【摘 要】區(qū)域物流業(yè)開展計劃是區(qū)域物流業(yè)開展的指導性文件，合理的區(qū)域物流計劃有利于物流資本的大范圍內(nèi)結(jié)合，推進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)開展，為區(qū)域物流市場主體的培養(yǎng)提供條件，改進區(qū)域經(jīng)濟和自然環(huán)境。區(qū)域物流本錢作為區(qū)域物流業(yè)開展水平的歸納評估目標，是區(qū)域物流業(yè)開展計劃研討必不可少的內(nèi)容，在必定程度上，也是區(qū)域物流業(yè)開展計劃的戰(zhàn)略目標。怎么有效地降低區(qū)域物流本錢，是進行區(qū)域物流計劃的根本意圖。

【關(guān)鍵詞】區(qū)域效益成本；統(tǒng)計；預測；物流業(yè)

一、引言

區(qū)域經(jīng)濟在我國經(jīng)濟發(fā)展中具有重要的地位，正確認識和認真研究在一定地域空間范圍內(nèi)經(jīng)濟活動發(fā)展變化的規(guī)律、作用和運行機制，深刻理解地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的核心問題和資源的有形性、可用性，將有利于國民經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。區(qū)域效益成本統(tǒng)計分析是通過比較項目的全部成本和效益來評估項目價值的一種方法，常用于評估需要量化社會效益的公共事業(yè)項目的價值。非公共行業(yè)的管理者也可采用這種方法對某一大型項目的無形收益進行分析。文章以物流業(yè)為例對區(qū)域效益成本統(tǒng)計與預測方法研究，只求拋磚引玉。

二、區(qū)域效益成本統(tǒng)計分析

區(qū)域效益成本統(tǒng)計分析（Cost-benefit analysis）是通過比較項目的全部成本和效益來評估項目價值的一種方法。區(qū)域效益成本統(tǒng)計剖析作為一種經(jīng)濟決議計劃辦法，將成本費用剖析法運用于政府部門的計劃決議計劃之中，以尋求在投資決議計劃上如何故最小的本錢取得最大的收益。區(qū)域效益成本統(tǒng)計剖析法的基本原理是：對于某項開銷方針，提出若干完成該方針的計劃，運用必定的技能辦法，計算出每種計劃的本錢和收益，經(jīng)過對比辦法，并依據(jù)必定的準則，挑選出最優(yōu)的決議計劃。常用于評價需求量化社會效益的公共事業(yè)項目的價值，非公共職業(yè)的管理者也可采用這種辦法對某一大型項目的無形收益（Soft benefits）進行剖析。在該辦法中，某一項目或決議計劃的一切本錢和收益都將被逐個列出，并進行量化。成本—效益剖析方法的概念初次出現(xiàn)在19世紀法國經(jīng)濟學家朱樂斯·帕帕特的作品中，被定義為“社會的改進”。這以后，這一概念被意大利經(jīng)濟學家帕累托從頭界定。

60多年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，政府投資項目的增多，使得人們?nèi)找嬷匾曂顿Y，重視項目支出的經(jīng)濟和社會效益。這就需要找到一種能夠比較成本與效益關(guān)系的分析方法。以此為契機，成本—效益在實踐方面都得到了迅速發(fā)展，被世界各國廣泛采用。

三、基于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的物流需求分析與預測

1.物流需求的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析

物流效勞需要主要表現(xiàn)為來自其它經(jīng)濟部分的派生需要，國民經(jīng)濟中有關(guān)部分的運轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)及水平發(fā)生變化，都會影響物流需要總量，一起也會影響物流需要在物流體系供應要素。因而，各工業(yè)部分的交互作用為物流商場供應了需要。反之，假如物流基礎設施的供應、物流技能的開發(fā)甚至物流體系準則環(huán)境的組織，不能及時與物流需要水平和構(gòu)成保持一致，就會呈現(xiàn)供應瓶頸或許供應過剩，從而影響到國民經(jīng)濟的總體運行效率。

2.基于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的物流需求瀏算方法

依據(jù)工業(yè)相關(guān)的物流需要測算辦法首要選用部分投入產(chǎn)出模型，用投入產(chǎn)出系數(shù)反映國民經(jīng)濟各部分對物流活動的相互依存關(guān)系。依據(jù)物流業(yè)的特色和本次研討需求，我們挑選運用的投入產(chǎn)出模型是價值型部分投入產(chǎn)出模型。

（1）部門投入產(chǎn)出模型的基本假設

①部分間的投入產(chǎn)出契合可加性假定、獨立性假定和完備性假定。

②直接耗費系數(shù)在必定時間內(nèi)是不變的它反映了技術(shù)進步與勞動生產(chǎn)率提高的水平。

③國民經(jīng)濟各部分的投入產(chǎn)出之間成正比，即各部分在生產(chǎn)過程中對其他部分的產(chǎn)品投入越多，它的產(chǎn)出越大。

（2）直接消耗系數(shù)在物流需求預測中的應用

投入產(chǎn)出表的首要任務在于研討國民經(jīng)濟各部門之間撲朔迷離的經(jīng)濟技術(shù)聯(lián)絡，而這種聯(lián)絡首要表現(xiàn)為各部門間相互耗用產(chǎn)品的數(shù)量關(guān)系。根據(jù)現(xiàn)有的全國投入產(chǎn)出統(tǒng)計來看，還沒有物流部分的獨自核算。但是在進行物流需要價值量的預測時有必要清晰哪些部分是歸于物流部分內(nèi)部核算規(guī)模的，哪些是歸于物流以外部分的。從物流活動功用來看，物流包含運送、倉儲、裝卸轉(zhuǎn)移、包裝、流轉(zhuǎn)加工和信息處理等活動。為了充分利用現(xiàn)有的統(tǒng)計資料，一起盡量考慮到物流所包括的首要功用活動，咱們將現(xiàn)有的投入產(chǎn)出表中的貨物運輸及倉儲作為物流最首要的部分，別的將郵電通信中的快遞效勞和與物流有關(guān)的電話、電報、移動通訊、無線通訊、數(shù)據(jù)傳輸、圖文傳輸、衛(wèi)星通信等電訊業(yè)務包含進咱們的物流部分計算之中。所以，應該說咱們這兒進行的物流需要價值量預測僅僅一個大略的計算。

3.物流需求預測指標和主要模型選擇

省域經(jīng)濟綜合競爭力是推動區(qū)域經(jīng)濟和現(xiàn)代市場發(fā)展的重要要素，同所有經(jīng)濟要素一樣，既可以進行測度評價，也可以進行預測分析。當前，省域經(jīng)濟綜合競爭力預測研究雖然是一個國內(nèi)外研究者尚未涉足的領域，但它為中國的經(jīng)濟預測研究展示了新的發(fā)展空間。而且現(xiàn)代市場經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟越是加快發(fā)展，對省域經(jīng)濟綜合競爭力進行預測研究的必要性和重要性也愈益凸顯。為促進省域經(jīng)濟、區(qū)域經(jīng)濟和全國經(jīng)濟又好又快開拓新思路、提供新舉措，凸顯了進行預測研究的重要性和必要性，這是它的理論和實踐意義之所在，也是生命力之所在。根據(jù)上述基本思路，利用已有的全國投入產(chǎn)出表，計算并預測投入產(chǎn)出矩陣中各部門對物流活動部門的直接消耗系數(shù)，揭示國民經(jīng)濟各部門與物流工業(yè)之間的構(gòu)造相關(guān)。再依據(jù)歷年的國民經(jīng)濟各工業(yè)產(chǎn)量，進行不變價格的換算變?yōu)榭杀日盏漠a(chǎn)值，在此基礎上運用計量經(jīng)濟模型做近期的產(chǎn)值猜想，而對遠期產(chǎn)值猜想則選用平均增長速度法核算，這樣就得到各工業(yè)分階段的猜想值。進而推算出各工業(yè)對物流的中心消耗量，也即是各工業(yè)對物流的中心需求量。

4.預測結(jié)果的幾點說明

根據(jù)工業(yè)關(guān)聯(lián)的物流需求猜測這兒還僅僅一種開始的測驗，可是這種方法確實在必定程度上反映出國民經(jīng)濟不一樣工業(yè)部門中物流使用與發(fā)展程度，以及不一樣工業(yè)對物流需求量的變化趨勢。這兒可能影響猜測成果的主要有以下幾個方面：

（1）物流有些的包括范圍尚不徹底，可是因為中國現(xiàn)有的工業(yè)有些區(qū)分以及依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)擬定的投入產(chǎn)出表，只能將最首要的貨運、倉儲有些獲取出來，并從郵電通信中抽取有些物流信息有些，作為物流有些的大略預算。

（2）這兒僅僅選取了國民經(jīng)濟中對物流需要影響較大的首要工業(yè)有些，并未能包括全部工業(yè)有些。

（3）產(chǎn)量猜測方面，因為咱們選用了回歸剖析猜測，對近期的猜測精度高一些，對遠期年的猜測選用增長速度法，增長速度的測算精度直接影響產(chǎn)量猜測的成果。

四、結(jié)語

總體來看，工業(yè)相關(guān)物流需要預測的杰出特點是，不只可以估量國民經(jīng)濟發(fā)展所發(fā)生的物流需要價值總量，并且可以判別各工業(yè)部分間的物流效果程度，如果對不一樣部分間的物流需要特點進行深入分析，還將進一步提醒物流需要價值量與什物量之間的內(nèi)在聯(lián)系。盡管基于價值的物流需求總量預測在分析物流市場容量及其變動趨勢方面還存在一定的缺陷，但在目前實物量預測指標體系尚未建立起來的條件下仍不失為一種總量分析的有效手段，這種方法對于制定較宏觀的物流發(fā)展戰(zhàn)略以及區(qū)域性的物流發(fā)展規(guī)劃都具有一定的指導作用。

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