金陵科技學(xué)院商學(xué)院 張瑜 陳華艷
生鮮食品物流配送模式的問題及優(yōu)化研究①——以上海聯(lián)華超市股份有限公司為例
金陵科技學(xué)院商學(xué)院 張瑜 陳華艷
摘 要:食品安全,特別是生鮮食品安全一直是人們關(guān)注的問題。超市在生鮮食品供應(yīng)鏈上處于核心地位,對(duì)生鮮食品物流配送起著至關(guān)重要的作用。但現(xiàn)有超市在生鮮食品配送環(huán)節(jié)上還存在著較多安全隱患。由此,本文以生鮮食品的物流配送模式為問題導(dǎo)向,以上海聯(lián)華超市股份有限公司為例,根據(jù)聯(lián)華超市現(xiàn)有的生鮮食品物流配送模式,分析其問題,從供應(yīng)鏈角度提出優(yōu)化模式及實(shí)施建議。
關(guān)鍵詞:生鮮食品 物流配送 模式優(yōu)化 上海聯(lián)華
在眾多食品安全問題中,絕大多數(shù)的問題食品是生鮮食品[1]。生鮮食品具有新鮮性、季節(jié)性、易腐爛等特性,對(duì)時(shí)間和環(huán)境因素非常敏感,易在流通環(huán)節(jié)發(fā)生安全問題。雖然以連鎖超市為核心的流通模式在我國(guó)得到了蓬勃發(fā)展[2],但仍存在較多安全隱患。目前,我國(guó)生鮮食品的運(yùn)輸與配送主要還是常溫運(yùn)輸,在這種運(yùn)輸與配送過程中,生鮮食品的損耗非常大。因此,如何降低生鮮食品在物流運(yùn)輸及配送過程中的損耗率,確保農(nóng)副產(chǎn)品的新鮮度等是值得探討的一個(gè)問題。
配送是指在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)客戶的要求對(duì)貨物進(jìn)行分揀、加工、包裝等作業(yè),并且按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。生鮮食品配送針對(duì)生鮮食品這一特殊的配送對(duì)象,其配送要求和條件也有特殊的要求。目前國(guó)際上相對(duì)比較統(tǒng)一的操作要求是由美國(guó)Arsdel等人提出的冷鏈物流“3P”、“3C”和“3T”原則[3]。所謂“3P”,即生鮮食品原料(Product)品質(zhì)好、處理工藝(Processing)好、包裝(Package)符合貨物特性;“3C”指在流通加工過程中要愛護(hù)(Care)生鮮食品、注意衛(wèi)生(Clean)以及低溫環(huán)境(Cold);“3T”是指要滿足時(shí)間(Time)、溫度(Temperature)、容許變質(zhì)(Tolerance)條件。結(jié)合對(duì)“配送”這一概念的理解,生鮮食品配送是指在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi),依據(jù)冷鏈物流“3P”、“3C”和“3T”原則,對(duì)生鮮食品進(jìn)行分揀、加工、包裝等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。
為了對(duì)配送模式的分析更貼近現(xiàn)實(shí),本文以上海聯(lián)華超市股份有限公司為例,探討其物流配送模式的現(xiàn)狀及存在的問題,并進(jìn)行優(yōu)化,提出實(shí)施建議。
2.1 物流配送模式現(xiàn)狀
成立于1991年5月的上海聯(lián)華超市股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱聯(lián)華超市)是上海首家連鎖經(jīng)營(yíng)超市。2001年底,聯(lián)華超市轉(zhuǎn)制為股份有限公司,并于2003年6月在香港上市,成為中國(guó)首家上市的連鎖超市公司。聯(lián)華超市是目前中國(guó)最大的商業(yè)零售企業(yè),公司經(jīng)營(yíng)大型綜合超市、超級(jí)市場(chǎng)及便利店三大主要零售業(yè)態(tài)。在生鮮食品方面,聯(lián)華超市早在1999年就成立了上海聯(lián)華生鮮食品加工配送中心有限公司,主要經(jīng)營(yíng)生鮮食品的加工、配送和貿(mào)易,其配送模式如圖1所示。
聯(lián)華生鮮食品加工配送中心依托于物流信息系統(tǒng),開展日常工作。該物流信息系統(tǒng)主要由訂單管理、物流計(jì)劃、配送運(yùn)作三大模塊構(gòu)成[4]。
2.
1.1 訂單管理
配送中心接收各門店以及相關(guān)餐飲企業(yè)的訂單,經(jīng)過系統(tǒng)地整合匯總后,按照訂單所需商品的不同類型進(jìn)行分類處理,具體如下:
(1)儲(chǔ)存型商品:系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)有庫(kù)存以及商品送貨日期和供應(yīng)商送貨周期擬定建議補(bǔ)貨訂單,采購(gòu)人員以此為依據(jù)形成供應(yīng)商訂單。
圖1 聯(lián)華超市物流配送模式
(2)中轉(zhuǎn)型商品:中轉(zhuǎn)型商品無需庫(kù)存,直進(jìn)直出,系統(tǒng)直接生成供應(yīng)商訂單。
(3)直送型商品:根據(jù)到貨日期分配供應(yīng)商,并通過EDI系統(tǒng)將直送訂單直接發(fā)送給相應(yīng)的供應(yīng)商。
(4)加工型商品:系統(tǒng)按日期匯總門店要貨,并計(jì)算物料耗用,根據(jù)當(dāng)前庫(kù)存情況生成加工原料的建議訂單,生產(chǎn)計(jì)劃員根據(jù)實(shí)際需求做調(diào)整,發(fā)送采購(gòu)部生成供應(yīng)商原料訂單。
2.1.2 物流計(jì)劃
物流計(jì)劃部根據(jù)第二天的收貨、生產(chǎn)任務(wù)等信息來制定物流計(jì)劃。
(1)線路計(jì)劃:根據(jù)門店的訂貨數(shù)量和品種,對(duì)既有線路進(jìn)行調(diào)整,保證運(yùn)輸效率。
(2)批次計(jì)劃:設(shè)定加工和配送的批次,實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用資源,提高效率;將各線路分別分配到各批次中。
(3)生產(chǎn)計(jì)劃:制定生產(chǎn)計(jì)劃,將量大的商品進(jìn)行分批加工,設(shè)定各線路的加工順序,保證生產(chǎn)計(jì)劃與配送運(yùn)輸間的協(xié)調(diào)。
(4)配貨計(jì)劃:根據(jù)批次計(jì)劃,結(jié)合場(chǎng)地及物流設(shè)備的實(shí)際情況安排配貨。
2.1.3 配送運(yùn)作
按照正常的配送計(jì)劃分揀完成后的商品應(yīng)在晚上送達(dá)門店,門店在次日早上將新鮮商品上架出售。貨物裝車時(shí),裝貨人員根據(jù)系統(tǒng)算出的包裝物與門店食品清單進(jìn)行核對(duì)。商品送達(dá)門店后,門店只需清點(diǎn)包裝總數(shù)并退回上次配送時(shí)的包裝物即可,大大縮短交接時(shí)間。
上海聯(lián)華生鮮食品加工配送中心在建設(shè)時(shí)較為注重生鮮食品冷鏈物流的建設(shè)。由于生鮮食品易腐爛變質(zhì)、保鮮期較短,對(duì)時(shí)效性的要求比普通商品更高,因此突出了在生鮮食品的運(yùn)輸配送過程中,保鮮技術(shù)的重要性。冷鏈技術(shù)由此應(yīng)運(yùn)而生。聯(lián)華超市在生鮮食品配送中通過冷鏈技術(shù)的應(yīng)用,降低了生鮮食品的損耗,加快了商品的流通速度。
2.2 物流配送模式存在的的問題
聯(lián)華超市在生鮮食品經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域雖然起步較早,但在技術(shù)上、設(shè)備上、規(guī)模上發(fā)展還不夠完善,具體存在以下幾個(gè)問題:
2.2.1 信息化、自動(dòng)化程度不高
隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展,越來越多的企業(yè)利用信息技術(shù)來提高管理水平,物流配送中心的信息技術(shù)水平也逐漸提升。目前在物流行業(yè)利用較為廣泛的信息技術(shù)有條碼技術(shù)、RFID射頻識(shí)別技術(shù)、EDI電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、ASS自動(dòng)分揀系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)、WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)等[5]。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家物流配送中心已普遍采用機(jī)械化、自動(dòng)化設(shè)備,如電動(dòng)叉車、自動(dòng)分揀機(jī)等來配合信息系統(tǒng)的作業(yè)模式。相比較而言,我國(guó)配送中心的信息化、自動(dòng)化程度相對(duì)較落后。
盡管聯(lián)華超市位居國(guó)內(nèi)連鎖超市企業(yè)榜首,其生鮮食品加工配送中心的建立也相對(duì)較早,但就信息技術(shù)的應(yīng)用來說,聯(lián)華生鮮食品加工配送中心的信息化程度還是較低的。在配送中心,商品的分揀、裝配、盤點(diǎn)等作業(yè)仍舊以傳統(tǒng)手工作業(yè)為主,信息技術(shù)并未將所有流程進(jìn)行集成,僅限于配送中心的事務(wù)性管理,例如商品進(jìn)、銷、存、配等信息的記錄與存儲(chǔ)[6]。
2.2.2 物流成本較高
由于聯(lián)華超市有自建配送中心,因此大部分生鮮食品的配送是自營(yíng)配送,也存在部分生鮮商品采用供應(yīng)商直接配送的方式,但不依靠第三方物流進(jìn)行配送。自營(yíng)配送所需要的車隊(duì)、人員等成本比外包給第三方物流配送的成本要高許多[7]?,F(xiàn)如今生鮮食品的需求量不斷增加,消費(fèi)習(xí)慣也在逐步改變,消費(fèi)者的需求變化多樣,為滿足消費(fèi)者這種多樣化的需求,配送中心就要擴(kuò)大商品采購(gòu)的種類,進(jìn)而庫(kù)存、配送等成本也隨之增加。此外,對(duì)于低溫品、冷凍品還需要冷藏車運(yùn)輸以及冷凍庫(kù)保存,全部采用自營(yíng)模式,成本則會(huì)相對(duì)較高。
生鮮食品不同于其他消費(fèi)品,它易變質(zhì),具有時(shí)效性的要求。同時(shí),也需要滿足食品的安全要求、消費(fèi)者的多樣性需求。為了達(dá)到這些要求,生鮮食品的供應(yīng)就要做到:(1)保證流通的快速性和及時(shí)性;(2)保證生鮮食品從采購(gòu)到流通最后到達(dá)消費(fèi)者這一過程中的安全性;(3)保證生鮮食品的多樣化。
3.1 物流配送模式的優(yōu)化模式
以前述提出的要求為目標(biāo),針對(duì)聯(lián)華超市的生鮮食品現(xiàn)有的配送模式提出一個(gè)優(yōu)化模式。該模式基于敏捷供應(yīng)鏈的原理,以聯(lián)華超市為核心,融合了冷鏈物流、回收物流、庫(kù)存信息平臺(tái)等于一體的模式框架,如圖2所示。聯(lián)華超市與其供應(yīng)商建立供應(yīng)鏈信息共享平臺(tái)。在該平臺(tái)中,主要包括五個(gè)子系統(tǒng),即銷售子系統(tǒng)、采購(gòu)子系統(tǒng)、配送子系統(tǒng)、冷庫(kù)子系統(tǒng)及財(cái)務(wù)子系統(tǒng)。
(1)銷售子系統(tǒng)。銷售子系統(tǒng)是主要為聯(lián)華超市和其供應(yīng)鏈提供銷售信息,為顧客提供商品查詢信息,把握市場(chǎng)需求狀況。
(2)采購(gòu)子系統(tǒng)。采購(gòu)子系統(tǒng)是根據(jù)銷售情況,為避免斷貨,而及時(shí)向聯(lián)華超市提供采購(gòu)建議(自營(yíng))或向供應(yīng)商提供采購(gòu)建議(直銷)。
(3)配送子系統(tǒng)。配送子系統(tǒng)是根據(jù)門店生鮮食品銷售信息,下達(dá)配貨指令及提供配送路徑,并實(shí)時(shí)在線反饋冷藏配送車的溫控、濕控等信息。
(4)冷庫(kù)子系統(tǒng)。在冷庫(kù)管理方面,利用聯(lián)華超市自有冷庫(kù),聯(lián)華超市與供應(yīng)商共同使用該冷庫(kù)。在共用時(shí),借助冷庫(kù)子系統(tǒng)提供冷庫(kù)實(shí)時(shí)信息,以充分利用冷庫(kù)空間,降低空置率,從而節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)成本。
(5)財(cái)務(wù)子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)主要用于聯(lián)華超市與供應(yīng)商之間共用資源的結(jié)算,如冷庫(kù)費(fèi)用等。
圖2 聯(lián)華超市生鮮食品配送的優(yōu)化模式
3.2 基于物流配送優(yōu)化模式的運(yùn)作
由圖2聯(lián)華超市生鮮食品物流配送優(yōu)化模式,構(gòu)建其動(dòng)態(tài)運(yùn)作如下。
(1)建立供應(yīng)鏈聯(lián)盟。聯(lián)華超市與其供應(yīng)商簽訂相關(guān)的供應(yīng)鏈合作協(xié)議,以聯(lián)華超市牽頭,共建供應(yīng)鏈信息共享平臺(tái)。
(2)傳遞、共享供應(yīng)鏈平臺(tái)所需信息。聯(lián)華超市應(yīng)實(shí)時(shí)反饋超市生鮮食品銷售信息、采購(gòu)訂單信息、配送信息、庫(kù)存信息等,供應(yīng)商也應(yīng)實(shí)時(shí)更新自己的庫(kù)存量信息。
(3)申請(qǐng)、歸還冷庫(kù)資源。聯(lián)華超市及其供應(yīng)商在需要借用共用冷庫(kù)時(shí)通過,冷庫(kù)子系統(tǒng)提出申請(qǐng),經(jīng)審核后,由該子系統(tǒng)給出決策信息。根據(jù)決策信息安排生鮮食品入庫(kù),并更新在庫(kù)信息。在該食品出庫(kù)完畢后,及時(shí)更新在庫(kù)信息。
(4)資源共享費(fèi)用結(jié)算。聯(lián)華超市及其供應(yīng)商應(yīng)定期對(duì)共用冷庫(kù)的費(fèi)用進(jìn)行合計(jì),并按照各自的使用情況分?jǐn)傁鄳?yīng)的費(fèi)用。
為了保證優(yōu)化模式的順利進(jìn)行,聯(lián)華超市在實(shí)施過程中特別需要關(guān)注信息安全、供應(yīng)商選擇、配送過程管理等方面。
4.1 信息安全
聯(lián)華超市與供應(yīng)商建立信息共享平臺(tái),共享信息資源,超市與供應(yīng)商都存在信息安全的問題。雙方將一些原本私有信息進(jìn)行共享,在一定程度上會(huì)損害原有利益。因此,首先應(yīng)認(rèn)識(shí)到從長(zhǎng)期來看,聯(lián)華超市與供應(yīng)商結(jié)成同盟能實(shí)現(xiàn)共贏。其次,在實(shí)際實(shí)施過程中,對(duì)于涉及核心信息,聯(lián)華超市與供應(yīng)商通過簽訂合作協(xié)議,從法律上進(jìn)行約束,這是保證信息安全的基本前提條件。在平臺(tái)開發(fā)中,通過設(shè)置系統(tǒng)權(quán)限、電子簽名等技術(shù)手段,來區(qū)分不同級(jí)別不同崗位的員工所擁有的權(quán)限。例如,超市的采購(gòu)信息由超市相應(yīng)的采購(gòu)員提交系統(tǒng),但該采購(gòu)員并沒有權(quán)限查看其他部門的采購(gòu)信息,只有采購(gòu)部門主管以上的工作人員才有權(quán)限查詢?nèi)康牟少?gòu)信息。而在供應(yīng)商方面,只有銷售部門主管以上的人員能夠查詢超市的采購(gòu)信息。雙方工作人員登錄系統(tǒng)時(shí)都必須輸入工號(hào)、密碼,實(shí)行“一人一號(hào)”制,系統(tǒng)后臺(tái)也會(huì)記錄登錄的人員、時(shí)間。通過此方式,可以將責(zé)任分配到人,一旦出現(xiàn)信息安全問題,也方便問責(zé)。
4.2 供應(yīng)商選擇
聯(lián)華超市只銷售而不生產(chǎn)生鮮食品,超市生鮮食品的正常經(jīng)營(yíng)必須依靠供應(yīng)商的供貨,因此選擇供應(yīng)商在生鮮食品安全方面起著至關(guān)重要的作用。超市在選擇供應(yīng)商時(shí)應(yīng)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)估。供應(yīng)商一般分為三類,一是具備生產(chǎn)及加工基地的長(zhǎng)期供應(yīng)商,二是具備批發(fā)或進(jìn)口能力的長(zhǎng)期供應(yīng)商,三是由產(chǎn)地直接供應(yīng)的季節(jié)性供應(yīng)商。從食品安全隱患的角度分析,第一類供應(yīng)商自身道德、技術(shù)和管理水平有限,第二類供應(yīng)商所在的批發(fā)市場(chǎng)環(huán)境較差,信息不對(duì)稱,而第三類供應(yīng)商主要是農(nóng)戶,對(duì)農(nóng)戶的監(jiān)管難度較大[8]。
聯(lián)華超市在選擇供應(yīng)商時(shí),以生鮮食品的安全性、保鮮性、快速響應(yīng)性等為準(zhǔn)則,建立相應(yīng)的供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。如龍?zhí)蠈⒃u(píng)價(jià)分為兩方面,一是直接體現(xiàn)供應(yīng)商食品安全產(chǎn)出能力的指標(biāo),例如貨物檢驗(yàn)合格率、交貨準(zhǔn)時(shí)率等;二是間接的指標(biāo),如產(chǎn)品安全投入、安全響應(yīng)時(shí)間等。通過這兩個(gè)指標(biāo),可以較為全面地反映出生鮮食品供應(yīng)商對(duì)食品安全保障的程度[8]。
4.3 配送過程管理
生鮮食品在配送時(shí)遵循“3P”、“3C”、“3T”原則,保證生鮮食品的鮮活性、新鮮性,減少貨物的損耗。要做到這些,就必須對(duì)生鮮食品的配送過程加以管理。
生鮮配送是冷鏈物流中的重要環(huán)節(jié),聯(lián)華超市從1995年開始經(jīng)營(yíng)生鮮食品,并且逐步在食品保鮮上加大投入。在運(yùn)行之初聯(lián)華就購(gòu)置了冷庫(kù)、專用制冷車等設(shè)備設(shè)施,如今又建立了聯(lián)華生鮮加工配送中心,引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備,建立了冷鏈物流體系。但是現(xiàn)有的這些設(shè)備設(shè)施還不能完全保證生鮮食品的安全性,需要加強(qiáng)冷鏈建設(shè),搞好管理上的配合和調(diào)整。進(jìn)一步增加冷鏈物流投入,更新冷庫(kù)、冷藏車等設(shè)備,構(gòu)建更為完整、高效的冷鏈物流體系,使冷鏈物流走向?qū)I(yè)化和市場(chǎng)化。
本文以生鮮食品的物流配送模式為問題導(dǎo)向,以上海聯(lián)華超市股份有限公司為例,根據(jù)聯(lián)華超市現(xiàn)有的生鮮食品物流配送模式,分析其問題,從供應(yīng)鏈角度提出優(yōu)化模式及實(shí)施建議。
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作者簡(jiǎn)介:張瑜(1980-),女,江蘇常州人,南京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院博士研究生,金陵科技學(xué)院商學(xué)院副教授,主要從事物流與供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)學(xué)研合作方面的研究;陳華艷(1991-),女,江蘇海安,本科生,主要從事物流管理方面的研究。
基金項(xiàng)目:①高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究基金指導(dǎo)項(xiàng)目“生鮮食品供應(yīng)鏈的雙價(jià)值實(shí)現(xiàn)瓶頸因素研究”(2014SJD200);“關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)對(duì)綠色供應(yīng)鏈企業(yè)間知識(shí)共享的影響研究(2013SJD63013)”;“產(chǎn)業(yè)共生視角的江蘇醫(yī)藥冷鏈物流研究(2013SJD630080)”;江蘇省高等教育教改研究立項(xiàng)課題“三維一體”的產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)機(jī)制的研究與實(shí)踐(2013JSJG157) ;蘇北地區(qū)職業(yè)教育集團(tuán)組建及運(yùn)行機(jī)制研究(B-a/2013/03/005);教育部人文社科青年基金資助(14YJC630120)。
中圖分類號(hào):F252
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
文章編號(hào):2096-0298(2015)04(b)-081-04