劉杰順

摘 要：近年來電網(wǎng)改擴(kuò)建工程得以不斷增多，隨著電網(wǎng)的加快建設(shè)，電力行業(yè)取得了較快的發(fā)展，為人們的生產(chǎn)和生活提供了穩(wěn)定的、高質(zhì)的電能，有效的推動(dòng)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展。電力線路作為電網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，其設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性對(duì)于電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性具有極為重要的意義。文章對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了概述，并進(jìn)一步對(duì)電力線路設(shè)計(jì)進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：電力線路；設(shè)計(jì)；應(yīng)用

前言

隨著電網(wǎng)的不斷建設(shè)，電力線路工程無論規(guī)劃還是數(shù)量都得以快速增加，這是一項(xiàng)具有較強(qiáng)技術(shù)性和政策性的工作，電力線路設(shè)計(jì)的好壞對(duì)線路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、施工、運(yùn)行和維護(hù)都具有極為重要的作用。在對(duì)輸電線路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，不僅需要確保線路設(shè)計(jì)的安全性和可靠性，同時(shí)還要對(duì)線路工程的經(jīng)濟(jì)性、施工條件及日后維護(hù)等多種因素進(jìn)行充分的考慮，確保電力線路設(shè)計(jì)能夠與工程的實(shí)際情況相符合，確保設(shè)計(jì)的質(zhì)量，加快推動(dòng)電網(wǎng)的發(fā)展。

1 設(shè)計(jì)概述

1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)

工程在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要參考必要的依據(jù)，主要包括工程設(shè)計(jì)的任務(wù)書、批準(zhǔn)文號(hào)、指示文件、電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)合同等。

1.2 設(shè)計(jì)規(guī)模及范圍

設(shè)計(jì)規(guī)模應(yīng)當(dāng)按照工程設(shè)計(jì)任務(wù)書的有關(guān)要求，說明線路的輸送電力容量，電壓等級(jí)及導(dǎo)線截面，線路長(zhǎng)度、起訖點(diǎn)、中間落點(diǎn)、回路數(shù)以及連接方式；設(shè)計(jì)范圍一般包括線路的本體設(shè)計(jì)，工程概算，通信保護(hù)設(shè)計(jì)和預(yù)算，考慮進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)的附屬設(shè)備等。還應(yīng)該說明線路是否包括進(jìn)出兩端變電所臨時(shí)線的設(shè)計(jì)，降壓運(yùn)行的設(shè)計(jì)及巡線站、檢修站的建筑設(shè)計(jì)等。

1.3 建筑單位及期限

限定工程建設(shè)單位以及施工單位，應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)任務(wù)的要求以及設(shè)計(jì)單位的安排，明確建成投產(chǎn)時(shí)間以及施工時(shí)間。

1.4 主要經(jīng)濟(jì)和材料耗用指標(biāo)

主要包括全線的本體造價(jià)及綜合造價(jià)，每公里的本體造價(jià)及綜合造價(jià)。

除此之外，還應(yīng)當(dāng)說明每公里耗用的避雷線、導(dǎo)線，以及其與避雷線要用的金具、絕緣子、桿塔、接地材料、水泥、基礎(chǔ)、木材等的數(shù)量。

2 電力線路設(shè)計(jì)

2.1 合理選擇線路路徑

電力線路路徑對(duì)于電力工程造價(jià)具有較大的影響，而且與多個(gè)單位的工程也息息相關(guān)。通常情況下，線路路徑系數(shù)越小，則線路則會(huì)越短，其工程造價(jià)也就越低。但在實(shí)際施工中在對(duì)路徑進(jìn)行選擇時(shí)會(huì)受到多種因素的影響，如果單純的考慮路徑系數(shù)的大小，工程的造價(jià)不僅無法保證處于最低水平，可能還會(huì)導(dǎo)致成本增加，無法保證線路路徑的經(jīng)濟(jì)性。所以在對(duì)線路路徑進(jìn)行選擇時(shí)，需要綜合多方面的因素進(jìn)行綜合考慮，通過多個(gè)方案進(jìn)行比較，從而選擇科學(xué)合理的路徑方案，確保路徑方案的最經(jīng)濟(jì)性。每個(gè)路徑方案的優(yōu)劣需要從多個(gè)方面進(jìn)行考慮，不僅需要考慮路徑的長(zhǎng)度，而且還要對(duì)沿線的交通條件、地形、地勢(shì)、地質(zhì)及水文情況進(jìn)行全面考慮，對(duì)于氣象、礦產(chǎn)資源及需要跨越的河流、森林及各種障礙物進(jìn)行分析，選用最優(yōu)化的曲折系數(shù)和線路轉(zhuǎn)角，通過對(duì)不同路徑選擇方案進(jìn)行對(duì)比，從而分析出每個(gè)路徑方案的優(yōu)劣，選擇最優(yōu)的方案，這不僅確保了造價(jià)的最小化，而且運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性都能得以保障，施工更加方便。

2.2 防雷設(shè)計(jì)

目前在線路設(shè)計(jì)中，由于線路電壓等級(jí)的不斷降低，導(dǎo)致避雷線在線路中所占造價(jià)比重不斷加大。在對(duì)線路防雷設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)送電線路的電壓等級(jí)不同、該地區(qū)已有線路運(yùn)行情況及雷電活動(dòng)情況來對(duì)需要采用的避雷線根數(shù)進(jìn)行確定，同時(shí)還要對(duì)避雷線的檔距、中央導(dǎo)線、保護(hù)角和避雷線的最小距離進(jìn)行準(zhǔn)確的確定，確保防雷的效果。當(dāng)前在送電線路中往往利用接地型避雷線來進(jìn)行防雷，這種防雷措施充分的保護(hù)了送電線路的安全性，而且所采用的避雷線的保護(hù)角也較小，這樣就取得了良好的遮蔽效果。

2.3 氣象條件的選擇

在進(jìn)行線路設(shè)計(jì)時(shí)，需要充分的考慮到當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件，這不僅需要具體參考當(dāng)?shù)氐臍庀筚Y料，而且還要對(duì)已有線路的運(yùn)行情況進(jìn)行綜合考慮，考慮到當(dāng)?shù)刈匀蛔兓囊?guī)律，同時(shí)還要對(duì)一些自然現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性進(jìn)行考慮，通過諸多因素的綜合分析后，看其是否具有經(jīng)濟(jì)上的可操作性，對(duì)線路客觀可能存在的危險(xiǎn)程度、線路施工、運(yùn)行和檢修等工作的安全性、經(jīng)濟(jì)效益及計(jì)算的便捷性進(jìn)行分析，確保設(shè)計(jì)出來的線路能夠在危險(xiǎn)情況下正常運(yùn)行，避免其在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)出現(xiàn)倒桿事故。一旦風(fēng)速過大或是過電壓產(chǎn)生時(shí)，就避免導(dǎo)線對(duì)地發(fā)生閃絡(luò)事故，確保線路與地面具有絕對(duì)安全的距離，施工中要加強(qiáng)安全防范措施，確保人身和設(shè)備的安全。

2.4 大跨越設(shè)計(jì)

大跨越設(shè)計(jì)通常是指線路在跨越通航湖泊、大河流、海峽等的設(shè)計(jì)時(shí)，其桿塔高度在80m以上或是檔距在800m以上，并且在發(fā)生事故時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響到航運(yùn)或者是進(jìn)行修復(fù)會(huì)特別的困難，所以在進(jìn)行導(dǎo)線選型或是桿塔設(shè)計(jì)需予以特殊考慮。

對(duì)線路跨越較大的山谷，是作為大檔距來設(shè)計(jì)，一般情況下只對(duì)導(dǎo)線及特殊的氣象條件進(jìn)行處理。（1）跨越地點(diǎn)及氣象條件。說明各跨越地點(diǎn)的桿塔位處的地形、主河道變遷、地勢(shì)、通航、水文、地質(zhì)、跨越檔距的大小等情況，選出幾個(gè)跨越方案。并選擇電線覆冰、最大風(fēng)速氣溫等。（2）導(dǎo)線和避雷線選擇。按照避雷線和導(dǎo)線的電氣和桿塔高度、機(jī)械性能、跨越擋距的大小、導(dǎo)線和避雷線的荷載條件以及間距，選擇導(dǎo)線、避雷線。（3）絕緣子串及金具。

除了應(yīng)當(dāng)按照對(duì)一般線路考慮的條件外，還應(yīng)按桿塔高和線路荷載增加絕緣子片數(shù)，選擇或新設(shè)計(jì)金具和絕緣子串。

2.5 推行限額設(shè)計(jì)

2.5.1 線路設(shè)計(jì)與工程造價(jià)具有極為重要的聯(lián)系，所以在設(shè)計(jì)過程中，需要不斷強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員的造價(jià)控制意識(shí)，使設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)中時(shí)刻注意關(guān)注工程的造價(jià)?？茖W(xué)的進(jìn)行方案的選擇，將施工設(shè)計(jì)預(yù)算嚴(yán)格控制在規(guī)定的概算范圍內(nèi)，而且還要對(duì)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行有效的管理，樹立動(dòng)態(tài)的管理理念，從而在設(shè)計(jì)的全過程中都將造價(jià)控制進(jìn)行具體的落實(shí)。造價(jià)人員也可以全程參與管理，通過為設(shè)計(jì)人員提供具體的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，從而確保論證和測(cè)算的準(zhǔn)確性，確保投資方案的經(jīng)濟(jì)性，更加準(zhǔn)確和合理地進(jìn)行投資，確保工程與限額設(shè)計(jì)達(dá)到相符，實(shí)現(xiàn)投資的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2.5.2 建立健全設(shè)計(jì)單位的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，設(shè)計(jì)部門要與實(shí)行“節(jié)獎(jiǎng)超罰”建設(shè)單位簽訂設(shè)計(jì)承包合同，分別明確雙方的權(quán)利及義務(wù)，在設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)的工程浪費(fèi)以及由于工期延誤而超出投資限額的損失，要按照合同對(duì)設(shè)計(jì)人員責(zé)任進(jìn)行相應(yīng)的追究，進(jìn)行賠償。設(shè)計(jì)階段控制造價(jià)還充分體現(xiàn)了事前控制的思想。設(shè)計(jì)階段是項(xiàng)目即將實(shí)施而未實(shí)施的階段，為了避免施工階段不必要的修改，應(yīng)把設(shè)計(jì)做細(xì)、做深入。

3 結(jié)束語

電力線路設(shè)計(jì)具有專業(yè)性和復(fù)雜性，而且在設(shè)計(jì)過程中具有較多的要求，與線路施工、運(yùn)行都息息相關(guān)，這就對(duì)線路設(shè)計(jì)人員提出了較高的要求，不僅需要具有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)，而且還要具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以靈活應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的各種問題，通過對(duì)各種方案進(jìn)行對(duì)比，從而選出最經(jīng)濟(jì)及最具可行性的方案，確保線路的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

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