內(nèi)。萬一出現(xiàn)剮蹭事故,車身不在車道內(nèi),車輛就會(huì)承擔(dān)事故責(zé)任。雨季行車有一個(gè)有效的方法就是“前車之鑒”,在保持安全距離的前提下,跟隨前車行駛,前車犯了錯(cuò)誤,可以修正,對(duì)了就跟著走。另外,雨天時(shí)候,行人或騎自行車的人穿雨衣或使用雨具,視覺、聽覺及反應(yīng)等都受到了限制,有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)橫穿、猛拐等現(xiàn)象,駕駛員很容易措手不及。雨天開車的駕駛員一定不能急躁,放平心態(tài),減速行駛,耐心避讓,必要時(shí)選擇安全地點(diǎn)停車,切不可急躁心煩地與行人和自行車搶行。
駕駛員的心理素質(zhì)行為起著驅(qū)動(dòng)與制約作用,并且直接影響和決定人的行為和效率。要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如,不僅要有機(jī)敏、冷靜的頭腦,銳利的目光,強(qiáng)烈的交通安全意識(shí),更要有良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力。開車本來就是“熟練工種”,只要膽大心細(xì),練就了過硬的心理素質(zhì),就會(huì)很快告別新手的行列,成為技術(shù)嫻熟的優(yōu)秀駕駛員。