馬劍

無錫市交通工程有限公司 214000

摘要：在公路施工工作中，需要使用大量的水泥、碎石、壓實圖、水泥混凝土、瀝青混凝土，這些混合料的物理性質與力學性質也是十分復雜的。碾壓機械的開發(fā)與應用能夠提升路基土體固結速度，降低路基施工完成的差異沉降，根據(jù)工作原理的不同，壓實機械可以分為靜力碾壓式壓實機械、沖擊式碾壓機械、振動式碾壓機械以及復合作用式碾壓機械。本文主要分析路基施工中碾壓機械的組合應用。

關鍵詞：路基施工；碾壓機械；組合應用

在社會水平的發(fā)展下，我國的公路事業(yè)也展現(xiàn)出了蓬勃的發(fā)展趨勢，這就對公路工程技術標準提出了更加嚴格的要求，在公路施工工作中，需要使用大量的水泥、碎石、壓實土、水泥混凝土、瀝青混凝土，這些混合料的物理性質與力學性質也是十分復雜的。為了保障公路施工質量，必須要做好壓實工作，這就需要科學的使用各類壓實機械，做好碾壓機械的組合應用工作。

1 碾壓機械的工作原理分析

碾壓機械的開發(fā)與應用能夠提升路基土體固結速度，降低路基施工完成的差異沉降，目前，土方機械已經(jīng)廣泛的應用在道路、地基、堤壩以及飛機場的施工過程中，根據(jù)工作原理的不同，壓實機械可以分為靜力碾壓式壓實機械、沖擊式碾壓機械、振動式碾壓機械以及復合作用式碾壓機械。

1.1 靜力碾壓式壓實機械

靜力碾壓式壓實機械即利用重力作用讓碾壓層密實的機械設備，其碾壓輪有槽碾、輪胎碾、光碾、羊足碾等等，該種設備使用范圍最為廣泛，可以應用在不同類型路面、廣場、道路工程的壓實工作。其中，羊足碾與槽碾壓實層厚，適宜應用在堤壩與路基的壓實工作中；輪胎式碾壓輪能夠調節(jié)氣壓，單位壓力可以調整，壓實層密實，不會傷害到路面，適宜用在廣場與道路的壓實中。

1.2 沖擊式壓實機械

沖擊式壓實機械設備的類型是多種多樣的，有連桿機構設備、彈簧設備、內燃機設備等等，此類機械壓實厚度大，主要應用在基坑與狹小位置的壓實工作中。

1.3 振動式碾壓機械

振動式碾壓機械是一種利用機械激振力的壓實設備，此類設備振動頻率高，適宜用在碎石、砂土等粘結性低的材料壓實中。

1.4 復合作用式碾壓機械

復合作用式碾壓機械有振動壓路機、沖擊壓路機等復合類型，就現(xiàn)階段來看，振動式壓路機發(fā)展速度更快，會逐步代替靜力碾壓式壓實機。

2 碾壓機械組合與碾壓密實度的關系

研究顯示，壓實度從振動碾壓與三鋼輪碾壓屬于正比關系，這兩種機械組合可以實現(xiàn)理想的碾壓效果，而膠輪收面碾壓密實度能夠達到94%，該種碾壓方式可以達到施工目的，同時，適當改變碾壓順序能夠在一定程度上減少碾壓的次數(shù)，為了降低成本，保障碾壓質量，需要配置好科學的壓路機，采用科學的壓實工藝，例如，在使用靜壓路機進行工作時，需要采用輪胎壓路機處理封層，這一般能夠獲取到理想的壓實質量。

3 沖擊碾壓施工技術分析

3.1 碾壓施工工藝與關鍵技術

3.1.1工藝流程

在使用三邊形壓實機與五邊形壓實機時，碾壓能量可以實現(xiàn)從低到高，在初始碾壓階段中，可以先使用五邊形壓實機，再使用三邊形壓實機，最后再使用五邊形壓實機進行處理，碾壓的步驟可以遵循如下的流程：

第一，先應用五邊形壓實機沖擊碾壓三遍，碾壓速度控制在12km/h，再在同樣的行駛速度下使用三邊形壓實機碾壓五遍。

第二，進行整平處理，分析高程，根據(jù)與相關的參數(shù)計算出沉降量，根據(jù)具體的彈簧傾向與空隙水壓力來確定具體的間歇時間。

第三，采用三邊形壓實機碾壓五遍，碾壓速度控制在15km/h，進行整平處理，計算沉降量與高程，綜合各項參數(shù)確定好間歇時間。

第四，繼續(xù)使用三邊形壓實機進行碾壓，碾壓五遍，速度為15km/h，分析高程與沉降量，如果沉降量達到1cm，則可以進行下一步的施工。

第五，使用五邊形壓實機碾壓兩遍，速度為15km/h，根據(jù)擾動情況與表面平整度來確定是否需要進行進一步碾壓，在碾壓完成后即可進行驗收。

3.1.2相關標準

對于沖擊碾壓間歇時間的控制，需要根據(jù)超孔隙水壓力的時間進行確定，碾壓能量遵循從低到高的原則，采用三邊形壓路機與五邊形壓路機的組合成效是最為理想的。

在進行減壓時，需要遵循先快后慢的原則，最大碾壓行駛速度需要控制在4km/h，先碾壓兩邊，再碾壓中間，對于橫向接頭重疊需要控制在0.4到0.5m，只有嚴格的遵循以上的標準才能夠保障碾壓的效果與均勻度。

3.2 特殊情況的處理方式

第一，施工搭接處理措施

針對搭接問題，需要提前預留好一定的墊層面，在完成鋪筑工作時先不碾壓，與下一作業(yè)流程共同進行碾壓，針對未碾壓到的位置，可以使用振動壓路機進行補充碾壓。

第二，橡皮土處理措施

沖擊碾壓會產(chǎn)生極大的能量，這會影響到土地含水量，如果含水量超高，很容易出現(xiàn)翻漿、彈簧的問題，為此，在進行碾壓時，必須要控制好土地含水量，如果出現(xiàn)橡皮土，需要進行換填或者翻曬。

第三，表面波浪處理措施

在完成幾遍的碾壓之后，可能會出現(xiàn)波浪性表面，在情況嚴重時，甚至會出現(xiàn)機械跳車問題，這會嚴重的影響沖擊效果與行車速度，因此，如果發(fā)現(xiàn)該種問題，需要在第一時間將其整平，根據(jù)揚塵情況與含水量灑水。

第四，處理好表面推移

如果土體含水量較大，那么就很容易出現(xiàn)表面推移的問題，致使土體與土體出現(xiàn)脫離，因此，如果土地含水量較高或者在雨后，需要采用挖溝降水或者晾曬的方式降低土體含水量，待處理完成后方可進行碾壓。

4.結語

用沖擊式壓路機沖碾過的路基，可達到加強補壓的效果而且降低路基的沉降量，提供路基穩(wěn)定性及承載力。在高速公路施工中，特別是高填方路段、軟弱地基路段可以減少工后沉降，保證路基施工質量。此外，為了進一步提升碾壓質量，還需要加強對操作人員的培訓工作，提升他們的操作技能和責任意識，只有充分的考慮到各項問題，才能夠保障路基施工碾壓質量。

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