魏洪斌

摘 要：為適應(yīng)汽車維修行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修企業(yè)不再延用傳統(tǒng)的師徒模式的培養(yǎng)方式，而是從職業(yè)院校選擇更多的優(yōu)秀學(xué)生來充實汽車維修企業(yè)，以滿足市場的需求。這就對中職院校提出了更高的要求，需要深化課程改革來滿足汽車維修市場對人才的需求。

關(guān)鍵詞：中職院校 汽車維修 教學(xué)改革 人才培養(yǎng)

汽車維修行業(yè)已成為一個具有巨大潛力的服務(wù)行業(yè)。這樣的市場需求為中職院校的汽車維修專業(yè)提供了一個很好的發(fā)展機會，但同時也給中職院校提出了更加嚴峻的考驗。那么，如何才能培養(yǎng)出更符合汽車維修企業(yè)要求的高素質(zhì)維修人才哪？對中職院校提出了新的要求。

一、現(xiàn)代汽車新技術(shù)的發(fā)展對維修技術(shù)的要求

隨著科技的發(fā)展，更多新技術(shù)應(yīng)用到汽車維修上來。比如早期的ABS（制動防抱死系統(tǒng)）就是從飛機上移植到汽車上的。為了提高汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、操控穩(wěn)定性、平順性以及通過性等性能，世界各大汽車廠商加快了新技術(shù)的開發(fā)速度，汽車已經(jīng)進入了到高智能控制發(fā)展階段。例如：碰撞報警和避免系統(tǒng)、自動診斷系統(tǒng)、TRW的自動行駛系、夜視系統(tǒng)、電子油門、可變壓縮比、DSG雙離合、自動泊車、雙渦輪增壓直噴發(fā)動機、電控柴油新技術(shù)、混合動力新技術(shù)、采用四輪同步和四輪異步轉(zhuǎn)向、GPS定位新技術(shù)等等。更多新科技的應(yīng)用已經(jīng)使汽車開發(fā)時間縮短到一年之內(nèi)。

二、現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人員應(yīng)具備的專業(yè)素質(zhì)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)代汽車科技含量已今非昔比，這就要求汽車維修人員必須以技術(shù)型為主?？v觀各發(fā)達國家的汽車維修行業(yè)人員組成，合格的技術(shù)人員占60%-80%以上。而我國能夠進行汽車故障診斷的高技術(shù)人員不足30%，其它大部分人員處于別人告訴干什么就干什么的低技能“換件”水平。而面對高科技的診斷工具，比如解碼器、診斷儀、專用示波器、分析儀、尾氣法分析儀、四輪定位儀等新設(shè)備工具時，很多維修人員不會使用，限制了他們的發(fā)展。這就要求維修人員要不斷學(xué)習(xí)理論知識，用理論指導(dǎo)實踐，通過實踐提高維修技術(shù)水平，向“機電合一”技術(shù)應(yīng)用型的方向發(fā)展。

三、中職院校如何培養(yǎng)汽車維修技術(shù)應(yīng)用型人才

中職院校教育是我國現(xiàn)階段教育的重要組成部分，是以培養(yǎng)服務(wù)一線的中等技術(shù)應(yīng)用型人才的專門教育，擔(dān)負著培養(yǎng)數(shù)以億計高素質(zhì)勞動者的重要任務(wù)。 我認為培養(yǎng)合格的應(yīng)用型人才應(yīng)從以下幾面著手：

1、建立適應(yīng)汽車維修專業(yè)市場需求的教學(xué)體系

按照實用性和企業(yè)所需設(shè)置課程，根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展不斷完善課程，理論教學(xué)要為專業(yè)課程打下基礎(chǔ)，用專業(yè)課程指導(dǎo)實訓(xùn)教學(xué)，制定切合實際的汽車維修專業(yè)教學(xué)計劃。對于企業(yè)來說，傳統(tǒng)的師傅帶徒弟模式已滿足不了企業(yè)的需要，而且流動性比較大。這就要求中職院校畢業(yè)的學(xué)生能夠盡快滿足企業(yè)的需求，獨立完成汽車維修工作。一方面企業(yè)節(jié)省培訓(xùn)成本，另一方面也能更好的解決學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)問題。

（1）制定切合實際的教學(xué)大綱，優(yōu)化課程建設(shè)。開設(shè)的課程和課程的內(nèi)容要符合市場需求，以汽車維修企業(yè)的實際需求來開設(shè)課程。要站在維修企業(yè)的角度來看待我們學(xué)生的培養(yǎng)問題?？梢匝埰嚲S修企業(yè)技師與學(xué)校教師一起設(shè)計課程，將汽車維修新技術(shù)、新信息及時的傳遞給學(xué)生，注重實際動手能力和解決實際問題的培養(yǎng)，合理安排理論與實踐課程的比例。

（2）根據(jù)學(xué)生的實際情況，分層次教學(xué)并增加學(xué)生的實訓(xùn)內(nèi)容。根據(jù)學(xué)生層次設(shè)定不同比例的中級工、高級工、技師班。要考慮到中職院校的學(xué)生基礎(chǔ)不好，三個層次的學(xué)生分別應(yīng)該達到：中級工能達到“換件”的水平、高級工能達到獨立診斷出一般的故障并能進行維修、技師能達到獨立診斷高難度的故障并可進行維修，做到“因材施教”。增加學(xué)生的實訓(xùn)內(nèi)容，目前的中職院校普遍采用2+1的培養(yǎng)模式，即在校2年，校外實習(xí)1年。這就要求我們在校2年要加強學(xué)生的實際動手能力的培養(yǎng)，內(nèi)容要貼近市場需求，不能寄希望于用校外實習(xí)來培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力，增加實用的實訓(xùn)課內(nèi)容。

（3）利用多媒體課件和實物開展精品專業(yè)模塊化教學(xué)。汽車整體結(jié)構(gòu)由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備四大部分組成。那么在教學(xué)時就要以這四部分為主要內(nèi)容展開教學(xué)，不分主次、輕重的教授給學(xué)生。但是在實際教學(xué)中每個學(xué)生的興趣不同，不會對每部分內(nèi)容都有興趣、都想學(xué)。所以應(yīng)該圍繞這四大部分建立精品專業(yè)模塊化教學(xué)，即發(fā)動機專業(yè)精品課、底盤專業(yè)精品課、車身專業(yè)精品課、電氣設(shè)備專業(yè)精品課。學(xué)生可以在校第一年進行基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)，第二年進行精品專業(yè)的選擇性學(xué)習(xí)，選擇好方向，進行深度的進修。以電控發(fā)動機為例，在進行完一年的精品模塊化教學(xué)后，學(xué)生能夠達到進行電控發(fā)動機故障診斷的修理，甚至可以進行汽車電腦（ECU）的檢修。

2、切實加強“雙師型”師資隊伍建設(shè)

加強“雙師型”師資隊伍的建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。 “雙師型”教師既要掌握扎實的基礎(chǔ)理論知識，又要具備豐富的實踐經(jīng)驗，既要能夠完成汽車各種故障診斷，又能夠把診斷維修的方法以簡單易懂的形式傳授給學(xué)生的專業(yè)課教師。因此，需要專業(yè)教師在教學(xué)中不但能進行理論講授，還要能進行系統(tǒng)的實訓(xùn)指導(dǎo)。中職院校應(yīng)該制定出相應(yīng)的政策鼓勵專業(yè)教師下廠頂崗技能培訓(xùn)，有計劃的安排一定時間深入企業(yè)生產(chǎn)一線、外出交流學(xué)習(xí)，及時進行知識更新，拓寬視野。培訓(xùn)完后學(xué)?？梢赃M行考核，檢驗培訓(xùn)的成果。這樣培訓(xùn)教師還可以把最新的技術(shù)帶回學(xué)校與其他專業(yè)教師進行交流，共同提高。

3、加強實訓(xùn)基地的建設(shè)、注重新設(shè)備的更新

實訓(xùn)基地建設(shè)是中職院校實訓(xùn)教學(xué)的重要保證。汽車新技術(shù)發(fā)展迅速，中職院校也要跟得上其發(fā)展的速度，必須配備先進設(shè)備、各類電控、電器系統(tǒng)，典型車型及零部件總成。如解碼器、診斷儀、尾氣分析儀、示波器等設(shè)備。保證有足夠的工位，同學(xué)們都能親自動手操作。汽車的制造技術(shù)要快于汽車維修技術(shù)的發(fā)展，要想跟上汽車制造的新技術(shù)，我們就要不斷的更新知識，掌握新技術(shù)，將其傳授給學(xué)生。否則我們培養(yǎng)的學(xué)生就會與汽車維修市場嚴重脫節(jié)。

4、提升校企合作水平，跟上汽車維修企業(yè)的步伐

通過以學(xué)校與企業(yè)一體化建設(shè)為載體，建立和完善校企合作新機制。根據(jù)企業(yè)的用工需求，對學(xué)校教育教學(xué)的內(nèi)容和計劃安排進行改革和完善。采取“聘進來、走出去”的辦法，請聘請企業(yè)專家、維修技師來校兼課，鼓勵、要求專業(yè)教師到企業(yè)實踐鍛煉，了解學(xué)習(xí)企業(yè)的技術(shù)、服務(wù)理念。通過到企業(yè)參加實踐鍛煉提高了教師的實踐能力，改進教學(xué)模式和方法，提高了專業(yè)教學(xué)的實際效果。企業(yè)可以用較低的成本進行生產(chǎn)，學(xué)校也減少了專業(yè)實訓(xùn)的壓力，可以說是雙方共贏。在學(xué)生完成企業(yè)的校外實訓(xùn)后，企業(yè)還可以根據(jù)學(xué)生的平時表現(xiàn)擇優(yōu)選擇，進行汽修人才的儲備。

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