使用測功機試驗數(shù)據(jù)驗證先進的自動變速器模型

自動變速器已經(jīng)成為最受歡迎的汽車動力傳輸系統(tǒng)。普通自動變速器有固定數(shù)量的齒輪，根據(jù)齒輪數(shù)量可以分為4擋、5擋或6擋變速器等。齒輪數(shù)越多，變速器的傳動效率就越高，燃油經(jīng)濟性就越好。越來越多的制造商都在開發(fā)8擋變速器。針對不斷增長的擋位個數(shù)，需要在動力系統(tǒng)的建模和控制方面做更多工作。同時，在開發(fā)過程中還要考慮不同傳動系統(tǒng)和控制策略對性能的影響。

針對越來越嚴格的法規(guī)和越來越高的客戶需求，汽車制造商在改善燃油經(jīng)濟性方面考慮了許多技術，而自動變速器就是其中之一。在過去的幾年內(nèi)，變速器的快速發(fā)展，大大改善了燃油經(jīng)濟性。基于Argonne國家實驗室的車輛仿真工具Autonomie研究并驗證了自動變速器的換擋控制技術。試驗車輛是幾輛帶有不同自動變速器（6擋、7擋、8擋）的中型汽車。試驗采用Argonne先進動力系統(tǒng)測試研究設施（APRF），在導入數(shù)據(jù)方面采用了一些新的方法。除了將測量測試信號導入Automomie環(huán)境外，計算過程也將一些關鍵性信號，如齒輪齒數(shù)比和液力變矩器鎖止系數(shù)等導入其中?；贏utonomie集成測試數(shù)據(jù)獲得模型參數(shù)，采用多樣化的分析方法用于快速分析換擋模式。此外，開發(fā)了一系列通用校準算法用于與測試數(shù)據(jù)相匹配。最后，通過APRF車輛測試數(shù)據(jù)驗證了在不同駕駛工況下?lián)Q擋策略的正確性。

NamdooKimet al.SAE 2014-01-1778.

編譯：祁祥