朱熙+大白

AMG全新開發(fā)車型??M178全新發(fā)動(dòng)機(jī)值得期待??車身絕大部分部件為鋁合金材質(zhì)

事實(shí)上我們一直都不太清楚，對(duì)于奔馳到底該期待些什么。對(duì)于AMG，我們的狀態(tài)向來(lái)都是：隨他去吧！

前面頂著梅賽德斯和AMG的大名頭，自己又叫GT，我要是這款車，肯定也感覺壓力山大，辱沒了誰(shuí)自己都將萬(wàn)劫不復(fù)。這個(gè)時(shí)候就要想給自己一個(gè)怎樣的理由了，是一個(gè)逃避責(zé)任的理由呢？還是一個(gè)勇于擔(dān)當(dāng)?shù)睦碛桑?/p>

這款新的GT跑車是繼那個(gè)鷗翼車型之后第二款有AMG獨(dú)立研發(fā)的跑車車型，當(dāng)然從GT本身的定位來(lái)講的話，雖然運(yùn)動(dòng)性能是必然的，但現(xiàn)在這款車應(yīng)該更側(cè)重于日常駕駛，官方口徑透露出來(lái)的消息大概也是這樣的。

其實(shí)寫新車這個(gè)事兒吧，基本就是人云亦云，官方的說(shuō)法那肯定是富麗堂皇的，一定讓人覺得這輩子不買那就得遺憾至死。問題是我們車也沒見，方向盤也沒摸，實(shí)在不好發(fā)表意見?？磮D說(shuō)話這個(gè)事兒我個(gè)人也不太擅長(zhǎng)，記著小學(xué)時(shí)期經(jīng)常被點(diǎn)名批評(píng)，主要原因是抓不住圖片重點(diǎn)。

所以我們這里就說(shuō)點(diǎn)兒客觀的內(nèi)容吧。從車展的情況來(lái)看，AMG是根本不愿意脫離之前SLS的光環(huán)，大差異前長(zhǎng)后短造型一眼便知它是從哪里來(lái)的。一碼歸一碼，不能說(shuō)GT沒有新意，無(wú)論前臉的造型如何有爭(zhēng)議，這總比讓人感覺木訥來(lái)得強(qiáng)。事實(shí)上不管廠商有多深厚的造車歷史和文化底蘊(yùn)，又有多強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和營(yíng)銷手段，想讓自己的某個(gè)車型被時(shí)間遺忘，做到每一代都型不變而神變，能讓習(xí)慣稱為經(jīng)典，這不僅僅需要能力，也許還需要一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣。

再說(shuō)素以“暴力美學(xué)”著稱的AMG動(dòng)力系統(tǒng)。本來(lái)按照之前奔馳3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定來(lái)看，我個(gè)人還對(duì)這個(gè)4.0L排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)滿心期待呢！AMG公布的標(biāo)定是GT功率為462PS，升級(jí)版本GT S的功率為510PS，斯圖加特郊區(qū)的大哥們，你們是想表示你們成熟了、變乖了？我們的觀點(diǎn)是，同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，低功率版是510PS，高功率版起碼標(biāo)到570 PS吧，同為4.0L 雙渦輪增壓，起碼不能讓南方的哥們兒笑話嘛！您要說(shuō)您就像個(gè)小市民似的留著后手，等著以后推出更多版本，策略上無(wú)可厚非，原則上也沒人能反對(duì)，但您不能說(shuō)不讓我們擠兌您。

變速箱呢，我們不能說(shuō)您這7擋雙離合不好，必定讓我們做個(gè)比這強(qiáng)的我們來(lái)不了，問題是這貨也用了這么長(zhǎng)時(shí)間了，沒新鮮感了;其次現(xiàn)階段的技術(shù)完全證實(shí)了8擋自動(dòng)變速箱可以做得既性能又經(jīng)濟(jì)，哪怕就是單純追求瘋跑性能上也不是太大問題。都已經(jīng)GT了，還S了，第一步也稍微體面點(diǎn)兒?jiǎn)h。

我覺得我寫這篇新車是有目的的，估計(jì)瑋瑋以后再也不找我寫了。把大家寫的一點(diǎn)兒期待都沒有了，但您得這么想，這東西雖然都被我們說(shuō)成這樣了，但它必定是AMG的獨(dú)立產(chǎn)品，前面沒有冠名的。所以您以后但凡開到了，那必然滿眼滿心都是驚喜。我們老說(shuō)好，您的期望值必然就水漲船高，不一定是好事兒。

所以我們也總說(shuō)：快樂，是被制造出來(lái)的！

編輯點(diǎn)評(píng)?? 朱熙

偏執(zhí)的AMG

其實(shí)我們從SLS上就能看出來(lái)，AMG對(duì)造車這個(gè)事兒還是比較偏執(zhí)的。在所謂GT的這個(gè)范疇里，這幫人的產(chǎn)品事實(shí)上給人的感覺非常特殊。不過(guò)不管什么樣想法和狀態(tài)，有人欣賞就行了。

也許真駕駛起來(lái)，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的情調(diào)跟A45上那臺(tái)2.0T好像有些曖昧，AMG直言不諱它們采用了相同的基礎(chǔ)架構(gòu)，包括很多技術(shù)上的共享。而我們覺得AMG現(xiàn)階段對(duì)此發(fā)動(dòng)機(jī)的保守只是為了以后大舉進(jìn)攻，否則它就不是AMG了。

AMG全新的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

AMG GT是首款搭載新研發(fā)的雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳AMG車型。這款代號(hào)M178的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3982毫升，它也是AMG量產(chǎn)的最小排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)了。endprint