【摘 要】隨著我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度日益增長(zhǎng)，我們國(guó)家對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)的需求量呈現(xiàn)出逐步增大額趨勢(shì)。同時(shí)國(guó)家為了讓公路這種“國(guó)家生命線”發(fā)展速度加快，每年都會(huì)在這上面投入巨大的資本來(lái)刺激發(fā)展。但是由于公路長(zhǎng)期受到行政計(jì)劃的影響和干預(yù)，公路施工的成本控制管理一直無(wú)法像正常企業(yè)一樣進(jìn)行操作，對(duì)于各種類型的復(fù)雜環(huán)境估計(jì)不足，經(jīng)常造成施工成本的失控。在公路施工這項(xiàng)行業(yè)當(dāng)中，會(huì)計(jì)自身的職能如果沒(méi)有得到高效的發(fā)揮就會(huì)產(chǎn)生大量的對(duì)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展有干預(yù)的問(wèn)題。這樣不僅僅會(huì)對(duì)會(huì)計(jì)工作造成大量的無(wú)序混亂，還會(huì)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。本文主要論述的是公路施工企業(yè)的成本內(nèi)部控制思路，希望能拋磚引玉，和同行共勉。

【關(guān)鍵詞】公路施工企業(yè)；成本費(fèi)用；內(nèi)部 控制

一、公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的構(gòu)成

成本控制自身最大的特點(diǎn)就是“變”，成本控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，是一個(gè)不斷完善以及更新的過(guò)程。隨著企業(yè)自身的不斷發(fā)展以及企業(yè)總體構(gòu)建下的戰(zhàn)略目標(biāo)改變，成本控制根本無(wú)法像財(cái)務(wù)的其他部分一樣可以穩(wěn)定化。成本控制的過(guò)程就是隨著客觀條件的變化不斷進(jìn)行改變的過(guò)程?！伴_(kāi)始計(jì)劃、過(guò)程控制、完畢測(cè)評(píng)”的三條大原則就是對(duì)成本控制發(fā)生情境的最基本描述。

在這其中，事前計(jì)劃就是指在進(jìn)行公路施工的操作前就要對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)估統(tǒng)計(jì)，做好各個(gè)項(xiàng)目的提前計(jì)劃，比如說(shuō)人力成本計(jì)劃、設(shè)備安裝計(jì)劃、施工材料使用計(jì)劃、各類物資的采購(gòu)計(jì)劃以及施工進(jìn)度的計(jì)劃等等。這些計(jì)劃直接或者間接的都能轉(zhuǎn)變成為成本計(jì)劃。在這其中不同的項(xiàng)目根據(jù)不同計(jì)劃的編制內(nèi)容和計(jì)劃目標(biāo)的體系差異劃分出不同的權(quán)重。計(jì)劃一旦要實(shí)行起來(lái)，就要進(jìn)行保管，成為上下溝通的紐帶，作為控制和測(cè)評(píng)的主要依據(jù)。

二、公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制措施

首先，要實(shí)行會(huì)計(jì)委派制度。如果實(shí)行了企業(yè)的會(huì)計(jì)委派制度，整個(gè)企業(yè)的總部可以對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人進(jìn)行統(tǒng)一的委派和管理，自身的人事關(guān)系是留在總部的，由總部進(jìn)行直接的收入發(fā)放，會(huì)計(jì)人員和項(xiàng)目組沒(méi)有任何直接的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。會(huì)計(jì)人員正是基于這一點(diǎn)能夠保證自身的客觀公正立場(chǎng)，防止項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)手下員工施壓產(chǎn)生各種非自愿的舞弊行為。在公路施工過(guò)程中，會(huì)計(jì)委派制有著十分重要的意義。針對(duì)目前的公路委派制度的抵觸，建議采用下列的方式進(jìn)行糾正：對(duì)施工人員樹(shù)立灌輸正確的施工會(huì)計(jì)委派制意義。向他們說(shuō)明，會(huì)計(jì)委派制并不是上面下來(lái)“坑人”的，也不是上面派下來(lái)的監(jiān)督，而是作為一道橋梁對(duì)上面和下面起到一種溝通作用，協(xié)調(diào)整個(gè)企業(yè)的施工工作。同時(shí)委派會(huì)計(jì)也不能夠把自己當(dāng)成欽差大臣，以為自己下來(lái)就是為了指手畫(huà)腳的，而應(yīng)當(dāng)積極參與到施工建設(shè)當(dāng)中去，對(duì)成本進(jìn)行積極的預(yù)測(cè)，發(fā)揮好協(xié)助的作用，降低成本，提高效益。

其次，設(shè)立企業(yè)的內(nèi)部銀行。把商業(yè)銀行原本應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的信貸結(jié)算職能進(jìn)行統(tǒng)籌和規(guī)劃，運(yùn)用到公路施工企業(yè)當(dāng)中的就是內(nèi)部銀行。通過(guò)企業(yè)自身的內(nèi)部銀行進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)劑和容納資金，對(duì)企業(yè)自身的閑散資金進(jìn)行吸收和接納在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行資金的互補(bǔ)流通。有閑余資金的部門可以把自身的資金放到企業(yè)內(nèi)部銀行中進(jìn)行有償征用，通過(guò)利息系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，“肥水不流外人田”，減少向第三方銀行貸款的份額，降低利息壓力。同時(shí)這樣還可以改變企業(yè)內(nèi)部資金分配不平均的現(xiàn)象，使得企業(yè)整體資金流的效果更佳流暢，使得企業(yè)之間的使用效率提高，最終達(dá)到活化資金利用的目的。

第三，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行高效的激勵(lì)。項(xiàng)目經(jīng)理作為整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)的紐帶，自身也屬于施工建設(shè)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。如果要在保證質(zhì)量基礎(chǔ)上實(shí)行施工費(fèi)用的節(jié)約化，就要對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行合理的激勵(lì)。項(xiàng)目經(jīng)理自身的工資一般都很穩(wěn)定，對(duì)激勵(lì)的效果不是很大，因此我們可以采用獎(jiǎng)金和效益掛鉤的方式進(jìn)行刺激，但是這樣做的弊端是短期行為的無(wú)可避免。最好的做法是讓項(xiàng)目經(jīng)理自身?yè)碛衅髽I(yè)或者公司的期權(quán)股票，通過(guò)這種非直接變現(xiàn)的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)促進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理的長(zhǎng)期行為。這種方式的好處就是這種變相交給項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)營(yíng)控制權(quán)一部分的方式可以帶來(lái)經(jīng)濟(jì)和心理上的雙重滿足，這是一種十分巨大的成就感。同時(shí)還要進(jìn)行獎(jiǎng)懲分明的規(guī)章制度建設(shè)，要綜合各方面的因素進(jìn)行考慮，進(jìn)行橫向比較。

最后，提高財(cái)務(wù)人員的自身素質(zhì)。企業(yè)要進(jìn)行長(zhǎng)期的培訓(xùn)，對(duì)財(cái)務(wù)人員自身的培訓(xùn)工作就成為了未來(lái)進(jìn)行工作的重點(diǎn)。財(cái)務(wù)人員在進(jìn)行多種渠道培訓(xùn)下要成為又懂財(cái)務(wù)又懂施工的復(fù)合型人才。財(cái)務(wù)人員除了要對(duì)公路施工單位的日常會(huì)計(jì)項(xiàng)目和報(bào)表進(jìn)行處理之外還應(yīng)該要注意企業(yè)的生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，為企業(yè)的各項(xiàng)生產(chǎn)出謀劃策。只有這樣才能夠降低企業(yè)的施工成本。

三、結(jié)論

對(duì)于公路施工的成本管理來(lái)說(shuō)，單純的記賬管賬的效果并不算好。公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制主要強(qiáng)調(diào)的是過(guò)程，強(qiáng)調(diào)的是全員管理。只有運(yùn)用科學(xué)的方式不死搬運(yùn)教條才能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)。公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制是一項(xiàng)龐大的工程，希望我們一起努力創(chuàng)造美好的明天！

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