劉宇

摘 要：現(xiàn)代化的社會經(jīng)濟發(fā)展速度不斷加快，人們在日常生活、工作中承受著越來越大的壓力，鐵路行業(yè)的機車司機也同樣承受著沉重的工作壓力，近年來，發(fā)生過多次嚴(yán)重的鐵路安全事故，造成了大量的人力、物力、財力的損失，因此必須對我國鐵路機車司機的工作壓力以及影響因素進(jìn)行詳細(xì)的探究分析，促進(jìn)鐵路交通運輸行業(yè)的安全發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路機車司機；工作壓力；影響因素

我國人口數(shù)量多，對交通特別是鐵路交通的需求也很大，為了增加人們出行的便捷性和高效性，我國的鐵路運營公司通常情況下都會根據(jù)實際的客流需要采取提高行車密度的方式來疏散客流，這種加班車的形式破壞了輪班制度的操作形式，加重了機車司機的工作負(fù)荷，使之產(chǎn)生了職業(yè)的倦怠感，失去了工作的興趣對日常的工作狀態(tài)產(chǎn)生不利影響。

1 鐵路機車司機的工作特點

鐵路機車司機的工作情況比較復(fù)雜，從事這一行業(yè)需要具備很高的專業(yè)資格，并且要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，成績合格才能發(fā)放機車駕駛以及從業(yè)執(zhí)照，這樣才能獲得上崗的資格以及升遷的機會。鐵路機車司機必須要有一個嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度，因為他們身上承擔(dān)的是許多人的生命、財產(chǎn)的安全，既要擁有專注的工作態(tài)度也需要具備靈活的頭腦，鐵路運輸具有一定的風(fēng)險，在遇到緊急情況時能夠快速的做出反應(yīng)，這對機車司機自身的專業(yè)知識以及技術(shù)能力的運用要求很高。另外，鐵路機車司機的工作環(huán)境相對來說比較封閉，需要司機與乘務(wù)人員共同協(xié)作來完成運輸任務(wù)，這就要求司機具有比較高的情緒智商因素，在重復(fù)枯燥的日常工作中能夠始終保持一顆積極的心態(tài)，保證工作的順利交接以及行車的安全無誤。鐵路運輸往往需要一個較長時間的顛簸，地域跨度也很大，在一些社會環(huán)境不穩(wěn)定的地區(qū)，有可能會發(fā)生恐怖分子發(fā)動恐怖活動的緊急情況，這種情況難以完全禁止并且形式難以預(yù)料，這時鐵路機車司機承擔(dān)著必要時保衛(wèi)國家和人民安全與利益的重要責(zé)任。

2 鐵路機車司機工作壓力的影響因素

2.1 工作時間與組織管理的影響

通常情況下，鐵路司機在持續(xù)駕駛時間少于一個小時的情況下，司機絕大多數(shù)時候并未完全進(jìn)入駕駛狀態(tài)（不管是新手還是老手），這個時候駕駛效能相對而言是比較低的，因此在這個時間段內(nèi)發(fā)生事故的概率也會大一些[1]。因此，在日常的駕駛中通常都會維持一定的工作時間，最好超過一個小時，但是如果時間過長也會引起情緒上的消極反應(yīng)，司機經(jīng)過最佳的工作狀態(tài)，精神上的集中力慢慢下降，這種時間因人而異，在駕駛注意力逐漸下降的時候，機車司機的疲勞感會增加的非常明顯，發(fā)生安全事故的幾率也逐漸增加，從這可以看出工作時間對司機心理負(fù)荷的重要影響。另一方面，鐵路部門對于機車司機的工作時間安排是否合理也是影響其工作壓力的一個重要因素，如果輪班制度不合理就會影響到人體生物鐘的運行規(guī)律，造成睡眠質(zhì)量的下降，比如現(xiàn)在普遍使用的慢速輪班制度，就誰說在三周以上的時間才能夠獲得休息的時間，影響到了人們身體的節(jié)律的正常性發(fā)展，有時候信息制度調(diào)整的頻繁也是不合理的，也會造成人體節(jié)律的紊亂。

2.2 機車司機自身情況對工作壓力的影響

高學(xué)歷的機車司機一般具有較豐富的實踐經(jīng)驗和扎實的理論基礎(chǔ)，對自己將來的晉升和崗位設(shè)置有較高的要求和期望，在當(dāng)今社會的激烈競爭中，需考慮工作、學(xué)習(xí)、家庭等多方面因素，因此承受著較大的工作壓力[2]。相對來說機車司機自身的學(xué)歷比較低時，工作壓力也會隨之減小，這是因為對自身的要求相對較低，承受的壓力就會減小。司機的職稱越高受到的來自職業(yè)管理上的事物也會比較繁重，壓力也會相應(yīng)的變大。另外，司機自身因素還涉及到家庭狀況這一方面，機車司機需要常年工作在火車上，與家人、朋友相處時間不是很多，有時候可能會發(fā)生一些矛盾不能及時解決，如果將這種負(fù)面的情緒帶到工作時間，就會造成注意力的分散，但是為了完成規(guī)定的工作任務(wù)又必須集中精神處理工作，這就會在司機的精神、思想上產(chǎn)生沖突和矛盾，從而間接的增大了心理的負(fù)荷以及工作壓力，從這些方面來看，機車司機自身的身心狀況對工作壓力的增長也具有很大的影響能力。

3 鐵路司機工作壓力的緩解辦法

3.1 減少時間壓力以及心理資源需求量

減少時間壓力可以有效降低心理負(fù)荷，在給定的任務(wù)中，減少時間壓力可以通過增加作業(yè)時間的方法實現(xiàn)，尤其是在發(fā)生突發(fā)情況時，司機是否有足夠的時間進(jìn)行思維、判斷、決策并做出反應(yīng)直接影響到運行安全[3]?，F(xiàn)代鐵路運輸業(yè)不斷發(fā)展，列車也實現(xiàn)了不斷的提速，機車司機在工作中承受著越來越大的時間壓力，安全隱患不斷提升，因此在時間安排上需要合理的調(diào)配時間，有條件的話應(yīng)該適當(dāng)?shù)难娱L短時間段的工作時間，建立一個完善的監(jiān)管體系，這樣如果發(fā)生突發(fā)狀況能夠進(jìn)行有效預(yù)測、及時指導(dǎo)司機解決，提升了司機工作中的安全感，后顧無憂可以有效的減少工作時間上帶來的壓力。另外，心理資源的需求量指的是在規(guī)定的時間內(nèi)司機需要處理的任務(wù)數(shù)量，減少思維決策的活動輸出相對簡單的反應(yīng)能夠增加操作的準(zhǔn)確性，面對當(dāng)前鐵路技術(shù)更新?lián)Q代的實際情況，相關(guān)部門應(yīng)該對司機駕駛的機車類型進(jìn)行合理的調(diào)配，最大程度上進(jìn)行司機與車型的固定配合。在引進(jìn)新型機車之前，應(yīng)該征求機車司機的想法，給予司機一個適應(yīng)、磨合的時間，選擇操作界面簡潔、智能化較高的機車機型，以免造成手忙腳亂的狀況。

3.2 完善違章管理，消除心理疲勞

機車司機的違章行為受到罰分制度的約束，違章與罰分制度緊密相連，違章評定制度仍需完善，直接影響運行安全的行為與設(shè)計單位形象、紀(jì)律的行為要區(qū)分開來，對影響運行安全的行為要進(jìn)行詳細(xì)的劃分，并制定出更為細(xì)致的評定罰分等級，利于機車司機明確自身安全績效[4]。疲勞對機車司機的情緒、工作狀態(tài)等方面影響都比較大，單調(diào)重復(fù)的工作同樣也會增加司機的身心壓力，造成精神狀態(tài)上的消極麻木，面對這種情況，應(yīng)該積極改變機車司機的工作內(nèi)容，比如輪換做基層管理工作，增加簡單的輔助作業(yè)與維修作業(yè)等不同的工作內(nèi)容，這樣做可以有效的避免機車司機產(chǎn)生工作的重復(fù)單調(diào)感，提升機車司機的工作興趣和積極性。另外實行運行時的情況監(jiān)督也很重要，每隔一段時間監(jiān)控人員就向司機反應(yīng)機車的運行狀況，對司機起到一個提醒的作用，司機在了解了相關(guān)信息后可以及時的對自身狀態(tài)做出調(diào)整，實現(xiàn)工作中的自我管理效率。管理部門對機車司機的個人狀態(tài)要進(jìn)行密切的關(guān)注，增加組織上的人文關(guān)懷，提高司機的歸屬感，情況比較嚴(yán)重可以采取醫(yī)療干涉，工作壓力可以通過心理疏導(dǎo)得到有效的緩解。

4 結(jié)束語

為了減少鐵路機車司機在輪班作業(yè)中疲勞駕駛情況的發(fā)生，能夠更加安全、準(zhǔn)時的將乘客送達(dá)目的地，首先需要弄清楚輪班制作業(yè)對人體產(chǎn)生的不良影響，然后再有針對性的合理安排工作換崗形式，這樣不僅能降低司機的疲勞，提高作業(yè)能力，還能讓鐵路司機帶著愉快的心情進(jìn)行工作，減少缺勤情況的發(fā)生，實現(xiàn)鐵路機車司機良好工作狀態(tài)的產(chǎn)生，從而提升司機以及乘客的生命安全系數(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1]王慧嵐，周梅，羅艷，等.機車司機工作壓力及其影響因素[J].職業(yè)與健康，2011，14：1584-1586.

[2]賈子若，楊書宏，宋守信.安全績效與工作壓力、職業(yè)倦怠關(guān)系研究—以鐵路機車司機為例[J].中國安全科學(xué)學(xué)報，2013，6：145-150.

[3]劉玉，武振業(yè)，趙恩江，等.鐵路機車司機工作壓力影響因子結(jié)構(gòu)分析[J].中國鐵道科學(xué)，2010，1：130-133.