羌春曉

摘 要：通過我校寶馬校企合作的實踐探索，總結(jié)寶馬校企合作在課程體系、教學方法、教學評價、企業(yè)實習和運營管理等方面的特點。對德國的雙元制職業(yè)教育模式進行了本土化研究，思考了現(xiàn)代學徒制該如何開展。對現(xiàn)代學徒制的推廣提出了合理化的建議。

關(guān)鍵詞：寶馬校企合作；優(yōu)勢；現(xiàn)代學徒制；推廣

中國的職業(yè)教育探索了很長一段時間，也學習了不少國外的經(jīng)驗，是照搬國外的模式，還是自創(chuàng)國內(nèi)的特色，之前尚無定論。2014年8月25日，教育部發(fā)布了《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》，真正開始主推現(xiàn)代學徒制。那究竟什么是現(xiàn)代學徒制，現(xiàn)代學徒制該如何開展？我校的寶馬校企合作在這方面已經(jīng)做了先期的嘗試，本人將通過與寶馬的校企合作經(jīng)驗來談?wù)劕F(xiàn)代學徒制。

一、寶馬校企合作項目概況及其優(yōu)勢

1.項目概況

寶馬校企合作項目全稱寶馬售后英才教育項目，英文標識為“BEST”，即BMW Education of Service Technology的縮寫，簡稱BEST項目。目前，正式投入教學的寶馬合作學校共有15家，分別位于南京、沈陽、成都、廣州和無錫等地，共計培養(yǎng)學生3000多名。項目包括汽修機電、服務(wù)、零件、鈑金和涂裝專業(yè)。

2.項目優(yōu)勢

（1）課程規(guī)劃科學。該項目以德國雙元制模式為藍本，引進并二次開發(fā)了整套BEST課程。寶馬培訓學院提供給合作學校教學大綱、教材課件、視頻動畫、理論試卷和實操標準等，這些材料都結(jié)合中國的實際情況做出了相應(yīng)的優(yōu)化，并且每年邀請一線教師參與研討修改。整個課程規(guī)劃具有先進性和實用性。

（2）教學實施靈活。教學以學生為主體、以行動為導向，任務(wù)引領(lǐng)教學，學生學中做、做中學，做學合一，情境學習，實操項目全部在寶馬實車上完成，每班配備2～3輛實訓車輛。班級規(guī)模為16～18人，老師有精力關(guān)注每一位學生的動態(tài)，必要時進行個性化教學，動態(tài)教學。教學方法靈活多變，趣味性強，學生學習興趣高。教學中采用了“分組討論法”“角色游戲法”“頭腦風暴法”“卡片法”和“項目教學法”等教學方法。學生在游戲比賽中就完成了學習，學習興趣高，學習效果好。

（3）考試評價通用。學生畢業(yè)時可以取得寶馬全球統(tǒng)一認證的寶馬機電工證書，并且以每個人的身份證號碼錄入寶馬系統(tǒng)，所有寶馬經(jīng)銷商都會承認，終生受用。

（4）師資能力的促進。寶馬培訓師認證前后，要經(jīng)過大量的培訓和學習，包括20小時左右的網(wǎng)絡(luò)在線學習，1個月左右的寶馬技術(shù)導入培訓的學習，下企業(yè)3個月的實踐學習，還有寶馬新車上市的技術(shù)培訓等。每年，還會根據(jù)教師的自身能力向上提升，往寶馬專家技師方向發(fā)展。所以，培訓師自身的專業(yè)能力得到了很大的提升。教學方法方面，寶馬采用的是以學生為主體的開放式教學，教師起的是引導者的作用，教師在媒體的使用、語言體態(tài)、提問控場和學員處理等方面得到專門的指導。教師提高很快。

總體來講，寶馬在中國的這種校企合作已經(jīng)不是簡單的雙元制模式了，而是已經(jīng)對雙元制進行了本土化的改革，課程內(nèi)容的設(shè)計也更貼合中國實際，加上寶馬培訓學院的運營管理，使得寶馬校企合作更加系統(tǒng)化，更加科學化，是現(xiàn)代學徒制的一種形式。

二、現(xiàn)代學徒制概念和推廣建議

1.現(xiàn)代學徒制概念

（1）現(xiàn)代學徒制概念

學徒制教學通常是在實際生產(chǎn)過程中師徒共同勞動，徒弟在師傅的指導和影響下學習知識或技能的過程。傳統(tǒng)學徒制教學手段單一、學習知識偏科且評價方式落后，已經(jīng)不能適應(yīng)社會的發(fā)展和大規(guī)模生產(chǎn)。現(xiàn)代學徒制所以應(yīng)運而生。

所謂“現(xiàn)代學徒制”，就是通過學校、企業(yè)的深度合作，校、企、生三方共同簽署訂單式培養(yǎng)協(xié)議，使學生在學校是學生，在企業(yè)是學徒，在學生培養(yǎng)過程中，教師、師傅聯(lián)合傳授，采用學習和培訓交替進行的培養(yǎng)過程，對學生進行以技能培養(yǎng)為主的一種新型現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式。這一培養(yǎng)模式與“德國雙元制”具有非常相似的特點，最大的差別在于比“德國雙元制”在實施方式上和培訓費用方面機制更為完善、更為系統(tǒng)。

（2）現(xiàn)代學徒制推廣契機

我國的職業(yè)教育探索了很長一段時間，也學習了不少國外的經(jīng)驗。其中與德國企業(yè)和機構(gòu)的合作關(guān)系最為緊密，成果最為豐碩，對“德國雙元制”的認識與感悟也最為深刻?！暗聡p元制”作為一種先進的職業(yè)教育模式，在中國職業(yè)教育領(lǐng)域受到了廣泛的推崇和效仿，是因為它在職業(yè)教育理念的架構(gòu)與實踐的開展等方面存在著更多的契合與共識。但是由于發(fā)展的基礎(chǔ)不同和體制上的制約，導致了“德國雙元制”在中國職業(yè)教育領(lǐng)域不能有效地實施。這就需要我們這些職業(yè)教育工作者不斷地進行探索、改革與實踐，尋找“洋為中用”的途徑，探求“他山之石，可以攻玉”的辦法。在這個時候，提出現(xiàn)代學徒制的概念，令職教界眼前一亮。

2.現(xiàn)代學徒制推廣的建議

現(xiàn)代學徒制是教育部的一個重要試點，如果我們能把中國特色的現(xiàn)代學徒制做起來，我認為這不僅能提高職業(yè)教育的質(zhì)量，還能提高中國產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。本人從我校寶馬校企合作經(jīng)驗中得到啟示，對現(xiàn)代學徒制的推廣提出幾點建議。

（1）現(xiàn)代學徒制有一定的職業(yè)針對性，并非適用于所有專業(yè)和職業(yè)

它主要針對的是技術(shù)工人、企業(yè)工人為主的技術(shù)專業(yè)，目的是解決學習和經(jīng)驗不能兼得、所學非所用的矛盾。從一個受過系統(tǒng)教育的學生到一個成熟的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人之間，其實是存在一個需要通過長期實踐來解決的鴻溝的，現(xiàn)代學徒制正好在這鴻溝中間搭起了一座跨越的橋梁。

（2）校企聯(lián)合培養(yǎng)，避免“學校熱，企業(yè)冷”的尷尬。寶馬培訓學院總監(jiān)肖奕表示：企業(yè)生存與發(fā)展離不開職業(yè)教育，企業(yè)發(fā)展又促進了職業(yè)教育的發(fā)展，只有相互支撐，才能獲得共同發(fā)展。所以學校和企業(yè)都要積極參與。

學校方面：學校課程與企業(yè)需求要有效嫁接。現(xiàn)代學徒制的核心要素，就是幫助學徒通過職業(yè)院校的知識遷移，實現(xiàn)知識在工作場所的有效轉(zhuǎn)化。為此，學校應(yīng)該把企業(yè)崗位需求的勝任力、知識和技能等，有效轉(zhuǎn)化到人才培養(yǎng)課程體系中，把學校實踐教學環(huán)節(jié)嫁接到企業(yè)生產(chǎn)實踐活動中，做到學校課程體系與企業(yè)崗位標準的有效嫁接。只有這樣，現(xiàn)代學徒制才能建設(shè)成為校企共建、資源共享、優(yōu)勢互補、利益雙贏的現(xiàn)代技能人才培養(yǎng)模式，滿足企業(yè)對學徒制培養(yǎng)質(zhì)量的訴求。

企業(yè)方面：要從企業(yè)發(fā)展的長遠眼光出發(fā)，注重人才培養(yǎng)，積極參與校企合作，這樣才能維持可持續(xù)發(fā)展。合作企業(yè)要選拔優(yōu)秀高技能人才擔任師傅，明確師傅的責任和待遇，師傅承擔的教學任務(wù)應(yīng)納入考核，并可享受帶徒津貼。

（3）提高教師教學水平，運用多種教學方法，提高學生學習興趣

整個項目中，人是最重要的因素，即老師是最寶貴的資源。為了培養(yǎng)更多的技能人才，構(gòu)建“上得了課堂、下得了車間”的“雙師型”師資隊伍的任務(wù)越來越緊迫！學校可以與企業(yè)共同開發(fā)符合企業(yè)任務(wù)要求的課程，使學校能及時了解企業(yè)新知識、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，使專業(yè)人才的培養(yǎng)更能貼近企業(yè)、貼近社會，使學生的技能更能貼近職業(yè)崗位的實際，使學生和企業(yè)完成無縫對接的過渡。

寶馬校企合作在汽車職教領(lǐng)域是最成功的校企合作，為寶馬經(jīng)銷商培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的汽車維修人員，它的管理模式與“現(xiàn)代學徒制”不謀而合。

“現(xiàn)代學徒制”這一概念與方式的引入，是雙元制本土化的一個最佳的契合點，它結(jié)合了雙元制最關(guān)鍵的“核”與中國職業(yè)教育發(fā)展的“芯”，具備一定的可行性和可操作性，值得我們進行更加深入的研究、實踐與推廣。

參考文獻：

[1]張韋韋.寶馬眼中的校企合作[J].教育與職業(yè)：綜合版，2013（2）.

[2]芮小蘭.傳統(tǒng)學徒制與現(xiàn)代學徒制的比較研究[J].消費導刊，2008（04）.

編輯 張珍珍