陳彬

摘 要：汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課采用一體化教學(xué)方法，對學(xué)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)的分解、合理的組合，從根本上保證教學(xué)的科學(xué)性、實(shí)用性，有利于提高學(xué)生的理論和技能的水平，使教學(xué)系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 一體化 教學(xué) 技能考核

21世紀(jì)人類進(jìn)入知識經(jīng)濟(jì)時代，對勞動者知識水平、認(rèn)知能力、實(shí)踐技能、創(chuàng)新精神越來越高，“職業(yè)教育要以就業(yè)為導(dǎo)向，就業(yè)是職業(yè)教育的主要價值取向”，因此如何提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)能做事、有創(chuàng)新能力的學(xué)生已成為職業(yè)教育的關(guān)注熱點(diǎn)。在傳統(tǒng)教學(xué)中，教師講、學(xué)生聽的教學(xué)形式已不能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，忽視了主體意識的培養(yǎng)，泯滅了學(xué)生創(chuàng)新思維。汽車電氣構(gòu)造與維修教學(xué)運(yùn)用一體化教學(xué)的方法，把學(xué)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)的分解、合理的組合，從根本上保證教學(xué)的科學(xué)性、實(shí)用性、規(guī)范性，有利于提高學(xué)生的理論和技能水平，使教學(xué)系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)化。

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門主要專業(yè)課，通過對該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握現(xiàn)代汽車電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理和檢修方法，學(xué)會相關(guān)檢測設(shè)備的使用，最終具備一定現(xiàn)場分析、解決汽車實(shí)際電路問題的能力。理實(shí)一體化教學(xué)是復(fù)合型的教學(xué)模式，除了引導(dǎo)學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作技能，在教學(xué)中運(yùn)用講授法外，還要根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和任務(wù)，將各個知識點(diǎn)分解實(shí)踐訓(xùn)練任務(wù)，有計劃地開展技能訓(xùn)練。

一、教學(xué)過程的一體化

技工教育的目的是培養(yǎng)突出技能性、實(shí)用型復(fù)合人才，因此，汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程采用講授法與實(shí)操分段式教學(xué)已不再適應(yīng)這一培養(yǎng)目標(biāo)的需要。因此從增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)技能方面考慮，我們合理安排理論和實(shí)習(xí)課的比例，重點(diǎn)突出技能訓(xùn)練。假設(shè)一個學(xué)期20個教學(xué)周，每周28學(xué)時，為方便理論與實(shí)操的連貫性，可安排在一個學(xué)期內(nèi)完成，具體安排如下。

項(xiàng)目一：蓄電池的構(gòu)造與維護(hù)，理論教學(xué)2節(jié)、實(shí)習(xí)教學(xué)4節(jié)。

項(xiàng)目二：發(fā)電機(jī)的構(gòu)造與維護(hù)，理論教學(xué)2節(jié)、實(shí)習(xí)教學(xué)6節(jié)。

項(xiàng)目三：啟動機(jī)的構(gòu)造與維護(hù)，理論教學(xué)2節(jié)、實(shí)習(xí)教學(xué)6節(jié)。

項(xiàng)目四：點(diǎn)火系的構(gòu)造與維護(hù)，理論教學(xué)2節(jié)、實(shí)習(xí)教學(xué)6節(jié)。

項(xiàng)目五：燈光、轉(zhuǎn)向信號的構(gòu)造與維護(hù)，理論教學(xué)2節(jié)、實(shí)習(xí)教學(xué)6節(jié)。

項(xiàng)目六：儀表的構(gòu)造與維護(hù)，理論教學(xué)2節(jié)、實(shí)習(xí)教學(xué)6節(jié)。

項(xiàng)目七：喇叭的構(gòu)造與維護(hù)，理論教學(xué)2節(jié)、實(shí)習(xí)教學(xué) 4節(jié)。

項(xiàng)目八：風(fēng)窗刮水器的構(gòu)造與維護(hù)，理論教學(xué)2節(jié)、實(shí)習(xí)教學(xué)8節(jié)。

項(xiàng)目九：開關(guān)的構(gòu)造與更換，理論教學(xué)2節(jié)、實(shí)習(xí)教學(xué) 6節(jié)。

項(xiàng)目十：汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維護(hù)，理論教學(xué)6節(jié)、實(shí)習(xí)教學(xué)18節(jié)。

教學(xué)過程中一體化課型的交換、學(xué)習(xí)場所的變換能使學(xué)生保持一定的學(xué)習(xí)興趣和主動性。這樣一來，既符合素質(zhì)教育的原則，又符合技校教學(xué)的特點(diǎn)，使得理論和實(shí)習(xí)緊密結(jié)合，循序漸進(jìn)，學(xué)以致用。在一體化教學(xué)中，要加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，除了充分利用汽車仿真系統(tǒng)模擬練習(xí)外，要盡可能多地安排學(xué)生動手操作，使學(xué)生能夠掌握正確的操作方法和工藝流程。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜及實(shí)踐性強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容，要充分利用一體化教室的設(shè)備，采取邊講邊練的現(xiàn)場教學(xué)方式，加強(qiáng)學(xué)生對所學(xué)內(nèi)容的理解。

二、模塊式一體化教學(xué)方法的運(yùn)用

教學(xué)方法應(yīng)靈活運(yùn)用，教師根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容、不同教學(xué)對象選擇合適的教學(xué)方法，以學(xué)生為主體，發(fā)揮學(xué)生主觀能動性，讓學(xué)生在學(xué)中做、在做中學(xué)。

1.整合課題

針對技工學(xué)校學(xué)生基礎(chǔ)知識差的特點(diǎn)，在教學(xué)過程中，教師應(yīng)盡量使用實(shí)物直觀演示，把課本中零件的名稱、具體工作原理，實(shí)實(shí)在在展現(xiàn)在學(xué)生面前，便于學(xué)生理解和記憶。要將枯燥的理論教學(xué)，轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚摵蛯?shí)習(xí)相結(jié)合的一體化過程，從而實(shí)現(xiàn)理論指導(dǎo)實(shí)踐、實(shí)踐驗(yàn)證理論的目的?？蓪⑵嚇?gòu)造、汽車修理工藝、汽車維護(hù)和汽車診斷故障排除四門課合并為一門課，實(shí)現(xiàn)一體化課程。

2.理實(shí)結(jié)合

可以“實(shí)例”和“真實(shí)環(huán)境”方式培訓(xùn)：“實(shí)例”教學(xué)課題來源于汽車維修生產(chǎn)一線常見維修案例，按學(xué)習(xí)、教學(xué)規(guī)律要求轉(zhuǎn)化為教學(xué)案例;“真實(shí)環(huán)境”即根據(jù)汽車維修企業(yè)真實(shí)工作崗位要求設(shè)置實(shí)訓(xùn)條件和情景。比如校內(nèi)開辦博世汽車專業(yè)維修廠，設(shè)置了前臺接待、機(jī)修、電氣維修、鈑金和涂裝等崗位，對外進(jìn)行車輛維修服務(wù)，對內(nèi)進(jìn)行學(xué)生培訓(xùn)。學(xué)生動手、動腦相結(jié)合，專業(yè)能力培養(yǎng)和素質(zhì)培養(yǎng)相結(jié)合，獨(dú)立思考、獨(dú)立探索能力培養(yǎng)同集體協(xié)作、共同交流能力培養(yǎng)相結(jié)合。為了保障實(shí)訓(xùn)模塊的有效進(jìn)行，以及先進(jìn)教學(xué)方式和方法的有效應(yīng)用，我們一般采用“分組實(shí)施、小班教學(xué)”的方法進(jìn)行，盡量保證每位學(xué)生都能獨(dú)自使用一個工位、一個機(jī)臺，一名教師指導(dǎo)12位學(xué)生。這樣實(shí)訓(xùn)模塊課時的利用率高、實(shí)效性強(qiáng)，從而保證了實(shí)訓(xùn)質(zhì)量。

3.充分利用實(shí)訓(xùn)臺

利用汽車教學(xué)儀器設(shè)備，進(jìn)行汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)。通過實(shí)訓(xùn)臺的學(xué)習(xí)，學(xué)生能熟練掌握例如汽車發(fā)動機(jī)或其他部位的拆裝，零部件的檢測，運(yùn)動部件間隙的調(diào)整，汽車故障的診斷、檢測和排除故障。利用實(shí)驗(yàn)臺學(xué)生可以直觀了解汽車系統(tǒng)的組成，各零部件的外形和安裝位置，了解電子燃油噴射系統(tǒng)、制動防抱死控制系統(tǒng)、防滑控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、電子控制懸架、電子控制自動變速器、電子動力轉(zhuǎn)向等設(shè)備及裝置，從而培養(yǎng)學(xué)生對汽車的認(rèn)識，滿足汽車結(jié)構(gòu)、工作原理、故障設(shè)置及診斷的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要，使實(shí)驗(yàn)教學(xué)與操作訓(xùn)練有機(jī)的結(jié)合，加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐動手能力。

三、建立標(biāo)準(zhǔn)化的學(xué)生技能考核評價方式

傳統(tǒng)的筆試只能考核學(xué)生的理論知識水平，因此我們在對汽車維修專業(yè)進(jìn)行教學(xué)方式改革的同時，對技能考核也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的改革。參照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們可將筆試與技能考核相結(jié)合，形成具有特色的、符合技能學(xué)習(xí)邏輯的標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)生技能考核評價方式。一是在評價目標(biāo)方面，改變傳統(tǒng)的根據(jù)教師命題評價的做法，著眼于就業(yè)，根據(jù)社會對中職學(xué)生的素質(zhì)要求來設(shè)定考試目標(biāo)，著眼于學(xué)生的汽車維修專業(yè)能力目標(biāo)。二是在評價形式上，突出技能考核特點(diǎn)，采用現(xiàn)場操作、成果演示，充分展現(xiàn)學(xué)生技能水平。三是在評價主體上，打破以往以教師作為單一評價主體，采取考教分離。以滿分100分為例，占10%的分?jǐn)?shù)由學(xué)生自評，學(xué)生自己評價在學(xué)習(xí)過程中的努力程度、學(xué)習(xí)效果和得失，以鍛煉學(xué)生自己的反思能力;占20%的分?jǐn)?shù)由學(xué)生互評，在此過程中也培養(yǎng)和提高了學(xué)生的觀察學(xué)習(xí)能力和使用手冊的能力;占20%的分?jǐn)?shù)由教師根據(jù)該生平時學(xué)習(xí)表現(xiàn)打分，如課堂紀(jì)律、安全意識、動手操作能力、學(xué)習(xí)態(tài)度、團(tuán)隊(duì)合作、溝通能力、創(chuàng)新能力等;占50%的分?jǐn)?shù)由期末考試直接產(chǎn)生。

總之，隨著國家汽車新能源體系發(fā)展程度的不斷提高，著力推行一體化教學(xué)成為該課程的關(guān)鍵。要想培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的人才，促進(jìn)本專業(yè)課程建設(shè)，提高學(xué)生實(shí)際操作能力已經(jīng)成為該門課程的重中之重。

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（作者單位：廣西玉林高級技工學(xué)校）