李欣

摘要：如何養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有橋梁，保持橋梁的完好工作狀態(tài)，延長其使用壽命，這一課題已擺在各級公路管理部門的面前。本文主要闡述了橋梁養(yǎng)護(hù)常見的問題與日常養(yǎng)護(hù)，提出了嚴(yán)格檢查，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的措施。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；養(yǎng)護(hù)管理；日常養(yǎng)護(hù)；措施

隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，當(dāng)前的交通量迅猛增加，在日趨增大的車輛荷載作用下，一些舊橋老化破損情況也極具加重，甚至成為交通隱患，橋梁坍塌事件也時有發(fā)生。作為一個橋梁大國，我國危橋數(shù)量多年居高不下，在公路橋梁總數(shù)中約有3%的橋梁技術(shù)狀況等級為五，三四類橋梁數(shù)量更多，橋梁的耐久性技術(shù)差，混凝土結(jié)構(gòu)橋梁占橋梁總數(shù)的90%以上。如何對現(xiàn)有橋梁進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)和管理，確保橋梁的結(jié)構(gòu)安全，已成為公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中急需解決的問題。

1.橋梁養(yǎng)護(hù)存在的突出問題

目前，公路養(yǎng)護(hù)管理單位普遍存在著養(yǎng)路不養(yǎng)橋、重建不重養(yǎng)的思想，造成橋梁失養(yǎng)，表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1 橋面不清潔、瀉水孔堵塞，在中小型橋梁中比較普遍。個別的橋面上堆放障礙物、垃圾泥土污物等，晴天過車塵土飛揚(yáng)，雨天橋面積水。車輛過橋時泥漿四濺。

1.2 橋面不平整。使車輛顛簸，影響車速，增加橋梁構(gòu)件的疲勞，如不改善將縮短橋的使用壽命。

1.3 引道路面與橋銜接處不夠平整。導(dǎo)致橋頭跳車，行車不順適，影響車速，降低行車質(zhì)量，為旅客、司機(jī)所反感。長期下去也會影響橋的使用壽命。

1.4 橋欄桿殘缺不齊和不及時修復(fù)的現(xiàn)象無論在干線或支線隨處可以看到，造成欄桿殘缺的原因很多，如行駛車輛交通事故撞壞。人為破壞，欄桿殘缺。雖然不影響車輛運(yùn)行，但行駛在橋上的車輛行人缺乏安全感，降低交通安全舒適水平。

1.5 橋梁構(gòu)件損壞不及時維修。橋粱投入運(yùn)營后，由于施工中出現(xiàn)的變位、沉陷空洞、裂縫等毛病，在日常養(yǎng)護(hù)中沒有及時修補(bǔ)，造成混凝土剝落、鋼筋外露銹蝕、活動支座失去活動能力等。這類毛病不及時處理可能釀成大病。

1.6 橋況不明。橋梁資料不全、橋梁技術(shù)狀況不清楚等，是由于技術(shù)資料不及時歸檔所造成的；對橋梁不進(jìn)行定期檢查檢驗，橋梁病害的狀況、病害發(fā)展過程不清楚，橋梁技術(shù)狀況在各類報表資料中混亂，甚至還有橋名不統(tǒng)一的情況。

2.橋梁的日常養(yǎng)護(hù)

2.1對橋梁進(jìn)行各種檢查及檢驗，了解橋梁的技術(shù)狀況、掌握病害情況及其發(fā)展情況，針對具體的橋梁提出具體的養(yǎng)護(hù)措施，各種小修、中修甚至大修及改造等應(yīng)建立在對橋梁進(jìn)行的各種詳盡的檢查檢驗基礎(chǔ)上。

2.1.1通過檢查與檢驗，系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺陷、損壞等；掌握交通狀況，取締橋梁不正當(dāng)使用及非法占用，嚴(yán)格管理超載車、特種車過橋，必須通過時采取防護(hù)、加固措施，以免橋梁損壞；對可能發(fā)生臺風(fēng)、暴雨、暴雪、地震、火災(zāi)、流冰、洪水危害的橋，應(yīng)作好各種應(yīng)急處理措施及防范措施，特大橋應(yīng)設(shè)護(hù)橋機(jī)構(gòu)。

2.1.2對通過檢驗，需進(jìn)行限載、限速或停止交通的橋梁，應(yīng)及時辦理審批手續(xù)并進(jìn)行交通管制。對橋梁各部分經(jīng)常保養(yǎng)，對檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷、損壞處進(jìn)行及時的維修，對檢驗不能維持原設(shè)計載重等級要求者，應(yīng)有計劃地進(jìn)行維修加固。

2.2橋梁檢查的方法：橋梁檢查可分為經(jīng)常檢查、定期檢查及特殊檢查三種。

2.2.1經(jīng)常檢查。主要指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行的檢查。經(jīng)常檢查采用目測方法，也可配以簡單工具進(jìn)行測量，當(dāng)場填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”，現(xiàn)場登記所檢查項目的缺損類型，估計缺損范圍及養(yǎng)護(hù)工作量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施，為編制轄區(qū)內(nèi)的橋梁養(yǎng)護(hù)（小修保養(yǎng)）計劃提供依據(jù)。經(jīng)常檢查的內(nèi)容豐富，大部分是經(jīng)目測可以發(fā)現(xiàn)并作出定性判斷的缺損。如：外觀是否整潔、伸縮是否堵塞卡死、支座是否明顯缺陷等。檢查應(yīng)做到有序而嚴(yán)密，防止漏項。經(jīng)常檢查的檢查周期為每月至少一次，遇汛期或其他自然條件變化時應(yīng)加密檢查頻率。

2.2.2定期檢查。定期檢查周期最長不得超過三年。新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢查，臨時橋梁每年檢查不少于一次；在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部位的缺損明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時，應(yīng)立即安排一資定期檢查；定期檢查以目測觀察結(jié)合儀器觀測進(jìn)行，必須接近各部件仔細(xì)檢查其缺損情況；定期檢查應(yīng)由具相應(yīng)的資質(zhì)和素質(zhì)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師主持，根據(jù)檢查情況及以往檢查情況的對比、相關(guān)經(jīng)驗等，在現(xiàn)場完成“橋梁定期記錄表”的填寫，判斷缺損原因、維修范圍、提出建議等。對于難以判斷的，提出進(jìn)一步檢查的要求。

2.2.3特殊檢查。特殊檢查應(yīng)根據(jù)橋梁的破損狀況和性質(zhì)，采用儀器設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場測試、荷載試驗及其他輔助試驗，針對橋梁現(xiàn)狀進(jìn)行檢算分析，形成鑒定結(jié)論。特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)。

3.加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)的措施

3.1提高對橋梁養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識

尤其是公路管理部門的基層單位，這一點至關(guān)重要。橋梁是公路構(gòu)造物的重要組成部分，公路的全面養(yǎng)護(hù)，當(dāng)然包括對橋梁的養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)中要克服重路面養(yǎng)護(hù)輕橋梁養(yǎng)護(hù)的傾向。如果不加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)維修，同樣小毛病會發(fā)展成大毛病，嚴(yán)重者甚至造成橋梁壽命縮短。

3.2成立專管部門

各級公路管理機(jī)構(gòu)設(shè)置專職（不得兼職）的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，并保持其人員的相對穩(wěn)定。橋梁養(yǎng)護(hù)工程師需經(jīng)上級管理單位組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考核，取得資格認(rèn)證。每座大中橋梁在橋梁明顯位置設(shè)置責(zé)任牌，責(zé)任牌上注明：橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任人、橋梁工程師、巡查人員，予以公示。

3.3進(jìn)行橋梁普查登記，建立和完善橋梁技術(shù)檔案

要加強(qiáng)橋梁檢查和檢驗，為系統(tǒng)地掌握橋梁技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺損和異常情況，提出養(yǎng)護(hù)措施，保證行車安全，延長使用壽命。必須按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求對橋梁開展經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查。

3.4加強(qiáng)各級各類人員的培訓(xùn)

橋梁是一種專業(yè)性、技術(shù)性較復(fù)雜的建筑物，由于目前公路養(yǎng)護(hù)管理單位在橋梁養(yǎng)護(hù)方面大多缺乏專門的技術(shù)人員和技術(shù)工人，即使有附帶管一下的人員，其橋梁養(yǎng)護(hù)管理方面的知識、專業(yè)技術(shù)也是比較缺乏的；另一方面，近幾年來各地在橋梁管理方面所取得的經(jīng)驗表明，由于沒有很好地進(jìn)行總結(jié)交流，因此妨礙了橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的提高。

3.5加強(qiáng)橋梁檢查檢測設(shè)備的配備

橋梁的檢查檢測要對橋梁的上部結(jié)構(gòu)、附屬構(gòu)造物進(jìn)行觀察、測量，有許多工作要空中作業(yè)，工欲善其事，必先利其器，沒有專業(yè)的設(shè)備和儀器是做不好這項工作的。尤其是對定期檢查和特殊檢查需要的設(shè)備、儀器要盡快配備，使檢查的手段現(xiàn)代化，才能真正發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

3.6加強(qiáng)對危險橋梁的監(jiān)管力度

對危險橋梁應(yīng)采取斷交措施，派專人24小時看守，需要限制車輛通行的要采取有效限載措施。采取斷交或限載措施的橋梁必須設(shè)置好繞行路線，合理設(shè)置斷交或限載警示標(biāo)志及車輛繞行預(yù)告、指示、導(dǎo)向等標(biāo)志，保障車輛能夠順利繞行。對于橋梁技術(shù)狀況不佳，但尚未達(dá)到限制交通的橋梁，要設(shè)專人定期觀測、檢查，發(fā)現(xiàn)新的問題應(yīng)及時電話通知上級主管部門并采取有效措施。

（二）結(jié)束語

橋梁的安全使用是公路的生命。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理依舊是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理的一個薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)其管理工作，我們要樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想，抓好公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理的質(zhì)量，不僅可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產(chǎn)安全，而且對于促進(jìn)公路交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。

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