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摘要：隨著我國(guó)社會(huì)水平的提升，經(jīng)濟(jì)步伐的推進(jìn)，我國(guó)的交通事業(yè)也在這個(gè)過(guò)程中得到了較大程度的發(fā)展。其中，地鐵是我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要一環(huán)，在我國(guó)目前的交通建設(shè)中具有著重要的意義。而在地鐵實(shí)際建設(shè)的過(guò)程中，安全是我們必須引起重視的一個(gè)環(huán)節(jié)，需要能夠?qū)τ绊懙罔F項(xiàng)目建設(shè)的影響因素具有充分的掌握。在本文中，將就項(xiàng)目安全績(jī)效關(guān)鍵影響因素進(jìn)行一定的分析與研究。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目安全? 績(jī)效關(guān)鍵影響因素? 分析研究

1 概述

近年來(lái)，我國(guó)的地鐵事業(yè)得到了較大程度的發(fā)展。同時(shí)，對(duì)于地鐵建設(shè)這項(xiàng)工作來(lái)說(shuō)，其具有著施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)要求高、露天地下作業(yè)情況多等因素，往往可能因?yàn)橹車h(huán)境以及施工方面的因素引發(fā)施工出現(xiàn)安全事故，并因此造成非常嚴(yán)重的安全后果。為了保障我國(guó)地鐵能夠以安全、穩(wěn)定的方式得到運(yùn)行，就需要我們能夠通過(guò)一定措施的應(yīng)用對(duì)影響地鐵施工的安全績(jī)效因素進(jìn)行一定的研究與把握，以此更好地在具體施工中對(duì)其進(jìn)行防范。

2 安全績(jī)效影響因素

2.1 地質(zhì)復(fù)雜條件

由于自身的特殊性、規(guī)模性特點(diǎn)影響，在我們地鐵施工的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到很多體積大、質(zhì)量大的建筑材料，且在地鐵項(xiàng)目開(kāi)展的過(guò)程中往往需要很多工作人員的參與，涉及人員的數(shù)量以及類型都非常的多。而在施工方式方面，地鐵工程往往會(huì)涉及到地下、地表以及高空等多個(gè)層面的作業(yè)方式，對(duì)此，我們?cè)趯?duì)項(xiàng)目安全管理時(shí)很難能夠?qū)⑦@部分多種類型的施工方式形成一種統(tǒng)一、完整的施工理論。

另外，地鐵施工的環(huán)境、生活條件以及衛(wèi)生等狀況也會(huì)對(duì)我們實(shí)際施工產(chǎn)生較大的影響，如果一個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有處理好就很能夠引發(fā)安全事故的發(fā)生。

2.2 環(huán)境復(fù)雜情況

在地鐵工程建設(shè)中，其同施工附近的環(huán)境具有著較為密切的聯(lián)系，不僅具有著相互影響的特征，也具有著相互制約的特點(diǎn)，呈現(xiàn)出非常復(fù)雜的局面。之所以具有這種特點(diǎn)，同地鐵項(xiàng)目自身所具有的特殊功能是分不開(kāi)的。同時(shí)，對(duì)于地鐵工程而言，其往往都會(huì)處于在城市人流多、建筑多、交通擁擠的繁華區(qū)域，且在地下的城市管道也錯(cuò)綜復(fù)雜、非常密集，這部分因素的存在都會(huì)對(duì)我們的安全施工帶來(lái)很大的影響。

2.3 監(jiān)管措施

完善的監(jiān)管措施是地鐵項(xiàng)目得以安全施工的重要保障，同時(shí)也是保障地鐵質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。但是，在我國(guó)目前的很多地鐵施工企業(yè)中，依然存在著一定的問(wèn)題：首先，企業(yè)缺少一套健全、完善的生產(chǎn)責(zé)任制度，該制度的缺失就會(huì)在施工出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，項(xiàng)目不同負(fù)責(zé)人之間出現(xiàn)推卸責(zé)任的現(xiàn)象，對(duì)于安全管理工作的實(shí)施帶來(lái)了較大的負(fù)面作用;其次，安全管理機(jī)制也沒(méi)有得到有效的建立，并因此使工程出現(xiàn)了生產(chǎn)活動(dòng)同安全管理不能夠同步運(yùn)行的情況存在，甚至還會(huì)在對(duì)正常施工產(chǎn)生影響的同時(shí)使地鐵項(xiàng)目的施工成本得到增加;最后，一部分企業(yè)雖然已經(jīng)具有了安全制度，但是在具體實(shí)施時(shí)卻缺少完善的監(jiān)管制度，不但難以對(duì)施工過(guò)程形成制約，也經(jīng)常出現(xiàn)執(zhí)法不嚴(yán)的情況?？梢哉f(shuō)，這部分因素的存在，都會(huì)對(duì)項(xiàng)目的安全施工帶來(lái)了難以估量的危害。

2.4 危險(xiǎn)源管理

在地鐵項(xiàng)目的施工過(guò)程中，其往往會(huì)涉及到很多影響安全施工的因素以及危險(xiǎn)源存在。如果我們?cè)诰唧w施工過(guò)程中沒(méi)有對(duì)這部分危險(xiǎn)源具有全面的認(rèn)識(shí)與分析，就很可能因?yàn)橄嚓P(guān)管理方式、應(yīng)對(duì)措施的缺乏而在問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)不能夠?qū)ο嚓P(guān)問(wèn)題進(jìn)行妥善的解決，這對(duì)于地鐵的安全施工具有著非常大的安全隱患。

3 強(qiáng)化安全績(jī)效影響因素的措施

3.1 做好準(zhǔn)備工作

根據(jù)地鐵工程所具有的復(fù)雜地質(zhì)特點(diǎn)，需要我們?cè)诰唧w施工開(kāi)始之前就能夠做好其前期的準(zhǔn)備工作。在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，需要設(shè)計(jì)工作人員能夠在對(duì)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況充分把握的基礎(chǔ)上盡可能地將路線避免通過(guò)水文環(huán)境以及不良地質(zhì)環(huán)境。而要想獲得良好的設(shè)計(jì)效果，就需要前期的勘探工作能夠發(fā)揮自身良好的作用，并在對(duì)地質(zhì)情況勘探完畢之后同地鐵的設(shè)計(jì)人員保持密切的聯(lián)系與溝通，以此更好的優(yōu)化線路設(shè)計(jì)效果。

3.2 應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境

在地鐵施工的環(huán)境方面，需要施工人員在實(shí)際施工時(shí)能夠秉承從實(shí)際出發(fā)的原則，在對(duì)施工環(huán)境所具有的地下管路情況以及地質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行充分把握的基礎(chǔ)上選擇更為科學(xué)、適合的施工方式，并需要在方式制定時(shí)能夠最大程度地避免因施工可能對(duì)周圍環(huán)境所造成的影響。在施工方式制定之外，還需要我們能夠?qū)?xiàng)目施工所具有的安全環(huán)境進(jìn)行最大程度的改善，并在對(duì)環(huán)境安全問(wèn)題發(fā)現(xiàn)、解決的基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)姆N植一定數(shù)量的花草樹(shù)木，以此在美化環(huán)境、凈化空氣的同時(shí)幫助施工人員能夠以更為愉悅的心情開(kāi)展項(xiàng)目施工。

3.3 加強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)管

對(duì)于以往項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中可能存在的監(jiān)管問(wèn)題，需要我們首先能夠?qū)ζ髽I(yè)原有的安全生產(chǎn)責(zé)任制度進(jìn)行科學(xué)的完善，并以制度的完善對(duì)不同工作崗位應(yīng)當(dāng)具有的職責(zé)進(jìn)行落實(shí)與明確，避免在問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)存在不同部門互相推諉的現(xiàn)象。同時(shí)，在制度建立完善的基礎(chǔ)上也需要我們能夠加強(qiáng)制度落實(shí)的監(jiān)管力度，以嚴(yán)格監(jiān)管工作的開(kāi)展真正的將安全施工的理念融入到項(xiàng)目生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的人或者部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行處理，以此為整個(gè)項(xiàng)目的安全開(kāi)展提供重要的保障。

3.4 加強(qiáng)危險(xiǎn)源分析管理

對(duì)于項(xiàng)目施工過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)源來(lái)說(shuō)，需要我們能夠?qū)κ虑邦A(yù)防工作具有充分的認(rèn)識(shí)，并將安全工作的中心以及理念也逐步向著事前預(yù)防的方向轉(zhuǎn)移，而非僅僅重視事后的處理。只有提前做好各危險(xiǎn)源的分析和歸類，根據(jù)各個(gè)危險(xiǎn)源的特性制定相應(yīng)的管理措施，并在施工過(guò)程中加以督促、落實(shí)到位，才能有效預(yù)防危險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)扼殺于萌芽階段?？梢哉f(shuō)，對(duì)于危險(xiǎn)源的分析以及管理工作是一種長(zhǎng)期性、系統(tǒng)性的工作，需要我們?cè)诰唧w實(shí)施的同時(shí)不斷的對(duì)相關(guān)工作內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充與更新，進(jìn)而對(duì)不同危險(xiǎn)源所具有的管理措施以及管理方法進(jìn)行完善，并最終獲得項(xiàng)目安全管理水平的提升。

3.5 強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)

施工人員是整個(gè)地鐵項(xiàng)目施工的重要主體，其所具有的安全責(zé)任意識(shí)更是我們項(xiàng)目開(kāi)展的重中之重。而在員工安全責(zé)任意識(shí)強(qiáng)化方面，生產(chǎn)單位則具有著最為重要的責(zé)任，需要能夠在企業(yè)中樹(shù)立起安全第一的生產(chǎn)理念，并在施工的全過(guò)程對(duì)其予以良好的落實(shí)。

同時(shí)，還需要能夠做好施工人員的培訓(xùn)工作：

首先，在工程開(kāi)始之前，需要對(duì)員工做好技術(shù)培訓(xùn)工作，保證其能夠具有扎實(shí)的操作技術(shù);

其次，要強(qiáng)化其安全意識(shí)，使其在良好安全意識(shí)的帶動(dòng)下，在施工各個(gè)環(huán)節(jié)能夠引起重視，避免出現(xiàn)安全事故;

最后，還需要通過(guò)培訓(xùn)提升施工人員的危險(xiǎn)辨識(shí)能力，以此幫助其在面臨危險(xiǎn)狀況時(shí)能夠通過(guò)有效措施的應(yīng)用在保障自身安全的同時(shí)也將事故損失降至最低。

4 結(jié)束語(yǔ)

安全施工是地鐵項(xiàng)目實(shí)際開(kāi)展的重要要求。在上文中，我們對(duì)地鐵項(xiàng)目安全績(jī)效關(guān)鍵影響因素進(jìn)行了一定的研究與分析，而在我們具體工作開(kāi)展過(guò)程中，也需要能夠針對(duì)這部分安全績(jī)效影響因素做好強(qiáng)化工作，制定應(yīng)對(duì)措施，以此保障施工的安全運(yùn)行。

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