鄧子陽(yáng)

（吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 鐵道機(jī)車系，吉林 吉林 132000）

1 指導(dǎo)司機(jī)崗位的重要性

（1）指導(dǎo)司機(jī)是機(jī)車乘務(wù)員團(tuán)隊(duì)的“靈魂”。一個(gè)機(jī)務(wù)指導(dǎo)組的氣質(zhì)和水平，取決于指導(dǎo)司機(jī)的能力素質(zhì)和行事作風(fēng)。作為指導(dǎo)組的第一管理者，指導(dǎo)司機(jī)不僅要對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的技術(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，更要感染、帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)不斷提高基礎(chǔ)素質(zhì)和工作能力，不同素質(zhì)和作風(fēng)的指導(dǎo)司機(jī)，必然會(huì)帶出不同的機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍。

（2）指導(dǎo)司機(jī)是機(jī)務(wù)運(yùn)用車間的“先鋒”。指導(dǎo)司機(jī)是優(yōu)秀機(jī)車乘務(wù)員中選拔出的佼佼者，無(wú)論是品行威望，還是業(yè)務(wù)能力，都能夠得到機(jī)車乘務(wù)員和管理者的認(rèn)可。上級(jí)下發(fā)的各項(xiàng)要求必然由指導(dǎo)司機(jī)完成，乘務(wù)員和管理者的上下聯(lián)系溝通必然由指導(dǎo)司機(jī)完成，技術(shù)含量高、困難多、任務(wù)重的各項(xiàng)工作必然由指導(dǎo)司機(jī)完成。

（3）指導(dǎo)司機(jī)是機(jī)務(wù)段管理的“基石”。指導(dǎo)司機(jī)是直接面對(duì)接車乘務(wù)員的管理者，他們是各項(xiàng)制度、措施落實(shí)的執(zhí)行者和監(jiān)督者，是現(xiàn)場(chǎng)行車的直接指揮者，是技術(shù)業(yè)務(wù)的傳授者，是各項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)展的組織者，是隊(duì)伍穩(wěn)定的維護(hù)者。

2 影響指導(dǎo)司機(jī)工作的因素

（1）“一崗多用”。主要表現(xiàn)在以下三點(diǎn)。①臨時(shí)任務(wù)多。指導(dǎo)司機(jī)是在優(yōu)秀乘務(wù)員中選拔產(chǎn)生，是機(jī)務(wù)運(yùn)用的“全能王”，機(jī)務(wù)段對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的使用依賴性高。如客運(yùn)機(jī)務(wù)段，責(zé)任十分重大，按照上級(jí)規(guī)定，專（特）運(yùn)、重點(diǎn)列車、施工等多項(xiàng)工作需要指派指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行添乘，特別是到施工頻繁季節(jié)，幾乎所有線路都有施工，指導(dǎo)司機(jī)常常是疲于施工添乘。②車間安排多。車間為加強(qiáng)管理，指派指導(dǎo)司機(jī)完成諸多任務(wù)，如添乘、坐崗、出勤傳達(dá)等規(guī)定項(xiàng)目十分頻繁，指導(dǎo)司機(jī)沒(méi)有自己控制的時(shí)間和空間。③部門抽調(diào)多。機(jī)務(wù)段職能科室、甚至是機(jī)務(wù)處等部門在各項(xiàng)檢查活動(dòng)中幾乎必抽指導(dǎo)司機(jī)參加，活動(dòng)頻繁時(shí)甚至抽調(diào)3～4名之多，而這些活動(dòng)基本上階段性強(qiáng)、時(shí)間較長(zhǎng)，造成指導(dǎo)組無(wú)人管理或者外人管理的現(xiàn)象，俗話說(shuō)“借來(lái)的貓不抓老鼠”，在管理自己的指導(dǎo)組都存在一定難度，很難再管理別人包保的指導(dǎo)組，使得指導(dǎo)司機(jī)在添乘、指導(dǎo)方面的責(zé)任心及管理力度大幅度衰減。

（2）“缺乏自管”。①合理安排少。運(yùn)用車間在指導(dǎo)司機(jī)管理上缺乏思考，部分工作安排不合理，并且由于指導(dǎo)司機(jī)日常安排工作多，經(jīng)常出現(xiàn)由于缺人手，對(duì)指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行串線安排，在個(gè)別機(jī)務(wù)段時(shí)常發(fā)生動(dòng)車組指導(dǎo)司機(jī)添乘既有線列車、貨運(yùn)指導(dǎo)司機(jī)添乘客車等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，基本上就是應(yīng)付工作，缺乏針對(duì)性。②自選動(dòng)作少。由于車間安排和臨時(shí)性任務(wù)多，指導(dǎo)司機(jī)幾乎沒(méi)有時(shí)間對(duì)本車隊(duì)乘務(wù)員進(jìn)行有效管理和教育指導(dǎo)，而是疲于完成車間安排任務(wù)，每3個(gè)月添乘本指導(dǎo)隊(duì)所有機(jī)班的任務(wù)基本上很難完成。③主動(dòng)工作少。日常工作安排多給指導(dǎo)司機(jī)帶來(lái)了一定的盲從，同時(shí)，給對(duì)指導(dǎo)司機(jī)工作是被安排的假象，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、思考問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力也日益下降，甚至當(dāng)車間不安排具體工作時(shí)，顯得無(wú)所適從，不知道自己應(yīng)該干什么、怎么干。

3 指導(dǎo)司機(jī)管理工作的建議

（1）完善制度。①增加壓力。保證運(yùn)用車間指導(dǎo)司機(jī)的預(yù)備率，對(duì)于不能勝任指導(dǎo)司機(jī)工作的人員及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，破除指導(dǎo)司機(jī)能上不能下的問(wèn)題。②科學(xué)合理評(píng)定?？梢酝ㄟ^(guò)分析指導(dǎo)司機(jī)的添乘覆蓋率、包保機(jī)班的作業(yè)執(zhí)行情況、違章違紀(jì)信息的數(shù)量及嚴(yán)重程度及領(lǐng)導(dǎo)評(píng)定、職工意見(jiàn)和民意測(cè)評(píng)的手段等方式進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，來(lái)檢查指導(dǎo)司機(jī)工作水平。③建立有效的晉升機(jī)制。根據(jù)上述科學(xué)方面對(duì)指導(dǎo)司機(jī)工作進(jìn)行月度考核、季度評(píng)定、年度考評(píng)等方式建立指導(dǎo)司機(jī)工作檔案，在晉升、提拔作為重要依據(jù)，提高指導(dǎo)司機(jī)工作積極性。

（2）真正減負(fù)。要想讓指導(dǎo)司機(jī)真正發(fā)揮應(yīng)有作用，必須給予他們足夠的時(shí)間和空間，減少“規(guī)定”動(dòng)作，增加“自選”動(dòng)作，否則在目前條件下，再增加20名指導(dǎo)司機(jī)，也無(wú)法滿足臨時(shí)任務(wù)的需要。①要規(guī)范指導(dǎo)司機(jī)添乘范圍，無(wú)特殊情況需乘務(wù)員自身應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容，經(jīng)一定次數(shù)鑒定后，不派指導(dǎo)司機(jī)添乘；遇有專、特運(yùn)及重點(diǎn)時(shí)，補(bǔ)機(jī)、前行列車不派指導(dǎo)司機(jī)添乘；②取消不合理添乘、坐崗，對(duì)作用不大、效果不好的工作形式堅(jiān)決予以取消，起不到指導(dǎo)作用的添乘堅(jiān)決予以取消，能夠通過(guò)電話安排布置的工作不再必須面對(duì)面指導(dǎo)。③對(duì)上級(jí)或相關(guān)部門的抽調(diào)、使用在條件緊張、人員匱乏及各種條件不允許的情況下，要勇于說(shuō)“不”，不要因?yàn)榕碌米锶恕G面子而強(qiáng)挺硬撐。④壓縮指導(dǎo)隊(duì)乘務(wù)員數(shù)量，按照每個(gè)指導(dǎo)隊(duì)30人左右配備，便于指導(dǎo)司機(jī)了解掌握即時(shí)情況，掌握人員性格、素質(zhì)特點(diǎn)，縮短覆蓋管理時(shí)間。

（3）破除依賴。①要破除乘務(wù)員對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的依賴，要重基礎(chǔ)教育、輕臨時(shí)指導(dǎo)，真正提高乘務(wù)員的基礎(chǔ)素質(zhì)，通過(guò)教育、指導(dǎo)、鑒定，使每名乘務(wù)員都具備應(yīng)對(duì)施工、信聯(lián)閉設(shè)備改造等臨時(shí)性任務(wù)的需要，徹底擺脫對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的依賴，從根本上解決離了指導(dǎo)司機(jī)干不好、不會(huì)干的問(wèn)題，這也是每名機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)該具備的素質(zhì)和本領(lǐng)。②要破除車間、職能科室對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的依賴，充分發(fā)揮運(yùn)用車間其他干部、職能科室專職人員的作用，對(duì)階段性檢查、測(cè)查由職能科室自行完成，不再臨時(shí)抽調(diào)指導(dǎo)司機(jī)參加。

（4）加強(qiáng)引導(dǎo)。指導(dǎo)司機(jī)是從優(yōu)秀司機(jī)中選拔出的管理干部，他們?cè)诨A(chǔ)知識(shí)、管理思路、基本素質(zhì)上雖然有一定的基礎(chǔ)，但是距離管理干部的標(biāo)準(zhǔn)還有較大的差距，在管理、使用指導(dǎo)司機(jī)的過(guò)程中，必須不斷總結(jié)規(guī)律，加強(qiáng)對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的教育和引導(dǎo)，通過(guò)提高他們的素質(zhì)從而達(dá)到提高整體工作質(zhì)量的目的。①應(yīng)通過(guò)對(duì)工作過(guò)程的檢驗(yàn)和跟蹤，對(duì)指導(dǎo)司機(jī)工作具體內(nèi)容進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理、使用指導(dǎo)司機(jī)中存在的問(wèn)題，不斷總結(jié)管理指導(dǎo)司機(jī)的做法和經(jīng)驗(yàn)。②應(yīng)加強(qiáng)對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的引導(dǎo)，為他們明確工作思路、解決存在問(wèn)題，并鼓勵(lì)、支持、糾正他們的工作思路和做法，不斷提高他們自主思考問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。③為指導(dǎo)司機(jī)定期“開(kāi)課”，從基礎(chǔ)知識(shí)、管理知識(shí)等多方面加以教育，提高指導(dǎo)司機(jī)的基本能力，拓展他們的工作思路。