(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院，南京 211170)

“慕課”在船員知識更新領域應用展望

丁振國

(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院，南京 211170)

從中國現(xiàn)有船員知識更新培訓的現(xiàn)狀分析入手，概述“慕課”的發(fā)展現(xiàn)狀，從真正體現(xiàn)教育公平和透明性、培訓與工作的結(jié)合更加合理和增強教育資源的交互與開放性等三個方面分析“慕課”在船員知識更新培訓中應用的優(yōu)勢。最后，對基于“慕課”的船員知識更新教學模式進行了設計。

船員；知識更新；慕課；教學設計

STCW公約馬尼拉修正案的實施，對船員教育培訓產(chǎn)生了巨大的影響。作為國際海事組織的締約國，國家海事局對船員培訓的相關課程標準、教材以及考試評估標準做了大幅度的修訂并陸續(xù)頒布實施；面對船舶專業(yè)化、大型化、高速化和現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)的學校教育模式已經(jīng)難以適應行業(yè)對高技能型人才的需求。面對教育國際化、現(xiàn)代化的現(xiàn)實情況，引入新的教學方法推進航海職業(yè)教育革新是培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型船員的重要舉措。2008年，加拿大愛德華王子島大學“慕課”誕生，短短7年內(nèi)，在全球迅速蔓延并呈現(xiàn)取代傳統(tǒng)教學的趨勢。面對新形勢，利用好“慕課”，以豐富的課程資源、較強的互動教學，彌補航海教育實踐教師缺乏、課程標準死板的現(xiàn)狀，打破航海院校圍墻式的教學模式，應用于船員培養(yǎng)與知識更新領域，值得關注與思考。

一、船員知識更新的現(xiàn)狀及不足

船員知識更新是船員適任證書與合格證書再有效的必備條件之一。在《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》第十五條對適任證書再有效明確規(guī)定了必須經(jīng)過與其職務相適應的知識更新培訓，在《中華人民共和國海船船員培訓合格證書簽發(fā)管理辦法》第二十二條對合格證書再有效明確規(guī)定了應當完成規(guī)定的知識更新并通過考核。開展船員知識更新培訓對船員進一步掌握新的國際公約和國內(nèi)法規(guī)、提高業(yè)務技能、保持船員崗位技能和提升船員素質(zhì)等方面發(fā)揮著良好的促進作用。由于我國是航運大國，船員知識更新的需求數(shù)量相當大。為了規(guī)范船員知識更新的工作，國家海事局從確定培訓內(nèi)容、制定培訓大綱、編寫培訓教材等方面做了大量的準備工作，使船員知識更新培訓成為船員獲取新知識、新方法、新技術(shù)的平臺。[1]

1.教學內(nèi)容多，資源缺少共享

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的新技術(shù)應用到航海之中，船舶導航、自動識別和智能控制等方面得到了長足的發(fā)展。同時，國際海事組織依據(jù)新的技術(shù)應用和發(fā)展，不斷修訂和出臺新的公約與法規(guī)，國內(nèi)海事管理部門為了履約需要也不斷地調(diào)整相關法規(guī)與管理辦法。因此，船員知識更新內(nèi)容主要涵蓋國際公約新規(guī)定、國內(nèi)海事法規(guī)新規(guī)定、港口國監(jiān)督檢查新要求、國內(nèi)安全檢查新規(guī)定、航海新技術(shù)的應用和發(fā)展以及海事案例分析等內(nèi)容。目前，國內(nèi)航海院校和培訓機構(gòu)都在開展船員知識更新的培訓，對于任何一個培訓單位來說，擁有涵蓋全部教學內(nèi)容的優(yōu)質(zhì)教學資源是非常難做到的。

2.灌輸式教學，學習效率低下

隨著航海院校和培訓機構(gòu)日常教學方式的改革，擔任船員知識更新培訓授課任務的教師大多采用多媒體技術(shù)進行授課，使教學內(nèi)容更為直觀。同時，教師可以根據(jù)培訓綱要的內(nèi)容，更為靈活地設計教學內(nèi)容，能夠及時把業(yè)內(nèi)最新的動態(tài)在教學中得到體現(xiàn)。從目前來看，多媒體授課方式能夠及時傳遞新資訊，同時也可以增進教師和學員之間的學習交流與探討，對培訓效果的提升有一定的幫助。但是，多媒體的運用只是教學手段的一種改變，并沒有真正解決傳統(tǒng)教學方式下的灌輸式教學，學員的自覺學習興趣并沒有得到提升，致使許多學員還存在強烈的厭學情緒，真正的教學效果提升不明顯，經(jīng)常出現(xiàn)學員出勤不出力的現(xiàn)象。

3.定點集中培訓，缺少人性化

作為海員大國，我國每年需要接受船員知識更新的船員數(shù)量近十萬人次。為了更好地解決供與需的關系，從事船員知識更新的院校和培訓機構(gòu)多數(shù)采用集中辦班、定點教學的模式開展船員知識更新培訓。在每期船員知識更新培訓開班之前，由開班單位負責制訂培訓計劃，連同培訓綱要、學員名冊、選用教材和師資配備等材料一起報海事主管機關審批，主管機關同意后進行培訓。這種定點集中培訓的方式有利于海事主管機關對培訓過程的監(jiān)督、管理和考核，而對于船員而言，他們剛剛結(jié)束海上的生活，在難得的公休日里不能陪在家人身邊，還要參加集中的培訓，從人性化管理的角度從發(fā)，定點集中培訓方式需要進一步改善。

二、“慕課”的發(fā)展及在船員知識更新培訓中的優(yōu)勢

1.“慕課”發(fā)展的現(xiàn)狀

“慕課”(Massive Open Online Course)直譯為“大規(guī)模網(wǎng)絡開放課程”。2008年，“慕課”被加拿大愛德華王子島大學網(wǎng)絡傳播與創(chuàng)新主任戴夫·科米爾與國家人文教育技術(shù)應用研究院高級研究員布賴恩·亞歷山大聯(lián)合提出。隨后，各國著名大學教育工作者開始嘗試以這種形式設計課程，成功開設了一批大規(guī)模網(wǎng)絡開放課程。2011年，“慕課”取得了井噴式的發(fā)展，190個國家、超過16萬人注冊了斯坦福大學賽巴斯蒂安·特龍和彼得·諾威格開設的“人工智能導論”課程。[2]2012年，因“慕課”“超光速”發(fā)展被《紐約時報》命名為“慕課元年”。2013年，Coursera宣布其5門課程進入ACE的學分推薦計劃，標志著“慕課”正式進入正規(guī)的高等教育體系。同年，我國清華大學、北京大學、復旦大學和上海交通大學4所高校率先加入了“慕課”行列。[3]“慕課”以新穎的學習方式、授課方式和學習自由度，在我國高校和教育界獲得一致好評，吸引了一批企業(yè)投資“慕課”，為匯天下名師、育天下英才而開始“慕課”建設。目前，“慕課”正以“學”為本的教學價值取向沖擊以“授”為主的教學模式，以精巧的課程設計使照本宣科和滿堂灌將無立足之地，倒逼大學加快教育改革，提高教學質(zhì)量。同時，對教師的授課理念、授課方式和授課水平提出了挑戰(zhàn)。

2.“慕課”在船員知識更新培訓中的優(yōu)勢

(1)真正體現(xiàn)教育公平和透明性

當前，各航海類院校與培訓機構(gòu)課程設計與教學質(zhì)量存在巨大的差異，致使不同地區(qū)的船員參加知識更新后的收效不盡相同，存在很大的差異，影響到部分船員崗位競爭能力的提升。海事主管機關可以通過船員知識更新促進“慕課”的建設，使船員接受知識更新享有教育公平。船員知識更新在線課程直面船員、行業(yè)的考量與選擇，教學質(zhì)量評估在自由選擇的市場競爭中變得簡單而公平，船員投票評估教學質(zhì)量變得通行無阻，行業(yè)主管機關對教學質(zhì)量評價變得更加客觀，使課程與教學質(zhì)量不再是單一的校園內(nèi)行為，而成為社會范圍內(nèi)更透明和更具體的事務。[4]

(2)增強教育資源的交互與開放性

“慕課”能將學員學習進程、學習體驗和師生互動等過程完整地、系統(tǒng)地在線實現(xiàn)。目前，船員教育現(xiàn)有的遠程資源只有部分院校的精品課程。這些資源是靜態(tài)的，只能單純地向船員呈現(xiàn)學習內(nèi)容，無法建立船員與教師間和船員與船員間學習過程的聯(lián)系，無法跟蹤船員在學習過程中產(chǎn)生的信息。這種模式下，教師是資源唯一的生產(chǎn)者，船員只能被動消費資源。然而，“慕課”教學資源的開發(fā)，需面向?qū)W習過程設計，要圍繞確定的教學目標和內(nèi)容，根據(jù)人的高效專注時間，將內(nèi)容按照10～15min分割成若干知識模塊制作課程資源，合理設置學習過程和學習交互，激發(fā)船員學習的興趣與熱情，精心設計課后任務，促進學員間的討論與交流，用“慕課”平臺實現(xiàn)教師與船員共創(chuàng)教育資源，資源交互共享，真正達到教育資源的開放性。

(3)培訓與工作的結(jié)合更加合理

我國海事主管機關所頒布的適任證書與合格證書管理辦法中明確提出操作級、支持級和管理級船員均要參加適任證書和合格證書的知識更新。這些知識更新必須脫產(chǎn)集中參加，給船員難得的休假生活帶來不便，造成船員工作不在家、休假參加培訓的局面?！澳秸n”教育忽略了時間和空間的限制，使船員可以根據(jù)自己實際情況參加知識更新的培訓，船員可以利用工作間隙進行學習，可以使知識更新的學習更適應船員工作的特點，同時，也符合終身學習的客觀規(guī)律，能夠更好地指導工作，幫助船員解決工作中存在的問題。引入“慕課”教育理念，把現(xiàn)代遠程教育與船員知識更新培訓結(jié)合起來，通過建立個人學習賬戶，可以有效地幫助船員完成知識更新的學習，有效地逐步減少和縮短集中脫產(chǎn)學習的時間，減少船員公休時的學習負擔。

三、基于“慕課”的船員知識更新教學模式

“慕課”改變了以“授”為主的教學模式，以開放程度高、強調(diào)學習體驗和互動的特點，提供了以學習者為中心的教學，實現(xiàn)了學習者的自主學習?！澳秸n”在高等院校建立已成為現(xiàn)實，贏得了廣大受教者的青睞，也成為優(yōu)質(zhì)教學資源共享、提升教育競爭力的有效途徑。船員知識更新作為船員教育的一個組成部分，也要與時俱進，積極學習和引進“慕課”的形式，逐步實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源共享的船員知識更新教育平臺。

1.教師基于“慕課”的教學模式設計

在“慕課”中，教師已經(jīng)不再是課程的主導者，而承擔著課程發(fā)起人和協(xié)調(diào)人的角色。在課前，教師要進行學情調(diào)查，了解參加學習的船員對于崗位基本知識熟悉與掌握程度，技能實際操作能力和學習期望。根據(jù)調(diào)查結(jié)果有針對性地確定課程內(nèi)容及安排，個性化的課程設計有利于參加學習者達到學習要求與目標，順利完成學習任務。在課中，教師側(cè)重重點內(nèi)容的分析、講授內(nèi)容的總結(jié)、過程中的深入分享和研討及實際存在問題的解決，并安排具有豐富實踐經(jīng)驗的教師與學員互動，設定開展案例分析、模擬訓練等互動式教學，促進學員學習過程中的分享和協(xié)作。在課后，教師再次開展調(diào)查，掌握學員學習動態(tài)和實際教學情況，及時調(diào)整課程安排，使課程設計更加合理，并通過E-mail、QQ、微信、微博等平臺發(fā)布課程信息，指導學員形成學習互動小組，開展合作交流學習，指導實踐操作，鞏固學員學習成效。課程全部結(jié)束后，教師要發(fā)布課程實施報告和學員經(jīng)驗分享，與后期參加學習的學員進行分享。

2.船員基于“慕課”的學習模式設計

“慕課”為開展終身教育進行自主學習提供了有效和靈活的渠道。應用“慕課”，船員完成注冊后，可根據(jù)自己的實際情況安排學習活動。通過系統(tǒng)的觀看理論知識和實踐操作視頻，指導性地自覺學習，掌握知識和技能，并參加互動討論，認真思考，順利完成課程考核。在課前，學員自覺瀏覽課程內(nèi)容和教學安排，獲取教師提供的各類學習資料，熟悉課程學習將要用到的學習工具，制訂符合自己情況的學習安排。在課中，主動加入學習小組，參與課程學習過程中的討論與交流，學會主動提出問題，參加在線講座、報告等輔助學習活動，學習最新理論知識、行業(yè)最新公約與法規(guī)和實踐操作技能。在課后，積極制作個人學習后作品，充分利用網(wǎng)絡互動資源平臺，分享個人學習心得，積極參與課程學習小組的互動活動，在互動中鞏固學習成效，按時提交課程作業(yè)，通過課程考核，形成個人學習總結(jié)提交共享。

四、結(jié)語

“慕課”作為一種教學方法和手段的革新，顛覆了傳統(tǒng)的教師主講模式，對教師的“飯碗”產(chǎn)生重大沖擊，同時也對學生自主學習帶來巨大考驗。實施“慕課”教學，除了師生共同努力外，更需要對航海院校船員考試評估標準、考核方式的改變以及院校學分制認可的革新。航海職業(yè)教育為了適應STCW公約和國內(nèi)法律法規(guī)，在現(xiàn)代職業(yè)教育改革中并沒有走在前列，面對“慕課”教學手段和方法的機遇，應從更高層面給予航海院校更多的教學自主權(quán)，才能培養(yǎng)更多國際化的、適應現(xiàn)代船舶的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

[1] 陳偉華,伍志堅,鄭宏輝.論我國STCW78/95公約的履行及船員知識更新培訓[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學院學報,2008(4)：69-71.

[2] 白玉民,張朝暉,朱罡.慕課背景下普通高校教育培訓工作的思考[J].高教研究與實踐,2014(3)：47-49.

[3] 鞏學梅,陳振,張新光.慕課(MOOCs)在高等教育中的應用現(xiàn)狀及發(fā)展前景探討[J].寧波工程學院學報,2014(3)：100-105.

[4] 李興武,曹領祺,李向倉.“慕課”對軍隊現(xiàn)代遠程教育的啟示[J].繼續(xù)教育,2013(11)：78-80.

[5] 霍紅,劉妍.慕課背景下高職英語教學改革初探[J].職業(yè)技術(shù)教育,2014(8)：43-45.

U676.2

A

2015-02-27

中國交通教育研究會2014—2016年度教育科學研究課題(交教研1402-3)

丁振國(1979-)，男，講師，主要從事航海高職教育、航海技術(shù)研究。

1006-8724(2015)03-0059-03