梁景裕

由于雙輪平衡車的售價一直都維持在萬元左右，所以價格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的單輪平衡車一直都是普通消費(fèi)者購買的主要對象。樂行在2014年10月推出了旗下首款獨(dú)輪平衡車V3，據(jù)介紹，比起一般的獨(dú)輪平衡車，其用戶體驗(yàn)有了非常大的提升。本期《消費(fèi)電子》評測室將為大家?guī)碓u測報道。

伸縮拉桿設(shè)計！可以像旅行箱那樣方便攜帶

相比起一般的獨(dú)輪平衡車，樂行V3 “水滴形”的車身設(shè)計讓人感覺外形更酷，從照片中可以看到，在車身的面板上有一般獨(dú)輪車少有的開關(guān)液晶顯示屏，可以一目了然地了解到電量等狀態(tài)。而獨(dú)創(chuàng)的前后智能車燈，在前行和后退時會自行切換，無論往哪個方向行駛都有燈光，大大提升了夜間行駛的安全性。而內(nèi)置獨(dú)立音腔設(shè)計的高保真藍(lán)牙音響，可無線外接其他手機(jī)、平板電腦等移動設(shè)備。藍(lán)、紅、黃、綠、銀、白等6種車身顏色，也非常符合年輕消費(fèi)者多元化的喜好需求。

此外，V3的伸縮拉桿、舒適的高彈軟墊等特點(diǎn)都比一般的平衡車有更好的用戶體驗(yàn)。V3整車重量13.5Kg， 其獨(dú)有的內(nèi)嵌式伸縮拉桿，可以說與車身外觀完美融合，結(jié)合樂行獨(dú)創(chuàng)的“助力模式”，在不騎行的情況下，可以輕松推動，如行李箱一樣的自如方便，這種設(shè)計讓使用者在任何情況下都能夠有最便捷的體驗(yàn)。

“并輪”式設(shè)計 比一般單輪平衡車更容易學(xué)

相信大家對一般獨(dú)輪車的印象都是“很難學(xué)”。不過由于樂行V3采用了“并輪”式設(shè)計，也讓其具有比其他獨(dú)輪平衡車更強(qiáng)的穩(wěn)定性，較單輪更易于掌控。穩(wěn)定的車身，能減緩使用者的精神壓力，令使用者即使長時間駕駛，也能感到很輕松。

V3車身上半部分采用的超薄設(shè)計，更加符合人體工程學(xué)原理，使用時夾在兩腿的位置不會對身體產(chǎn)生不良影響，長途使用也較為舒適。

V3采用了具有高彈性的皮質(zhì)軟墊，這種防護(hù)式設(shè)計，讓使用者更感舒適和貼心。由于在使用獨(dú)輪車時需要經(jīng)常上下車，所以使用者的腳面與踏板常會產(chǎn)生摩擦或磕碰，而現(xiàn)有產(chǎn)品多數(shù)是金屬踏板，外沿?zé)o防護(hù)無處理，因此常常有割傷或磨出繭的情況發(fā)生。而V3在踏板處設(shè)有全裹式防護(hù)圈，對踏板外沿進(jìn)行了全方位的防護(hù)處理，反復(fù)接觸也不會有什么傷害，這對小朋友來說，使用也更加安全。

過速保護(hù) 安全性高

為防止速度過快行駛而引起的危險，樂行獨(dú)輪車V3限制了自身的最大行駛速度。當(dāng)車體騎行的速度接近系統(tǒng)設(shè)定最高時速18km/h之后，腳踏板會輕微的翹起3～5°，用戶可以保持當(dāng)前的速度，但是很難再利用身體的重心調(diào)整來加速。如果此時繼續(xù)強(qiáng)制加速，當(dāng)速度大于20km時，小車會將用戶頂回，起到保護(hù)的作用。當(dāng)行駛速度恢復(fù)到正常的速度以內(nèi)時，腳踏板又會逐漸恢復(fù)到正常的角度。此外，當(dāng)樂行獨(dú)輪車V3的電量低于15%，V3會將限速由18km/h逐漸降低至5km/h，此時可用助力模式推行，如果電量進(jìn)一步降低，小車將會把速度限制為更低，提醒用戶。

APP功能可以社交互動

在軟件方面，樂行V3配置集娛樂和社交功能為一體的App。不僅能夠?qū)崿F(xiàn)車體自檢、故障診斷的功能，還能夠發(fā)現(xiàn)附近車友，傳小紙條，集合社交娛樂功能，供玩家們邊玩邊互動。

總結(jié)：用戶體驗(yàn)出色！3499元性價比頗高

總體而言，樂行V3可以說是國內(nèi)最好的獨(dú)輪體感車之一，無論是外形設(shè)計、便攜性還是易用性都具有非常不錯的表現(xiàn)，其中伸縮拉桿和自行站立的優(yōu)秀設(shè)計就比起很多獨(dú)輪體感車都要優(yōu)秀，尤其是目前僅3499元的售價也相當(dāng)適中，性價比還是非常不錯的。