【摘 要】“要致富，先修路”，這一句話道出了交通運輸對方便人民生產生活、促進國民經濟發(fā)展的重要作用，不僅會促進社會主義市場經濟的可持續(xù)發(fā)展，還能保證社會的團結穩(wěn)定，總而言之，交通運輸經濟的良好發(fā)展會產生巨大的效益，使各方受益，所以，為了使交通運輸跟上經濟的發(fā)展步伐，促進二者的協(xié)調發(fā)展，筆者在文中探究了我國交通運輸經濟發(fā)展管理的內在意義與關鍵。

【關鍵詞】高速公路；交通運輸經濟；管理

一、做好交通運輸經濟發(fā)展管理工作的重要性

第一，作為經濟發(fā)展的必要前提和基礎，交通運輸提高了經濟發(fā)展效率和發(fā)展水平，而經濟的發(fā)展又為公路運輸提供了足夠的資源和動力，總之，二者之間呈現(xiàn)相互促進、共同發(fā)展的關系，所以為了能夠持續(xù)二者相互促進的作用，要做好交通運輸經濟發(fā)展管理工作；第二，衡量一個區(qū)域，甚至是一個國家的整體經濟水平的主要指標就是國內生產總值，而交通運輸經濟對區(qū)域經濟整體發(fā)展的影響是巨大的，同時，經濟的高速發(fā)展對交通運輸?shù)囊蟾鼮閲栏瘢虼?，建立一套符合當前情況的公路運輸與經濟發(fā)展適應性的管理體系迫在眉睫，簡單來說，做好交通運輸經濟發(fā)展管理工作對節(jié)約資源、保護環(huán)境、提高交通運輸水平和效率等眾多方面發(fā)揮著至關重要的作用。第三，不論是宏觀層面的國民經濟建設，還是微觀層面的人民的生產生活，都不可能離開交通運輸業(yè)的存在與發(fā)展，交通運輸是經建設與生產生活最為依賴的要素之一，因為沒有便利的交通，資源不會得到周轉，資源得不到大范圍的共享，毫不夸張的的說，交通運輸已經成為我國國民經濟的重要支柱，交通運輸經濟也已經成為國民經濟的重要組成部分之一。進入新世紀以來，社會對交通運輸?shù)囊蟾鼮閲栏?，因為交通運輸行業(yè)不能夠再僅僅局限于經濟效益的發(fā)展，同時必須兼顧社會效益，交通運輸科技發(fā)展是交通運輸行業(yè)發(fā)展的另一個重要指標。社會上最為先進的生產力非科學技術莫屬，這是亙古不變的真理，當今社會已經進入信息化時代，現(xiàn)代化程度也已經今非昔比，科技滲透到了社會的各行各業(yè)，交通運輸行業(yè)也不例外，因此，我們不能違背這個必然的趨勢，充分發(fā)揮科學技術對交通運輸行業(yè)的作用，促進交通運輸行業(yè)的長遠健康與可持續(xù)發(fā)展。

二、交通運輸經濟發(fā)展管理內在意義

交通運輸設備、交通運輸設備和交通運輸基礎設施三者是交通運輸?shù)娜齻€主要問題。因此，對交通運輸科技循環(huán)經濟發(fā)展的理解可以通過交通運輸問題來實現(xiàn)和增強，為了解決交通運輸問題，提高交通運輸?shù)姆账?。應該采取合理有效的手段和措施，對交通運輸資源實現(xiàn)最大程度的利用，最終使交通運輸業(yè)物環(huán)節(jié)的水平得到大幅的提升，舉例來說，為了提高交通運輸設施的養(yǎng)護水平，可以充分利用科學技術，因為科學技術是第一生產力，交通運輸行業(yè)的發(fā)展便可以具備可持續(xù)性，交通運輸循環(huán)經濟的發(fā)展可以應用的原則數(shù)不勝數(shù)，但是3R原則是應用最為廣泛的，也是最為實用的，促進交通運輸科技循環(huán)經濟的發(fā)展依靠綜合利用交通運輸資源的減量化、再利用及循環(huán)再生等手段來實現(xiàn)。所謂的交通運輸資源的減量化，指的改變傳統(tǒng)的那種粗放式、短暫性的具體資源利用形式，用集約式、長期性的使用方式取而代之，以期達到節(jié)約資源的目的，避免了大量浪費資源的問題，加大了交通資源的利用效率，除了在節(jié)約資源方面發(fā)揮著重要的作用，還在增強交通運輸設施的經久耐用性方面發(fā)揮著不容忽視的作用。對交通運輸資源進行充分的二次利用，就會使得運輸設施的利用效率和運輸過程中的服務質量大為提升，交通運輸資源的使用使命由此會大大延長。需要明確的是實現(xiàn)資源的二次利用的關鍵就是提高資源的復用能力。為了把交通運輸資源的利用價值發(fā)揮到最大，在這里引入3R原則。具體采用3R原則中的哪一個，還要做到具體問題具體分析，視交通運輸科技循環(huán)經濟發(fā)展中的不同發(fā)展情況而定。一般來說，減量化原則是交通基礎設施中所采用的主要原則；而回收再利用與循環(huán)再生這種相互組合的原則是交通運輸工具中應采用的主要原則；實現(xiàn)交通運輸資源再利用是交通運輸系統(tǒng)管理與服務中常用的原則。

三、交通運輸經濟發(fā)展管理關鍵的探析

1.交通基礎設施資源利用減量化

一是合理規(guī)劃、布局交通基礎設施建設。要想發(fā)揮交通基礎設施建設的最大化作用，首先應該對這種設施設備盡心布局和規(guī)劃，力求布局的科學性和規(guī)劃的合理性，強化種類不同交通運輸方式之間的連接點，是交通運輸資源得到系統(tǒng)的優(yōu)化配置，增強交通運輸資源的共享性，完善交通運輸網絡和交通運輸體系，并加大對我國豐富的國土資源的開發(fā)與利用。

二是優(yōu)化交通設施結構。對于優(yōu)化交通設施結構而言，努力提高公路比重是最為關鍵的部分和環(huán)節(jié)，從粗放化的利用國土資源向集約型的利用土地資源轉變，提高利用效率和效益；不再依靠傳統(tǒng)的分散化、小型化的交通運輸裝備，鼓勵大型運輸車輛的發(fā)展，增強運輸?shù)臉藴市?，這樣做的主要目的就是優(yōu)化調整高速公路的結構，發(fā)揮交通運輸資源的最大利用價值。

三是建設耐久性好、使用期長的交通運輸工程。保證交通建設工程的施工質量是做好交通運輸經濟發(fā)展管理最為基礎的一部分，對此，建設單位要嚴格按照相關施工標準和規(guī)定進行交通運輸設施的設計與建造，建立健全質量監(jiān)督和管理體系，要采取現(xiàn)代化的建設工藝和技術方法，使用質量有保證的建設材料。例如，鋼纖維混凝土路面結構的施工技術，滑模攤鋪施工工藝，高強度混凝土、耐腐蝕鋼材等施工材料。

四是做好工程養(yǎng)護。工程的預防性養(yǎng)護工作是做好工程養(yǎng)護工作的基礎和前提，要建立健全高速公路的養(yǎng)護機制，做到具體問題具體分析，加大對超載超速運輸車輛的懲治和管理力度，保護路面不要受到大的損害，投入更多的人力、物力和財力研究路面的養(yǎng)護措施。

五是合理選擇交通設施建設中材料。在選取和購買交通設施建設材料的時候，要優(yōu)先選擇綠色材料。在我國的交通設施建設工程中，交通設施建設材料采購者素質不夠高，經驗不夠豐富，只重視安全性，忽略了建設材料的環(huán)保性，因此，要把交通設施建設材料的安全性放在與環(huán)保性同等重要的地位上，兼顧二者，不能有任何偏袒。此外，應該節(jié)約交通設施建設材料，應該減少建設材料在運輸、使用過程當中發(fā)生不必要的浪費。最后，要加大對可循環(huán)建設材料的運用，遵循可持續(xù)發(fā)展的理念和低碳原則。具體來說，瀝青路面可再生性比較強，所以進行路面建設的時候要優(yōu)先考慮，此外，在進行路面建設的時候會產生大量的廢水、廢料，對于這些廢棄品不能忽略其再利用價值，應該加強對其二次利用。

2.交通運輸系統(tǒng)管理服務資源循環(huán)再生

以下幾個方面是實現(xiàn)交通運輸系統(tǒng)管理服務資源的循環(huán)再生的主要措施：第一，拓寬交通運輸信息平臺，為平臺平添先進的的科學技術，加大資源的共享與公用。第二，為了促進交通運輸科技循環(huán)經濟的發(fā)展，要加強對道路的規(guī)劃，將生態(tài)性注入其中。

3.交通運輸裝備的優(yōu)化升級

一是交通運輸裝備的節(jié)能與環(huán)保。為了方面人民的生產和生活，同時為了節(jié)約資源，保護環(huán)境，應該投入更多的人力、物力、財力，建設為數(shù)更多的高速動車和嶄新的客運站，使得基礎設施更為明顯，把原有的車站經過裝修和改造，使其煥然一新，使得運輸站的整體效果明顯提升，檔次明顯的得到提高，此外，最主要的是對運輸設備和基礎設施的改造過程中嚴格遵循低碳環(huán)保、綠色節(jié)約的原則和理念，例如：對汽車而言，減少對汽油等非可再生、污染較大的資源能源的使用，轉而使用電力等對環(huán)境無污染、可再生的資源；對于火車而言，一律使用節(jié)能燈用來照明，減少對白熾燈的使用，不但節(jié)約電能，而且有利于保護乘客的身體健康，符合人性化的原則和以人為本的服務理念。

二是交通運輸裝備的再利用。國家應制定相關政策，以此為各種廢舊汽車的回收再利用工作提供支持，加大對廢棄輪胎回收再利用的研究力度，以便使得廢舊輪胎能夠再次安裝在汽車上，從而奔馳在大地上，此外，還有汽車外殼、汽車發(fā)動機等方面的回收再利用。

四、 結束語

總而言之，為了適應我國國民經濟高速發(fā)展的要求，跟上經濟發(fā)展的步伐，進一步為經濟發(fā)展做出貢獻，交通運輸行業(yè)必須同時得到很好的發(fā)展，不然就會阻礙經濟的發(fā)展，為人們的生產和生活帶來不便。因而，我們需要投入更多的人力、物力、財力、時間和精力使交通運輸適應經濟的發(fā)展速度和發(fā)展水平，加大促進二者協(xié)調發(fā)展的研究力度，并不斷地創(chuàng)新、借鑒國外先進的成功經驗，取其精華，通過引進來的戰(zhàn)略彌補我國這方面的不足，縮小與發(fā)達國家在交通運輸行業(yè)方面的差距，使我國經濟健康、良好、平穩(wěn)的發(fā)展。

參考文獻：

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