崔超

（齊齊哈爾工程學(xué)院，黑龍江 齊齊哈爾 161000）

現(xiàn)代橋梁建筑的類型及建設(shè)發(fā)展展望

崔超

（齊齊哈爾工程學(xué)院，黑龍江 齊齊哈爾 161000）

橋梁建筑對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生產(chǎn)生活及鞏固國防等都具有非常重要的作用?，F(xiàn)代橋梁的主要類型有板式橋、梁式橋及斜拉橋等。我國橋梁設(shè)計(jì)、施工水平和能力已躍入世界先進(jìn)行列，橋梁建設(shè)已取得巨大成就。但我國幅員遼闊，橋梁建設(shè)發(fā)展的任務(wù)還艱巨。

工程教育；橋梁建筑；橋梁類型；斜拉橋

1 橋梁建筑的重要性及發(fā)展歷程

（1）橋梁建筑發(fā)展歷史。我國橋梁建設(shè)歷史悠久，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。1300多年前修建的趙州橋結(jié)構(gòu)新穎、堅(jiān)固美觀，800年前建成的盧溝橋古樸典雅、雄偉壯麗，至今仍被譽(yù)為世界橋梁建筑的杰作。古代石梁橋，伸臂木梁橋和鐵索橋的建設(shè)，也都達(dá)到了較高水平，在國際橋梁史上占有重要地位。而且自改革開放以來經(jīng)過我國橋梁工作者幾十年的不懈努力，我們已掌握了修建各種橋型的能力，在深水基礎(chǔ)和大跨徑橋梁的設(shè)計(jì)、施工方面，達(dá)到了較高的水平。

（2）橋梁建筑的重要性。隨著時(shí)代的發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)也在不斷地進(jìn)步。建立四通八達(dá)的現(xiàn)代化交通網(wǎng)，大力發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，對(duì)于發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)全國各族人民的團(tuán)結(jié)，促進(jìn)文化交流和鞏固國防等方面，都具有非常重要的作用。在公路、鐵路、城市和農(nóng)村道路以及水利建設(shè)中，為了跨越各種障礙，必須修建各種類型橋梁和涵洞，因此橋涵是交通線中的重要組成部分，而且是保證全線早日通車的關(guān)鍵。在經(jīng)濟(jì)上，橋梁和涵洞的造價(jià)一般來說平均占公路總造價(jià)的10%～20%。在國防上，橋梁是交通運(yùn)輸?shù)难屎?，在需要高度快速、機(jī)動(dòng)的現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，橋梁建筑的國防功能顯現(xiàn)。

2 現(xiàn)代橋梁建筑的主要類型

（1）板式橋。板式橋是公路橋梁中量大面廣的常用橋型，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受力明確，可以采用鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；可做成實(shí)心和空心，就地現(xiàn)澆為適應(yīng)各種形狀的彎、坡、斜橋。因此，在一般公路、高等級(jí)公路和城市道路橋梁中廣泛采用，尤其適宜建筑高度受到限制和平原區(qū)高速公路上的中、小跨徑橋梁，從而可以減低路堤填土高度，少占耕地和節(jié)省土方工程量。

（2）梁式橋。梁式橋種類很多，也是公路橋梁中最常用的橋型，其跨越能力可從20m直到300m之間。梁式橋按結(jié)構(gòu)體系分為：簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、連續(xù)梁、T型剛構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)等；按截面型式分為：T型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等。梁式橋跨徑大小是技術(shù)水平的重要指標(biāo)，一定程度上反映一個(gè)國家的工業(yè)、交通、橋梁設(shè)計(jì)和施工各方面的成就。

（3）斜拉橋。斜拉橋是我國大跨徑橋梁最流行的橋型之一。目前為止建成或正在施工的斜拉橋共有30余座，僅次于德國、日本，而居世界第三位。而大跨徑混凝土斜拉橋的數(shù)量已居世界第一。斜拉橋的鋼索一般采用自錨體系。近年來，開始出現(xiàn)自錨和部分地錨相結(jié)合的斜拉橋。如西班牙的魯納橋，主橋440m；我國湖北鄖縣橋，主跨414m。地錨體系把懸索橋的地錨特點(diǎn)融于斜拉橋中，可以使斜拉橋的跨徑布置更能結(jié)合地形條件，靈活多樣，節(jié)省費(fèi)用。

3 橋梁工程建設(shè)成果及發(fā)展展望

（1）橋梁工程建設(shè)成果。自20世紀(jì)中葉以來，由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和社會(huì)生產(chǎn)力的高速發(fā)展，人們對(duì)橋梁建設(shè)提出了更高的要求?，F(xiàn)代高速公路上迂回交叉的立交橋、高架橋和城市高架道路，幾萬米長(zhǎng)的海灣、海峽大橋，城際間高速鐵路橋與輕軌運(yùn)輸高架橋等，這些新型橋梁不但是規(guī)模巨大的工程實(shí)體，而且猶如一條地上的彩虹，將城市裝扮得格外美麗，大橋已成為城市的標(biāo)志與驕傲。因而橋梁建筑已不單純地被視為交通線上重要的工程實(shí)體，而且常作為一個(gè)國家科學(xué)技術(shù)、綜合國力的體現(xiàn)。中國的大橋跨度已名列前茅，技術(shù)上的差距也大大縮小。中國橋梁建筑的發(fā)展速度已贏得了國際同行的認(rèn)可和尊敬。

（2）橋梁事業(yè)發(fā)展展望。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，材料、機(jī)械、設(shè)備工業(yè)相應(yīng)發(fā)展，這為我國修建大跨徑斜拉橋和懸索橋提供了有力保障。橋梁設(shè)計(jì)、施工水平和能力已躍入世界先進(jìn)行列。我國幅員遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，經(jīng)濟(jì)上總體水平不高，公路橋梁建設(shè)還是要著眼于以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)為主的大型或中型橋。要重點(diǎn)抓多樣化、標(biāo)準(zhǔn)化，編制經(jīng)濟(jì)適用的標(biāo)準(zhǔn)圖，提高施工水平和質(zhì)量。同時(shí)要抓住跨越大江（河）、海灣的特大型橋梁建設(shè)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，既體現(xiàn)橋梁建筑的設(shè)計(jì)水平，又要保證高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的建造水平。“要致富、先修路”，現(xiàn)在人們已充分認(rèn)識(shí)了道路橋梁建設(shè)的重要性，進(jìn)一步加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已變成了迫切需求。國家投資的傾斜以及集資渠道的多元化，為公路橋梁發(fā)展提供了資金保證，我國公路橋梁建設(shè)發(fā)展的任務(wù)還艱巨。

［1］程志花.道路與橋梁工程檢測(cè)技術(shù)探討［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2012，（22）.

［2］張春陽.淺談道路橋梁無損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012，（12）.

［3］周先雁；欒健;王智豐.橋梁箱梁孔道灌漿質(zhì)量檢測(cè)中沖擊回波法的應(yīng)用［J］.中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，（10）.

The Type and Construction Development of Modern Bridge Construction

CUI Chao
（Qiqihar Institute of Engineering，Qiqihar，Heilongjiang 161000，China）

Bridge construction is important to economic development，people's life and national defense.The main types of modern bridge are slab bridge，girder bridge and cable stayed bridge.The design and construction ability of bridge in our country rank high all over the world，bridge construction in our country has achieved great accomplishment.

engineering education；bridge construction；bridge type；cable stayed bridge

U44

A

2095-980X（2015）12-0167-01

2015-11-23

崔超（1993-），黑龍江人，大學(xué)本科，主要研究方向：道路橋梁。