華盛頓的電池回收熱

隨著插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)先進(jìn)鋰離子及其它化學(xué)電池的需求也不斷增加，同樣對(duì)先進(jìn)電池回收利用的需求也日益增長(zhǎng)，以免使電池成為一個(gè)固體廢物處置問(wèn)題。目前，鋰回收行業(yè)處于起步階段，需要開(kāi)發(fā)技術(shù)來(lái)滿足不斷增長(zhǎng)的需求。因此，政策制定者需要解決因?yàn)橄冗M(jìn)電池回收而出現(xiàn)的政策問(wèn)題。

鋰離子電池回收技術(shù)的發(fā)展發(fā)生了顯著的進(jìn)步，但是這些進(jìn)步是否可以成為一個(gè)成功的商業(yè)鉛酸電池回收規(guī)?；A(chǔ)取決于4個(gè)因素。①鋰離子電池回收的成功將受到成本限制，一次回收鋰的成本至少等于新生鋰的成本，甚至超過(guò)新生鋰成本的10%～20%。因此投資者要想獲得收益，降低回收利用成本是關(guān)鍵。②一個(gè)大型的商業(yè)鋰回收行業(yè)要想獲得成功，必須建立標(biāo)準(zhǔn)化的廢舊電池回收池。這樣，鋰及其它材料就可以很容易提取并送入到流程中，因而插電式混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)?yán)娩囯x子電池標(biāo)準(zhǔn)化回收其銷(xiāo)售就很可能會(huì)達(dá)到預(yù)期。③廢電池回收池的收集與傳遞系統(tǒng)必須到位，以便回收足量的已耗盡的電池。④聯(lián)邦政府的政策對(duì)鋰電池回收影響深遠(yuǎn)，政府有利的政策可以帶動(dòng)循環(huán)再制造行業(yè)。

鋰離子電池回收不僅保護(hù)了環(huán)境，還將廢電池重新用作了等效原材料，形成了一個(gè)典型的“閉環(huán)-生命周期過(guò)程”，必將成功帶動(dòng)循環(huán)再制造行業(yè)。

JohnHowesetal.SAE 2012-01-0352.

編譯：倪媛媛