周積茂

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

一種晝行燈控制方案在某輕卡上的應(yīng)用

周積茂

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

本文主要介紹了一種某輕型卡車用晝行燈控制方案，闡述了晝行燈的控制原理以及此方案實施的優(yōu)點。本方案實現(xiàn)了在某輕型卡車上的應(yīng)用，滿足了市場需求，并有效降低了晝行燈控制方案成本。

晝行燈；功能；控制原理

CLC NO.: U463.8 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)04-60-02

前言

汽車的燈光控制通常有兩種方式：一種采用電路進(jìn)行控制，另外一種采用車身控制器進(jìn)行控制。采用車身控制器進(jìn)行燈光控制，由于成本較高，在一些價格較低的經(jīng)濟(jì)型車中難以得到推廣，因此，在一些經(jīng)濟(jì)型車中，通常采用電路對汽車燈光進(jìn)行控制。由于國內(nèi)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)對汽車燈光控制方面沒有相應(yīng)要求，使得采用現(xiàn)有的汽車燈光控制電路所實現(xiàn)的燈光控制邏輯，不能滿足歐盟法規(guī)的要求。

現(xiàn)有車型設(shè)計中，通常采用燈光電源對晝行燈的工作狀態(tài)進(jìn)行控制，在遠(yuǎn)光燈工作時，晝行燈將自行熄滅；然而遠(yuǎn)光燈除了照明還是超車警示燈，當(dāng)起到超車警示作用時，也會導(dǎo)致晝行燈熄滅。而歐盟標(biāo)準(zhǔn)ECE R48-02中對汽車燈光的控制要求遠(yuǎn)光燈作為警示功能閃爍時，晝行燈的工作狀態(tài)不受影響。這使得國內(nèi)生產(chǎn)的汽車出口到歐盟國家后不符合相應(yīng)的法規(guī)要求。

1、控制方案的應(yīng)用

晝行燈，是指車輛在白天行駛過程中更容易被識別的燈具，通常裝在車身前部，其不是為了駕駛員能看清路面狀況而設(shè)置的，不屬于照明燈。實際上，晝行燈的設(shè)置，是為了車輛在行駛過程中能夠?qū)ζ渌麢C(jī)動車、非機(jī)動車以及行人起到提醒作用，因此，屬于信號燈的范疇。

本汽車燈光控制電路方案結(jié)構(gòu)簡單、成本低，在遠(yuǎn)光燈閃爍時，不影響晝行燈工作狀態(tài)。此電路將晝行燈連接在兩個繼電器的觸點之間，通過繼電器線圈得電或者失電控制晝行燈的點亮或者熄滅，通過自復(fù)位開關(guān)控制遠(yuǎn)光燈閃爍，由于自復(fù)位開關(guān)不與繼電器線圈相連，不能夠控制繼電器線圈得電或者失電，從而使得遠(yuǎn)光燈閃爍時，不會對晝行燈的工作狀態(tài)產(chǎn)生影響。本方案電路原理如圖1所示。

在本設(shè)計方案中，汽車燈光控制電路包括晝行燈、繼電器、近光燈、遠(yuǎn)光燈和自復(fù)位開關(guān)；其中，晝行燈的一端可以通過第一繼電器的常閉觸點與地相連，另一端可以通過第二繼電器的常開觸點與第一電源相連；第二繼電器的線圈可以連接在第二電源和地之間；遠(yuǎn)光燈和自復(fù)位開關(guān)串聯(lián)連接后可以與第二繼電器的線圈并聯(lián)連接。本文中的第一電源和第二電源都可以為蓄電池，為了便于對第二電源進(jìn)行充電，可以在第二電源和第二繼電器的線圈之間連接發(fā)電機(jī)，汽車啟動后，可以通過發(fā)電機(jī)為第二電源充電。為了對充電狀態(tài)進(jìn)行直觀顯示，可以在發(fā)電機(jī)上設(shè)置充電指示燈，在發(fā)電機(jī)為第二電源充電過程中，充電指示燈點亮。

具體地，當(dāng)汽車啟動后，第二電源開始為第二繼電器供電，從而使得使得第二繼電器的線圈得電，第二繼電器的常開觸點閉合，晝行燈通過第一繼電器和第二繼電器連接在第一電源和地之間，晝行燈點亮。其中，汽車的啟動可以通過點火開關(guān)進(jìn)行控制，例如，可以將點火開關(guān) 連接在第二電源和第二繼電器的線圈之間，點火開關(guān)閉合后，汽車啟動，晝行燈點亮；點火開關(guān)斷開后，切斷第二電源與繼電器之間的電路，晝行燈熄滅。

當(dāng)駕駛員需要超車時，可以短時按下自復(fù)位開關(guān)，例如，可以按下1～2秒，在自復(fù)位開關(guān)閉合過程中，遠(yuǎn)光燈點亮，釋放自復(fù)位開關(guān)后，遠(yuǎn)光燈熄滅，由于遠(yuǎn)光燈點亮較短時間后馬上熄滅，在外界看來遠(yuǎn)光燈發(fā)生閃爍，從而起到超車警示作用。由于遠(yuǎn)光燈無論點亮或者熄滅都不會導(dǎo)致第一繼電器或第二繼電器的線圈得電或者失電，從而不會對晝行燈的工作狀態(tài)產(chǎn)生影響。

上述汽車燈光控制電路，還可以包括近光燈和近光燈開關(guān)；其中，近光燈可以連接在第二電源和第一繼電器的線圈之間；近光燈開關(guān)可以通過第一繼電器的線圈連接在第二電源和地之間。

具體地，近光燈開關(guān)可以對近光燈的點亮或者熄滅進(jìn)行控制。在臨近夜晚，或者白天需要通過隧道、進(jìn)入地下車庫等需要照明的場合，駕駛員可以將近光燈開關(guān)閉合，從而點亮近光燈，此時，第一繼電器的線圈可以通過閉合的近光燈開關(guān)與地相連，使得第一繼電器的線圈得電，第一繼電器的常閉觸點斷開，從而使得晝行燈熄滅；當(dāng)斷開近光燈開關(guān)后，近光燈熄滅，第一繼電器的線圈失電，已經(jīng)斷開的第一繼電器的常閉觸點重新吸合，使得晝行燈再次點亮。通過近光燈開關(guān)對近光燈的控制，可以使得近光燈點亮?xí)r，晝行燈熄滅，而近光燈熄滅時，晝行燈點亮，在同一時刻近光燈和晝行燈中只有一個能夠點亮，從而能夠節(jié)約電能。

根據(jù)相關(guān)汽車燈光的控制要求，遠(yuǎn)光燈除作為超車警示燈使用外，不能夠單獨點亮，遠(yuǎn)光燈要在近光燈點亮的情況下，才能夠點亮。為了滿足該要求，上述汽車燈光控制電路，還可以進(jìn)一步包括遠(yuǎn)光燈開關(guān)，遠(yuǎn)光燈開關(guān)可以通過與近光燈開關(guān)的配合對遠(yuǎn)光燈進(jìn)行控制。可以將遠(yuǎn)光燈開關(guān)連接在第一繼電器的線圈和遠(yuǎn)光燈之間，使得遠(yuǎn)光燈開關(guān)可以通過自復(fù)位開關(guān)與近光燈開關(guān)并聯(lián)連接?？梢詫⒔鉄糸_關(guān)閉合后，然后將遠(yuǎn)光燈開關(guān)也閉合從而使遠(yuǎn)光燈點亮。遠(yuǎn)光燈開關(guān)斷開后，遠(yuǎn)光燈熄滅，此時，不需要近光燈開關(guān)的配合。

本文所述的汽車燈光控制電路，將晝行燈連接在兩個繼電器的觸點之間，通過繼電器線圈得電或者失電控制晝行燈的點亮或者熄滅，通過自復(fù)位開關(guān)控制遠(yuǎn)光燈閃爍，由于自復(fù)位開關(guān)不與繼電器線圈相連，不能夠控制繼電器線圈得電或者失電，從而使得遠(yuǎn)光燈閃爍時，不會對晝行燈的工作狀態(tài)產(chǎn)生影響?？刂苹芈酚沙墒斓睦^電器和開關(guān)實現(xiàn)功能，方案實施的可靠性高。該汽車燈光控制電路，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，能夠在經(jīng)濟(jì)型車中得到廣泛應(yīng)用。

2、結(jié)束語

本文簡要介紹了一種晝行燈控制方案在某輕型卡車的應(yīng)用，并對其功能、工作原理以及設(shè)計優(yōu)點進(jìn)行了說明。在設(shè)計過程中，針對出口車特殊的市場定位和原型車的硬件狀態(tài)進(jìn)行了針對性的設(shè)計。本晝行燈控制方案簡單可行，有效的滿足了法規(guī)要求并降低了成本。本方案適應(yīng)范圍廣，幾乎所有需要晝行燈配置車型上都可以應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)實用可靠性高，具有很高的實用價值。

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The daytime running light system of JAC light truck

Zhou Jimao
（Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd., Anhui Hefei 230601）

This paper mainly describes a control loop on Daytime Running Light of a certain light truck,and expounds the control principle of Daytime Running Light,as well as the advantages of its implemented of this program.The program achieved the applications on a certain light truck ,meet the market demand, and effectively reduces the cost of Daytime Running Light control scheme.

Daytime running light；Function；Control principl

U463.8

A

1671-7988(2015)04-60-02

周積茂，助理工程師，就職于安徽江淮汽車股份有限公司，從事汽車電氣系統(tǒng)研究和電器部件開發(fā)、設(shè)計工作。