張媛

摘 要：國內(nèi)的大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施、公共事業(yè)等關(guān)系到社會公共效益、公共安全的工程，整體抑或部分運(yùn)用國家資本抑或國家融資的工程、運(yùn)用國際組織抑或國外政府放款、支援資本的工程都一定要經(jīng)過投標(biāo)獲取，各個監(jiān)理企業(yè)一年差不多會投幾十到一百個標(biāo)左右，積攢了豐富的投標(biāo)經(jīng)歷。文章探索了公路建筑工程監(jiān)理投標(biāo)報價風(fēng)險以及政策方式。

關(guān)鍵詞：公路工程監(jiān)理；投標(biāo)報價；風(fēng)險

引言

伴隨著我國建筑行業(yè)的法律法規(guī)持續(xù)的改善，國內(nèi)工程施工市場也正朝著標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的方向前進(jìn)，在這種背景下，公路項目監(jiān)理市場也健全了自身的機(jī)制創(chuàng)建；經(jīng)過參與公路項目“招投標(biāo)”來承攬公路工程監(jiān)理已是單位取得公路建筑監(jiān)理名目的關(guān)鍵措施，這里，監(jiān)理項目的投標(biāo)報價所占據(jù)投招標(biāo)活動的比重大，因此是在對公路項目進(jìn)行投招標(biāo)程序中關(guān)鍵的內(nèi)容。

1 公路工程監(jiān)理項目投標(biāo)報價風(fēng)險因素分析

1.1 風(fēng)險識別的方法

1.1.1 逐步分析法。這是一種經(jīng)過對生產(chǎn)、制作等技術(shù)的程序，從最開始到最后，從進(jìn)入到出，對每一項開展解析，同時對全部步驟中的每一個小細(xì)節(jié)開展解析，找到或許存在影響生產(chǎn)、制作的潛伏要素，同時對這些要素開展危險狀況解析的辦法，對程序的清楚進(jìn)行著重解析，受本身生產(chǎn)或者制造技術(shù)作用較大的狀況下運(yùn)用的辨別模式。

1.1.2 專家分析法。這是一種清單列表的解析模式。經(jīng)過對單位、企業(yè)或者工程中或許會留存抑或面對的各式風(fēng)險要素排列出來，并且，把風(fēng)險要素清單交給清單中所涉及到的科目專家對風(fēng)險要素一一標(biāo)示風(fēng)險損害水平，經(jīng)過專家具備的專業(yè)水平解析，使管理人員清楚所存在或者會面對的風(fēng)險，方便管理人員開展后續(xù)的風(fēng)險管理，擬定相關(guān)的方法。

1.1.3 調(diào)查分析法。這是在時間比較寬裕時使用的風(fēng)險辨別方式。要經(jīng)過很多的有目的性的調(diào)研，綜合整理，對或許具有的風(fēng)險開展檢驗(yàn)的方式。要使用人力、物力以及時間，使用的資源多，所以，適宜大企業(yè)大規(guī)模工程，并且對時間要求不嚴(yán)時運(yùn)用。

1.2 公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的風(fēng)險識別

1.2.1 公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的環(huán)境風(fēng)險。針對公路項目監(jiān)理名目的區(qū)域的社會條件以及投資條件要開展一定程度的實(shí)地調(diào)查。針對本地的社會治安條件如何，是不是經(jīng)常出現(xiàn)治安事故，這些肯定會對監(jiān)理單位職員的安全帶來威脅，對投標(biāo)報價的制定出現(xiàn)風(fēng)險。

1.2.2 公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的市場風(fēng)險。因?yàn)槊總€區(qū)域，在職員薪酬、社會成本的水準(zhǔn)上存在差異，肯定會影響各個區(qū)域的公路項目監(jiān)理名目的花費(fèi)不同，不清楚本地建立監(jiān)理市場價格，就會對報價存在影響。

1.2.3 公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的技術(shù)風(fēng)險。針對每個監(jiān)理單位，都具備自己的技術(shù)長處，不會每一樣都能夠做到完美，這樣，就不可能會對公路監(jiān)理項目所指定的標(biāo)準(zhǔn)全部都能夠符合，要培育出具有這種技能的職員抑或聘請擁有這種措施的工程師，肯定會對報價存在或多或少的作用。

1.2.4 公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的生產(chǎn)風(fēng)險。公路工程項目因?yàn)槭且环N國家根本裝置的民生項目，這樣，公路項目不僅要根據(jù)已經(jīng)制定的規(guī)劃開展建筑外，還經(jīng)常會因?yàn)閲业耐顿Y狀況和策略改變公路項目的建筑進(jìn)度，不能夠根據(jù)規(guī)劃建筑，大多會讓提前竣工，勢必會增多費(fèi)用，對投標(biāo)報價產(chǎn)生影響。

1.2.5 公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的財務(wù)風(fēng)險。針對有的公路項目監(jiān)理名目，因?yàn)橥顿Y資金不到位，但是已經(jīng)開始建筑了，在投標(biāo)報價中，就要想到墊付資金的狀況。

1.2.6 公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的人事風(fēng)險。公路項目建筑，因?yàn)榻ㄖ怯邢群蟪绦虻模员O(jiān)理的措施以及方式也要有先后程序，這就需要在職員的部署上要科學(xué)，符合建筑監(jiān)理需求，準(zhǔn)確部署職員工作，這樣對職員的成本制定更科學(xué)。

1.3 公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的風(fēng)險控制

1.3.1 對于公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的環(huán)境風(fēng)險控制。對于公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的環(huán)境風(fēng)險控制，可以采用風(fēng)險轉(zhuǎn)移的方式，聯(lián)合當(dāng)?shù)乇O(jiān)理企業(yè)一起參與投標(biāo)，有熟悉當(dāng)?shù)丨h(huán)境的企業(yè)參與，又可以將風(fēng)險大家共擔(dān)。在編制報價時，可按聯(lián)合體情況編制。

1.3.2 對于公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的市場風(fēng)險控制。對于公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的市場風(fēng)險控制，可以采用風(fēng)險回避的方式，去當(dāng)?shù)乜疾旌土私猱?dāng)?shù)亟ㄔO(shè)交易市場的行情，掌握當(dāng)?shù)氐馁M(fèi)率取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和習(xí)慣，作到知己知彼，百戰(zhàn)不殆。

1.3.3 對于公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的技術(shù)風(fēng)險控制。對于公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的技術(shù)風(fēng)險控制，可以采用風(fēng)險轉(zhuǎn)移的方式，將部分技術(shù)不精通部分分包出去（在建設(shè)單位同意的前提下），選擇一個該技術(shù)精通的企業(yè)進(jìn)行監(jiān)理；或重新臨時招聘熟悉該技術(shù)的工程師，從而解決該技術(shù)風(fēng)險。

1.3.4 對于公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的生產(chǎn)風(fēng)險控制。對于公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的生產(chǎn)風(fēng)險控制，可以采用風(fēng)險回避的方式，按照實(shí)際的施工進(jìn)度，安排監(jiān)理人員，合理調(diào)整資金計劃，具有預(yù)見性，增加人員，編制報價。

1.3.5 對于公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的財務(wù)風(fēng)險控制。對于公路工程監(jiān)理投標(biāo)報價的財務(wù)風(fēng)險控制，可采用風(fēng)險保留的方式，利用承包的其他監(jiān)理工程獲取的利潤墊付。同時還可以考慮增加一定比例的不可預(yù)見費(fèi)，這樣會在工程實(shí)施過程中，因其預(yù)先采取各種風(fēng)險控制措施，實(shí)際發(fā)生的風(fēng)險費(fèi)用就可能大大低于這個比例，從而減少企業(yè)損失。

2 公路工程監(jiān)理項目投標(biāo)報價策略分析

2.1 高價贏利策略

這是一種以獲取較大利潤空間為投標(biāo)目標(biāo)的策略。這種策略的使用是當(dāng)投標(biāo)人方具有強(qiáng)有力的優(yōu)勢而招標(biāo)人方處于劣勢的情況下使用的。（1）現(xiàn)場施工條件和操作面環(huán)境差、監(jiān)理難度比較大的工程，對于投標(biāo)人是可能無人承攬的工程，對于投標(biāo)人是要投入更多資源的工程，需要提高報價；（2）對技術(shù)專業(yè)要求比較高的工程，而投標(biāo)人在這方面有精通、擅長，有時就投標(biāo)人一家可以承攬，對于投標(biāo)人來說，很有獨(dú)占性優(yōu)勢，可以提高報價；（3）投標(biāo)競爭對手少的工程，說明不是工程太小，就是工程復(fù)雜或者工程施工的環(huán)境差，無人問津，需要提高報價，以高利潤為招標(biāo)人解決難題。

2.2 低價薄利策略

這種策略一般是招標(biāo)方具有明顯優(yōu)勢的情況下使用的。（1）針對建筑商來講，項目的建筑條件好，監(jiān)理工作就會較為容易，全部擁有最低能力的單位都能夠監(jiān)理；這樣只會擴(kuò)大能夠投標(biāo)的范圍，挑戰(zhàn)劇烈；監(jiān)理費(fèi)多的項目，這些針對招標(biāo)者擁有優(yōu)勢，能夠在眾多的投標(biāo)者中隨意選??；（2）針對投標(biāo)者來講，現(xiàn)在急于開辟出某一市場區(qū)域的項目成績，抑或是投標(biāo)者在周圍區(qū)域已有在建立的項目而此項目能夠運(yùn)用這個項目監(jiān)理的裝備、人力或者別的條件來實(shí)現(xiàn)；這時，投標(biāo)者的報價就會略低，只要能夠保證最根本的利益就可以。

2.3 低價虧損策略

這種策略一般是投標(biāo)方很不具優(yōu)勢的情況下使用的。（1）監(jiān)理單位在很久的時間中沒有承包到建筑項目，并且單位平時的運(yùn)行中出現(xiàn)入不敷出了，再不承接到項目監(jiān)理單位就無法正常的運(yùn)轉(zhuǎn)下去；不過，只要能夠獲取一定的收入，單位就可以正常的繼續(xù)下去，可以想方設(shè)法先撐過去困難，公司就可以正常的進(jìn)行下去，所以，盡管工程獲取不到更多的利潤，不過監(jiān)理單位必須要取得。（2）還有的是由于針對工程規(guī)模大不過是分期進(jìn)行的工程，監(jiān)理單位大多想用較低的價格取得第一期的監(jiān)理項目，之后在第一期的工程中得到優(yōu)異成果，獲取投資方的認(rèn)同。為獲取之后的項目爭創(chuàng)挑戰(zhàn)優(yōu)勢，同時在之后的工程監(jiān)理中獲取前期項目的利益虧損。

3 結(jié)束語

投標(biāo)監(jiān)理單位要對于不一樣的監(jiān)理項目中的真實(shí)狀況，依靠自身的實(shí)力，同時準(zhǔn)確運(yùn)用投標(biāo)報價的運(yùn)營政策和方式來擬定投標(biāo)報價，以便能夠獲取中標(biāo)承包工程的機(jī)會，還能夠達(dá)到獲利的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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