摘 要：我國的交通建設(shè)工程涉及的范圍比較廣，本文采用環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)中環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益的方法來對交通工程建設(shè)過程中對周圍環(huán)境造成的影響進(jìn)行分析研究，同時此方法可以促進(jìn)將不同類型的環(huán)境區(qū)分開進(jìn)行分析，這樣使得問題更加的清晰化。

關(guān)鍵詞：交通建設(shè)工程 環(huán)境影響 經(jīng)濟(jì)損益 評價研究

一、前言

在進(jìn)行交通工程建設(shè)中，一定需要對影響環(huán)境的因素進(jìn)行評價管理，其中涉及到的環(huán)境問題可以從七個方面進(jìn)行研究：空氣質(zhì)量、地表水、地質(zhì)、生態(tài)、社會、聲音以及植物景象方面進(jìn)行總結(jié)研究，評價出整體的環(huán)境影響情況。繼而通過量化進(jìn)行經(jīng)濟(jì)損益的研究，確定整個交通建設(shè)工程的可行性。經(jīng)過對這七個方面進(jìn)行研究，就可以避免單一環(huán)境項目研究的問題疏忽，可以有效的將各類有害的污染情況進(jìn)行總結(jié)同時環(huán)境受到交通建設(shè)的影響也可以進(jìn)行清除的反饋，這樣可以通過環(huán)境影響評價情況來促進(jìn)交通建設(shè)工程的發(fā)展。

二、發(fā)展交通建設(shè)工程環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)損益評價的意義

（1）促進(jìn)交通工程的穩(wěn)健發(fā)展。我國的各行各業(yè)都在倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展，其中交通建設(shè)工程也不例外，因為在進(jìn)行交通建設(shè)過程中，都需要使用大型的施工器械進(jìn)行施工，這樣會產(chǎn)生很大的噪音，影響人們的生活質(zhì)量。其次對于一些鐵路軌道的建設(shè)，都是需要很長的施工時間，施工人員就是需要駐地進(jìn)行施工，這樣就會產(chǎn)生生活垃圾以及污水，這樣對于周圍的環(huán)境都會造成很多的影響。所以只有有效進(jìn)行環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)評價的方法來對交通建設(shè)工程的環(huán)境影響的損害以及獲取的利益進(jìn)行測算，同時將測算取得的數(shù)值同我國的總體經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行配比，力爭讓交通建設(shè)工程取得環(huán)境以及社會兩方面的效益，在保證經(jīng)濟(jì)效益可持續(xù)發(fā)展的同時也穩(wěn)健了交通建設(shè)工程的腳步。

（2）改進(jìn)交通工程國民經(jīng)濟(jì)體系。國民經(jīng)濟(jì)在以往的評價過程中往往將重點放在經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況上，忽略了對于環(huán)境以及資源的研究。但是隨著一些不在再生資源的大力開采以及在快速發(fā)展經(jīng)濟(jì)情況下被破壞的環(huán)境得到了公眾的重視，這樣就會讓人們意識到以往的國民經(jīng)濟(jì)評價太過于片面，沒有考慮到子孫后代的生存發(fā)展。所以現(xiàn)在對于國民經(jīng)濟(jì)的評價也將環(huán)境資源納入其中，通過貨幣化來評估價值，這樣就可以同其他的資源財富進(jìn)行統(tǒng)一。同時對于交通建設(shè)問題也是只注重于經(jīng)濟(jì)和社會效益，現(xiàn)在通過國民經(jīng)濟(jì)評價的指標(biāo)將環(huán)境經(jīng)濟(jì)也納入到交通建設(shè)的評價中來，促進(jìn)交通建設(shè)對于國民經(jīng)濟(jì)的改造。

三、交通建設(shè)工程環(huán)境影響評價體系的現(xiàn)狀

由于交通建設(shè)工程的環(huán)境影響體系并沒有得到完善，所以對于很多影響因素不能夠進(jìn)行清晰分開處理評價。同時由于交通工程建設(shè)所橫跨的區(qū)域比較廣，所以不同的區(qū)域的環(huán)境影響因素都會存在差異。所以我們在對交通建設(shè)工程環(huán)境影響體系評價過程中會遇到以下幾種情況：

（1）目前在試行的環(huán)境影響體系的規(guī)章中對于一些模擬數(shù)據(jù)仍然存在很多的局限性，這樣就會導(dǎo)致在參照模型的過程中不能夠?qū)⑺械沫h(huán)境影響情況進(jìn)行囊括。

（2）交通工程的建設(shè)就是為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人文的交流，所以必須在環(huán)境影響的評價中加入可持續(xù)發(fā)展的思想，但在實際操作中并沒有將可持續(xù)發(fā)展的要素進(jìn)行充分利用。

（3）計算機(jī)不但可以對環(huán)境情況進(jìn)行實時監(jiān)控，同時還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。但是我國目前沒有完善的環(huán)境影響處理軟件，所以對于交通建設(shè)工程的環(huán)境影響因素不能夠詳細(xì)分析。

四、分析環(huán)境影響評價的關(guān)鍵點

交通建設(shè)工程具有的最大的特點就是涉及區(qū)域呈線性延伸，同時由于我國國土資源遼闊，很多的道路都是橫跨大半個中國，這樣就是導(dǎo)致施工時間較長，同時對于環(huán)境的影響也會因為地域不同而改變。因此應(yīng)該：（1）了解工程的概況：必須對工程的設(shè)計情況以及施工方案進(jìn)行分析，排水系統(tǒng)的布局、施工廢料的放置、路基建設(shè)、管道排設(shè)、綠化工程等因素對于環(huán)境的影響。（2）實時監(jiān)測環(huán)境工程的情況。（3）明確影響環(huán)境的敏感區(qū)域。（4）區(qū)分環(huán)境影響情況。（5）建立環(huán)境評價的結(jié)構(gòu)體系。（6）估測數(shù)據(jù)和模型。（7）研究保護(hù)環(huán)境策略。

根據(jù)我國的國情確立相關(guān)的環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益的法律，擬定明確的條例來緊跟環(huán)保措施的重要性。將建設(shè)項目環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)果融入到建設(shè)項目國民經(jīng)濟(jì)分析的機(jī)制中，確保在決策環(huán)節(jié)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損益的分析結(jié)果。我們可以通過以下三種方法來評估交通建設(shè)環(huán)境損害和經(jīng)濟(jì)損益之間的關(guān)系：（1）直接市場評價法。其前提條件是把環(huán)境質(zhì)量做為生產(chǎn)要素，通過生產(chǎn)率的變化來評估環(huán)境質(zhì)量變動產(chǎn)生的影響，所以會依照不同環(huán)境要素來直接進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價。（2）替代市場評價法。這種方法相對于直接評價的方法，可信度比較低。其是把沒有市場價值的環(huán)境因素通過用替代物的市場價值來進(jìn)行衡量。（3）假想市場評價。其是通過調(diào)查問卷的方式來擬定相關(guān)環(huán)境因素的價值，其來源主要依靠家鄉(xiāng)和模擬市場來獲得。

五、建立交通建設(shè)工程環(huán)境影響指標(biāo)系統(tǒng)

在交通建設(shè)工程環(huán)境影響的指標(biāo)體系建立過程中，主要是通過計算來獲?。浩渲幸环N通過計算數(shù)據(jù)建立指標(biāo)系統(tǒng)，另一種由于沒有辦法直接計算，由于不能夠通過量化處理，所以可以通過打分或者排序的方法取得數(shù)據(jù)。

（1）交通聲音環(huán)境評價指標(biāo)。我國目前普遍采用L來評價噪聲的等級指標(biāo)，同時L的數(shù)字關(guān)聯(lián)性同人們感知的噪聲之間具有很好的關(guān)聯(lián)性，通過以下步驟進(jìn)行計算：①計算基礎(chǔ)噪聲：將已經(jīng)通車的道路劃分成各自獨立的單元，按照車流量以及行駛車輛的重量比例進(jìn)行噪聲預(yù)測。②計算擴(kuò)散出的交通噪聲：車輛在行駛過程中不同距離以及不同高度的噪聲都需要測量修正，這樣才可以獲取準(zhǔn)確的測量數(shù)值。

同時通過類似建立坐標(biāo)的方式來確認(rèn)大氣、景觀等環(huán)境影響因素的指標(biāo)系統(tǒng)。通過建立的體系來對經(jīng)濟(jì)損益進(jìn)行分析，計算經(jīng)濟(jì)損益的方法會更加適用的環(huán)境因素而定，我們簡要的分析適用于水土資源等環(huán)境資源的影響因素的機(jī)會成本計算法：由于環(huán)境資源是有限的，對于獲取經(jīng)濟(jì)效益的途徑會有很多，我們會選取其中收益最大化的方案進(jìn)行計算，如下所示：

六、結(jié)束語

通過研究分析交通建設(shè)工程的環(huán)境影響來確定經(jīng)濟(jì)損益的計算方式，最終通過這些數(shù)據(jù)和因素來提高人們對于環(huán)境問題的認(rèn)知，加快可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

[1]董小林.環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)[M].北京：人民交通出版社，2005.

（作者單位：周口市公路超限運(yùn)輸管理處 河南周口市 466000）