采用印楝生物柴油的單缸發(fā)動機(jī)排放性能試驗(yàn)

能源短缺、油價飆升和氣候惡化等問題的突顯，促進(jìn)了替代能源的開發(fā)。印楝生物柴油以低耗、環(huán)保、發(fā)動機(jī)改動小的優(yōu)勢正在崛起。印楝油從水果和印楝的種子中提取，是由甲基酯的酯基轉(zhuǎn)移作用形成的。將經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)的提煉物與礦物柴油進(jìn)行混合，最終形成B10、B20、B30、B40 和B50這5種不同混合比的生物柴油，然后將這5種不同配比的柴油輸送到柴油機(jī)測試臺架上進(jìn)行性能測試，并加入純礦物柴油進(jìn)行對比試驗(yàn)。

試驗(yàn)分析了純礦物柴油和印楝油的排煙顏色、排放顆粒物質(zhì)量等物理特性。分別分析了6種不同柴油的比燃油消耗量和熱效率曲線等可以代表發(fā)動機(jī)工作性能的基本參數(shù)。結(jié)果顯示，隨著功率的升高，不同混合比例生物柴油的比燃油消耗量均下降；相反熱效率隨功率的上升而下降。隨著發(fā)動機(jī)負(fù)荷的增加，所有柴油燃燒后的廢氣溫度和煙度都呈現(xiàn)增加的趨勢，HC、NOx和CO2的排放量均有增加，其中B30和B50兩類生物柴油的增加幅度相對較小，說明這兩種柴油的工作性能相對較穩(wěn)定。

印楝生物柴油可以在不改動任何零部件的情況下直接用于柴油機(jī)，這為其市場推廣奠定了基礎(chǔ)。此外，科學(xué)試驗(yàn)證明，B30和B50兩種成分的印楝生物柴油性能最佳，不同負(fù)荷下礦物柴油的煙度、HC、NOx、CO排放明顯高于B30、B50生物柴油。因此，印楝生物柴油可以作為礦物柴油的有效替代品，不斷促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

R.Senthilkumar et al.IEEEInternational Conference On AdvancesInEngineering, ScienceAndManagement (lCAESM-2012)March 30,31,2012.

編譯：張利丹