國內(nèi)市場增幅放緩，合資品牌迅速成長，進口產(chǎn)品加快市場布局……我國商用車行業(yè)正在邁入新的發(fā)展階段，舊的競爭格局將難以持續(xù)，新的競爭格局已初見端倪。在這個整個行業(yè)發(fā)展的重要關(guān)口，一些企業(yè)先知先覺，緊緊抓住消費需求轉(zhuǎn)換的機遇，紛紛圍繞“變”字做文章。本期刊登的多篇文章從不同角度反映了行業(yè)、企業(yè)積極應(yīng)對需求變化的措施和行動。

隨著我國物流業(yè)的逐步回暖，物流運輸業(yè)為提高運輸效益，對運輸車輛提出了一系列新需求，比如外廓尺寸放寬、廂式貨車車長收緊、放寬中置軸車輛運輸車要求等。這些要求在GB1589的新一輪修改意見中已有體現(xiàn)，雖然目前還未有定論，但是修訂意見已經(jīng)反映出標準法規(guī)對于消費需求變化的充分尊重（見本期《GB1589再修訂的六大猜想》）。

2013年，我國半掛車市場在經(jīng)歷多年下滑后實現(xiàn)了恢復(fù)性增長，展望2014年，國內(nèi)主流半掛車生產(chǎn)企業(yè)比較樂觀，同時，他們也感覺到用戶需求變化帶來的產(chǎn)品升級換代的壓力。馬年伊始，這些企業(yè)繼續(xù)加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，輕量化車型、滿足細分市場需求的高附加值車型以及與民生相關(guān)的專用車型成為企業(yè)研發(fā)的重點，并在全部產(chǎn)品中所占比例大幅提高（見本期《規(guī)范、輕量、升級，2014國內(nèi)半掛車市場主旋律》）。

對我國專用車行業(yè)來說，2013年是整個行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵一年。行業(yè)主流企業(yè)立足長遠，由注重“量”到注重“質(zhì)”，從提高自主研發(fā)能力、開發(fā)新產(chǎn)品入手，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，取得了初步成果。本期刊登的《2013專用車新品大盤點》一文，由于篇幅所限，未能全面介紹2013年的專用車新產(chǎn)品，只是挑選了其中具有代表性的車型。從這些新車型可以看出，專用車企業(yè)的研發(fā)重點正在向輕量化、高附加值、與民生相關(guān)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，從產(chǎn)品角度印證了企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的思路和方向。這些新車型在一定程度上展示了專用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的初步成果，體現(xiàn)了企業(yè)應(yīng)對消費需求變化作出的積極努力。

對于企業(yè)和整個行業(yè)來說，轉(zhuǎn)型升級是一個痛苦、充滿艱辛和風險的過程，滿足消費需求轉(zhuǎn)換可以看作是企業(yè)順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的指路明燈和重要抓手，也可以說是一條捷徑。抓住消費需求轉(zhuǎn)換機遇說起來容易，實際上是對企業(yè)戰(zhàn)略眼光、發(fā)展思路和理念以及研發(fā)、生產(chǎn)實力等的嚴峻考驗。我很同意一些企業(yè)老總的預(yù)測，在滿足消費需求轉(zhuǎn)換的過程中，在轉(zhuǎn)型升級的過程中，強者恒強，弱者將難有立足之地。