【摘 要】“要致富，先修路”，這一句話道出了交通運(yùn)輸對(duì)方便人民生產(chǎn)生活、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，不僅會(huì)促進(jìn)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，還能保證社會(huì)的團(tuán)結(jié)穩(wěn)定，總而言之，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展會(huì)產(chǎn)生巨大的效益，使各方受益，所以，為了使交通運(yùn)輸跟上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐，促進(jìn)二者的協(xié)調(diào)發(fā)展，筆者在文中探究了我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理的內(nèi)在意義與關(guān)鍵。

【關(guān)鍵詞】高速公路；交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；管理

一、做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理工作的重要性

第一，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要前提和基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸提高了經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率和發(fā)展水平，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又為公路運(yùn)輸提供了足夠的資源和動(dòng)力，總之，二者之間呈現(xiàn)相互促進(jìn)、共同發(fā)展的關(guān)系，所以為了能夠持續(xù)二者相互促進(jìn)的作用，要做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理工作；第二，衡量一個(gè)區(qū)域，甚至是一個(gè)國家的整體經(jīng)濟(jì)水平的主要指標(biāo)就是國內(nèi)生產(chǎn)總值，而交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展的影響是巨大的，同時(shí)，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蟾鼮閲?yán)格，因此，建立一套符合當(dāng)前情況的公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性的管理體系迫在眉睫，簡單來說，做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理工作對(duì)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、提高交通運(yùn)輸水平和效率等眾多方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。第三，不論是宏觀層面的國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)，還是微觀層面的人民的生產(chǎn)生活，都不可能離開交通運(yùn)輸業(yè)的存在與發(fā)展，交通運(yùn)輸是經(jīng)建設(shè)與生產(chǎn)生活最為依賴的要素之一，因?yàn)闆]有便利的交通，資源不會(huì)得到周轉(zhuǎn)，資源得不到大范圍的共享，毫不夸張的的說，交通運(yùn)輸已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分之一。進(jìn)入新世紀(jì)以來，社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蟾鼮閲?yán)格，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)不能夠再僅僅局限于經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展，同時(shí)必須兼顧社會(huì)效益，交通運(yùn)輸科技發(fā)展是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的另一個(gè)重要指標(biāo)。社會(huì)上最為先進(jìn)的生產(chǎn)力非科學(xué)技術(shù)莫屬，這是亙古不變的真理，當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入信息化時(shí)代，現(xiàn)代化程度也已經(jīng)今非昔比，科技滲透到了社會(huì)的各行各業(yè)，交通運(yùn)輸行業(yè)也不例外，因此，我們不能違背這個(gè)必然的趨勢(shì)，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的作用，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的長遠(yuǎn)健康與可持續(xù)發(fā)展。

二、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理內(nèi)在意義

交通運(yùn)輸設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備和交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施三者是交通運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)主要問題。因此，對(duì)交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理解可以通過交通運(yùn)輸問題來實(shí)現(xiàn)和增強(qiáng)，為了解決交通運(yùn)輸問題，提高交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平。應(yīng)該采取合理有效的手段和措施，對(duì)交通運(yùn)輸資源實(shí)現(xiàn)最大程度的利用，最終使交通運(yùn)輸業(yè)物環(huán)節(jié)的水平得到大幅的提升，舉例來說，為了提高交通運(yùn)輸設(shè)施的養(yǎng)護(hù)水平，可以充分利用科學(xué)技術(shù)，因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展便可以具備可持續(xù)性，交通運(yùn)輸循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以應(yīng)用的原則數(shù)不勝數(shù)，但是3R原則是應(yīng)用最為廣泛的，也是最為實(shí)用的，促進(jìn)交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展依靠綜合利用交通運(yùn)輸資源的減量化、再利用及循環(huán)再生等手段來實(shí)現(xiàn)。所謂的交通運(yùn)輸資源的減量化，指的改變傳統(tǒng)的那種粗放式、短暫性的具體資源利用形式，用集約式、長期性的使用方式取而代之，以期達(dá)到節(jié)約資源的目的，避免了大量浪費(fèi)資源的問題，加大了交通資源的利用效率，除了在節(jié)約資源方面發(fā)揮著重要的作用，還在增強(qiáng)交通運(yùn)輸設(shè)施的經(jīng)久耐用性方面發(fā)揮著不容忽視的作用。對(duì)交通運(yùn)輸資源進(jìn)行充分的二次利用，就會(huì)使得運(yùn)輸設(shè)施的利用效率和運(yùn)輸過程中的服務(wù)質(zhì)量大為提升，交通運(yùn)輸資源的使用使命由此會(huì)大大延長。需要明確的是實(shí)現(xiàn)資源的二次利用的關(guān)鍵就是提高資源的復(fù)用能力。為了把交通運(yùn)輸資源的利用價(jià)值發(fā)揮到最大，在這里引入3R原則。具體采用3R原則中的哪一個(gè)，還要做到具體問題具體分析，視交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的不同發(fā)展情況而定。一般來說，減量化原則是交通基礎(chǔ)設(shè)施中所采用的主要原則；而回收再利用與循環(huán)再生這種相互組合的原則是交通運(yùn)輸工具中應(yīng)采用的主要原則；實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸資源再利用是交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理與服務(wù)中常用的原則。

三、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理關(guān)鍵的探析

1.交通基礎(chǔ)設(shè)施資源利用減量化

一是合理規(guī)劃、布局交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要想發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最大化作用，首先應(yīng)該對(duì)這種設(shè)施設(shè)備盡心布局和規(guī)劃，力求布局的科學(xué)性和規(guī)劃的合理性，強(qiáng)化種類不同交通運(yùn)輸方式之間的連接點(diǎn)，是交通運(yùn)輸資源得到系統(tǒng)的優(yōu)化配置，增強(qiáng)交通運(yùn)輸資源的共享性，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和交通運(yùn)輸體系，并加大對(duì)我國豐富的國土資源的開發(fā)與利用。

二是優(yōu)化交通設(shè)施結(jié)構(gòu)。對(duì)于優(yōu)化交通設(shè)施結(jié)構(gòu)而言，努力提高公路比重是最為關(guān)鍵的部分和環(huán)節(jié)，從粗放化的利用國土資源向集約型的利用土地資源轉(zhuǎn)變，提高利用效率和效益；不再依靠傳統(tǒng)的分散化、小型化的交通運(yùn)輸裝備，鼓勵(lì)大型運(yùn)輸車輛的發(fā)展，增強(qiáng)運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)性，這樣做的主要目的就是優(yōu)化調(diào)整高速公路的結(jié)構(gòu)，發(fā)揮交通運(yùn)輸資源的最大利用價(jià)值。

三是建設(shè)耐久性好、使用期長的交通運(yùn)輸工程。保證交通建設(shè)工程的施工質(zhì)量是做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理最為基礎(chǔ)的一部分，對(duì)此，建設(shè)單位要嚴(yán)格按照相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行交通運(yùn)輸設(shè)施的設(shè)計(jì)與建造，建立健全質(zhì)量監(jiān)督和管理體系，要采取現(xiàn)代化的建設(shè)工藝和技術(shù)方法，使用質(zhì)量有保證的建設(shè)材料。例如，鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)，滑模攤鋪施工工藝，高強(qiáng)度混凝土、耐腐蝕鋼材等施工材料。

四是做好工程養(yǎng)護(hù)。工程的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是做好工程養(yǎng)護(hù)工作的基礎(chǔ)和前提，要建立健全高速公路的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，做到具體問題具體分析，加大對(duì)超載超速運(yùn)輸車輛的懲治和管理力度，保護(hù)路面不要受到大的損害，投入更多的人力、物力和財(cái)力研究路面的養(yǎng)護(hù)措施。

五是合理選擇交通設(shè)施建設(shè)中材料。在選取和購買交通設(shè)施建設(shè)材料的時(shí)候，要優(yōu)先選擇綠色材料。在我國的交通設(shè)施建設(shè)工程中，交通設(shè)施建設(shè)材料采購者素質(zhì)不夠高，經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，只重視安全性，忽略了建設(shè)材料的環(huán)保性，因此，要把交通設(shè)施建設(shè)材料的安全性放在與環(huán)保性同等重要的地位上，兼顧二者，不能有任何偏袒。此外，應(yīng)該節(jié)約交通設(shè)施建設(shè)材料，應(yīng)該減少建設(shè)材料在運(yùn)輸、使用過程當(dāng)中發(fā)生不必要的浪費(fèi)。最后，要加大對(duì)可循環(huán)建設(shè)材料的運(yùn)用，遵循可持續(xù)發(fā)展的理念和低碳原則。具體來說，瀝青路面可再生性比較強(qiáng)，所以進(jìn)行路面建設(shè)的時(shí)候要優(yōu)先考慮，此外，在進(jìn)行路面建設(shè)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的廢水、廢料，對(duì)于這些廢棄品不能忽略其再利用價(jià)值，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)其二次利用。

2.交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理服務(wù)資源循環(huán)再生

以下幾個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理服務(wù)資源的循環(huán)再生的主要措施：第一，拓寬交通運(yùn)輸信息平臺(tái)，為平臺(tái)平添先進(jìn)的的科學(xué)技術(shù)，加大資源的共享與公用。第二，為了促進(jìn)交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，要加強(qiáng)對(duì)道路的規(guī)劃，將生態(tài)性注入其中。

3.交通運(yùn)輸裝備的優(yōu)化升級(jí)

一是交通運(yùn)輸裝備的節(jié)能與環(huán)保。為了方面人民的生產(chǎn)和生活，同時(shí)為了節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，應(yīng)該投入更多的人力、物力、財(cái)力，建設(shè)為數(shù)更多的高速動(dòng)車和嶄新的客運(yùn)站，使得基礎(chǔ)設(shè)施更為明顯，把原有的車站經(jīng)過裝修和改造，使其煥然一新，使得運(yùn)輸站的整體效果明顯提升，檔次明顯的得到提高，此外，最主要的是對(duì)運(yùn)輸設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施的改造過程中嚴(yán)格遵循低碳環(huán)保、綠色節(jié)約的原則和理念，例如：對(duì)汽車而言，減少對(duì)汽油等非可再生、污染較大的資源能源的使用，轉(zhuǎn)而使用電力等對(duì)環(huán)境無污染、可再生的資源；對(duì)于火車而言，一律使用節(jié)能燈用來照明，減少對(duì)白熾燈的使用，不但節(jié)約電能，而且有利于保護(hù)乘客的身體健康，符合人性化的原則和以人為本的服務(wù)理念。

二是交通運(yùn)輸裝備的再利用。國家應(yīng)制定相關(guān)政策，以此為各種廢舊汽車的回收再利用工作提供支持，加大對(duì)廢棄輪胎回收再利用的研究力度，以便使得廢舊輪胎能夠再次安裝在汽車上，從而奔馳在大地上，此外，還有汽車外殼、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等方面的回收再利用。

四、 結(jié)束語

總而言之，為了適應(yīng)我國國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的要求，跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，進(jìn)一步為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，交通運(yùn)輸行業(yè)必須同時(shí)得到很好的發(fā)展，不然就會(huì)阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為人們的生產(chǎn)和生活帶來不便。因而，我們需要投入更多的人力、物力、財(cái)力、時(shí)間和精力使交通運(yùn)輸適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度和發(fā)展水平，加大促進(jìn)二者協(xié)調(diào)發(fā)展的研究力度，并不斷地創(chuàng)新、借鑒國外先進(jìn)的成功經(jīng)驗(yàn)，取其精華，通過引進(jìn)來的戰(zhàn)略彌補(bǔ)我國這方面的不足，縮小與發(fā)達(dá)國家在交通運(yùn)輸行業(yè)方面的差距，使我國經(jīng)濟(jì)健康、良好、平穩(wěn)的發(fā)展。

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