馮敬好

摘 要：SC50電梯是由廊坊凱博建設(shè)機(jī)械科技有限公司設(shè)計制造，根據(jù)齒輪、齒條嚙合傳動原理，專為維修人員及小型物料而設(shè)計的垂直輸送設(shè)備，目前在熱電廠煙囪煙氣在線連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)改造中廣泛使用。文章對SC50煙囪電梯進(jìn)行安裝技術(shù)探討，為我國熱電廠煙囪高空增設(shè)煙氣在線連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)改造中電梯的安裝提供技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：SC50電梯；煙囪專用；安裝技術(shù)

1 SC50煙囪電梯的工程量

（1）本機(jī)主要包括以下幾個部分：導(dǎo)軌架、轎廂、底架、緩沖器、層站、附著裝置、電纜導(dǎo)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置和電氣系統(tǒng)等部分組成，最重件為導(dǎo)軌架，重約120kg。（2）本次電梯導(dǎo)軌架安裝高度為81.53m，共13道附著，輔助吊裝機(jī)械為1t卷揚機(jī)及滑輪。（3）計劃施工工期約為19天。

2 工序交接

（1）電梯安裝基礎(chǔ)應(yīng)施工完成，地腳螺栓預(yù)埋好，符合說明書要求，經(jīng)驗收合格并出具合格證明。（2）電梯安裝專用工機(jī)具齊全，并檢驗合格。（3）電梯安裝前對整機(jī)進(jìn)行檢查，確保沒有結(jié)構(gòu)缺陷和運輸磕碰，且提前運到作業(yè)場地。

3 施工程序、方法及要求

3.1 施工方案

用卷揚機(jī)與滑輪組成吊裝系統(tǒng)，將電梯的基本部分（含有四個導(dǎo)軌架及主底架部分和轎廂等）起吊安裝就位，放在澆注好的砼基礎(chǔ)上，用經(jīng)緯儀檢查并調(diào)整導(dǎo)軌架垂直度，調(diào)整完畢符合要求后，將電梯與基礎(chǔ)用地腳螺栓固定好，安裝緩沖彈簧、滑車，連接電源和安裝限位開關(guān)及極限開關(guān)，并調(diào)試好，導(dǎo)軌架接高及附著架安裝，安裝登機(jī)平臺、上限位碰塊、上極限碰塊及各層碰塊，將各層的機(jī)電聯(lián)鎖裝置、控制電纜、通訊電纜、照明等電氣設(shè)備接好，檢查無問題后進(jìn)行負(fù)荷試驗。

3.2 施工方法及要求

3.2.1 施工前檢查

電梯安裝前進(jìn)行安全檢查，檢查內(nèi)容包括：工機(jī)具是否有損壞？電氣及各限位開關(guān)是否工作正常？金屬鋼結(jié)構(gòu)是否有變形、開焊？鋼絲繩是否有斷絲、變形異?，F(xiàn)象？各部位緊固螺栓是否齊全？基礎(chǔ)制作完成，地腳螺栓預(yù)埋好，符合說明書要求，經(jīng)驗收合格，在澆注基礎(chǔ)時，還應(yīng)當(dāng)考慮排水措施，不得使電梯底架部分長期浸泡在水中，以免腐蝕而影響其性能。

3.2.2 吊裝系統(tǒng)安裝

利用化學(xué)錨栓和鋼絲繩將卷揚機(jī)固定在地面上，并在卷揚機(jī)前方布置好迎頭滑輪，迎頭滑輪使用化學(xué)錨栓固定在地面上。在96m平臺電梯孔靠近外煙囪側(cè)平臺根部用倒鏈和繩扣將單滑輪固定，利用麻繩將卷揚機(jī)用鋼絲繩穿過兩個滑輪后沿電梯孔下放至地面作為輔助起吊設(shè)備。

3.2.3 基本部分安裝

用卷揚機(jī)滑輪將電梯的基本部分（含有四個導(dǎo)軌架及主底架部分和轎廂等）分別起吊安裝就位。放在澆注好的砼基礎(chǔ)上，此時先不要固定地腳螺栓；用經(jīng)緯儀檢查并調(diào)整導(dǎo)軌架，并按要求檢查其垂直度（導(dǎo)軌架安裝高度H小于70m時，垂直度小于H/1000mm）。導(dǎo)軌架垂直度調(diào)整完畢符合要求后，將電梯與基礎(chǔ)用地腳螺栓固定好；將緩沖彈簧安裝在底架上，固定好滑車導(dǎo)軌并安裝滑車。電梯廠家按照說明書要求連接電源，和安裝限位開關(guān)及極限開關(guān)，并調(diào)試好。確保各個動作準(zhǔn)確無誤后，應(yīng)首先將下限位碰塊和下極限碰塊裝好，以防止轎廂撞底，下限位碰塊的安裝位置，應(yīng)保證轎廂滿載向下運行時，開關(guān)觸及下限位碰塊后自動切斷控制電源而停車后，距離下極限還有一段距離，下極限碰塊的安裝位置應(yīng)保證極限開關(guān)在下限位開關(guān)動作之后動作而且轎廂不能撞緩沖簧。

3.2.4 導(dǎo)軌架接高及附著架安裝

限位開關(guān)及極限開關(guān)調(diào)整合適后，便可進(jìn)行導(dǎo)軌架接高及附著架安裝作業(yè)。安裝時應(yīng)將所有螺栓緊固可靠。每次接高時應(yīng)給導(dǎo)軌架止口涂上黃油，以免生銹，繼續(xù)進(jìn)行電梯的接高作業(yè)，直到需要的工作高度；附著架的安裝高度按照附著布置圖的要求執(zhí)行，附著型式根據(jù)高度各不相同具體見附圖，由廠家確定好每一層附著墻安裝位置后安裝附著架，都要用經(jīng)緯儀測量一下導(dǎo)軌架的垂直度（導(dǎo)軌架安裝高度H小于70m時，垂直度小于H/1000mm；導(dǎo)軌架安裝高度H大于等于70m小于100m時，垂直度小于70mm），如果超出要求，必需進(jìn)行校正；53.2m平臺以下導(dǎo)軌架和附著安裝可采用卷揚機(jī)直接提升，施工人員站在轎廂頂和輔助平臺上分別進(jìn)行導(dǎo)軌架和附著安裝；53.2m平臺以上導(dǎo)軌架和附著安裝時為防止導(dǎo)軌架提升過程中碰撞層架平臺，首先操作卷揚機(jī)將兩節(jié)導(dǎo)軌架放至轎廂上，啟動電梯將導(dǎo)軌架升高至安裝高度后，利用卷揚機(jī)將導(dǎo)軌架安裝到指定位置，直到需要的工作高度。地面層站的安裝：根據(jù)現(xiàn)場位置配焊連接座與層站圍欄上，通過普通錨栓與地面進(jìn)行固定。各圍欄之間通過螺栓聯(lián)接成一個整體的封閉框架。最后通過支撐桿將層站與導(dǎo)軌架進(jìn)行固定；頂部層站安裝于地面層站安裝基本相同，焊接在層站對應(yīng)位置的鋼梁上用撐桿將頂部層站與導(dǎo)軌架聯(lián)接起來。

3.2.5 上限位碰塊、上極限碰塊及各停層碰塊安裝

當(dāng)導(dǎo)軌架高度達(dá)到要求高度時，最后需將上限位碰塊、上極限碰塊及各停層碰塊安裝好，首先是安裝上極限碰塊，該碰塊的安裝位置應(yīng)保證轎廂向上運行至極限開關(guān)碰到極限碰塊而停止后，轎廂底高出最高層約150～200mm，并且轎廂頂部安全越程不小于1.0m。然后安裝上限位碰塊。上限位碰塊的安裝位置應(yīng)保證轎廂向上運行至限位開關(guān)停止后，轎廂底與最高層平齊。各停層碰塊的安裝位置應(yīng)保證轎廂運行至各層停止后，轎廂底與最高層平齊。并反復(fù)試驗三次以校驗其動作的準(zhǔn)確性和可靠度。之后將各層的機(jī)電聯(lián)鎖裝置、控制電纜、通訊電纜、照明等電氣設(shè)備接好。當(dāng)所有安裝工作結(jié)束后，應(yīng)檢查各緊固件有無松動，是否達(dá)到了規(guī)定的擰緊力矩。

3.2.6 電纜滑車安裝

分別將動力電纜與通信電纜的一端穿過滑車導(dǎo)輪，再穿過電纜臂與轎廂內(nèi)的接線盒接好，另一端分別穿過電纜挑桿接入下電箱內(nèi)（接線時要確保供電電源是斷開的），其余電纜在地面盤好，每隔約4m安裝一套滑車導(dǎo)軌（每根軌道長3950mm），最底部及最頂部的軌道均需要兩道軌道支桿固定，兩道軌道支桿間隔1.5m，兩根相鄰的軌道通過兩塊夾板和四根M12×45的高強螺栓聯(lián)接起來，其余中間部分軌道上交替安裝下部電纜導(dǎo)架與軌道支桿，相鄰的下部電纜導(dǎo)架與軌道支桿間隔3米，按上述直到滑車導(dǎo)軌安裝至約電梯運行總高度一半的位置（約標(biāo)高43.6m處），上半部分每6m安裝一道上部電纜導(dǎo)架；電纜挑桿加高時，先將電纜綁定在導(dǎo)軌架上，將電纜挑桿移動到上方一定高度上，夾緊電纜后松開綁定電纜，反復(fù)交叉進(jìn)行加高作業(yè)，直到電纜挑桿架設(shè)到導(dǎo)軌架總高度一半以上位置，調(diào)整電纜長度使電纜滑車運行至最低位置時距基礎(chǔ)面還有一定距離，將接入下電箱一端的電纜沿導(dǎo)軌架固定以防刮損；至此，電纜滑車系統(tǒng)安裝完畢，開車慢速運行幾次，確保電纜滑車工作可靠，電纜無刮損現(xiàn)象，最后潤滑軌道。

3.2.7 負(fù)荷試驗

滑車安裝完畢后，全面檢查電梯各部分金屬機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)等，無問題后按照廠家說明書要求做負(fù)荷試驗，負(fù)荷試驗完畢后將安全器正確復(fù)位。

3.2.8 施工結(jié)束

清理施工現(xiàn)場，保證“工完、料盡、場地清”。

4 結(jié)束語

文章簡要介紹了SC50煙囪電梯安裝技術(shù)，隨著我國對環(huán)境保護(hù)的重視，國內(nèi)部分熱電廠要進(jìn)行煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)的改造，而SC50煙囪電梯安裝技術(shù)將為改造過程中電梯的安裝提供技術(shù)支持。本安裝技術(shù)已在茂名熱電廠及國華惠電大亞灣熱電廠煙囪增設(shè)煙氣在線連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)改造項目中予以應(yīng)用，經(jīng)檢驗安裝質(zhì)量全部優(yōu)良。