氣液制動(dòng)系統(tǒng)中ABS的發(fā)展

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）應(yīng)用在極端情況下以及在低摩擦路面上的緊急制動(dòng)，防止車輪抱死。最常見的制動(dòng)系統(tǒng)為全液壓或氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。介紹了ABS發(fā)展中一種重要的制動(dòng)設(shè)備，即前制動(dòng)器為液壓系統(tǒng)和后制動(dòng)器為氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。在巴西，ABS是商用車安全系統(tǒng)演進(jìn)的重要一步，因此強(qiáng)制對(duì)所有車輛安裝ABS。雖然相比于歐洲標(biāo)準(zhǔn)有些差距，但對(duì)于巴西而言，ABS的強(qiáng)制應(yīng)用適用于巴西汽車的條件和可用的技術(shù)，可以盡量減少與諸如ESP、ASR、DTC（直接轉(zhuǎn)矩控制）等技術(shù)之間的差異。據(jù)估計(jì)，安裝ABS的車輛會(huì)減少交通事故的數(shù)量，從而提高駕駛性能，提高在緊急制動(dòng)情況下的穩(wěn)定性。

ABS最早出現(xiàn)在20世紀(jì)50年代初的航空業(yè)，在20世紀(jì)70年代生產(chǎn)了第一輛裝有ABS的車輛。20世紀(jì)90年代歐洲開始強(qiáng)制使用ABS，而巴西也在歐洲開始實(shí)行20年后實(shí)施。ABS的基本組成部分是輪速傳感器、電子控制單元（ECU）和壓力調(diào)節(jié)閥。ECU收集來(lái)自傳感器的信息，并對(duì)信息進(jìn)行處理，然后發(fā)送控制信號(hào)至壓力調(diào)節(jié)閥，從而保證車輛的行駛穩(wěn)定性。

Getúlio Soares Junior et al. SAE 2013-36-0245.

編譯：李雪