汽車共享服務(wù)的發(fā)展

近年來，越來越多的汽車共享服務(wù)在歐洲和北美逐漸發(fā)展起來，其原因是：油價(jià)上漲、消費(fèi)行為改變、城市地區(qū)限制、停車位越來越昂貴、可持續(xù)性發(fā)展、經(jīng)濟(jì)和其它方面關(guān)注的增加。但更重要的是，越來越多的駕駛員開始從注重車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移到更加關(guān)注車輛服務(wù)。雖然共用汽車概念最早在20世紀(jì)40年代出現(xiàn)在歐洲，但是70、80年代也沒有流行，直到90年代初，汽車共享服務(wù)才不斷增長。在過去的20年，這種增長最初并非以盈利為目的，而體現(xiàn)在汽車公司的共享組織，包括公共交通機(jī)構(gòu)及非盈利組織，如汽車制造商的合作伙伴（寶馬、戴姆勒、標(biāo)致等）、租車公司（陸法蘭、赫茲、安飛士等）和基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商（法國電力公司、威立雅、Better Place公司等）。汽車共享服務(wù)的發(fā)展迄今主要涉及到自動(dòng)化的保留、密鑰管理和計(jì)費(fèi)部署。較大的汽車共享組織正在運(yùn)用其現(xiàn)有技術(shù)促進(jìn)服務(wù)的運(yùn)作和管理，為用戶提供更大的便利性和靈活性，以及為車輛和密鑰管理系統(tǒng)提供額外的安全性，以使其服務(wù)更快捷、更容易在世界更多的城市適用。

Ricardo Satué et al.SAE 2013-01-0033.

編譯：李雪