操刀客

東北菜中有一道知名的涼拌菜——大豐收（也叫大拌菜），其實就是個拼盤，把大蔥、青椒、胡蘿卜、黃瓜、生菜等切成條，用有多個格子的盤子裝盛，每個格子放一樣菜，再配一碟大醬、一碟干豆腐皮，就算齊活了。食客們只要夾著菜沾上醬，用干豆腐皮包上，直接入口即可。以前東北家家請客都喜歡上這個菜，主要是圖個省事兒，因為家家都有大醬缸，盛起來就能上桌，那些可以生吃的蔬菜洗吧洗吧切一切就行了，趕上一幫大老爺們兒喝酒，大豐收絕對供得上溜兒，不會慢待了客人?，F(xiàn)在東北菜館大豐收點單率很高，主要原因是健康美味，都是綠色蔬菜，尤其受女士們的愛戴。

作為資深東北菜狂粉，各地的東北菜館我都略有品嘗，大豐收也是經(jīng)常點的菜，不過各個館子的大豐收其實內(nèi)容會有所區(qū)別的，比如胡蘿卜就不是啥時候都有，也不是啥館子都有。簡單想一想，其實道理也簡單：大豐收是個很隨便的家常菜，有大蔥這個東北特色生食蔬菜在場，其他的菜碼就是根據(jù)當(dāng)天采購到的時蔬來上桌的，要是今天采購沒買胡籮卜，那晚上的大豐收就不會見到胡籮卜了。吃貨們并不會因為缺了胡蘿卜就不認(rèn)為這個是大豐收，也不會因此認(rèn)為這家館子?xùn)|北菜做得不地道。

打個比方，如果說東北菜是一個系統(tǒng)，這些蔬菜品種大部分跟系統(tǒng)沒有緊密的關(guān)聯(lián)，多一個少一個對于系統(tǒng)是沒有什么影響的。如果有一天冬瓜想要進軍大豐收產(chǎn)業(yè)，計劃是：先擠進大豐收菜碼，養(yǎng)成食客的習(xí)慣之后再依托食客的習(xí)慣向食客們收取增值收益，這個計劃的第一步應(yīng)該就是向餐館、食客都提供補貼，餐館負(fù)責(zé)在每盤大豐收里邊都加上冬瓜，食客們接受冬瓜這個菜碼在大豐收中出現(xiàn)，就可以啟動了。

打車市場，正在上演這一出“冬瓜進軍大豐收”的大戲！

阿里巴巴支持的“快的打車”與騰訊支持的“嘀嘀打車”在全國眾多城市用補貼的方式強攻出租車車費支付市場。2014年，支付寶和微信支付開始搶奪線下用戶，一時間形成了全國范圍內(nèi)“打車免費”的潮流。

大戰(zhàn)通過對司機和乘客的補貼進行，蛇年糾纏到年底，各地打車市場一片風(fēng)起云涌。馬年新春剛過，從2月12日凌晨開始，“快的打車”宣布在北京、上海、深圳和杭州這四個城市對司機的補貼由原來的15元/單變?yōu)?0元/單，其他城市對司機的補貼由原來的15元/單變?yōu)?元/單。誰能想到這只是大戰(zhàn)打響的前奏。2月18日零點，大戰(zhàn)再次升級，“嘀嘀打車”宣布乘客返現(xiàn)重回10元，而支付寶“快的打車”隨即宣布對乘客的獎勵從10元提升至11元。2月19日，兩大打車軟件激戰(zhàn)再次升級，“嘀嘀打車”上午再次宣布將最低補貼增加至12元；“快的打車”也迅速接招，在下午3點左右宣布，用“快的打車”并用支付寶付款每單最少給乘客減免13元，每天2次。

“快的”和“嘀嘀”，他們其實并沒有真實切入到出租車行業(yè)的運營流程中，并沒有任何優(yōu)化，就像冬瓜一樣，強行用砸錢的方式加入了大豐收的行列，出租車司機愿意加入，原因是每天有幾個單子有額外收入，這筆收入可以占到他們正常收入的10%左右；乘客愿意加入，因為近距離打車有人幫你付錢了，但是，當(dāng)有一天沒有補貼的時候呢？

估計冬瓜就不會再存在于大豐收的盤子里邊了。