[ 文：趙勇 ]

互聯(lián)網(wǎng)+金融+汽車(chē)會(huì)擦出怎樣的火花？

[ 文：趙勇 ]

受訪人：郭超 第一車(chē)貸CEO

在互聯(lián)網(wǎng)+的浪潮中，一定會(huì)與很多行業(yè)產(chǎn)生交集，而郭超則選擇用互聯(lián)網(wǎng)思維+一種創(chuàng)新的金融工具，服務(wù)汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中。而他所創(chuàng)立的『第一車(chē)貸』到底能和互聯(lián)網(wǎng)、金融，擦出怎樣的火花呢？

解決產(chǎn)業(yè)鏈中的痛點(diǎn)

在郭超看來(lái)，第1 車(chē)貸是要為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈提供量身定制的互聯(lián)網(wǎng)金融解決方案。在汽車(chē)這一個(gè)大產(chǎn)業(yè)鏈條中，主要想扶植汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)的發(fā)展。眾所周知，除去主機(jī)廠，新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商等不缺乏銀行支持的企業(yè)外，汽車(chē)后市場(chǎng)中的很多企業(yè)，一直受制于金融服務(wù)的短缺而限制發(fā)展。中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)7 000 億元的融資規(guī)?？臻g巨大，資金需求也是可以預(yù)見(jiàn)的。尤其是二手車(chē)商、汽車(chē)物流商、汽車(chē)租賃商、汽車(chē)零配件商等。舉個(gè)例子，對(duì)于二手車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，由于行業(yè)發(fā)展及體制的不成熟，一直以來(lái)，能為二手車(chē)行業(yè)提供金融服務(wù)的機(jī)構(gòu)少之又少。其中的原因在于，國(guó)內(nèi)的二手車(chē)行業(yè)還處在零散的狀態(tài)。因此，二手車(chē)行業(yè)的資金需求就要結(jié)合實(shí)際行業(yè)情況來(lái)量身定制金融產(chǎn)品，而第1 車(chē)貸做的正是差異化的經(jīng)營(yíng)?？梢哉f(shuō)，第1 車(chē)貸想要解決的，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中缺乏金融支持的幾個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)展痛點(diǎn)。

攜手二手車(chē)商

目前第1 車(chē)貸已經(jīng)與全國(guó)數(shù)百家二手車(chē)商展開(kāi)了緊密的合作。與二手車(chē)商的合作并不局限于庫(kù)存融資，經(jīng)營(yíng)性貸款等業(yè)務(wù)，也涵蓋保險(xiǎn)、延保、個(gè)人消費(fèi)信貸等服務(wù)于C 端消費(fèi)者的業(yè)務(wù)。與新車(chē)成熟的金融解決方案相對(duì)照的是，一直以來(lái)市場(chǎng)上對(duì)于二手車(chē)個(gè)人消費(fèi)信貸都缺乏正規(guī)的金融服務(wù)支持，使得C 端用戶在購(gòu)置二手車(chē)時(shí)由于缺乏金融服務(wù)的支持，選擇的余地較小，客戶體驗(yàn)感也都有待提高。提供二手車(chē)個(gè)人消費(fèi)信貸不僅能夠幫助普通的購(gòu)車(chē)用戶解決困難，提升消費(fèi)質(zhì)量與服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)也能幫助二手車(chē)商提高銷(xiāo)量，促進(jìn)交易。另外，由第1 車(chē)貸聯(lián)合第三方保險(xiǎn)公司為二手車(chē)商搭配的延保服務(wù)，也從另一方面為普通消費(fèi)者提供了購(gòu)車(chē)保障。未來(lái)，隨著第1 車(chē)貸在汽車(chē)物流與汽車(chē)零配件市場(chǎng)打開(kāi)布局，還會(huì)在二手車(chē)售后與維修方面為經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者帶來(lái)更多利好。同時(shí)，還在陸續(xù)與其他金融機(jī)構(gòu)展開(kāi)深度合作，設(shè)計(jì)更多更貼合市場(chǎng)的金融產(chǎn)品，滿足普通車(chē)主多元化的需求。

個(gè)性化的服務(wù)

第1 車(chē)貸發(fā)展前期主要是針對(duì)國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。每一家與第1 車(chē)貸合作的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，都是在對(duì)其充分了解，并做出嚴(yán)謹(jǐn)合理的發(fā)展及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判后才提供的貸款。此外，第1 車(chē)貸對(duì)中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)，尤其是二手車(chē)市場(chǎng)有著深入的研究與分析。能夠與時(shí)俱進(jìn)，跟隨行業(yè)發(fā)展，設(shè)計(jì)提供符合行業(yè)趨勢(shì)的金融產(chǎn)品?；趯?duì)單個(gè)商戶以及行業(yè)態(tài)勢(shì)的了解與認(rèn)知，能夠在設(shè)計(jì)金融產(chǎn)品以時(shí)融入不同企業(yè)的個(gè)性化需求，真正做到同一款產(chǎn)品針對(duì)不同用戶的個(gè)性化設(shè)置，使得金融服務(wù)能夠更準(zhǔn)確的服務(wù)到企業(yè)，幫助他們解決發(fā)展過(guò)程中的痛點(diǎn)。謹(jǐn)慎對(duì)待個(gè)人消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)個(gè)人消費(fèi)信貸市場(chǎng)的需求量的確很大，但同時(shí)也存在著很高的風(fēng)險(xiǎn)。個(gè)貸市場(chǎng)管理疏漏以及詐騙等現(xiàn)象層出不窮。郭超認(rèn)為，對(duì)于這樣存在高需求與高風(fēng)險(xiǎn)的市場(chǎng)，主要應(yīng)對(duì)方法在于兩點(diǎn)。第一，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)。不以盲目追求規(guī)模為目的，應(yīng)該對(duì)借款人進(jìn)行嚴(yán)格的信用及多維度的審核，例如采取一定比例的家訪。同時(shí)，嘗試以多元化的配套服務(wù)來(lái)增加客戶粘性，提高品牌價(jià)值。第二，管控風(fēng)險(xiǎn)。組建專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)性的把控催收環(huán)節(jié)。并在收車(chē)與車(chē)輛處置渠道方面加強(qiáng)把控，為風(fēng)險(xiǎn)處置環(huán)節(jié)提供保障。與此同時(shí)，第1 車(chē)貸目前正嘗試在個(gè)別試點(diǎn)開(kāi)展二手車(chē)個(gè)人消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。未來(lái)計(jì)劃在二手車(chē)有形市場(chǎng)建立窗口服務(wù)模式使C端消費(fèi)者能夠在購(gòu)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)得到金融專(zhuān)業(yè)人員的服務(wù)與幫助。在郭超心中，第一車(chē)貸不會(huì)將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維浮于表面，流于形式，而是要不斷強(qiáng)調(diào)金融服務(wù)與風(fēng)險(xiǎn)管控的落地性，因?yàn)檫@樣，才能贏得用戶，贏得未來(lái)。