【摘 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)有了很大的進(jìn)步，它作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要組成部分，影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。目前，公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來越快，提高公路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益勢(shì)在必行，為了進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，需要我們不斷完善管理機(jī)制，采用全新的技術(shù)，做好公路養(yǎng)護(hù)管理工作。文章中，首先對(duì)公路經(jīng)濟(jì)的含義進(jìn)行了闡述，然后詳細(xì)探討了提高公路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益的有效措施，以供參考。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸；公路經(jīng)濟(jì)；社會(huì)效益；有效措施

一、引言

近年來，公路運(yùn)輸事業(yè)有了很大的發(fā)展，在運(yùn)輸行業(yè)中，公路經(jīng)濟(jì)有著舉足輕重的地位，為了獲取更多的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，需要我們不斷完善公路管理工作，進(jìn)一步開拓運(yùn)輸市場(chǎng)。公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要依靠自身的營(yíng)運(yùn)能力，只有提高公路發(fā)展的整體效益，才能使公路運(yùn)輸系統(tǒng)得到完善，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利益最大化目標(biāo)。下面我們首先來了解一下公路經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵，然后再來分析提高公路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益的對(duì)策。

二、公路經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵

1.公路經(jīng)濟(jì)的定義

公路經(jīng)濟(jì)包含了與公路相關(guān)的各方面經(jīng)濟(jì)，其中主要包括兩方面：一方面是在公路修建期間，促進(jìn)了相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，與此同時(shí)，也極大地帶動(dòng)了勞務(wù)費(fèi)用、工程建設(shè)、餐飲服務(wù)等行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第二個(gè)方面指在公路工程竣工后，交通運(yùn)輸更加方便，提高了該區(qū)域的車流量，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?？傊方?jīng)濟(jì)效益主要分為直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益兩種，兩者之間關(guān)系緊密，相互促進(jìn)。公路系統(tǒng)在修建過程中，通過不斷完善管理機(jī)制，促進(jìn)了公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而且通過公路系統(tǒng)的使用，方便了人們的出行，改善了交通環(huán)境，產(chǎn)生了間接的社會(huì)效益。

2.制約公路經(jīng)濟(jì)的相關(guān)因素

制約公路經(jīng)濟(jì)的因素相對(duì)較多，其中落后的思想觀念對(duì)公路經(jīng)濟(jì)的制約性不容忽視，在以往的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下，員工處于被動(dòng)工作狀態(tài)，受到傳統(tǒng)觀念的束縛，使得企業(yè)人員工作積極性相對(duì)較低。再就是公路養(yǎng)護(hù)因素，隨著公路的使用量不斷增加，以及物價(jià)的增長(zhǎng)，使得公路養(yǎng)護(hù)成本有所提高，養(yǎng)護(hù)工作有所缺失。半下放型的管理機(jī)制也制約了公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，由于管理機(jī)制不夠完善，無法滿足公路建設(shè)的需求，從而阻礙了公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。除此之外，一些偏僻地區(qū)的公路級(jí)別相對(duì)不高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)薄弱，從而降低了公路經(jīng)濟(jì)效益。

三、提高公路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益的有效措施

1.轉(zhuǎn)變思想觀念，革新技術(shù)

由于受到傳統(tǒng)觀念的影響，企業(yè)人員對(duì)公路經(jīng)濟(jì)的管理工作重視程度不夠，對(duì)于一些不良狀況視而不見，從而導(dǎo)致公路經(jīng)濟(jì)效益有所降低。為此，轉(zhuǎn)變工作人員的思想觀念尤為重要，我們只有通過講座、討論會(huì)等多種形式，加強(qiáng)人員對(duì)公路管理的認(rèn)識(shí)，讓員工樹立新型的管理理念，不斷進(jìn)行創(chuàng)新，積極的投入到工作中。技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，我們可以運(yùn)用取值設(shè)計(jì)，在縮短交通運(yùn)輸路程的同時(shí)，減少了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，進(jìn)一步提高了公路經(jīng)濟(jì)效益。另外，我們還可以運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)公路狀況進(jìn)行檢測(cè)，從而降低了事故的發(fā)生率，提高了公路的運(yùn)輸質(zhì)量。

2.加強(qiáng)公路管理制度的完善

制度是公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，為了促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要我們不斷完善管理制度，優(yōu)化公路經(jīng)濟(jì)的管理機(jī)制，使其能夠適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)需求。隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，相關(guān)部門頒布了關(guān)于公路經(jīng)濟(jì)的法律法規(guī)，提高了公路管理質(zhì)量。雖然如此，在運(yùn)營(yíng)管理方面仍需進(jìn)一步完善，我們要?jiǎng)澢骞ぷ魅藛T的職責(zé)，補(bǔ)充完善基本規(guī)章制度，構(gòu)建法治化的高效服務(wù)體系，然后嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行，提高公路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

3.做好公路養(yǎng)護(hù)管理工作

為了減少公路運(yùn)輸事故的發(fā)生，我們一定要對(duì)公路進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)于損壞的路面，我們要按時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。公路的養(yǎng)護(hù)工作直接影響著公路的經(jīng)濟(jì)效益，我們要從源頭抓起，建設(shè)多功能綠化養(yǎng)護(hù)，提高公路運(yùn)輸效率。

4.整治公路四周環(huán)境

公路四周的環(huán)境直接影響著公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，針對(duì)公路四周的環(huán)境，我們要加以改善，對(duì)公路四周的各種污染問題，一定要及時(shí)解決。例如水污染、空氣污染等，都需要及時(shí)進(jìn)行垃圾清理，并在公路周邊建設(shè)綠化帶，做好排氣檢查，重新對(duì)溝道進(jìn)行規(guī)劃。

5.加強(qiáng)全面預(yù)算管理

為了確保公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要我們采納先進(jìn)管理理念，運(yùn)用全面預(yù)算管理，建立完善的預(yù)算體系。全面預(yù)算管理是在責(zé)、權(quán)、利結(jié)合的基礎(chǔ)上建立的，在公路經(jīng)濟(jì)管理中，我們要將現(xiàn)金流控制放在重心位置，嚴(yán)格按照現(xiàn)金收支兩條線進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)資金合力。除此之外，我們還要從企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，加強(qiáng)目標(biāo)成本管理工作，對(duì)于影響公路經(jīng)濟(jì)效益的相關(guān)問題，要積極采取措施加以解決，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)利益最大化。

四、總結(jié)

綜上所述，公路經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)來說尤為重要，為了確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，我們一定要重視公路經(jīng)濟(jì)管理工作。為了提高公路經(jīng)濟(jì)效益，我們要做好運(yùn)輸市場(chǎng)的建設(shè)工作，建立現(xiàn)代統(tǒng)一化的市場(chǎng)機(jī)制，轉(zhuǎn)變以往的管理理念，優(yōu)化公路經(jīng)濟(jì)管理機(jī)制，并通過整頓四周環(huán)境、加強(qiáng)全面預(yù)算管理及公路養(yǎng)護(hù)工作等有效措施，來促使公路經(jīng)濟(jì)的持續(xù)性發(fā)展，從而確保了社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)。

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作者簡(jiǎn)介：

趙志遠(yuǎn)（1987—），男，山東東營(yíng)人，本科學(xué)歷，工作單位：東營(yíng)市公路管理局東營(yíng)分局，助理經(jīng)濟(jì)師，從事公路經(jīng)濟(jì)方向研究。