嚴(yán)法東，陳剛

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

淺析車輛遠(yuǎn)程管理

嚴(yán)法東，陳剛

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

本文首先介紹了汽車售后服務(wù)的重要性，將成為汽車銷售的關(guān)鍵，也是汽車?yán)麧櫟淖畲髞碓?。其次闡述了Telematics 的簡易工作原理及在汽車上的應(yīng)用。最后以V2S為案例，詳細(xì)介紹車輛遠(yuǎn)程管理的十大功能：為整車廠、銷售商的物流、庫存管理等進(jìn)行有效平臺；為技術(shù)部門收集車輛使用區(qū)域、運(yùn)行狀態(tài)、油耗、故障模式統(tǒng)計(jì)等提供數(shù)據(jù)；為營銷部門分析市場銷量、提供信貸服務(wù)、控制回款風(fēng)險提供保障；為服務(wù)部門提供維修保養(yǎng)、異常狀態(tài)報警提供便捷的溝通途徑。

汽車售后服務(wù)；車輛遠(yuǎn)程管理；Telematics；物流庫存管理；數(shù)據(jù)收集；信貸服務(wù)；異常報警

CLC NO.: U491 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)04-138-06

前言

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，各車輛制造商之間的競爭儼然從價格競爭演變?yōu)槠放啤⒎?wù)和技術(shù)的競爭，近幾年，以Telematics （遠(yuǎn)距離通信的電信Telecommunications與信息科學(xué)Informatics的合成詞，通常指應(yīng)用無線通信技術(shù)的車載電腦系統(tǒng)）為代表的高新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越受到車輛制造商和用戶的青睞，車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集、遠(yuǎn)程診斷、位置服務(wù)、通信服務(wù)等功能的嵌入，大大提升了企業(yè)的綜合競爭力和售后服務(wù)能力，也越來越受到終端客戶的喜愛。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用，車輛遠(yuǎn)程管理目前國內(nèi)安裝率較低，市場容量持續(xù)增長，未來前景樂觀，屬于朝陽技術(shù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個滿意的客戶會引起8筆潛在的商機(jī)，爭取一位新客戶的成本是留住一個老客戶的6倍，一個不滿意的客戶會影響25個人的購買意愿。汽車?yán)麧檨碓粗?，售后服?wù)占60%，汽車銷售和零部件銷售各占20%。

如何向管理要效益？如何降低企業(yè)運(yùn)營成本？如何降低資產(chǎn)管理風(fēng)險？如何提升售后服務(wù)水平？如何滿足日益增加的客戶需求？

在與美國某公司的合作交流中，對方提出預(yù)研車輛遠(yuǎn)程管理技術(shù)，筆者以此為契機(jī)，聯(lián)合國內(nèi)莫廠家對此技術(shù)進(jìn)行解析。本文以某公司的產(chǎn)品為例，簡單介紹遠(yuǎn)程車輛管理在重型車上的應(yīng)用。“V2S”（Vehicle to Screen）車輛遠(yuǎn)程管理信息技術(shù)結(jié)合電子化、智能化以及信息化等技術(shù)，通過海量數(shù)據(jù)挖掘、智能遠(yuǎn)程控制、信息化管理等核心手段，可實(shí)現(xiàn)位置信息管理、運(yùn)行參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析、車輛遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程診斷服務(wù)、智能維保服務(wù)、安全駕駛服務(wù)以及終端用戶所需求的車隊(duì)管理等全面精細(xì)化的管理，用技術(shù)引領(lǐng)創(chuàng)新，讓品牌深入人心！

1、概述

“V2S”通過車載信息終端采集車輛及隨車人、物的狀態(tài)信息，并通過GPRS、GSM、CDMA 等無線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸至數(shù)據(jù)中心進(jìn)行歸類、存儲和分析，最終將用戶需要的信息以Web、Client、E-Mail、SMS、WAP、Call-Center 等方式提供給用戶，幫助用戶實(shí)現(xiàn)控制成本、透明管理、保障安全的目的。

把數(shù)據(jù)推送給最需要數(shù)據(jù)的部門，讓車廠實(shí)現(xiàn)最真實(shí)的車輛信息回饋；營銷公司能夠根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行市場紀(jì)律的管理，物流管理，庫存管理，營銷數(shù)據(jù)分析，以及防止異地“擺車”、“竄貨”等現(xiàn)象的發(fā)生；車廠的4S 店和服務(wù)站能夠通過該數(shù)據(jù)主動推送服務(wù)，讓客戶感到關(guān)懷的同時能夠推銷出自己的服務(wù)和配件，實(shí)現(xiàn)營業(yè)額的提升；讓車廠的大客戶能夠?qū)囮?duì)進(jìn)行有效管理。

V2S 按照服務(wù)對象類型劃分為四個平臺：整車廠平臺、營銷公司平臺、4S 店平臺、終端客戶平臺，圖1 展示了V2S系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)。

1.1 整車廠平臺

為整車廠提供車輛出廠以后的實(shí)時跟蹤數(shù)據(jù)，包括：運(yùn)行參數(shù)統(tǒng)計(jì)、油耗統(tǒng)計(jì)、故障統(tǒng)計(jì)等；車輛監(jiān)控功能，包括：出廠車輛在各地區(qū)的分布情況、某輛車的行駛軌跡回放。

1.2 營銷公司平臺

為營銷公司提供銷售車輛的管理功能，包括：車輛監(jiān)控、物流管理、庫存管理、市場分析、活動歷史查詢、遠(yuǎn)程控制等功能模塊。使?fàn)I銷公司通過銷售車輛的實(shí)時數(shù)據(jù)，對下屬銷售機(jī)構(gòu)進(jìn)行掌控；對市場信息進(jìn)行把握；必要時還可通過V2S 超級管理員采取遠(yuǎn)程控制措施挽救或減少損失。

1.3 4S店平臺

為營銷公司下屬的各級4S 店提供車輛銷售方面的信息化服務(wù)，包括：車輛的登記（到貨/售出）、車輛監(jiān)控（包括：銷售分布、轄區(qū)分布）、維護(hù)保養(yǎng)、活動歷史查詢、遠(yuǎn)程控制等功能模塊。各級4S 店通過實(shí)時監(jiān)控對銷售車輛進(jìn)行管理，方便其為終端用戶進(jìn)行各種售后服務(wù)。

1.4 終端客戶平臺

為購買車輛的終端客戶提供各種車輛管理功能，包括：車輛監(jiān)控、報警管理、報警統(tǒng)計(jì)、維護(hù)保養(yǎng)、統(tǒng)計(jì)報表、車隊(duì)管理等功能模塊。終端客戶通過平臺可以清晰掌握車輛實(shí)時信息，從而提高車輛管理效率。

2、物流管理

2.1 在途車輛總況

目的：直觀展示“在途”車輛總體狀況。

1）在地圖上實(shí)時展示各經(jīng)銷商（4S 店）“在途”車輛總數(shù)。

2）通過地區(qū)、機(jī)構(gòu)條件篩選或VIN 號準(zhǔn)確輸入，將在途車輛位置信息展現(xiàn)在地圖上。擁有車輛分布的地圖展示功能。

3）通過不同的標(biāo)注點(diǎn)樣式，表示不同的車輛當(dāng)前活動狀態(tài)，活動狀態(tài)包括：行駛、怠速、停留、離線。

4）車輛總況可按銷售狀態(tài)篩選，銷售狀態(tài)包括：在途、入庫、出售，缺省為“在途”。

2.2 延期報警

目的：直觀展示延期報警記錄，實(shí)現(xiàn)對未按時到貨車輛的簡便管理。

1）通過設(shè)置車輛預(yù)計(jì)到貨所需時間，自動進(jìn)行車輛未按時到貨報警。

2）通過列表形式展示車輛的延期報警記錄。

3）可將車輛VIN 號、時間段、地區(qū)等作為條件進(jìn)行查詢。

4）針對延期報警，提供軌跡回放功能的鏈接。

2.3 延期設(shè)置

目的：為延期報警提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

1）對車輛預(yù)計(jì)到貨所需時間、到貨地點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。

2）通過列表形式展示車輛的延期設(shè)置記錄。

3）可將車輛VIN 號、時間段、地區(qū)等作為條件進(jìn)行查詢。

3、庫存管理

3.1 入庫車輛總況

目的：直觀展示“入庫”車輛總體狀況。

1）在地圖上實(shí)時展示各經(jīng)銷商（4S 店）入庫車輛總數(shù)。

2）通過地區(qū)、機(jī)構(gòu)條件篩選或VIN 號準(zhǔn)確輸入，將入庫車輛位置信息展現(xiàn)在地圖上。擁有車輛分布的地圖展示功能。

3）通過不同的標(biāo)注點(diǎn)樣式，表示不同的車輛當(dāng)前活動狀態(tài)，活動狀態(tài)包括：行駛、怠速、停留、離線。

4）車輛總況可按銷售狀態(tài)篩選，銷售狀態(tài)包括：在途、入庫、出售，缺省為“入庫”。

3.2 銷售區(qū)域報警

目的：直觀展示銷售區(qū)域報警記錄。

1）通過設(shè)置銷售點(diǎn)區(qū)域，自動進(jìn)行未售出登記車輛出銷售區(qū)域報警。

2）通過列表形式展示車輛的銷售區(qū)域報警記錄。

3）可將車輛VIN 號、時間段、地區(qū)等作為條件進(jìn)行查詢。

4）針對銷售區(qū)域報警，提供軌跡回放功能的鏈接。

4、油耗統(tǒng)計(jì)

4.1 區(qū)域油耗統(tǒng)計(jì)

目的：按大區(qū)（華東、華北、東北等6 個大區(qū)）進(jìn)行油耗情況分析統(tǒng)計(jì)。

1）通過油耗歷史記錄，將油耗情況按大區(qū)劃分分析。

2）每條油耗記錄中的車輛始發(fā)區(qū)域?yàn)槠溆秃膮^(qū)域。

3）由于油耗記錄數(shù)據(jù)量龐大，將以某個頻率（每0.5 天、每1 天等）進(jìn)行分析，而分析結(jié)果不包含其分析時間之后的數(shù)據(jù)情況。

4）以餅圖形式展示按大區(qū)進(jìn)行油耗統(tǒng)計(jì)的結(jié)果。一共六個餅圖，代表六個大區(qū)；每個餅圖按耗油量高、中、低的車輛數(shù)比率大小分成三份。

5）點(diǎn)擊各餅圖中的餅塊，將展示該大區(qū)下屬各省市的車輛油耗情況。

6）耗油量高中低的標(biāo)準(zhǔn)，按照與耗油量平均值的左右20%差距劃分。如：耗油量平均值為A，則A*（1-20%）至A*（1+20%）為中等耗油量，A*（1-20%）以下為低耗油量，A*（1+20%）以上為高耗油量。該標(biāo)準(zhǔn)將備注在頁面上。

7）時間范圍可通過日歷控件選擇設(shè)定。

4.2 時間油耗統(tǒng)計(jì)

目的：按時間進(jìn)行油耗分析統(tǒng)計(jì)。

1）通過油耗歷史記錄，將油耗情況按日劃分分析。

2）由于油耗記錄數(shù)據(jù)量龐大，將以某個頻率（每0.5 天、每1 天等）進(jìn)行分析，而分析結(jié)果不包含其分析時間之后的數(shù)據(jù)情況。

3）通過二維坐標(biāo)曲線展示按時間分析統(tǒng)計(jì)的油耗情況，橫坐標(biāo)正軸表示時間，縱坐標(biāo)正軸表示耗油量。

4）時間范圍可通過日歷控件選擇設(shè)定。

4.3 車型油耗統(tǒng)計(jì)

目的：按車型進(jìn)行油耗情況分析統(tǒng)計(jì)。

1）通過油耗歷史記錄，將油耗情況按車型劃分分析。

2）由于油耗記錄數(shù)據(jù)量龐大，將以某個頻率（每0.5天、每1天等）進(jìn)行分析，而分析結(jié)果不包含其分析時間之后的數(shù)據(jù)情況。

3）通過二維坐標(biāo)上展示按車型分析統(tǒng)計(jì)的油耗情況的塊狀圖，橫坐標(biāo)正軸表示車型，縱坐標(biāo)正軸表示耗油量。

4）時間范圍可通過日歷控件選擇設(shè)定。

5、運(yùn)行參數(shù)統(tǒng)計(jì)

目的：對有權(quán)可見的車輛的參數(shù)運(yùn)行情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

1）對同一車廠的功能集（運(yùn)行參數(shù)集）相同的車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。其中，對數(shù)值型參數(shù)進(jìn)行平均值統(tǒng)計(jì)（如：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、蓄電池電壓），對開關(guān)型參數(shù)進(jìn)行次數(shù)統(tǒng)計(jì)（如：離合開關(guān)信號、制動燈開關(guān)）。

2）將運(yùn)行參數(shù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果按照車輛物理模塊（如：油路、電路等）劃分。

3）由于運(yùn)行參數(shù)記錄數(shù)據(jù)量龐大，將以某個頻率（每0.5 天、每1 天等）進(jìn)行分析，而分析結(jié)果不包含其分析時間之后的數(shù)據(jù)情況。

4）為使展示效果更加直接，可采用儀表盤效果展示各運(yùn)行參數(shù)。

5）時間范圍可通過日歷控件選擇設(shè)定。

6、故障統(tǒng)計(jì)

目的：對車輛故障情況進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)。

1）通過故障歷史記錄，將車輛故障情況按車型、時間段劃分分析。

2）由于故障記錄數(shù)據(jù)量龐大，將以某個頻率（每0.5 天、每1 天等）進(jìn)行分析，而分析結(jié)果不包含其分析時間之后的數(shù)據(jù)情況。

3）以餅圖形式展示車輛故障情況統(tǒng)計(jì)結(jié)果，需結(jié)合具體“故障代碼”確定表現(xiàn)內(nèi)容與表現(xiàn)形式。

7、車輛監(jiān)控

7.1 車輛分布

目的：獲取并顯示全部有權(quán)可見車輛的當(dāng)前分布信息。

1）頁面按上下兩塊布局，上方為區(qū)域選擇部分，下方為地圖展示部分。

2）區(qū)域按級別從大到小分為：全國、大區(qū)、?。ㄖ陛犑校⑹?；全國、大區(qū)、省（直轄市）直接展示，市則需鼠標(biāo)放在上一級區(qū)域的名稱上自動展示。

3）進(jìn)入該頁面，地圖缺省顯示從全國角度看到的全部車輛的各大區(qū)當(dāng)前分布情況。此時，每個標(biāo)注點(diǎn)代表各大區(qū)，標(biāo)注點(diǎn)氣泡窗口直接顯示，窗口內(nèi)容為標(biāo)注點(diǎn)代表的大區(qū)的當(dāng)前車輛分布總量等詳細(xì)信息。

4）點(diǎn)擊頁面上方的某區(qū)域名稱，頁面下方地圖切換成該區(qū)域的角度看下一級區(qū)域的車輛當(dāng)前分布情況。此時，每個標(biāo)注點(diǎn)代表各下級區(qū)域，標(biāo)注點(diǎn)氣泡窗口直接顯示，窗口內(nèi)容為標(biāo)注點(diǎn)代表的區(qū)域的當(dāng)前車輛分布總量等詳細(xì)信息。

5）在最低級別區(qū)域?qū)⒖吹皆搮^(qū)域的各車輛的分布情況，此時，每個標(biāo)注點(diǎn)代表單個車輛，標(biāo)注點(diǎn)在地圖上的經(jīng)緯度即其所代表車輛的實(shí)時位置。點(diǎn)擊各標(biāo)注點(diǎn)，將切換至該標(biāo)注點(diǎn)代表的車輛的運(yùn)行參數(shù)頁面。

7.2 軌跡回放

目的：獲取并顯示有權(quán)可見的某單輛車的軌跡信息。

1）頁面按上下兩塊布局，上方為地圖展示部分，下方為軌跡點(diǎn)列表。

2）通過某單輛車的唯一標(biāo)識（必要條件）、軌跡點(diǎn)展示頻率及某時間區(qū)域，獲取當(dāng)前用戶有權(quán)可見該車的歷史軌跡記錄集合。若沒有時間區(qū)域，則將獲取該車最近一個月內(nèi)全部記錄集合。

3）通過地圖控件，將2）結(jié)果中的經(jīng)緯度集合以順序連線的方式在地圖上展示，表示某單輛車軌跡。

4）點(diǎn)擊列表中各軌跡點(diǎn)，地圖上將顯示該軌跡點(diǎn)標(biāo)注及其氣泡窗口，氣泡窗口內(nèi)容為以該標(biāo)注點(diǎn)為中心的局部放大圖。

8、市場分析

目的：對“售出”車輛進(jìn)行位置分布情況分析統(tǒng)計(jì)。

1）在地圖上實(shí)時展示各經(jīng)銷商（4S 店）售出車輛總數(shù)。

2）通過地區(qū)、機(jī)構(gòu)條件篩選或VIN 號準(zhǔn)確輸入，將售出車輛位置信息展現(xiàn)在地圖上。擁有車輛分布的地圖展示功能。

3）車輛總況可按銷售狀態(tài)篩選，銷售狀態(tài)包括：在途、入庫、出售，缺省為“售出”。

9、維護(hù)保養(yǎng)

目的：獲取應(yīng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的車輛信息。

1)提供以車輛列表展示，可按“入網(wǎng)時間”、“行駛里程”進(jìn)行排序，由用戶自主判斷哪些車輛應(yīng)該進(jìn)行何種維護(hù)保養(yǎng)。

2）每單輛車通過一個標(biāo)注點(diǎn)展示，點(diǎn)擊每個標(biāo)注點(diǎn)可產(chǎn)生氣泡窗口，窗口內(nèi)容為該被點(diǎn)擊標(biāo)注點(diǎn)代表的單輛車的當(dāng)前位置信息。

3）通過不同的標(biāo)注點(diǎn)樣式，表示不同的車輛當(dāng)前活動狀態(tài)，活動狀態(tài)包括：行駛、怠速、停留、離線。

4）為方便用戶操作，點(diǎn)擊標(biāo)注點(diǎn)過程中，同時只會有一個氣泡窗口產(chǎn)生。

10、遠(yuǎn)程控制

10.1 車輛活動狀態(tài)查詢

目的：直觀查看車輛的活動情況，將車輛活動情況做為遠(yuǎn)程控制的依據(jù)。

1）通過“區(qū)域”、“機(jī)構(gòu)”、“時間段”等條件篩選得到車輛集合。

2）以列表形式展示，一輛車一條記錄。基礎(chǔ)字段包括“VIN 號”、“SIM 卡號”、“銷售狀態(tài)”等，另外，點(diǎn)擊為超鏈接的“活動狀態(tài)”字段將跳轉(zhuǎn)至該車輛的活動狀態(tài)統(tǒng)計(jì)頁面。

3）單車活動狀態(tài)統(tǒng)計(jì)以餅圖形式展示，餅圖按四種活動狀態(tài)（行駛、怠速、停留、離線）的百分比切割。

10.2 鎖車管理

目的：通過友好的界面進(jìn)行鎖車引導(dǎo)，使用戶在其權(quán)限內(nèi)進(jìn)行批量車輛鎖定。

1）頁面按上下兩塊布局，上方為添加預(yù)鎖車輛的操作欄，下方為預(yù)鎖車輛列表。

2）通過輸入車輛的各種唯一標(biāo)識：“VIN 號”、“SIM 卡號”、“車牌號”、“車機(jī)號”（只能輸入一種），點(diǎn)擊“添加車輛”，來逐輛完成預(yù)鎖車輛的添加。

3）在預(yù)鎖車輛列表中，可看到各選定的預(yù)鎖車輛的地理位置、鎖車狀態(tài)與活動狀態(tài)，借以判斷是否要鎖該車。通過“刪除”可將對應(yīng)的預(yù)鎖車輛從列表中清除。

4）點(diǎn)擊“鎖車”按鈕，將向用戶指定的手機(jī)號/電子郵箱發(fā)送code，并彈出鎖車向?qū)ы撁妗?/p>

5）用戶在鎖車向?qū)е惺紫容斎胧盏降腸ode，點(diǎn)擊“下一步”進(jìn)行法律條文閱讀；鉤選“閱讀并同意”后點(diǎn)擊“下一步”，批量鎖車指令下發(fā)并進(jìn)入等待畫面；指令下發(fā)完成后，顯示鎖車失敗的車輛列表。

10.3 解鎖管理

目的：通過友好的界面進(jìn)行解鎖引導(dǎo)，使用戶在其權(quán)限內(nèi)進(jìn)行批量車輛解鎖。

1）頁面按上下兩塊布局，上方為添加預(yù)解鎖車輛的操作欄，下方為預(yù)解鎖車輛列表。

2）通過輸入車輛的各種唯一標(biāo)識：“VIN 號”、“SIM 卡號”、“車牌號”、“車機(jī)號”（只能輸入一種），點(diǎn)擊“添加車輛”，來逐輛完成預(yù)解鎖車輛的添加。

3）在預(yù)解鎖車輛列表中，可看到各選定的預(yù)解鎖車輛的地理位置、鎖車狀態(tài)與活動狀態(tài)，借以判斷是否要解鎖該車。通過“刪除”可將對應(yīng)的預(yù)解鎖車輛從列表中清除。

4）點(diǎn)擊“解鎖”按鈕，將向用戶指定的手機(jī)號/電子郵箱發(fā)送code，并彈出解鎖向?qū)ы撁妗?/p>

5）用戶在解鎖向?qū)е惺紫容斎胧盏降腸ode，點(diǎn)擊“下一步”進(jìn)行法律條文閱讀；鉤選“閱讀并同意”后點(diǎn)擊“下一步”，批量解鎖指令下發(fā)并進(jìn)入等待畫面；指令下發(fā)完成后，顯示解鎖失敗的車輛列表。

11、報警管理

目的：將用戶需要的各種報警形成一套報警方案，便于用戶使用。

11.1 報警設(shè)計(jì)

1）將需要的報警項(xiàng)進(jìn)行自定義設(shè)置，形成確定的報警標(biāo)準(zhǔn)（如：大于25km/h為超速報警標(biāo)準(zhǔn)、小于750 轉(zhuǎn)為怠速報警標(biāo)準(zhǔn)、自定義某區(qū)域?yàn)閰^(qū)域報警標(biāo)準(zhǔn)）。

2）將各設(shè)置好的報警項(xiàng)定義為一套報警方案，并將需要按照此方案報警的車輛與該報警方案綁定，每輛車在該方案中任意報警項(xiàng)都將被實(shí)時監(jiān)控，一旦達(dá)到報警標(biāo)準(zhǔn)，會及時通知選擇該報警方案的終端用戶。

11.2 報警統(tǒng)計(jì)

目的：對車輛的報警記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，友好展示車輛報警記錄的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

1）通過查詢得到車輛的各種報警在某一時間段內(nèi)的次數(shù)。其中，一列為一種報警次數(shù)。

2）點(diǎn)擊某個“次數(shù)”可超鏈接到該記錄的車輛的該種報警在查詢條件時間段內(nèi)的記錄集的圖表效果展示。

3）目前，報警種類：超速報警、怠速報警、進(jìn)出區(qū)域報警、異常油耗報警。

4）超速報警、怠速報警的記錄集的展示方式為二維坐標(biāo)曲線，橫坐標(biāo)為時間，縱坐標(biāo)為速度，著重強(qiáng)調(diào)各超速或怠速的發(fā)生時間以及具體速度值，通過點(diǎn)擊超速點(diǎn)或怠速點(diǎn)可看到當(dāng)時車輛位置的地圖效果。

5）進(jìn)出區(qū)域報警借助地圖控件展示車輛與自定義區(qū)域的具體偏差。

6）異常油耗報警的記錄集的展示方式為二維坐標(biāo)曲線，橫坐標(biāo)為時間，縱坐標(biāo)為耗油量，著重強(qiáng)調(diào)油量變化情況，通過點(diǎn)擊異常油耗點(diǎn)可看到當(dāng)時車輛位置的地圖效果。

7）提供報警方案修改的跳轉(zhuǎn)，以便用戶發(fā)現(xiàn)報警信息不合理時進(jìn)行操作。

12、結(jié)論

現(xiàn)在越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注汽車購買后的服務(wù)價值，汽車市場的“服務(wù)時代”已經(jīng)到來。目前，國內(nèi)廠商已越來越意識到服務(wù)的重要性，服務(wù)的好壞已成了直接關(guān)系到能否生存的問題，對于銷售商來說，銷售都是一次性的，而服務(wù)則不同，服務(wù)的盈利模式是固定的，并且具有可持續(xù)性。

通過本平臺實(shí)現(xiàn)了4S 店與車主的實(shí)時信息交互，有效滿足了4S店客戶服務(wù)管理和車主行車管理的需求，一方面提高了4S 店客戶服務(wù)管理水平，全面提升4S 店服務(wù)水平，提高客戶服務(wù)的滿意度、提升客戶服務(wù)的價值，最終提高客戶車輛的保有量和回場維護(hù)率，增加收益，增強(qiáng)4S 店的核心競爭實(shí)力；另一方面為車主提供全面、便利、貼切的車輛信息綜合服務(wù)，進(jìn)一步提高和加強(qiáng)了車主對4S 店的滿意度與忠誠度。

平臺建成后，將過去車輛管理的分散串聯(lián)起來，改變車輛在行駛過程中疏散不易集中管理的狀況，形成一個持續(xù)的全生命周期內(nèi)的科學(xué)管理。過去一旦車輛出勤，與單位將處于脫離的狀態(tài)，單位或其他個人很難了解到車輛當(dāng)前的確切位置和行駛數(shù)據(jù)，也無法將調(diào)度信息實(shí)時的下達(dá)給車輛。如司機(jī)容易在一個陌生的地區(qū)迷失方向，遇到意外情況無法及時通知單位而獲得援助。平臺將成為車輛和所屬集團(tuán)單位聯(lián)系的紐帶，客戶能夠在監(jiān)控中心的電子地圖上清晰的觀察到所有車輛的位置、速度、行駛狀態(tài)是否正常，這些信息可以通過電話、短信或者網(wǎng)絡(luò)發(fā)布，讓所有關(guān)心該車輛的用戶都能夠及時獲取信息。車輛陷入困境時，能夠主動或者手動向監(jiān)控中心發(fā)送求助信息，司機(jī)、車輛以及車載人員、物品的安全具有了充分的保障。

同時，無論車輛分布何處，都能夠及時接受到來自監(jiān)控中心的調(diào)度命令，真正讓客戶實(shí)現(xiàn)“運(yùn)籌帷幄，決勝千里”的愿望。

通過此項(xiàng)目的預(yù)研，實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程管理在我司重型車上的運(yùn)用，提高整車技術(shù)含量，滿足合作公司的需求。

[1]鄭芯蕊. 一種基于GPS/GPRS的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[M]， 2006.

[2]徐威[楊愛峰]. GPRS在‘GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用. 全球定位系統(tǒng) 26卷第三期.

[3]姜木霖[董作民]. 車輛監(jiān)控導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用技術(shù). 湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報. 2000年.

[4]楊文勝. GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位在車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用 山西電子技術(shù). 1999年第四期.

[5]劉潔. 基礎(chǔ)GPS和GPRS的車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng). 西安電子科技大學(xué). 2005年1月.

Analyses Vehicle Remote Management

YanFadong, ChenGang
（Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd., Hefei 230601）

This paper introduces the importance of car service and car sales will be the key, the car is also the largest source of profits. The second section describes the working principle and simple Telematics applications in the car. Finally, as a case V2S detailing ten remote management capabilities of the vehicle: for OEMs, vendors, logistics, inventory management and other effective platform; the collection of vehicles using the area for the technology sector, operating status, fuel consumption, failure modes and statistics providing data; analysis of market sales for the marketing department, providing credit services, payment, risk control to provide protection; provide maintenance for the service sector, the abnormal status alarms provide convenient channels of communication.

Auto after-sales service；Vehicle remote management；telematics；Logistics inventory management；Data collection Credit service；Abnormal alarm

U491

B

1671-7988(2015)04-138-06

嚴(yán)法東，就職業(yè)安徽江淮汽車股份有限公司。